segunda-feira, abril 6, 2026
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Seminovos Volvo: seleção rigorosa e variedade de opções

Redação Frota News
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Seminovos Volvo: seleção rigorosa e variedade de opções

O Seminovos Volvo completou 25 anos e, até hoje, é uma rede de comércio de caminhões e carretas seminovos gerenciada pelo fabricante.

A dinâmica do comércio de veículos seminovos é fundamental para a renovação da frota de caminhões e carretas no Brasil. Isso porque a venda dos caminhões seminovos pelas transportadoras facilita a compra do zero quilômetro. Por usa vez, o proprietário de um caminhão usado consegue migrar para um seminovo e, assim, em diante até que o modelo bem mais velho seja encaminhado para a reciclagem.

Para que todo esse processo ocorra seguramente entre todos os envolvidos, critérios rigorosos de gestão são muito importantes para cada etapa desse tipo de comércio.

Dessa forma, conheceremos como funciona o Seminovos Volvo, o mais robusto e com gestão da fábrica que conhecemos no Brasil.

Os Seminovos Volvo se destacam por sua rigorosa seleção antes de serem disponibilizados para venda. Nesta reportagem, detalharemos o funcionamento da classificação dos caminhões seminovos da Volvo e apresentar as vantagens de cada padrão. Acompanhe!

A rede Seminovos Volvo classifica seus veículos em quatro padrões distintos, considerando diversos critérios, como estado de conservação, quilometragem, ano de fabricação e documentação do veículo. São eles: Viking, Selecionado e No Estado.

Seminovos Volvo
São três categorias de caminhões: Viking, Selecionado e No Estado

A seguir, explicamos o que cada um representa:

  1. Viking: Estes são os caminhões seminovos mais novos e com menor quilometragem (até 300 mil km) da rede Seminovos Volvo. Eles contam com garantia com cobertura nacional por três meses ou 80 mil km, além da opção de compra da garantia estendida. Os veículos passam por uma revisão completa por técnicos treinados na fábrica, assegurando que estejam em perfeitas condições de uso e segurança. Além disso, possuem a documentação rigorosamente em dia e ostentam o cobiçado selo de qualidade Volvo, um testemunho da excelência do veículo.
  2. Selecionado: Os caminhões seminovos nesta categoria também passam por uma revisão completa também por técnicos treinados na fábrica. A documentação e procedência são garantidas. Embora possuam uma quilometragem maior ou um ano de fabricação mais antigo em comparação com os caminhões Viking, eles mantêm o nível de qualidade. Contam com garantia de três meses da concessionária e garantia estendida disponível para compra.
  3. No Estado: Caminhões seminovos nesta categoria não passam por uma revisão completa, mas a documentação está regularizada. A principal diferença é a ausência de garantia da concessionária e do selo de qualidade Volvo. No entanto, são comercializados a preços mais acessíveis e oferecem flexibilidade para negociação, tornando-se uma escolha atraente para quem busca economia.

A variedade de padrões oferecidos pela rede Seminovos Volvo garante opções para atender a diferentes gostos e orçamentos, sempre com a segurança de adquirir um veículo com procedência. Se você deseja obter mais informações sobre os caminhões seminovos da Volvo ou agendar uma visita à concessionária mais próxima, entre em contato pelo site ou pelo telefone. A equipe da Seminovos Volvo está à disposição para atendê-lo e ajudá-lo a encontrar o caminhão seminovo perfeito para suas necessidades.

DHL e Tesco se unem para produção de biometano para seus caminhões

Marcos Villela Hochreiter
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DHL e Tesco se unem para produção de biometano para seus caminhões

O que o investimento na produção de biometano pela DHL Supply Chain tem a ver com o Brasil? Já demonstramos o gigantesco potencial do Brasil na produção de biometano para descarbonização da frota de veículos comerciais.

O biometano é um combustível verde, renovável e, por isso, faz parte da economia circular. Ele promove a reciclagem e transforma materiais orgânicos em energia. Ele é produzido a partir de resíduos e subprodutos da agropecuária, indústrias, comércios e residências, tudo em abundância no Brasil.

No entanto, respondendo à pergunta da primeira frase deste texto, a resposta é que não há nenhuma relação direta entre o investimento de 80 milhões de euros (equivalente a R$ 420,8 milhões) da DHL Supply Chain em produção de biometano em Cork, Irlanda. No entanto, é uma demonstração concreta do que já deveria estar acontecendo no Brasil e de que devemos utilizar este case de um operador logístico em parceria com cliente como exemplo.

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Raízen Geo Biogás

No Brasil, o maior investir em produção de biogás e biometano é de uma empresa que o foco no negócio é a produção de bioenergia, a Raízen. A empresa, que tem como principais acionistas a Cosan e a Shell, já está investindo R$ 300 milhões na segunda usina de produção de biometano. A operação ocorre por meio da Raízen Geo Biogás S.A., sua joint venture com a Geo Energética, esta com 15% das ações. A construção é na cidade de Piracicaba (SP). A primeira planta foi construída em Guariba (SP), no entanto, dedicada a produção de biogás para energia elétrica.

Voltando ao case biometano da DHL

A DHL Supply Chain, um dos principais fornecedores de logística do mundo, está determinada a liderar a mudança em sua indústria, tornando-se neutra em carbono e apoiando a produção de energia renovável. Com esse objetivo em mente, a empresa fez uma parceria de 10 anos com a Stream BioEnergy para fornecer biometano para sua frota de caminhões.

produção de biometano
92 caminhões iguais a este Volvo serão abastecidos com biometano produzido pela DHL

A nova instalação de produção de biometano, localizada em Little Island, Cork, será operada pela Stream BioEnergy e processará 90.000 toneladas de resíduos alimentares industriais e de consumo anualmente. Esses resíduos, em vez de serem enviados para aterros, serão transformados em biometano, um gás renovável neutro em carbono. Essa abordagem inovadora não exige atualizações significativas na infraestrutura de gás da Irlanda e é economicamente viável, tornando-se uma solução eficaz para descarbonizar o transporte rodoviário comercial.

92 caminhões movidos a biometano

Como parte desse compromisso, a DHL uniu forças com um dos principais varejistas de alimentos da Irlanda, Tesco Ireland. Dessa forma, as duas empresas estão trabalhando para descarbonizar a rede de transporte da Irlanda, começando com a implementação de caminhões movidos a biometano. Ao propósito, a DHL vai operar 92 caminhões de biometano em todo o país.

O diretor-geral da DHL Supply Chain na Irlanda, Ciaran Foley, destacou a importância dessa iniciativa. Sobretudo, disse: “estamos extremamente orgulhosos de melhorar a produção de energia renovável com a colaboração da Tesco. O transporte das redes de nossos clientes é uma área de foco vital quando se analisa como podem atingir seus objetivos gerais de sustentabilidade, portanto, ao tornarmos os combustíveis alternativos uma realidade, podemos realmente provar nosso valor como parceiro estratégico.”

O diretor de Varejo e Distribuição da Tesco Ireland, Ian Logan, por fim, enfatizou o impacto positivo dessa iniciativa. “Enfim, temos uma das redes de distribuição mais sofisticadas do país. Assim, vamos melhorar sua eficiência e impacto ambiental desempenhará um papel importante em nossa jornada rumo à emissão zero. Nossa atual frota de transporte de veículos pesados faz mais de 2.000 viagens semanais, atendendo nossa crescente rede de 166 lojas em todo o país, mudando assim para um combustível mais limpo em nossa cadeia de valor desempenhará um papel vital para alcançar este objetivo.”

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Frotistas adotam aluguel de moto elétrica com troca de bateria

Marcos Villela Hochreiter
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Frotistas adotam aluguel de moto elétrica com troca de bateria

Você já imaginou poder de moto elétrica sem se preocupar com a autonomia da bateria? O aluguel de moto elétrica é a proposta da Origem, uma startup brasileira que fabrica e aluga motos elétricas por um preço acessível e com troca de baterias ilimitada. Neste artigo, conheceremos um pouco mais sobre essa empresa que tem já tem clientes, como Ambev, FedEx, Getnet, Neodent, Stone, Brasfort, Logística BSB, entre outras, já utilizam a moto Origem para entregas e serviços.

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A Origem nasceu em 2017, quando um grupo de engenheiros da Universidade de Brasília decidiu criar a primeira moto 100% elétrica e 100% brasileira. Eles perceberam que as motos elétricas disponíveis no mercado eram caras, pesadas e tinham pouca autonomia. Por isso, eles desenvolveram um modelo leve, ágil e com uma bateria removível que pode ser trocada em estações espalhadas pelo país.

Três níveis de assinatura

A Origem funciona como um serviço de assinatura, no qual o cliente paga um valor fixo mensal para ter acesso a uma moto elétrica e a um sistema de troca de baterias ilimitada. Dessa forma, o cliente pode escolher entre três planos. O valor mensal parte de R$ 949 no plano Smart e inclui quilometragem livre, manutenção, rastreamento, emplacamento e IPVA. No plano Plus é incluso moto reserva, e no Premium, mais manutenção no local do cliente.

A Origem já conta com diversas estações de troca de baterias em Brasília (DF) e cidades ao entorno. Por certo, o próprio piloto faz a troca da bateria em um sistema automatizado. O tempo da troca dura cerca de 1 minuto.

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Velocidade máxima e autonomia

A autonomia da bateria dura entre 50 km e 70 km, variando conforme condições variáveis em razão do moto de condução, questões climáticas, peso, entre outros. Ademais, a velocidade máxima da moto é limitada eletronicamente em 60 km/h, o que é suficiente para atividade urbana.

Por fim, a Origem também recebeu um aporte de R$ 100 milhões após uma rodada de investimentos liderada pela Barn. Sobretudo, os recursos foram utilizados na construção da fábrica em Manaus em 2022. Com efeito, de lá já saíram 300 unidades. Assim, o objetivo da startup é ter cerca de 5.000 motos em circulação em Brasília até 2024.

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Manutenção de caminhão: sinais dados pelo próprio veículo

Redação Frota News
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Manutenção de caminhão: sinais dados pelo próprio veículo

A frequência da manutenção de um caminhão varia dependendo do modelo e das recomendações do fabricante, porém existem alguns indicativos de que está na hora de fazer a revisão; veja quais são.

A manutenção de um caminhão é um aspecto crucial para garantir o desempenho eficiente e a segurança do veículo. No entanto, a frequência desse serviço pode variar consideravelmente, dependendo de fatores como o modelo do caminhão, tipo de operação, de estradas e temperatura média da região, além das recomendações específicas do fabricante.

Além disso, a intensidade de uso do veículo desempenha um papel fundamental na determinação da periodicidade da revisão. Em geral, estabelece-se que a manutenção preventiva deve ser realizada a cada 10.000 a 15.000 quilômetros rodados, mas é importante ressaltar que essa orientação pode variar.

Compreender a importância desses cuidados é fundamental para garantir um ambiente de trabalho seguro e eficaz no setor de transporte e logística.

Neste artigo, vamos explorar a frequência da manutenção, além de dar dicas valiosas sobre como otimizar o trabalho no setor de transporte. Vamos lá? Continue a leitura conosco!

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Como saber quando levar o caminhão ao mecânico?

Saber quando levar o caminhão ao mecânico é fundamental para evitar problemas graves e manter o veículo em ótimas condições de funcionamento. Aqui estão algumas dicas para identificar quando é hora de agendar uma visita ao mecânico:

Luzes de advertência no painel

Fique atento às luzes de advertência que acendem no painel do caminhão. Elas geralmente indicam problemas específicos, como baixa pressão do óleo, superaquecimento do motor, problemas nos freios, entre outros. Se uma luz se acender, é crucial consultar o manual do proprietário para entender o que ela significa e agir de acordo.

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Ruídos estranhos

Se você começar a ouvir ruídos incomuns, como batidas, cliques, rangidos ou sibilos, é um sinal de que algo pode estar errado. Barulhos estranhos podem indicar problemas no motor, transmissão, suspensão e freios. Consulte um mecânico para uma avaliação adequada.

Variações na temperatura do motor

Fique de olho na temperatura do motor. Se o medidor indicar que ele está superaquecendo ou se estiver constantemente fora da faixa normal, isso pode ser um sinal de problemas no sistema de resfriamento, como vazamentos ou problemas no radiador.

Perda de potência

Se o caminhão estiver perdendo potência, especialmente em subidas ou ao acelerar, pode ser um indicativo de problemas no motor, no sistema de combustível, sistema de admissão de ar ou sistema de pós-tratamento dos gases. Isso requer uma avaliação profissional.

Vazamentos de fluidos

Verifique periodicamente se há vazamentos de fluidos sob o caminhão. Fluidos como óleo, líquido de arrefecimento, fluido de transmissão e fluido de freio são essenciais para o funcionamento adequado do veículo. Vazamentos podem indicar problemas que precisam ser corrigidos.

Problemas de direção ou freio

Se você notar dificuldades na direção, como uma direção pesada ou desalinhamento, ou sentir vibrações incomuns durante a frenagem, é importante procurar um mecânico imediatamente, pois isso pode indicar problemas nos sistemas de direção e freios.

Como economizar combustível no caminhão?

Economizar combustível em um caminhão é uma prioridade para quase todos os transportadores, considerando o alto custo do diesel e sua influência direta nos custos operacionais. Aqui estão algumas dicas comprovadas para economizar combustível:

Mantenha uma velocidade constante: evite acelerações e frenagens bruscas sempre que possível. Mantenha uma velocidade constante na estrada, pois acelerar e frear constantemente aumenta o consumo de combustível. Tente usar o freio motor ao máximo possível.

Use a marcha correta: utilize a marcha adequada para a situação. Evite ficar em marchas muito baixas, pois isso consome mais combustível. Saiba quando reduzir a marcha para economizar.

Evite a ociosidade: desligue o motor sempre que o caminhão estiver parado por um período prolongado. O motor ocioso consome combustível desnecessariamente. Os caminhões modernos geralmente têm sistemas de desligamento automático que podem ser ativados quando o veículo está parado. Aliás, todos os modelos fabricados a partir de janeiro de 2023 contam com este sistema, pois ele é obrigatório com a entrada em vigor da Norma Fase P8 do Proconve.

Pneus adequadamente inflados

Pneus com a pressão correta reduzem a resistência ao rolamento e melhoram a eficiência do combustível. Verifique a pressão dos pneus regularmente e mantenha-a conforme as recomendações do fabricante. Faça a calibragem com o pneu frio e, em tempos de calor, faça a checagem da pressão e calibragem na primeira hora do dia.

manutenção de caminhão
De acordo com a legislação brasileira, os sulcos dos pneus precisam ter, no mínimo, 1,6 mm de profundidade. Tenho um objeto, como uma moeda, e crie uma referência, tornando a checagem diária mais fácil

Aerodinâmica: melhore a aerodinâmica do caminhão, se possível. Adições como defletores de ar, saias laterais e capas nas rodas podem reduzir a resistência do ar e economizar combustível.

O que pode aumentar o consumo de combustível?

Vários fatores podem aumentar o consumo de combustível, impactando negativamente o orçamento. Sobrecarga, manutenção inadequada, arrasto do vento devido a cargas mal acomodadas, pneus desgastados e velocidades excessivas são todos culpados comuns. Evitar esses fatores, além de realizar uma manutenção rigorosa e manter uma direção eficiente, é essencial para manter os custos de combustível sob controle.

Logística urbana: IA une CDs com veículos elétricos para entregas

Redação Frota News
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Logística urbana: IA une CDs com veículos elétricos para entregas

E se fabricantes de veículos comerciais elétricos, empresas de transporte urbano de carga, e-commerce, instituições educacionais e órgãos governamentais se unissem em busca de uma abordagem inovadora para aumentar a eficiência da logística urbana na sua cidade? Pois é! O Innovation Lab da Volvo Group Connected Soluções liderou a ideia e a colocou em prática em Gotemburgo, na Suécia, com o projeto Smoovit, que possui potencial para ser replicado em cidades de todo o mundo.

O Smoovit nasceu em prol de uma nova abordagem para resolver os desafios da logística urbana com o uso da Inteligência Artificial (IA). O projeto recebeu apoio crucial de um programa Vinnova para Pesquisa e Inovação Estratégica de Veículos (FFI). Ademias, reuniu cerca de 15 especialistas da Volvo Group Connected Solutions. Incluiu designers, especialistas em TI, desenvolvedores e especialistas em negócios, que trabalharam em conjunto para tornar essa visão uma realidade.

Os outros parceiros de colaboração no projeto incluíram IVL, RISE, Administração Ambiental da Cidade de Gotemburgo, Nordstans Samfällighet, GLC, Best Transport, DHL, Velove, Pling Transport e Trafikverket.

O principal objetivo do Smoovit era explorar como a combinação de métodos de transporte. Entre eles, caminhões e bicicletas de carga, aliados a sistemas computacionais inteligentes, poderia criar sinergias eficazes em ambientes urbanos.

Novas políticas

Para isso, introduziu conceitos inovadores, como centros de consolidação urbana, e examinou formas de estabelecer novas políticas de transporte. Uma estrutura de sistemas foi utilizada como base para estabelecer as bases para uma logística sustentável nas cidades.

Lai Jee Lim, gerente de projetos do Laboratório de Inovação, expressou o compromisso da equipe em transformar o transporte urbano de mercadorias. “Nossa equipe dedicada foi motivada a transformar o transporte urbano de mercadorias ao longo da duração do projeto Smoovit”, afirmou Lai Jee. “Estamos orgulhosos de ter colaborado com parceiros e organizações para desenvolver estratégias que levarão a um transporte de mercadorias sustentável dentro das áreas urbanas.”

Bicicletas elétricas

Uma das conquistas mais notáveis do projeto Smoovit é a adoção de transportes ecológicos nos centros urbanos. Dessa forma, o Smoovit substituiu três veículos utilizados para entrega de mercadorias por bicicletas de carga, demonstrando o potencial dessas alternativas mais limpas e eficientes. Além disso, a DHL iniciou o uso de um caminhão elétrico Volvo FL, provando que veículos elétricos podem desempenhar um papel fundamental na redução da pegada de carbono.

Com o término do projeto Smoovit, seus resultados não são apenas uma conquista digna de nota. Além disso, servem como um modelo para outras cidades e regiões em busca de melhorar o transporte urbano em benefício de todas as partes interessadas.

Por fim, a união de fabricantes de veículos comerciais elétricos, empresas de transporte de carga urbano, e-commerce, instituições educacionais e órgãos governamentais demonstra o poder da colaboração em busca de soluções inovadoras e sustentáveis para os desafios do transporte nas cidades do futuro.

FedEx: rumo a uma frota de carbono neutro, inclusive no Brasil

Marcos Villela Hochreiter
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FedEx: rumo a uma frota de carbono neutro, inclusive no Brasil

A frota de veículos da FedEx no Brasil é composta por cerca de 2.900 equipamentos, entre caminhões, carretas e vans, que atendem clientes em todas as regiões do país. A empresa está em processo de renovação da sua frota em todos os mercados que atuam, mais fortemente, nos países europeus.

No Brasil, ela fez a aquisição de 408 novos veículos entre o final do ano passado e meados deste. Esses veículos possuem maior eficiência energética em relação aos mais antigos, mas ainda dependentes de petróleo.

A média da frota dela está em torno de 7 anos, representando uma redução de 22% em comparação com 2018. Além disso, a FedEx está ampliando o uso de veículos elétricos no Brasil, com um projeto-piloto em Recife (PE) e Brasília (DF), e a expansão para Salvador (BA) em 2023. A empresa tem como meta global obter operações neutras de carbono até 2040.

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Na Europa, a FedEx começou o planejamento para a renovação da frota de furgões a diesel para elétricos em 2014 para a filial francesa. No final do ano passado, a FedEx Express encomendou 98 Mercedes-Benz eSprinter para as suas operações no Reino Unido, Espanha, França e Holanda.

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Futuras renovações

A FedEx planeja alcançar operações neutras em carbono globalmente até 2040 e planeja eletrificar toda a frota de recolha e entrega de propriedade da FedEx numa abordagem de aquisição por fases.

Isso abre uma grande oportunidades para as marcas que estão com furgões elétricos no Brasil para atender a filial brasileira da FedEx. Sobretudo, para a empresa atingir a meta, ela deverá acelerar o processo de renovação nos próximos anos. Se a opção fosse fazer em 2023, ainda não há muitas opções de furgões elétricos.  Entre elas, temos Ford e-Transit, Renault Kangoo elétrico, Peugeot e-Expert, entre outros.

Os veículos elétricos testados pela FedEx no Brasil

Motos elétricas: A FedEx iniciou um projeto-piloto em Recife (PE) e Brasília (DF) para uso de motos elétricas nas operações logísticas no país. Dessa forma, o projeto conta com três motos elétricas que serão avaliadas ao longo de seis meses. As motos são das startups nacionais Voltz e Origem.

Furgões elétricos: A FedEx anunciou a expansão da frota de vans elétricas no Brasil, com oito novos veículos que começarão a circular em Salvador (BA) e Recife (PE) em 2023. Por fim, os veículos são unidades do Peugeot e-Expert, um furgão elétrico equipado com motor de 136 cv e bateria de 75 kWh, que tem autonomia de até 330 km.

Rodovias e ferrovias: 40 grupos estudam oportunidades no Brasil

Redação Frota News
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Rodovias e ferrovias: 40 grupos estudam oportunidades no Brasil

Mais de 100 representantes de 40 grupos europeus interessados em investir na infraestrutura de transporte brasileira estiveram ontem (sexta-feira, 22 de setembro) no evento Roadshow Brasil Transport em Portugal. O evento foi promovido pelo Ministério dos Transportes do Brasil para atrair investidores para os próximos leilões para concessões de rodovias e ferrovias.

Na ocasião do Roadshow Brasil Transport Invest – Portugal, realizado em Lisboa, o ministro dos Transportes, Renan Filho, destacou o crescente interesse dos grandes operadores do bloco europeu. Sobretudo, de países como Espanha, Itália e Portugal, nos projetos brasileiros.

Entre os cerca de 40 grupos europeus, havia representantes de fundos de investimento, operadores, concessionárias, entidades financeiras e representantes jurídicos, empresariais e diplomáticos. Ademais, o ministro Renan Filho enfatizou: “O mundo volta a olhar para nós: as maiores construtoras portuguesas têm interesse em ampliar investimentos no Brasil, os estrangeiros querem retomar investimentos no país e têm muita expectativa sobre o que estamos lançando.”

As razões para investir no Brasil em rodovias e ferrovias

  1. Projetos Rentáveis e com Oportunidade para o Crescimento: Os projetos brasileiros oferecem oportunidades de crescimento significativas.
  2. Demanda Crescente por Transporte de Cargas e Passageiros: O país enfrenta uma crescente demanda por transporte de cargas e passageiros.
  3. Segurança Alimentar Internacional: O Brasil é um dos maiores produtores de alimentos do mundo, contribuindo para a segurança alimentar global.
  4. Compromisso com a Preservação Ambiental e a Amazônia: O país está comprometido com a preservação ambiental, incluindo a proteção da Amazônia.

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R$ 280 bilhões previstos de investimentos

O ministro enfatizou que essas características conectam o Brasil à agenda internacional e atraem investimentos estrangeiros. Ele, aliás, mencionou o Novo PAC, que prevê R$ 280 bilhões (€ 53 bi) em investimentos em rodovias e ferrovias nos próximos anos.

Certamente, sob a nova modelagem de concessões do setor de transportes, o interesse estrangeiro nos projetos brasileiros confirmou-se com o primeiro leilão rodoviário da gestão, que ocorreu em 25 de agosto. Dessa forma, o Lote 1 do sistema rodoviário do Paraná foi concedido à iniciativa privada, atraindo recursos de fundos soberanos da Arábia Saudita e Cingapura.

A nova política de concessões visa padronizar editais e atrair investimentos, de acordo com o secretário-executivo do Ministério dos Transportes, George Santoro. Ele afirmou: “Estamos desenvolvendo projetos cada vez mais equilibrados para cumprir a grande projeção de concessões nos próximos anos.”

Cooperação técnica

Por fim, a assinatura de um acordo de cooperação técnica entre as empresas públicas Infra S.A. e IP Engenharia S.A., do Grupo Infraestruturas de Portugal, fortaleceu a relação luso-brasileira.

Certamente, o Roadshow Brasil Transport Invest – Portugal contou com o apoio do Fórum de Integração Brasil Europa (Fibe), da Embaixada do Brasil em Portugal, da Agência Brasileira de Promoção de Exportações e Investimentos (ApexBrasil), e do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES), além do Portugal Export – Fórum Internacional de Logística, Infraestrutura e Transportes e do Porto de Lisboa.

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Top Frotas na Bahia: novos negócios no setor de transporte

Redação Frota News
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Top Frotas na Bahia: novos negócios no setor de transporte

Mais de 70 marcas confirmaram participação no Top Frotas, evento para negócios promovido pela RX, principal organizadora de eventos automotivos no Brasil. Os encontros entre fornecedores de produtos e serviços ocorrerão entre os dias 27 a 29 de setembro no Sauípe Premium Brisa, na Costa do Sauípe, Bahia.

Com uma programação planejada, o Top Frotas tem como objetivo principal fomentar o networking e a criação de novas oportunidades de negócios entre empresas do setor. Mais de 70 empresas participarão, sendo 30 delas fornecedoras de produtos e soluções direcionadas ao segmento de transporte e logística, e outras 40 empresas atuando como compradoras em busca de parcerias estratégicas.

O evento introduz um conceito inovador chamado “One to One”. Dessa forma, proporcionará aos participantes a chance de realizar reuniões estratégicas durante os três dias do encontro. Com mais de 1.000 reuniões previamente programadas, de acordo com os perfis de compradores e fornecedores do setor, o Top Frotas promete ser um marco no estabelecimento de conexões significativas e na expansão das redes de clientes e negócios.

Robson Caldas, gerente de Produto da unidade O2O Eventos, responsável pelo Top Frotas, expressou otimismo quanto aos resultados do evento. “A expectativa da RX é que a primeira edição do evento promova a geração de mais de R$ 150 milhões em novos negócios para o setor”, comentou.

Entre as marcas expositoras confirmadas: Vamos, Unidas Frotas, Cantu Pneus, Autobem, Thermoking, Suporte Rei, Tenneco Automotive, Takao, Cambuci, Mobensani, Royce Connect, Robiel, Niterra do Brasil, BZ Automotive, Dayco, Baterias Pioneiro, Willtec, Lumileds, SYL, Autel, Sintech do Brasil, Autoglass, SERPRO, HDS, Polo Comercio Internacional, Bridgestone, Rufato, Pastre, Magnum Tires e Vannucci.

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Reuniões One to One

O Top Frotas é a versão brasileira de um formato já consolidado no México, conhecido como Top Flotillas, que acontece há 11 anos. O evento é focado em reuniões estratégicas One to One, proporcionando um ambiente propício para networking e para a realização de novos negócios.

Além disso, os participantes poderão desfrutar de uma programação completa, incluindo palestras, workshops especializados e encontros de relacionamento, enriquecendo ainda mais a experiência do evento.

Eduardo Assunção, responsável pela gestão do Programa de Compradores do evento, destaca a diversidade das empresas compradoras presentes. Disse: “o grupo de compradores definido para a primeira edição do Top Frotas mescla empresas de várias verticais da indústria. Todas em total sinergia com os expositores presentes.”

Exemplos de três empresas

Algumas das empresas expositoras planejam apresentar produtos e serviços inovadores durante o evento. A Vamos, que oferece locação de caminhões, máquinas e equipamentos, destacará as vantagens dessa modalidade. Ademais, vai demonstrar como ela pode otimizar operações, reduzir custos e proporcionar flexibilidade às empresas de transporte e logística.

Marcos Pimentel, Gerente de Contas da Thermo King, enfatiza a importância do evento: “Vamos estabelecer conexões valiosas e fortalecer nosso papel no mercado. Decerto, apresentaremos nossos produtos e serviços e mantendo contato com outros fornecedores e fabricantes, compradores da indústria, transporte e distribuição altamente qualificados.”

Por fim a Mobensani também aproveitará o evento para apresentar sua nova linha de peças em alumínio. Vai destacar os diferenciais da marca e seu compromisso com projetos maduros e de sucesso.

Descarbonização: GM começa transição do transporte para gás e elétrico

Marcos Villela Hochreiter
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Descarbonização: GM começa transição do transporte para gás e elétrico

Os embarcadores, seja indústria, comércio ou agronegócios, eles têm grande responsabilidade na descarbonização do transporte. A começar por ter uma política de contratação do serviço de transporte e o pagamento de frete justo para o fornecedor poder investir em caminhões modernos, treinamento, tecnologias, entre outras práticas. Sempre mostramos cases de embarcadores que estão evoluindo em logística sustentável. Neste artigo, temos a General Motors do Brasil (GM), com fábrica em São Caetano do Sul (SP) e São Carlos (SP).

A General Motors (GM) está implementando um projeto de transporte de peças para reduzir as emissões de dióxido de carbono (CO²) em suas operações logísticas. A iniciativa para descarbonização, que utiliza caminhões elétricos e a gás, tem o potencial de eliminar cerca de 35 toneladas de CO² por ano, marcando um importante passo em direção a um futuro mais sustentável.

Segundo a Abiogás (Associação Brasileira do Biogás), se os caminhões a gás forem abastecidos com biometano, a redução das emissões é ainda maior. Conforme informado pela Scania na ocasião do lançamento do modelo dela, o caminhão dela emite até 95% menos CO₂ se abastecido com biometano e 15% se utilizarem o GNV (Gás Natural Veicular).

Rotas entre fábricas, CD e concessionárias

Os caminhões elétricos e a gás estão atualmente em operação no Estado de São Paulo, conectando as fábricas da GM em São Caetano do Sul e São José dos Campos, o centro de distribuição de Sorocaba e as concessionárias da região. Nesta fase inicial, a empresa está utilizando quatro veículos de transporte de carga pesada, que percorrerão aproximadamente 80 mil quilômetros por ano.

Há embarcadores que já estão com dezenas de veículos similares para descarbonização, como Ambev (cerca de 200) e PepsiCo, com cerca de 150 unidades entre elétricos e a gás. Vale ressaltar que a GM já anunciou sua meta global de atingir a neutralidade de carbono em todas as suas operações até 2035 e por isso a empresa planeja aumentar a frota deste tipo, inclusive, para cegonhas no transporte dos carros para as concessionárias.

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Evolução da logística sustentável

No momento, a GM está em fase de desenvolvimento de fluxos logísticos para avaliar a expansão do projeto de descarbonização, considerando otimizações e a evolução da tecnologia.

Os caminhões elétricos e a gás utilizados neste projeto são resultados de parcerias com as empresas JSL, Ceva Logistics e Tegma Gestão Logística. Eles são responsáveis por transportar peças essenciais, como motores, transmissões e para-choques, entre as fábricas da GM, bem como acessórios e peças de reposição para as concessionárias.

Inclusão das mulheres

É importante destacar que três dos caminhões elétricos são conduzidos exclusivamente por mulheres.

Marcio Lucon, diretor-executivo de Compras e Supply Chain da GM América do Sul, destaca a importância desse projeto. “Para a GM, a sustentabilidade é uma de nossas prioridades, e isso inclui nossos processos logísticos. Estamos muito orgulhosos de implementar esse projeto. Decerto é mais uma iniciativa para contribuir com a redução das emissões de CO² em todas as nossas operações globalmente,” comentou.

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Mulheres: Ipiranga oferece formação de condutoras na Fabet-SP

Intermodalidade

Além do projeto de transporte sustentável de peças, a GM está adotando uma série de medidas para tornar sua logística ainda mais amiga do meio ambiente. Isso inclui o uso do modal cabotagem para o transporte de 100% das peças na região Norte do Brasil. Ao passo que isso reduz as emissões de carbono em comparação com o transporte rodoviário.

Além disso, a empresa instalou 50 rebocadores equipados com baterias de lítio de última geração. Decerto, reduz as emissões em comparação com o uso de rebocadores a gás. Por fim, a GM substituiu o uso de papel por um sistema eletrônico de rastreabilidade em suas operações. A fim de reduz 2 milhões de folhas de papel por ano, equivalente ao plantio de 267 árvores.

Mulheres: Ipiranga oferece formação de condutoras na Fabet-SP

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Mulheres: Ipiranga oferece formação de condutoras na Fabet-SP

Com o intuito de incentivar a participação feminina no segmento de transporte e distribuição de combustíveis, a Ipiranga, uma das principais empresas do setor, apresenta o programa “Operação Mulher Motoristas” para capacitação de mulheres condutoras na Fabet-SP.

Para ser elegível ao programa, as candidatas devem ser maiores de 21 anos, possuir CNH (Carteira Nacional de Habilitação) nas categorias D ou E. Além disso, ter pelo menos 1 ano de experiência comprovada no transporte ou trânsito. As interessadas têm até o dia 28 de setembro para realizar sua inscrição. Não perca esta oportunidade para se inscrever neste link para abrir o formulário de inscrição.

Formação Avançada de Condutoras

Esta iniciativa tem como objetivo oferecer capacitação profissional e apoio psicológico a mulheres que desejam ingressar no setor de transportes. O programa conta com o apoio pedagógico da Fabet-SP (Fundação Adolpho Bósio de Educação no Transporte), instituição especializada em formação e aperfeiçoamento de motoristas profissionais.

A indústria de transporte rodoviário de cargas no Brasil historicamente foi dominada por homens, e a Ipiranga, consciente da necessidade de promover a diversidade e a inclusão, decidiu investir em uma ação que visa quebrar paradigmas e criar oportunidades para as mulheres.

As participantes deste programa inovador terão acesso a um treinamento amplo e abrangente, que aborda tanto os aspectos teóricos quanto práticos da profissão. Os módulos de ensino incluirão temas como legislação, segurança no trânsito, mecânica veicular, direção defensiva, economia de combustível, e outros aspectos relevantes para a atividade de motorista de carga. Além disso, as inscritas receberão orientação psicológica e suporte em forma de coaching para enfrentar os desafios e aproveitar as oportunidades do mercado de trabalho.

Serão oferecidas 16 vagas no programa, e detalhes sobre a bolsa auxílio serão fornecidos às candidatas aprovadas durante o processo seletivo.

Inclusão de Mulheres no Transporte

A Ipiranga acredita que a inclusão das mulheres no setor de transporte rodoviário de cargas pode trazer benefícios significativos. Bem como maior qualidade, eficiência e segurança para as operações. A empresa está empenhada em promover a igualdade de gênero e oferecer oportunidades de carreira para mulheres que desejam se destacar em um setor que, além dos  homens, precisa das mulheres.

Com o programa “Operação Mulher Motorista”, a Ipiranga, com apoio da Fabet-SP, dá um passo importante rumo à construção de um setor de transporte rodoviário de cargas mais diversificado e inclusivo. Assim, há importante contribuição para o desenvolvimento sustentável da indústria no Brasil.

A Ipiranga, do Grupo Ultra, está com mais de 85 anos em operações de combustíveis e atendimento ao consumidor. São 6,5 mil postos. Além disso, há mais de 6 mil grandes clientes que aplicam o portfólio de produtos e serviços da Ipiranga. São empresas da indústria, transporte, logística e carga.

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