Nova pesquisa: Ônibus é a preferência de 74% dos turistas para viagens nacionais

Nova pesquisa
A Marcopolo é um exemplo de fabricante desenvolve ônibus cada vez mais confortáveis e seguros

Alta do dólar, feriados prolongados e modernização do setor impulsionam crescimento do turismo rodoviário no Brasil, aponta a nova pesquisa

O ônibus continua sendo o meio de transporte preferido dos brasileiros para viagens dentro do país. Um levantamento encomendado pelo Google e realizado pela Offerwise revelou que 74% dos turistas nacionais optam pelo transporte rodoviário, superando o carro particular (44%) e o avião (32%). Entre 2019 e 2024, a busca por viagens de ônibus no Google cresceu 34%, refletindo a força desse segmento.

A popularidade do transporte rodoviário pode ser explicada por diversos fatores. O conforto e a praticidade são aspectos destacados pelos passageiros: 34% afirmam que a possibilidade de dormir durante o trajeto é um diferencial, enquanto 39% preferem não precisar dirigir e 32% se sentem mais seguros ao contar com um motorista profissional. O preço acessível das passagens também pesa na decisão, sendo apontado como fator decisivo por 29% dos entrevistados.

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Outro aspecto relevante é a cobertura geográfica do transporte rodoviário, que atende diversas regiões do Brasil, incluindo cidades onde o transporte aéreo não chega. Segundo o Google, a busca por destinos no interior do país cresceu 146% entre 2019 e 2023, reforçando a importância dos ônibus para o turismo nacional.

A Buser, plataforma que conecta viajantes a fretamentos por meio de aplicativo, confirma esta tendência. Prestes a atingir a marca de 13 milhões de clientes, a empresa encerrou 2024 com faturamento e lucro recordes e projeta um crescimento de pelo menos 20% em receita para 2025. O cenário favorável, impulsionado por feriados prolongados e pela alta do dólar que encarece o transporte aéreo, reforça a posição do ônibus como a principal escolha dos brasileiros para viagens nacionais.

Outra empresa que confirma a pesquisa é a Reunidas. Com forte atuação no Sul do Brasil, é outro exemplo dessa modernização. “Hoje, nossos clientes podem comprar passagens diretamente pelo site ou via WhatsApp oficial, garantindo praticidade e segurança na transação”, afirma Jerry Weber, gerente comercial da companhia.

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Além da digitalização, o conforto das viagens rodoviárias tem sido aprimorado. Empresas do setor oferecem diferentes categorias de assentos, como leito cama, leito tradicional e semileito, além de ar-condicionado e outros serviços para tornar a experiência dos passageiros mais agradável. “Estamos sempre atentos às necessidades dos nossos clientes, investindo em veículos modernos e em serviços que elevam o padrão de conforto”, acrescenta Weber.

Crescimento do turismo rodoviário em 2025

O setor também se beneficia de um calendário com mais feriados prolongados no primeiro semestre de 2025, o que deve estimular a demanda por viagens. Além disso, a alta do dólar encarece as passagens aéreas internacionais e torna o turismo interno ainda mais atrativo, impulsionando a busca por alternativas acessíveis e eficientes, como o ônibus.

Com preços competitivos, ampla cobertura e modernização dos serviços, o transporte rodoviário segue consolidado como a principal escolha dos brasileiros para viagens nacionais. O crescimento do setor e os investimentos em inovação indicam que essa tendência deve se fortalecer ainda mais nos próximos anos.

Cenário reflete positivamente na indústria de ônibus

A indústria de ônibus no Brasil registrou um crescimento expressivo nos dois primeiros meses de 2025. Segundo dados da Fenabrave, os emplacamentos do segmento aumentaram 39,6% em relação ao mesmo período do ano passado. Esse resultado reforça as perspectivas positivas para o setor ao longo do ano.

Entre janeiro e fevereiro, foram vendidos 4.566 ônibus no país, contra 3.271 unidades em igual período de 2024. O crescimento também se reflete na comparação mensal. Em fevereiro, as concessionárias comercializaram 2.375 unidades, um avanço de 8,4% em relação a janeiro, quando foram vendidos 2.191 ônibus.

O desempenho também foi superior ao registrado em fevereiro do ano passado. No segundo mês de 2024, foram emplacados 1.725 ônibus, o que representa um crescimento de 37,7% na comparação com o mesmo mês de 2025.

Caminho da Escola impulsiona o setor

Para o presidente da Fenabrave, Arcelio Junior, os bons resultados estão atrelados, em parte, ao aumento das vendas por meio do Programa Caminho da Escola. “Apenas neste ano, a indústria vendeu 900 unidades de ônibus ao Programa”, destacou.

Recentemente, a Volksbus anunciou a comercialização de 550 ônibus para o governo federal, destinados ao Caminho da Escola. Desse total, 300 unidades são do modelo Volksbus 8.180ORE 1, e 250 são do 8.160 OD Onurea PA.

Renovar a frota é essencial para a retomada

O crescimento do setor de ônibus também está relacionado à renovação da frota por parte das empresas de transporte. Durante a pandemia, muitos frotistas adiaram compras, o que gerou uma demanda reprimida que agora está sendo atendida.

Com a retomada dos investimentos públicos e privados, a expectativa é que o setor continue em expansão ao longo de 2025. Os números dos primeiros meses do ano indicam um cenário promissor, impulsionado tanto pelo mercado privado quanto pelos programas governamentais.

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Jornalista Marcos Villela é membro associado desde 2018

 

Cummins Brasil anuncia Mauricio Biadola como novo diretor de Vendas Off-Highway

Cummins Brasil anuncia
Mauricio Biadola é o novo diretor de Vendas Off-Highway desde 1º de março

A Cummins Brasil anuncia Mauricio Biadola como seu novo diretor de Vendas Off-Highway. O executivo assumiu o cargo em 1º de março de 2025, com a missão de fortalecer a presença da companhia no segmento, reforçar a estratégia comercial e estreitar o relacionamento com os clientes.

Com ampla experiência em vendas e marketing no setor automotivo, Biadola já ocupou posições de destaque na indústria. Antes da nova função, atuou como gerente Sênior de Vendas, Marketing e Comunicação na CDBS, divisão de eixos da Cummins, anteriormente conhecida como Meritor. Durante sua gestão, liderou áreas estratégicas como vendas, inteligência de mercado, marketing e comunicação, além de impulsionar o desenvolvimento de negócios com clientes-chave dos segmentos de caminhões e ônibus. Desde 2022, também esteve à frente do processo de Integrated Business Planning (IBP) na região, focado na gestão de demanda e no alinhamento estratégico.

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Biadola sucede a Mariana Pivetta, que assumirá uma nova posição global dentro da Cummins, dando continuidade à sua trajetória de sucesso na empresa. Na nova função, ele se reportará diretamente a Adriano Rishi, presidente da Cummins Brasil.

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Formado em Engenharia Mecânica pela FEI e com um MBA Executivo pelo Insper, Mauricio Biadola acumula mais de 22 anos de experiência em empresas globais como Bridgestone, Magna, Lear e Adient. Sua trajetória no setor B2B e sua visão estratégica de negócios são diferenciais que prometem contribuir significativamente para o crescimento da Cummins no mercado Off-Highway.

DAF Caminhões anuncia mudança na diretoria e reforça plano de crescimento

mudança na diretoria
Elardino Godinho assume o cargo de Diretor de Desenvolvimento de Concessionárias para a América do Sul

A DAF Caminhões anunciou uma importante mudança na diretoria. Elardino Godinho assume o cargo de Diretor de Desenvolvimento de Concessionárias para a América do Sul, com base na sede da fabricante em Ponta Grossa (PR). No Brasil, ele se reportará a Luis Gambim, Diretor Comercial da DAF, e para assuntos relacionados ao mercado latino-americano, responderá a Michael Kuester, Vice-presidente da PACCAR.

Godinho ingressou no Grupo PACCAR em 2019 e, anteriormente, ocupava a posição de Gerente de Desenvolvimento de Concessionárias – LATAM na PACCAR, atuando em Medellín, na Colômbia. Durante sua gestão, foi responsável pela integração das áreas de vendas, pós-vendas, financiamento, marketing, peças e reposição das marcas DAF e Kenworth para a América Latina.

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Graduado em Administração pela Universidade de Itajaí e com MBA’s pela Fundação Dom Cabral e Esden, Godinho acumula mais de 20 anos de experiência no setor automotivo, atuando em grandes empresas do segmento. Sua trajetória profissional é marcada por contribuições significativas nas áreas de vendas, marketing e desenvolvimento de concessionárias.

“A DAF vem trilhando uma trajetória de muito sucesso na América Latina, principalmente no Brasil, construindo uma base sólida para a continuidade destes excelentes resultados. Assumo este desafio com a missão de seguir o plano de expansão sustentável da nossa Rede de Concessionárias na região, garantindo uma estrutura adequada para atendimento premium dos nossos clientes”, declarou Godinho.

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Diretoria de Vendas PACCAR Parts

A mudança na diretoria também inclui a nomeação de Gustavo Novicki como novo Diretor Nacional de Vendas da PACCAR Parts, empresa líder global no segmento de peças e serviços de pós-venda para caminhões, carretas e ônibus.

Novicki, que tem mais de 20 anos de experiência no setor automotivo, ingressou na DAF em 2015 como Gerente Regional de Vendas e desempenhou papel estratégico no plano de expansão da rede de concessionárias no Brasil. Ele é formado em Engenharia Mecânica pela Universidade Tecnológica Federal do Paraná e possui MBA pela Fundação Getúlio Vargas.

“Estou muito confiante com essa nova posição e tenho certeza de que vamos ter um crescimento sustentável da PACCAR Parts e da marca TRP. Vamos fortalecer nosso time e profissionalizar ainda mais nossas concessionárias, para que o pós-vendas da DAF seja referência no mercado de caminhões no Brasil”, afirmou Novicki.

As mudanças reforçam a estratégia da DAF e da PACCAR para o fortalecimento da marca e a expansão de sua rede de concessionárias na região, consolidando sua presença no mercado latino-americano.

História DAF com fotos em magnífica maquete em construção

magnífica maquete
A maquete está sendo construída com ajuda de mais de 200 voluntários

Em 2012, tive o privilégio de conhecer o Museu da DAF Trucks em Eindhoven, na Holanda, cidade sede da fabricante. Nada substitui uma visita presencial, mas é possível visitar a história deste importante marca que tem crescimento muito no Brasil. Colocamos o link para a visita virtual no final deste artigo, pois, agora, queremos contar a história da magnífica maquete do DAF Museum que está em construção!

magnífica maquete
Rien Gerrits (73) começou a construir o modelo em 2013

Quando você começa a olhar, você simplesmente não consegue parar. Há muito para admirar, incluindo o mural fabuloso no corredor e dezenas de figuras de 3 cm de altura, cada uma pintada à mão. E não é apenas o artesanato que é impressionante. A atenção de Rien aos detalhes também é magnífica. Você pode até ver a impressionante mesa usada pelo fundador da DAF, Hub van Doorne, através de uma das janelas do primeiro andar.

Fachada

magnífica maquete
Já são mais de 10 anos de trabalho

Rien Gerrits (73) começou a construir o modelo em 2013. “Sou membro do Eindhoven Model Builders Club”, ele explica. “Me perguntaram se eu poderia construir um modelo da fachada do edifício principal da DAF. Só a frente, bem fácil na verdade. Depois que comecei a trabalhar nisso, eu queria adicionar as alas do edifício também, mas elas estão um pouco recuadas do edifício principal. O mural no corredor também não poderia ser esquecido, é claro. E por que ter escritórios sem mesas e trabalhadores neles? E a iluminação? Simplesmente continuou e continuou.”

magnífica maquete
Riqueza nos detalhes

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Um lugar incrível

“Enquanto isso, o projeto ganhou vida própria. Estou trabalhando no modelo há dez anos e ele ainda não está nem perto de terminar. No momento, estou trabalhando nas grades e na guarita do porteiro. Há 34 conjuntos diferentes de grades e levo um dia inteiro para fazer apenas um.” Felizmente, há muito espaço no Museu DAF para expandir o modelo. Rien está feliz que seu modelo agora pode ser admirado pelo público. “Ele está sendo exibido em um lugar incrível e todos podem vir e vê-lo.

magnífica maquete
A maquete ganha vida própria como museu dos caminhões DAF

Link para visitar o museu virtual:

https://virtualexperience.daf.com/

O Lecar 459 e a vocação brasileira para veículos híbridos a biocombustível

Lecar
O Lecar, o Volare Híbrido, o motor Horse que atende os dois projetos; e o Scania híbrido que poderia ser no Brasil também

O híbrido flex, como foi apresentado pela Marcopolo na última edição da Lat.Bus – a maior feira de ônibus da América Latina –, ganha mais um exemplo de viabilidade no Brasil: o Lecar 459. O automóvel foi desenvolvido pelo empresário brasileiro Flávio Figueiredo Assis, fundador da Lecar, e já está disponível para encomendas por R$ 148 mil. O modelo traz a mesma inovação tecnológica presente no micro-ônibus híbrido Volare 9.

A Scania, em parceria com a DHL, também desenvolve um caminhão pesado utilizando a mesma lógica: um motor a combustão dedicado exclusivamente à geração de energia elétrica para o motor elétrico, responsável pelo movimento das rodas. Vale ressaltar que o projeto entre Scania e DHL ocorre na Alemanhã, mas com grande potencial para ser realizado no Brasil.

Lecar
O interior segue o padrão dos carros elétricos com linhas clean e destaque das telas digitais

O Lecar 459 se destaca pela eficiência energética: o modelo pode percorrer até 1.000 quilômetros com apenas 30 litros de etanol, o que equivale a um consumo médio de aproximadamente 33,3 km/l. Essa alta eficiência é possível graças à tecnologia híbrida flex, que combina um motor a combustão – atuando como gerador – com um motor elétrico responsável por toda a tração.

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Assim como o micro-ônibus Volare 9 Híbrido, o Lecar 459 não precisa de recarga externa. Funcionando exclusivamente com etanol, o modelo oferece uma solução prática e sustentável, aproveitando um combustível amplamente disponível no Brasil.

Os interessados já podem encomendar o Lecar 459 pelo site da fabricante. O modelo tem potência de 165 cv, acelera de 0 a 100 km/h em 10,9 segundos e conta com um sistema gerador fornecido pela brasileira WEG, uma gigante global em tecnologia elétrica. O motor a combustão, que atua como gerador de energia, é o mesmo utilizado no Volare 9 Híbrido: um 1.0 de três cilindros supercompacto da Horse, joint venture entre Renault e Geely, com fábrica em Curitiba (PR).

Lecar
Fonte: Lecar

A direção

A empresa, apesar de muito nova, o seu fundador e CEO, Flávio Figueiredo Assis, contratou um time de executivos com bastante experiência no setor automotivo: Rodrigo Rumi, VP de Marketing, Vendas, Pós-Vendas e Inovação; Wagner Luiz de Souza, VP de Operações; Urias G Novaes, Diretor de P&G e Manufatura; Eduardo Ferraz, Diretor de Relações Governamentais; Iledson Fracalossi, Diretor Financeiro; Henrique Novaes, Diretor Jurídico; e Aline Vieira, Diretora de Recursos Humanos.

Lecar
Time de executivos da Lecar

A produção do Lecar 459 está prevista para começar em agosto de 2026, em uma fábrica em construção em Sooretama (ES). O terreno da unidade tem 440.000 m² e está localizado a 119 km de Vitória, 25 km do Aeroporto de Linhares e 100 km do Complexo Portuário do Espírito Santo. Segundo a empresa, a capacidade inicial de produção será de 120 mil unidades por ano.

Lecar
Projeção de como será a fábrica no Espírito Santo

Traton Group: resultados da VW Caminhões, Scania, MAN e International em 2024

Traton Group
Eletrificação dos modelos continua sendo em todas as marcas do grupo

Com controle das marcas Volkswagen Caminhões e Ônibus, Scania, MAN Truck & Bus e International, o Traton Group registrou um aumento de 1% em sua receita de vendas em 2024, totalizando R$ 299,25 bilhões, mesmo enfrentando um mercado desafiador e uma leve queda nas vendas unitárias.  

O resultado operacional ajustado do Traton Group em 2024 foi R$ 2,205 bilhões superior, totalizando R$ 27,72 bilhões (2023: R$ 25,20 bilhões). Com um retorno operacional ajustado sobre as vendas de 9,2%, o grupo não apenas superou o valor do ano anterior (2023: 8,6%), mas também ultrapassou a previsão de 8,0% a 9,0%. Esse aumento deve-se à gestão eficaz de preços e à disciplina de custos aprimorada no negócio industrial. A relação entre pedidos recebidos e vendas unitárias manteve-se estável em 0,8 no período do relatório. 

Unificação dos departamentos de pesquisa e desenvolvimento 

Christian Levin, CEO do TRATON GROUP, comentou: 

“Olhamos para trás e vemos um ano cheio de marcos significativos e trabalho de base crucial. Em 2024, nós do Traton Group fizemos grandes avanços em nosso caminho para nos tornarmos um grupo mais forte e eficiente. O progresso com a introdução do nosso Sistema Modular Traton foi fundamental nesse sentido. Ao mesmo tempo, estamos sistematicamente impulsionando a fusão de seções significativas dos departamentos de pesquisa e desenvolvimento de nossas marcas em uma organização multimarcas. Isso levará a uma colaboração e agilidade consideravelmente mais eficazes. Ao fazer isso, continuamos a impulsionar fortemente nossa ambição e propósito mais importantes: ‘Transformando o transporte juntos. Para um mundo sustentável’. Embora as vendas unitárias de veículos elétricos a bateria tenha caído ano a ano em 2024, a perspectiva para 2025 é promissora. Os pedidos recebidos neste segmento aumentaram em quase 60%, totalizando pouco menos de 4.000 veículos elétricos.” 

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Com controle das marcas Volkswagen Caminhões e Ônibus, Scania, MAN Truck & Bus e International, o Traton Group registrou um aumento de 1% em sua receita de vendas em 2024, totalizando R$ 299,25 bilhões, mesmo enfrentando um mercado desafiador e uma leve queda nas vendas unitárias.  

Resultado superior

O resultado operacional ajustado do Traton Group em 2024 foi R$ 2,205 bilhões superior, totalizando R$ 27,72 bilhões (2023: R$ 25,20 bilhões). Com um retorno operacional ajustado sobre as vendas de 9,2%, o grupo não apenas superou o valor do ano anterior (2023: 8,6%), mas também ultrapassou a previsão de 8,0% a 9,0%. Esse aumento deve-se à gestão eficaz de preços e à disciplina de custos aprimorada no negócio industrial. A relação entre pedidos recebidos e vendas unitárias manteve-se estável em 0,8 no período do relatório. 

Assista o Canal FrotaCast:

“No Traton Group, acreditamos firmemente que o futuro do transporte é elétrico e sustentável. Concentramos a maior parte da nossa energia em impulsionar esse desenvolvimento. Ao unir forças com provedores de rede e fornecedores de energia, pretendemos tornar a transformação para o transporte sustentável mais suave para nossos clientes. Para isso, também precisamos de formuladores de políticas do nosso lado. A União Europeia enviou recentemente um sinal claro ao alocar R$ 2,66 bilhões para apoiar a infraestrutura de carregamento sob seu programa de financiamento Alternative Fuels Infrastructure Facility (AFIF), concedendo aproximadamente R$ 706 milhões à Milence (joint venture com os grupos Daimler Truck e Volvo). Como presidente do ACEA Commercial Vehicles Board (associação europeia dos fabricantes de veículos), garantirei que permaneçamos neste caminho. Porque é o caminho certo para um futuro sustentável. O Traton Group continuará a desempenhar seu papel no apoio ao Acordo de Paris. No entanto, precisamos de uma estrutura clara e do apoio dos formuladores de políticas, especialmente para o aumento da eletricidade verde, capacidade da rede e infraestrutura de carregamento,” acrescentou. 

Avanços em Eletromobilidade

O grupo atingiu marcos significativos na jornada para o transporte sustentável em 2024. Em junho, a Scania fundou a Erinion, uma empresa especializada em opções de carregamento de depósito e destino para veículos comerciais elétricos a bateria de clientes privados e semipúblicos. A Erinion facilitará a aceleração estabelecendo 40.000 pontos de carregamento em depósitos de clientes. A Traton Charging Solutions apoia a transição simplificando o acesso às estações de carregamento. A MAN registrou grande interesse em seu MAN eTruck elétrico pesado a bateria em 2024, recebendo cerca de 2.800 pedidos e solicitações de pedidos até o final do ano. O fornecedor automotivo DRÄXLMAIER Group recebeu o primeiro MAN eTruck. O portfólio de modelos elétricos da MAN agora varia de 12 a 42 toneladas. 

Os clientes da International não só podem encomendar o lendário ônibus escolar amarelo como um modelo elétrico, mas um caminhão elétrico de médio porte também está disponível com a série eMV. Além disso, a International oferece serviços de consultoria abrangentes sobre como fazer a mudança para veículos elétricos. A Volkswagen Truck & Bus (VWTB) também está avançando com a eletrificação de sua linha de produtos. Tendo atraído muito interesse em seu caminhão de distribuição elétrico e-Delivery, a marca iniciou a produção dos primeiros modelos e-Volksbus no segundo semestre de 2024. 

Iveco fortalece estrutura na AL com nova liderança em Qualidade e Operações

Qualidade e Operações
Karel Novák é o novo head de Qualidade e Operações (Q&O) do Iveco Group para América Latina

O Iveco Group anunciou um reforço estratégico em sua estrutura na América Latina com a nomeação de Karel Novák como novo head de Qualidade e Operações (Q&O) para a região. Com uma trajetória consolidada dentro do grupo e vasta experiência internacional, Novák chega com a missão de aprimorar processos nas áreas de Qualidade, Manufatura e Cadeia de Suprimentos, beneficiando as marcas Iveco, Iveco Bus e FPT Industrial.

“É com grande entusiasmo que inicio esta nova etapa da minha jornada no Iveco Group, agora como head de Qualidade e Operações para a América Latina. É uma honra assumir essa posição em um momento tão importante para a empresa, especialmente em uma região de tanto potencial e resultados notáveis”, afirmou Karel Novák. O executivo destacou ainda o alinhamento estratégico com as lideranças regionais, incluindo Marcio Querichelli, Presidente da Iveco para América Latina, Carlos Tavares, Presidente da FPT Industrial para América Latina, e Danilo Fetzner, Head de Operações Comerciais da Iveco Bus para América Latina.

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Com mais de 18 anos no Iveco Group, Novák iniciou sua trajetória em 2005 na área de Compras da Iveco Bus, na República Tcheca, e passou por posições estratégicas em diferentes países, como França, Itália e China. No gigante asiático, liderou as operações da joint-venture da FPT Industrial em Chongqing. Nos últimos anos, esteve à frente da área de Estratégia e Portfólio na divisão de Ônibus e, mais recentemente, comandou as Plataformas de Ônibus, incluindo as operações na América Latina.

Assista o Canal FrotaCast:

Para reforçar a nova estrutura, Novák contará com Diego Moreno, profissional com mais de 20 anos de experiência no setor de transporte, que assumirá a área de Compras para a América Latina. Moreno já atua no Iveco Group desde 2021 e será peça-chave na execução da estratégia regional.

Volkswagen aposta no agronegócio e confirma participação em sete feiras pelo Brasil 

sete feiras
Os profissionais do agronegócio são os maiores frotistas do Brasil para picapes e caminhões pesados

Montadora leva o Trio Agro, composto por Amarok, Saveiro e Polo Robust, a eventos do setor rural e oferece condições exclusivas para os visitantes 

A Volkswagen do Brasil intensifica sua estratégia voltada ao agronegócio e marca presença em sete feiras do setor ao longo de 2025. Com um estande de 350 m² e mais de 1.450 m² de área total, a marca está presente na Expodireto Cotrijal, em Não-Me-Toque (RS), oferecendo experiências exclusivas e condições especiais para o Trio Agro: as picapes Amarok e Saveiro, e o hatch Polo Robust. 

Vendas diretas

Antes, vamos entender a importância dos frotistas, incluindo os do Frota Agro, nas vendas diretas (para pessoa jurídica) da Volkswagen do Brasil. Com base nos dados do Denatran de emplacamentos e divulgados pela Fenabrave (associação das concessionárias das marcas), temos os seguintes resultados:

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Fonte: Denatran/Fenabrave

A feira gaúcha, que acontece entre os dias 10 e 14 de março, é uma das principais do setor agropecuário do país e recebe visitantes em busca de inovações e oportunidades de negócio. No estande da Volkswagen, os clientes podem participar do Best Drive, testando a linha de modelos da marca, além de visitar a loja VW Collection, que oferece produtos exclusivos com até 20% de desconto. 

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De olho na ExpoLondrina 

Após o encerramento da Expodireto Cotrijal, a Volkswagen segue para a ExpoLondrina, no Paraná, entre os dias 4 e 13 de abril. O evento será a terceira parada do ano e promete novas oportunidades para quem busca um modelo Volkswagen com condições diferenciadas. 

Assista o Canal FrotaCast:

Experiências no estande da Volkswagen 

Os visitantes das feiras agropecuárias poderão interagir com 12 pontos de contato diferentes, que incluem produtos e ativações exclusivas: 

  • Best Drive: Test drive com a linha completa de modelos da Volkswagen; 
  • Território Amarok: Pista off-road para testar a força e o desempenho da picape V6; 
  • VW Sign & Drive: Programa de carro por assinatura com toda a linha de modelos, incluindo os elétricos ID.4 e ID. Buzz; 
  • Showroom: Exposição do Trio Agro e dos SUVs T-Cross e Novo Nivus; 
  • VW Collection: Loja de produtos exclusivos da marca, com descontos especiais. 

Calendário das feiras agropecuárias com participação da Volkswagen em 2025: 

  • Show Rural Coopavel (PR) – 10 a 14 de fevereiro 
  • Expodireto Cotrijal (RS) – 10 a 14 de março 
  • ExpoLondrina (PR) – 4 a 13 de abril 
  • Tecnoshow (GO) – 7 a 11 de abril 
  • Agrishow (SP) – 28 de abril a 2 de maio 
  • Bahia Farm Show (BA) – 9 a 14 de junho 
  • Expointer (RS) – 30 de agosto a 7 de setembro 
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Jornalista Marcos Villela é membro associado desde 2018

Lançamento: Edição 48 da revista Frota News Digital com especial Panorama da Indústria de Transporte

Revista Frota News
Edição 48

A Revista Frota News tem o prazer de anunciar o lançamento de sua edição 48, uma edição que traz um grande especial como tema de capa: Panorama da Indústria de Transportes 2025. Neste especial, investigamos os setores que estão mais alinhados com a “subida da montanha-russa da economia brasileira”, como agronegócio, construção civil, mineração e e-commerce, entre outros. Para isso, reunimos dados e análises de diversos executivos de setores que se relacionam, direta ou indiretamente, com os transportes. 

Especial em três dimensões

O especial conta com três reportagens. A primeira tem como foco as perspectivas dos fabricantes de caminhões e da Anfir, entidade que representa a indústria de implementos rodoviários de carga. Na segunda, o foco foi o setor de transportes de passageiros, tanto do aspecto dos principais fabricantes, como a Marcopolo, e dos operadores urbanos e rodoviário. Completa o tema de capa, a visão de diversos transportadores e operadores logísticas sobre as perspectivas de crescimento em quais segmentos. 

Link para baixar a revista gratuitamente em PDF ou FlipBook

Lançamento da Noma do Brasil

Outras importantes reportagens são o lançamento da Noma do Brasil e a experiência de dois dias no Campo de Provas da Mercedes-Benz. No segmento um novo implemento rodoviário para o transporte de bobinas de aço com muito mais segurança.

Diário a bordo do Actros Evolution

E nas avaliações nas pistas em Iracemápolis, ficamos hospedados dentro de um Actros Evolution e no dia seguinte participação de diversos testes com algumas configurações do modelo, inclusive, com direito a avaliação pelo FleetBoard, o serviço de telemetria da marca. Confira isso e muito mais!!!! 

Sobre a distribuição

A Frota News é uma revista referência, com conteúdo de qualidade que atinge mais de 600 mil profissionais das áreas de logística intermodal, mobilidade e indústria automotiva. Além das versões impressas e digitais, o público pode acessar a revista e seus conteúdos exclusivos através da plataforma www.frotanews.com.br e pelas redes sociais da Frota News e seus parceiros. 

 

FrotaCast: assista episódio sobre novo tanque de 63.000 litros da Randon 

63.300 litros
Leonardo Cemim Zanotti, consultor de marketing de produto da Randon

No 9º episódio da 1ª temporada do Canal FrotaCast, o convidado Leonardo Cemim Zanotti, consultor de marketing de produto da Randon, trouxe à tona uma inovação impressionante para o setor de transporte rodoviário: o lançamento do tanque de 63.000 litros. O novo modelo apresenta uma capacidade ampliada de 1.000 litros em comparação à geração anterior, proporcionando maior eficiência no transporte de cargas. 

A composição, no formato bitrem de 9 eixos (popularmente conhecido como “bitrenzão”), suporta até 74 toneladas de PBTC. Além do aumento de capacidade, os engenheiros da Randon redesenharam a caixa de carga, otimizando a aerodinâmica e alcançando uma redução de até 4% no consumo de combustível, comprovada em testes comparativos com os modelos anteriores. 

Assista a entrevista:

Uma das mudanças mais marcantes no design foi o reposicionamento dos anéis de reforço, que antes estavam na parte externa e agora foram integrados à parte interna. Esta inovação, aliada às atualizações no design, reflete o compromisso da Randon em atender às demandas do mercado com soluções modernas e sustentáveis. 

Durante a entrevista, Leonardo destacou ainda os avanços em segurança, focados no bem-estar dos motoristas profissionais. As novas tecnologias incluídas no tanque visam oferecer maior segurança e praticidade, reafirmando o compromisso da empresa com a segurança rodoviária. 

Com esse lançamento de tanque de 63.000 litros, a Randon reafirma sua posição como líder em inovação no setor, atendendo às necessidades dos transportadores e antecipando as tendências do mercado. Fique ligado no FrotaCast para acompanhar mais novidades e discussões relevantes para o setor de transportes! 

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