sábado, abril 4, 2026
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Hospital Risoleta Tolentino Neves promove palestra sobre Pilotagem Defensiva

Marcos Villela Hochreiter
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Hospital Risoleta Tolentino Neves promove palestra sobre Pilotagem Defensiva

Como engajamento na campanha de segurança no trânsito Maio Amarelo, o Hospital Risoleta Tolentino Neves, promoveu uma palestra sobre a importância da pilotagem defensiva. Para isso, contou com voluntário Milton Furtado, diretor da Câmara Setorial Duas Rodas da CDL/BH.

A segurança no trânsito é uma preocupação constante em cidades grandes, nas quais onde o fluxo intenso de veículos diversos, entre eles as motocicletas, aumenta o risco de acidentes. Nesse contexto, a pilotagem defensiva surge como uma estratégia essencial para preservar vidas e reduzir o número de ocorrências nas vias.

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O objetivo foi conscientizar os colaboradores do hospital que utilizam a motocicleta como meio de transporte para ir e voltar ao trabalho.  Sobre a segurança no trânsito, a palestra intitulada “Vamos pilotar de forma mais segura e consciente?” foi realizada.

Durante a palestra, foram abordados temas cruciais como a pilotagem defensiva, a adoção de boas práticas no trânsito e dicas valiosas para a manutenção das motocicletas, visando evitar acidentes. Além disso, a importância do uso de equipamentos de proteção adequados foi destacada, uma medida simples que pode salvar vidas.

O hospital Risoleta Tolentino Neves é reconhecido por seu atendimento em trauma e, devido à sua localização estratégica, atende a muitos acidentados. Nos últimos seis meses, mais de 1.700 pacientes foram recebidos em decorrência de acidentes envolvendo motocicletas, muitos dos quais eram jovens sem os equipamentos básicos de segurança.

O aumento no número de trabalhadores que se acidentam durante o trajeto para o trabalho ou para casa é alarmante e reforça a necessidade de iniciativas como a campanha educativa Ande Seguro.

Curso de Pilotagem Defensiva

Idealizada por Milton Furtado e outros colaboradores, a campanha oferecerá um curso gratuito de “Pilotagem Defensiva”, uma oportunidade valiosa para motociclistas aprimorarem suas habilidades e conhecimentos sobre condução segura.

Para saber mais sobre a campanha, acesse o seguinte link: Curso de Pilotagem Defensiva (gofree.co)

A palestra contou com o apoio da Comissão Interna de Prevenção de Acidentes e Assédio (CIPA), reforçando o compromisso da organização com a segurança e bem-estar de seus colaboradores. Ações como essa são fundamentais para construir uma cultura de segurança no trânsito e reduzir o número de tragédias que podem ser evitadas com educação e conscientização.

A conscientização é o primeiro passo para a mudança, e cada indivíduo tem um papel crucial nesse processo. Juntos, podemos fazer a diferença e salvar vidas.

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Chega ao mercado novo superônibus Volksbus 22.260

Redação Frota News
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Chega ao mercado novo superônibus Volksbus 22.260

Solução é alternativa aos modelos maiores, como os articulados. O Volksbus 22.260 S pode transportar até 115 passageiros

A Volkswagen Caminhões e Ônibus (VWCO) acaba de lançar o Volksbus 22.260 S. Também conhecido como o superônibus VW, certamente, por ter a maior capacidade técnica do seu segmento urbano com 15 metros no mercado brasileiro. Ele pode transportar até 115 passageiros, com encarroçamentos que podem chegar a 15 metros. O novo chassis chega ao mercado com mais de 100 unidades encomendadas por diferentes clientes pelo Brasil.

“Já conquistamos algumas das principais praças do Brasil com seu antecessor, e a expectativa com o Volksbus 22.260 S está alta. Aliás, graças a uma configuração que entrega os anseios de nosso transporte de passageiros: mais eficiência e conforto, aliados à tecnologia e muita segurança. O modelo combina o aumento de 30% na capacidade de transporte com um custo operacional reduzido em comparação a outros veículos maiores, como os articulados”, destaca Ricardo Alouche, vice-presidente de Vendas, Marketing e Pós-Vendas da VWCO.

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Equipado com motor MAN D08 calibrado com uma faixa de torque máximo, o veículo proporciona a performance adequada para a operação. Com uma economia de combustível que pode atingir 8% com a nova configuração do trem de força. Um dos grandes trunfos do modelo é o posicionamento do terceiro eixo na dianteira, o que permite que o chassi alcance a capacidade de carga de 22 toneladas e, ao mesmo tempo, possibilite as mais diversas configurações, de acordo com a necessidade da operação, entregando mais eficiência para aplicação.

Já em conforto, um dos principais atrativos é a suspensão pneumática, item fundamental para o bem-estar a bordo, principalmente em terrenos de pavimentação acidentada, além de aumentar a segurança e diminuir o custo de manutenção. Esse Volksbus traz vantagens como o novo volante multifuncional com coluna com multirregulagem de série para contemplar as mais variadas alturas de condutor.

A alavanca do câmbio está reposicionada no painel para tornar a direção mais fácil e ergonômica e os demais componentes do cockpit também foram repensados para favorecer ângulo de visão e conforto para o motorista. O novo sistema de direção, por sua vez, reduz em até 30% o esforço nas manobras, segundo a fabricante.

O Volksbus 22.260 S também está mais tecnológico: o painel de instrumentos agrega mais 70 funcionalidades de forma a facilitar a operação do veículo, com dados que apoiam seu dia a dia, como informações sobre a viagem, consumo, autonomia, desempenho na direção até indicações de falhas e diagnósticos.

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Guarda Luizinho: O Herói Humano do Trânsito Paulistano

Marcos Villela Hochreiter
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Guarda Luizinho: O Herói Humano do Trânsito Paulistano

A humanização do trânsito é um tema de grande relevância nas grandes metrópoles. E a história de Luiz Gonzaga Leite, conhecido como “Guarda Luizinho”, é um testemunho inspirador dessa causa. A autobiografia que será lançada na Livraria Leitura do Shopping Light em São Paulo. Não apenas narra as experiências pessoais de um policial dedicado à segurança viária, mas também destaca a importância do papel humano na gestão do trânsito. No próximo dia 23 de maio, das 15h às 22h, na Livraria Leitura do Shopping Light em São Paulo. Será o lançamento do livro “Guarda Luizinho”. Este livro é a autobiografia do policial de trânsito Luiz Gonzaga Leite. Com redação e edição do experiente jornalista Geraldo Nunes, veterano do jornalismo paulistano na cobertura do trânsito de São Paulo por helicóptero para a Rádio Eldorado e jornal Estadão. Além disso, o prefácio do livro é do Coronel PM Alexander Gomes Bento.

Conheça esta história, pois ela é um exemplo que há esperança para humanização do trânsito e redução de acidentes.

Guarda Luizinho
Lançamento de uma história inspiradora

A História de Luiz Gonzaga Leite: O Guarda Luizinho

Luiz Gonzaga Leite, mais conhecido como Guarda Luizinho, é uma figura emblemática na história de São Paulo e um símbolo de dedicação e cidadania. Afinal, nascido em uma época em que a relação entre a população e a força policial era marcada por tensões do que as tensões atuais. Luizinho destacou-se por sua abordagem única e humanizada no exercício de suas funções como policial de trânsito.

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Com um sorriso sempre presente e uma disposição inabalável. Luizinho não apenas orientava o tráfego na movimentada interseção da Praça Ramos, Rua Xavier de Toledo e Viaduto do Chá, mas também ensinava, com paciência e carisma, as pessoas a utilizarem a faixa de pedestres com segurança. Aliás, sua presença era tão marcante que muitos cidadãos faziam questão de passar por aquela esquina apenas para vê-lo em ação, comparando sua popularidade à das famosas lojas do Mappin.

Guarda Luizinho
Conheça esta história, pois ela é um exemplo que há esperança para humanização do trânsito e redução de acidentes

Pequenas ações

Na década de 1970, um período desafiador para a sociedade brasileira, Luizinho se tornou um exemplo de como pequenas ações podem construir pontes entre a polícia e a comunidade. Ele provou que, mesmo nos momentos mais difíceis, é possível estabelecer uma relação de amizade e respeito mútuo com o público.

Embora em sua época tenha enfrentado incompreensões por parte de alguns superiores. Os comandantes atuais reconhecem e valorizam hoje, vendo em sua história uma inspiração para as novas gerações de policiais. O legado de Luizinho transcende o tempo, e sua vida e trabalho são imortalizados em um livro que serve como um testamento de seu impacto positivo na sociedade.

O Guarda Luizinho é mais do que um exemplo de cidadania; ele é um lembrete de que a gentileza e o respeito são ferramentas poderosas na promoção da paz e da civilidade. Sua história é uma lição valiosa para todos que aspiram a criar um mundo mais harmonioso e amoroso.

As soluções da Mercedes-Benz Vans e da Ford Pro na Feira Hospitalar 2024

Redação Frota News
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As soluções da Mercedes-Benz Vans e da Ford Pro na Feira Hospitalar 2024

A Ford Brasil e a Mercedes-Benz Cars & Vans mostram suas soluções para resgate e remoção na Feira Hospitalar 2024, que ocorre até o dia 24, no São Paulo Expo.

O mercado de serviços de ambulância no Brasil tem apresentado crescimento significativo. De acordo com um relatório de pesquisa da indústria. Espera-se que o mercado de serviços de ambulância registre um CAGR de cerca de 8,01% durante o período até 2029. A frota de ambulâncias no Brasil soma 3.672 unidades, com um repasse mensal de R$ 104 milhões. Além disso, as empresas faturam até R$ 1,5 bilhão ao ano.

Conheça o que cada marca tem como destaque em ambulância

Mercedes-Benz Sprinter

A Mercedes-Benz Cars & Vans Brasil apresenta uma versão da Sprinter Furgão 417. A saber, transformada em UTI Móvel pela Engesig, empresa especializada em adaptação veicular, seguindo critérios do programa VanPartner.

Feira Hospitalar 2024
Mercedes-Benz Sprinter 417

A participação na Feira Hospitalar reflete o compromisso da Mercedes-Benz com o setor de saúde. Assim destaca Aline Rapassi, Head de Produto Vans da Mercedes-Benz Cars & Vans Brasil:

“Acreditamos muito na importância de estarmos presente, mais uma vez, na principal feira de negócios do setor da saúde na América Latina. A Sprinter é referência em sua categoria e, tendo em vista que uma ambulância precisa ser ágil e segura. O nosso veículo oferece ótima dirigibilidade, retomadas rápidas e uma completa linha de equipamentos de segurança para atender todas as necessidades desse segmento tão importante para a sociedade.”

A Hospitalar reforça seu compromisso com a sustentabilidade através do programa Better Stands da Informa Markets, classificando assim, os estandes em três níveis: Bronze, Prata e Ouro. A Mercedes-Benz conquistou o nível Prata este ano, com um estande que utiliza componentes 100% reutilizáveis. Incluindo, bem como, paredes, pisos, mobília, iluminação, estrutura, sinalização, teto e displays de exibição.

Para proporcionar uma experiência única aos visitantes, a Mercedes-Benz oferece o “Café Helena”, produzido por mulheres na Fazenda Monte Alto, em Dourado, São Paulo. A saber, certificada pela Rainforest Alliance, a fazenda segue práticas sustentáveis em todas as etapas de produção do café, garantindo qualidade e responsabilidade ambiental.

O programa Mercedes-Benz VanPartner certifica empresas parceiras que realizam transformações em veículos da linha Sprinter, garantindo que atendam aos critérios técnicos exigidos pela Mercedes-Benz Vans. Assim, a certificação assegura a qualidade tanto do veículo base quanto das modificações realizadas.

As soluções certificadas estão disponíveis na plataforma global “Mercedes-Benz Conversion World”, onde os clientes podem comparar diferentes implementações e encontrar a melhor solução para suas necessidades. Atualmente, cinco empresas no Brasil possuem a certificação VanPartner.

Ford Transit

A Ford Pro, divisão de veículos comerciais da Ford, deu destaque para nova Transit Automática, configurada como ambulância e equipada no padrão SAMU.

Feira Hospitalar 2024
Ford Transit Automática chassi longo

O modelo exposto é um furgão longo com teto alto, equipado com uma transmissão automática de dez marchas e um motor EcoBlue 2.0 turbodiesel de 165 cv, com tração traseira.

“Por dispensar a troca do kit de embreagem, a Transit Automática exige menos paradas de serviço e reduz em cerca de 70% o custo de manutenção do sistema de transmissão. Além de trazer maior segurança e foco na direção por dispensar a necessidade de trocar marchas manualmente”, explica Matias Guimil, gerente de Estratégia e Produto de Veículos Comerciais da Ford.

O modelo conta com sistema auto start-stop e três modos de condução (Normal, Econômico e Escorregadio) para otimizar o desempenho em diferentes condições de rodagem. Aliás, a van também se destaca por sua segurança, recebendo a nota máxima no rigoroso padrão europeu Euro NCAP. Ela vem equipada com controle eletrônico de estabilidade, bem como, controle de carga adaptativo, estabilização de vento lateral, assistente de partida em rampa, entre outros.

A Ford Pro possui uma área de engenharia dedicada e colabora com parceiros transformadores para customizar a Transit de acordo com as necessidades específicas. A ambulância exposta na feira possui revestimento interno em ABS, assim como, isolamento termoacústico, sistema fixo de oxigênio, maca retrátil de alumínio, pranchas de polietileno, cadeira de resgate, armários, bancada, e tomadas de 110 V e 12 V.

Além disso, o controle das luzes internas é feito por uma tela touchscreen, que também exibe a temperatura ambiente e as portas abertas. Inclui o semáforo da vida, com informações do paciente para orientar a condução do motorista. O sistema de monitoramento conta com duas câmeras internas e três externas, permitindo assim, acesso remoto e telemetria.

Externamente, a ambulância está equipada com um armário para equipamentos e ferramentas de resgate, tomada de captação externa com cabo de 20 metros e um sistema completo de sinalização acústica e visual, com uma sirene eletrônica de 200 W de potência.

Sobre a Feira Hospitalar

A Feira Hospitalar é a principal feira de negócios do setor da saúde na América Latina, consolidada ao longo de mais de 30 anos de história. Neste ano, o evento conta com mais de 1.200 marcas expositoras e tem a expectativa de receber cerca de 90 mil visitas profissionais de mais de 100 países diferentes. A ação também apresenta congressos e diferentes atrações em arenas de conteúdo. Mais informações estão disponíveis no site: www.hospitalar.com.

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Marcopolo Rail apresenta a nova solução para mobilidade pública: Prosper VLT Hybrid

Marcos Villela Hochreiter
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Marcopolo Rail apresenta a nova solução para mobilidade pública: Prosper VLT Hybrid

A fabricante gaúcha apresenta o Prosper VLT Hybrid, uma solução sustentável para transporte urbano e intercidades. No Seminário VLT em São Paulo, destacando eficiência e versatilidade com motores diesel e elétrico

A Marcopolo Rail, unidade de negócios da Marcopolo S.A. especializada no desenvolvimento e produção de trens. Apresentou o Prosper VLT Hybrid durante o Seminário VLT — Mobilidade e Requalificação Urbana, realizado no último dia 16 de maio em São Paulo. O evento, promovido pelo Instituto de Engenharia, destacou soluções para o transporte e a requalificação urbana, sendo o Prosper VLT Hybrid uma das principais atrações.

O novo veículo híbrido da Marcopolo Rail combina motores diesel e elétrico, oferecendo uma alternativa sustentável e eficiente para o transporte urbano e intercidades.

“A Marcopolo Rail tem capacidade para desenvolver e produzir localmente modais ferroviários adequados à potencial demanda do mercado brasileiro e latino-americano. Existem diversas cidades brasileiras, como o Rio de Janeiro, São Paulo e Sorocaba, entre outras, estudando a implantação de novos ramais ferroviários, bem como a revitalização de ramais existentes. Ter à disposição um produto moderno, sustentável e produzido no Brasil é muito importante para o crescimento e a consolidação da indústria nacional de material rodante e sua cadeia de fornecimento no País”, comentou Petras Amaral Santos, gerente executivo da unidade de negócio.

Certamente, o Prosper Hybrid destaca-se pela versatilidade, conforto e segurança oferecidos aos usuários, além de seu design moderno e baixos custos de implantação e operação. O veículo possui um powertrain híbrido que inclui um motor elétrico de tração (gerador), baterias de íons de lítio, conversão de tração e um motor diesel com pós-tratamento dos gases de exaustão.

Projetado para operar bidirecionalmente, o Prosper Hybrid permite embarque em plataformas de 1,1 metro de altura e pode ser produzido nas bitolas métrica, standard e larga, conforme a demanda do cliente operador. Para garantir o conforto e segurança dos passageiros, o veículo conta com sistema de ar-condicionado com refrigeração e aquecimento, bem como, poltronas internas ergonômicas e uma completa gama de opcionais.

O Prosper Hybrid pode ser operado de três formas distintas: utilizando apenas o motor elétrico, apenas o motor diesel ou a combinação dos dois sistemas. Além disso, seu powertrain inclui um motor diesel com 315 kW de potência (a 1.800 rpm), equipado com sistema de pós-tratamento de gases de escape SCR e tanque de ureia, além de um motor elétrico com potência máxima de 400 kW.

O veículo também possui um gerador de partida especialmente desenvolvido, que pode funcionar como gerador ou motor elétrico, e um conversor de frequência que regula o fluxo de energia entre a bateria e o motor/gerador, permitindo a adaptação do modo de operação conforme o perfil da via. Durante a frenagem, a energia cinética é convertida em energia elétrica e armazenada na bateria, reutilizada para partida e movimentação no modo 100% elétrico.

VLT no Brasil

A rede brasileira de transporte de passageiros sobre trilhos já conta com cerca de mil quilômetros. Além disso, está havendo um crescimento do trecho do VLT da Baixada Santista. Atualmente, o Brasil conta com o VLT em cidades, como

  1. VLT da Baixada Santista: Liga as cidades de Santos e São Vicente, na Baixada Santista. É elétrico e conta com trens produzidos pela Vossloh.
  2. VLT do Rio de Janeiro: Percorre o Centro e o Porto da cidade, conectando redes de transporte metropolitano, aeroporto, rodoviária e terminal de cruzeiros.
  3. VLT de João Pessoa: Interliga os municípios de Santa Rita, Bayeux, João Pessoa e Cabedelo, transportando uma média de 11,6 mil passageiros por dia.
  4. VLT de Teresina: Embora chamado de “Metrô de Teresina”, é um VLT a diesel com 13,5 km de extensão.
  5. VLT de Maceió: Conta com VLTs a diesel da Bom Sinal, interligando os municípios de Maceió, Satuba e Rio Largo.
  6. VLT de Natal: Com trens semelhantes aos de Maceió e João Pessoa, interliga os municípios de Ceará Mirim, Extremoz, Natal e Parnamirim.
  7. VLT de São Paulo: Com o VLT do Corredor Tiradentes com trajeto de 9,6 km e conecta o Terminal Parque Dom Pedro II ao Terminal Sacomã, passando por pontos importantes como o Mercado Municipal e a Avenida do Estado. Aliás, a cidade também planeja a implementação de um VLT no centro da cidade. O projeto, chamado de “Bonde São Paulo”, prevê duas linhas que juntas teriam 12 km de extensão. A saber, essas linhas ligarão várias estações do Metrô e CPTM, além de terminais de ônibus.
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A IA e os perigos da robotização

O Debate
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A IA e os perigos da robotização

Neste artigo de Benedicto Ismael Camargo Dutra, descubra por que é crucial fugir da robotização e manter viva a intuição e o potencial humano em um mundo cada vez mais automatizado. O autor argumenta que, para alcançar um verdadeiro progresso sustentável e a paz entre os povos, devemos estimular nossas capacidades mentais e intuitivas, evitando o comodismo e a mecanização das atividades diárias. Confira:

É importante fugir da robotização, pois ela reduz a amplitude do ser humano

Por Benedicto Ismael Camargo Dutra*

Na verdade, é obrigação de cada um pôr em movimento todo o seu potencial: corpo, cérebro, intuição, raciocínio lúcido. Mas lamentavelmente muitos se deixam estagnar num ponto qualquer pela falta do movimento contínuo. As mulheres são mais intuitivas, mas todos têm de se esforçar para ouvir o que a intuição diz, dando força a essa capacitação como meio para sempre evoluírem.

Atualmente, grande parte das atividades estão sendo esquematizadas e programadas nos mínimos detalhes. De tal forma que não há necessidade de muito desembaraço mental para executar as operações. Todavia, o desempenho deve ser com a atenção voltada para aquilo que a pessoa estiver fazendo, devendo ter interesse em saber como as coisas funcionam. Seja qual for a tarefa é preciso executá-la com foco.

Nas empresas o alto nível pode dizer: “aqui quem manda somos nós, não aceitamos quaisquer intervenções que não estejam de acordo com os nossos protocolos”. Se isso favorece a produtividade, por outro lado cerceia a participação da vontade e com certeza haverá a infelicidade geral e faltará vigor à organização, porque o pessoal se acomodou e aprendeu a só fazer o que lhe mandam sem adicionar vida naquilo que faz.

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Antes tínhamos de fazer etapa por etapa necessitando, para isso, de amplo conhecimento. Hoje o computador permite que o programa execute tudo, bastando fornecer os dados, e assim o ser humano torna-se mero complemento da máquina. Para se contrapor a isso, os indivíduos devem buscar atividades que movimentem a sua mente e a sua intuição. Há jogos, filmes, livros os quais não podem ser esquecidos.

Com o advento da Inteligência Artificial é fundamental ler, examinar e refletir para não deixar que a intuição se apague, permitindo com isso ampliar o saber de forma a não cair em nefasto comodismo. E ainda permanecer atento ao próprio querer que parte do eu interior, estabelecendo propósitos, movimentando-se, observando a natureza, sua beleza e seu funcionamento. Os sistemas educacionais têm de atentar para isso introduzindo as adequadas mudanças, pois é imperioso colocar um basta na robotização do indivíduo que deve atuar vivamente, com todo o seu ser, em tudo que se dispuser a fazer, pois sem isso jamais será verdadeiro ser humano.

A humanidade têm de concentrar esforços na melhora das condições gerais de vida e ao mesmo tempo na promoção do próprio aprimoramento, pois só assim alcançará, através de uma economia equilibrada, um progresso real sustentável jamais alcançado e, com ele, a paz entre os povos.

*Benedicto Ismael Camargo Dutra, graduado pela Faculdade de Economia e Administração da USP.

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Volvo Group e Daimler Truck formam mais uma joint venture

Redação Frota News
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Volvo Group e Daimler Truck formam mais uma joint venture

Em um movimento para acelerar a transformação digital na indústria de veículos comerciais pesados. O Volvo Group e a Daimler Truck anunciaram hoje a intenção de formar mais uma joint venture 50/50. A princípio, o objetivo é desenvolver uma plataforma de veículos definida por software, que inclui tanto o software quanto o hardware necessários para criar um sistema operacional dedicado a caminhões. Os dois grupos já havia formado uma joint venture para produção de trem de força de célula de combustível.

Além disso, ambas as empresas compartilham a ambição de liderar esta transformação para melhorar a eficiência e a experiência do cliente. A nova empresa, que terá sede em Gotemburgo, Suécia, buscará estabelecer um padrão industrial para sistemas operacionais de caminhões, oferecendo essa plataforma também a outros fabricantes de equipamentos originais (OEMs).

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Martin Lundstedt, presidente e CEO do Grupo Volvo, destaca: “O Grupo Volvo e a Daimler Truck são forças poderosas individualmente. Ao unir nossas forças, aceleramos os benefícios que uma plataforma de caminhões definida por software trará. A transformação rápida da nossa indústria torna essencial essa colaboração para desenvolver e compartilhar custos. Esta parceria é verdadeiramente a nova liderança na nossa indústria.”

Martin Daum, CEO da Daimler Truck, complementa: “A digitalização do veículo é tão crucial quanto a transformação para tecnologias de condução neutras em CO₂. Desenvolver uma plataforma comum com o Grupo Volvo permitirá transformar nossos veículos em dispositivos programáveis, criando recursos diferenciadores de veículos digitais de forma mais rápida e eficiente.”

A joint venture será uma entidade independente, aproveitando ativos e recursos existentes de ambas as empresas. Por certo, seu objetivo é desenvolver uma base técnica que permita a criação de recursos digitais diferenciados, proporcionando uma experiência de cliente superior.

A saber, o acordo preliminar, assinado hoje, não é vinculativo. Um acordo final é esperado ainda este ano, com a conclusão da transação prevista para o primeiro trimestre de 2025, sujeita às aprovações regulatórias necessárias.

Certamente, essa parceria representa um passo estratégico importante, unindo duas gigantes da indústria em uma missão comum de redefinir o futuro dos veículos comerciais pesados através da digitalização e inovação tecnológica.

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São Lourenço recebe o VII Bike Fest: O maior encontro de Motocicletas do Brasil

Redação Frota News
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São Lourenço recebe o VII Bike Fest: O maior encontro de Motocicletas do Brasil

São Lourenço, charmosa cidade mineira do Sul de Minas, recebe, a partir de hoje e até o dia 19, o VII Bike Fest. A saber, o mais renomado encontro de motocicletas do Brasil. O evento agita as ruas e reuni entusiastas de duas rodas de todos os cantos do país na icônica Praça João Lage. Assim sendo um importante acontecimento para economia local, como hotéis, restaurantes e o transporte de pessoas e carga.

Organizado pela Production Eventos, o VII Bike Fest preparou uma edição especial para 2024. Repleta de atrações para encantar tanto os apaixonados por motociclismo quanto os visitantes em busca de diversão e novidades. A saber, com entrada gratuita, o encontro promete ser um verdadeiro espetáculo para os amantes das duas rodas.

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Este ano, o Bike Fest receberá 28 expositores das principais marcas de motocicletas do país. Além de uma variedade de produtos voltados especificamente para os motociclistas e o setor das duas rodas. A expectativa é grande, com a Production Eventos estimando um público de 22.000 pessoas e a presença de 14.000 turistas. Resultando assim, em uma movimentação financeira significativa e a geração de centenas de empregos diretos e indiretos.

Milton Furtado, diretor da Production Eventos, destaca as novidades preparadas para esta edição:

“A edição deste ano trará novos conceitos comerciais e experiências para o público e expositores, como o novo espaço denominado ‘Lounge Carrossel’, que oferecerá uma série de serviços e atividades para os participantes.”

São Lourenço
Milton Furtado e Leandro Mello

Entre as atrações confirmadas, destacam-se os cursos de pilotagem on-road, palestras sobre pilotagem e planejamento de viagens. Além da presença de renomados instrutores e pilotos, como Leandro Mello e Luciano Peixoto. Contudo, o evento também contará com apresentações musicais, incluindo o Festival de Rock, que reunirá oito bandas para animar os presentes com o melhor do rock e pop rock.

Além disso, os organizadores prometem uma cobertura completa da Band Minas, tanto na TV quanto no rádio, e a implementação de inovações tecnológicas, como o cartão Bike Fest para consumo de alimentos e bebidas.

Uma das grandes atrações do VII Bike Fest será a apresentação dos mais recentes modelos de motocicletas e acessórios das principais marcas do mercado, incluindo a nova BMW 1.300 cc, as Harley Davidson Street Glide Special 117 e Road Glide Special 117, ambas com impressionantes 1.923cc, e os equipamentos da X11.

Com o apoio de diversas empresas e entidades locais, bem como o patrocínio máster da X11 Expert Riders, o VII Bike Fest promete ser um verdadeiro sucesso e um ponto de encontro imperdível para todos os amantes das duas rodas.

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Linha Iveco Tector recebe atualizações no Brasil e o novo espaço FPT

Marcos Villela Hochreiter
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Linha Iveco Tector recebe atualizações no Brasil e o novo espaço FPT

Conheça as atualizações na linha Iveco Tector: novo design, conforto e tecnologia. Saiba mais sobre o novo espaço Engine Teardown Area da FPT Industrial

A Mercedes-Benz e a Volkswagen Caminhões dominam o mercado de caminhões médios e semipesados. No segmento de médios, a VW é líder absoluta, e a Iveco se mostra bastante competitiva em relação ao segundo colocado. E nos semipesados? Com volume três vezes maiores do que o de médios. A saber, segundo dados de emplacamentos no primeiro quadrimestre deste ano divulgados pela Anfavea com base nos dados do Denatran, na tabela abaixo. Para aumentar a sua competitividade nesses dois segmentos, a Iveco Brasil apresenta o Tector com atualizações, um caminhão guerreiro.

A gama Tector apresenta um novo design e melhorias no conforto para o transporte de cargas entre 9 e 27 toneladas — segmento que vai de leve a semipesados, nos critérios da Carta da Anfavea.

Iveco Tector
Nos primeiros quatro meses de 2024, a Iveco emplacou 252 no segmento de médios, e 1.079 no segmento de semipesados, sendo todos modelos Tector

Unindo robustez e tecnologia para atender às demandas mais exigentes do mercado, os produtos contam com atualizações e aprimoramentos que visam elevar a experiência de condução a um novo patamar. A cabine do Tector sempre foi superior em espaço interno e visibilidade.

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Carlos Fraga, diretor de Marketing e Desenvolvimento de Rede da Iveco para a América Latina, destaca que as melhorias e inovações foram implementadas com base no feedback dos motoristas e frotistas, tornando o novo Tector uma referência no mercado.

O Tector apresenta uma nova grade frontal, inspirada na identidade de marca, com a adição dos faróis de luz diurna (DRL) e defletores laterais. Além disso, um design novo, a grade melhora a aerodinâmica e a eficiência do veículo, segundo a empresa.

O novo para-choque, disponível em algumas versões, foi redesenhado para melhorar a fixação e a durabilidade, garantindo uma operação mais segura. Adicionaram um novo degrau de acesso à cabine, tornando o acesso mais fácil e seguro.

O Tector recebeu melhorias significativas no interior. O revestimento interno foi aprimorado para garantir maior durabilidade e resistência à infiltração de água, enquanto uma nova paleta de cores ressalta o visual interno.

Os bancos foram renovados com uma nova espuma e ajustes ergonômicos aprimorados, incluindo a nova cama para a versão leito.

Aliás, para melhorar o conforto térmico em todas as condições climáticas, o Tector agora vem equipado com um climatizador integrado. E para aumentar a segurança em condições adversas, faróis de neblina foram adicionados às versões selecionadas.

Nova Engine Teardown Area da FPT Industrial

A saber, a FPT Industrial é a fabricante de motores do Grupo Iveco, inclusive responsável pelos motores da linha Tector. Na busca incessante de melhorias na manutenção e reparação de motores, eixos elétricos e baterias, a FPT Industrial acaba de inaugurar o novo espaço Engine Teardown Area. Localizada dentro da fábrica de motores da empresa, na Via Puglia, em Turim, Itália, aliás, este espaço oferece experiência prática e multimídia no campo da engenharia de motores.

Com uma área de 3.000 metros quadrados, o novo espaço Engine Teardown Area abriga um centro de formação completo, projetado para oferecer tanto treinamentos teóricos quanto práticos. Assim como, seu ambiente multifuncional, que permite a realização de cursos tanto presenciais quanto à distância, garantindo acesso à educação para uma ampla gama de profissionais em todo o mundo.

É importante ressaltar que a Engine Teardown Area não é apenas um projeto local, mas sim um esforço global que abrange várias fábricas da FPT Industrial em todo o mundo, incluindo locais em Sete Lagoas (Brasil), York (EUA) e Pune (Índia).

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Volvo lança FH compatível com 100% de Biodiesel sob consulta

Redação Frota News
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Volvo lança FH compatível com 100% de Biodiesel sob consulta

A Volvo lança a versão do cavalo mecânico FH compatível com B100 (que pode abastecer com 100% biodiesel). Este de caminhão já vem sendo adotado por frotistas, principalmente, pelos grandes produtores de biodiesel, como JBS, Amaggi e 3Tentos.

Assim, como nas demais marcas que já estão com caminhões em uso por essas empresas. A compra do FH B100 está sujeita a uma análise prévia da engenharia da fábrica. Isso é para garantir a segurança e eficiência do veículo. Os transportadores interessados em adotar essa tecnologia deverão obter autorização da Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP). Isso porque o B100 não está amplamente disponível comercialmente no país para uso em veículos.

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JBS Biodiesel é a primeira autorizada pela ANP a operar ponto de abastecimento B100 no Brasil

Alcides Cavalcanti, diretor-executivo da Volvo Caminhões, ressalta: “Apesar de ser um grupo inicial de clientes, estamos dedicados a fornecer uma alternativa que promova o uso de biocombustíveis, em consonância com nossos esforços para reduzir as emissões de carbono no transporte.”

Para viabilizar o uso de B100, a Volvo desenvolveu um projeto de motor exclusivo, baseado nos modernos propulsores Euro 6 da marca. Esta inovação é única no mercado e oferece aos transportadores a flexibilidade de escolher diferentes proporções de biodiesel. Variando do B14 (diesel S10 com 14% de biodiesel) até o B100 puro. Veículos comerciais a diesel abastecidos exclusivamente com Biodiesel reduzem entre 30% e 70% as emissões de CO₂ em relação ao diesel fóssil, dependendo do tipo de matéria-prima usada para produzir o combustível.

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Jeseniel Valério, gerente de engenharia de vendas de caminhões da Volvo, destaca os benefícios dessa flexibilidade: “Isso proporciona uma grande versatilidade no uso dos caminhões, ao poderem ser abastecidos tanto com diesel S10 convencional quanto com biodiesel, garantindo facilidade no momento da revenda futura do veículo.”

É importante ressaltar que o uso do B100 está restrito aos veículos fabricados especificamente para essa finalidade. A Volvo projeta as versões regulares dos caminhões para operar com o diesel S10 padrão disponível no país.

A Volvo desenvolveu a oferta de caminhões compatíveis com B100 após anos de pesquisa e desenvolvimento em combustíveis alternativos, com o objetivo de reduzir as emissões de carbono. Além do biodiesel, a empresa possui um extenso portfólio global de soluções que incluem o Diesel Verde HVO e o Biogás GNL.

Roberto Gribosi, estrategista de produto de caminhões da Volvo, destaca as metas ambiciosas da empresa na redução das emissões de CO₂: “Nosso objetivo é reduzir em 50% as emissões de CO₂ nos veículos oferecidos pela marca até 2030 e em 100% até 2040. Investimos não apenas em tecnologias futuras, mas também em soluções que descarbonizem o transporte no presente.”

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