Guarda Luizinho: O Herói Humano do Trânsito Paulistano

Guarda Luizinho
Conheça a história inspiradora do Guarda Luizinho, que humanizou o trânsito de São Paulo. Lançamento da autobiografia dia 23 de maio, na Livraria Leitura

A humanização do trânsito é um tema de grande relevância nas grandes metrópoles. E a história de Luiz Gonzaga Leite, conhecido como “Guarda Luizinho”, é um testemunho inspirador dessa causa. A autobiografia que será lançada na Livraria Leitura do Shopping Light em São Paulo. Não apenas narra as experiências pessoais de um policial dedicado à segurança viária, mas também destaca a importância do papel humano na gestão do trânsito. No próximo dia 23 de maio, das 15h às 22h, na Livraria Leitura do Shopping Light em São Paulo. Será o lançamento do livro “Guarda Luizinho”. Este livro é a autobiografia do policial de trânsito Luiz Gonzaga Leite. Com redação e edição do experiente jornalista Geraldo Nunes, veterano do jornalismo paulistano na cobertura do trânsito de São Paulo por helicóptero para a Rádio Eldorado e jornal Estadão. Além disso, o prefácio do livro é do Coronel PM Alexander Gomes Bento.

Conheça esta história, pois ela é um exemplo que há esperança para humanização do trânsito e redução de acidentes.

Guarda Luizinho
Lançamento de uma história inspiradora

A História de Luiz Gonzaga Leite: O Guarda Luizinho

Luiz Gonzaga Leite, mais conhecido como Guarda Luizinho, é uma figura emblemática na história de São Paulo e um símbolo de dedicação e cidadania. Afinal, nascido em uma época em que a relação entre a população e a força policial era marcada por tensões do que as tensões atuais. Luizinho destacou-se por sua abordagem única e humanizada no exercício de suas funções como policial de trânsito.

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Com um sorriso sempre presente e uma disposição inabalável. Luizinho não apenas orientava o tráfego na movimentada interseção da Praça Ramos, Rua Xavier de Toledo e Viaduto do Chá, mas também ensinava, com paciência e carisma, as pessoas a utilizarem a faixa de pedestres com segurança. Aliás, sua presença era tão marcante que muitos cidadãos faziam questão de passar por aquela esquina apenas para vê-lo em ação, comparando sua popularidade à das famosas lojas do Mappin.

Guarda Luizinho
Conheça esta história, pois ela é um exemplo que há esperança para humanização do trânsito e redução de acidentes

Pequenas ações

Na década de 1970, um período desafiador para a sociedade brasileira, Luizinho se tornou um exemplo de como pequenas ações podem construir pontes entre a polícia e a comunidade. Ele provou que, mesmo nos momentos mais difíceis, é possível estabelecer uma relação de amizade e respeito mútuo com o público.

Embora em sua época tenha enfrentado incompreensões por parte de alguns superiores. Os comandantes atuais reconhecem e valorizam hoje, vendo em sua história uma inspiração para as novas gerações de policiais. O legado de Luizinho transcende o tempo, e sua vida e trabalho são imortalizados em um livro que serve como um testamento de seu impacto positivo na sociedade.

O Guarda Luizinho é mais do que um exemplo de cidadania; ele é um lembrete de que a gentileza e o respeito são ferramentas poderosas na promoção da paz e da civilidade. Sua história é uma lição valiosa para todos que aspiram a criar um mundo mais harmonioso e amoroso.

As soluções da Mercedes-Benz Vans e da Ford Pro na Feira Hospitalar 2024

Feira Hospitalar 2024
Mercedes-Benz Sprinter 417 e Ford Transit Automática

A Ford Brasil e a Mercedes-Benz Cars & Vans mostram suas soluções para resgate e remoção na Feira Hospitalar 2024, que ocorre até o dia 24, no São Paulo Expo.

O mercado de serviços de ambulância no Brasil tem apresentado crescimento significativo. De acordo com um relatório de pesquisa da indústria. Espera-se que o mercado de serviços de ambulância registre um CAGR de cerca de 8,01% durante o período até 2029. A frota de ambulâncias no Brasil soma 3.672 unidades, com um repasse mensal de R$ 104 milhões. Além disso, as empresas faturam até R$ 1,5 bilhão ao ano.

Conheça o que cada marca tem como destaque em ambulância

Mercedes-Benz Sprinter

A Mercedes-Benz Cars & Vans Brasil apresenta uma versão da Sprinter Furgão 417. A saber, transformada em UTI Móvel pela Engesig, empresa especializada em adaptação veicular, seguindo critérios do programa VanPartner.

Feira Hospitalar 2024
Mercedes-Benz Sprinter 417

A participação na Feira Hospitalar reflete o compromisso da Mercedes-Benz com o setor de saúde. Assim destaca Aline Rapassi, Head de Produto Vans da Mercedes-Benz Cars & Vans Brasil:

“Acreditamos muito na importância de estarmos presente, mais uma vez, na principal feira de negócios do setor da saúde na América Latina. A Sprinter é referência em sua categoria e, tendo em vista que uma ambulância precisa ser ágil e segura. O nosso veículo oferece ótima dirigibilidade, retomadas rápidas e uma completa linha de equipamentos de segurança para atender todas as necessidades desse segmento tão importante para a sociedade.”

A Hospitalar reforça seu compromisso com a sustentabilidade através do programa Better Stands da Informa Markets, classificando assim, os estandes em três níveis: Bronze, Prata e Ouro. A Mercedes-Benz conquistou o nível Prata este ano, com um estande que utiliza componentes 100% reutilizáveis. Incluindo, bem como, paredes, pisos, mobília, iluminação, estrutura, sinalização, teto e displays de exibição.

Para proporcionar uma experiência única aos visitantes, a Mercedes-Benz oferece o “Café Helena”, produzido por mulheres na Fazenda Monte Alto, em Dourado, São Paulo. A saber, certificada pela Rainforest Alliance, a fazenda segue práticas sustentáveis em todas as etapas de produção do café, garantindo qualidade e responsabilidade ambiental.

O programa Mercedes-Benz VanPartner certifica empresas parceiras que realizam transformações em veículos da linha Sprinter, garantindo que atendam aos critérios técnicos exigidos pela Mercedes-Benz Vans. Assim, a certificação assegura a qualidade tanto do veículo base quanto das modificações realizadas.

As soluções certificadas estão disponíveis na plataforma global “Mercedes-Benz Conversion World”, onde os clientes podem comparar diferentes implementações e encontrar a melhor solução para suas necessidades. Atualmente, cinco empresas no Brasil possuem a certificação VanPartner.

Ford Transit

A Ford Pro, divisão de veículos comerciais da Ford, deu destaque para nova Transit Automática, configurada como ambulância e equipada no padrão SAMU.

Feira Hospitalar 2024
Ford Transit Automática chassi longo

O modelo exposto é um furgão longo com teto alto, equipado com uma transmissão automática de dez marchas e um motor EcoBlue 2.0 turbodiesel de 165 cv, com tração traseira.

“Por dispensar a troca do kit de embreagem, a Transit Automática exige menos paradas de serviço e reduz em cerca de 70% o custo de manutenção do sistema de transmissão. Além de trazer maior segurança e foco na direção por dispensar a necessidade de trocar marchas manualmente”, explica Matias Guimil, gerente de Estratégia e Produto de Veículos Comerciais da Ford.

O modelo conta com sistema auto start-stop e três modos de condução (Normal, Econômico e Escorregadio) para otimizar o desempenho em diferentes condições de rodagem. Aliás, a van também se destaca por sua segurança, recebendo a nota máxima no rigoroso padrão europeu Euro NCAP. Ela vem equipada com controle eletrônico de estabilidade, bem como, controle de carga adaptativo, estabilização de vento lateral, assistente de partida em rampa, entre outros.

A Ford Pro possui uma área de engenharia dedicada e colabora com parceiros transformadores para customizar a Transit de acordo com as necessidades específicas. A ambulância exposta na feira possui revestimento interno em ABS, assim como, isolamento termoacústico, sistema fixo de oxigênio, maca retrátil de alumínio, pranchas de polietileno, cadeira de resgate, armários, bancada, e tomadas de 110 V e 12 V.

Além disso, o controle das luzes internas é feito por uma tela touchscreen, que também exibe a temperatura ambiente e as portas abertas. Inclui o semáforo da vida, com informações do paciente para orientar a condução do motorista. O sistema de monitoramento conta com duas câmeras internas e três externas, permitindo assim, acesso remoto e telemetria.

Externamente, a ambulância está equipada com um armário para equipamentos e ferramentas de resgate, tomada de captação externa com cabo de 20 metros e um sistema completo de sinalização acústica e visual, com uma sirene eletrônica de 200 W de potência.

Sobre a Feira Hospitalar

A Feira Hospitalar é a principal feira de negócios do setor da saúde na América Latina, consolidada ao longo de mais de 30 anos de história. Neste ano, o evento conta com mais de 1.200 marcas expositoras e tem a expectativa de receber cerca de 90 mil visitas profissionais de mais de 100 países diferentes. A ação também apresenta congressos e diferentes atrações em arenas de conteúdo. Mais informações estão disponíveis no site: www.hospitalar.com.

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Marcopolo Rail apresenta a nova solução para mobilidade pública: Prosper VLT Hybrid

Prosper VLT Hybrid
Prosper VLT Hybrid foi apresentado pela Marcopolo Rail com uso de motor elétrico e diesel

A fabricante gaúcha apresenta o Prosper VLT Hybrid, uma solução sustentável para transporte urbano e intercidades. No Seminário VLT em São Paulo, destacando eficiência e versatilidade com motores diesel e elétrico

A Marcopolo Rail, unidade de negócios da Marcopolo S.A. especializada no desenvolvimento e produção de trens. Apresentou o Prosper VLT Hybrid durante o Seminário VLT — Mobilidade e Requalificação Urbana, realizado no último dia 16 de maio em São Paulo. O evento, promovido pelo Instituto de Engenharia, destacou soluções para o transporte e a requalificação urbana, sendo o Prosper VLT Hybrid uma das principais atrações.

O novo veículo híbrido da Marcopolo Rail combina motores diesel e elétrico, oferecendo uma alternativa sustentável e eficiente para o transporte urbano e intercidades.

“A Marcopolo Rail tem capacidade para desenvolver e produzir localmente modais ferroviários adequados à potencial demanda do mercado brasileiro e latino-americano. Existem diversas cidades brasileiras, como o Rio de Janeiro, São Paulo e Sorocaba, entre outras, estudando a implantação de novos ramais ferroviários, bem como a revitalização de ramais existentes. Ter à disposição um produto moderno, sustentável e produzido no Brasil é muito importante para o crescimento e a consolidação da indústria nacional de material rodante e sua cadeia de fornecimento no País”, comentou Petras Amaral Santos, gerente executivo da unidade de negócio.

Certamente, o Prosper Hybrid destaca-se pela versatilidade, conforto e segurança oferecidos aos usuários, além de seu design moderno e baixos custos de implantação e operação. O veículo possui um powertrain híbrido que inclui um motor elétrico de tração (gerador), baterias de íons de lítio, conversão de tração e um motor diesel com pós-tratamento dos gases de exaustão.

Projetado para operar bidirecionalmente, o Prosper Hybrid permite embarque em plataformas de 1,1 metro de altura e pode ser produzido nas bitolas métrica, standard e larga, conforme a demanda do cliente operador. Para garantir o conforto e segurança dos passageiros, o veículo conta com sistema de ar-condicionado com refrigeração e aquecimento, bem como, poltronas internas ergonômicas e uma completa gama de opcionais.

O Prosper Hybrid pode ser operado de três formas distintas: utilizando apenas o motor elétrico, apenas o motor diesel ou a combinação dos dois sistemas. Além disso, seu powertrain inclui um motor diesel com 315 kW de potência (a 1.800 rpm), equipado com sistema de pós-tratamento de gases de escape SCR e tanque de ureia, além de um motor elétrico com potência máxima de 400 kW.

O veículo também possui um gerador de partida especialmente desenvolvido, que pode funcionar como gerador ou motor elétrico, e um conversor de frequência que regula o fluxo de energia entre a bateria e o motor/gerador, permitindo a adaptação do modo de operação conforme o perfil da via. Durante a frenagem, a energia cinética é convertida em energia elétrica e armazenada na bateria, reutilizada para partida e movimentação no modo 100% elétrico.

VLT no Brasil

A rede brasileira de transporte de passageiros sobre trilhos já conta com cerca de mil quilômetros. Além disso, está havendo um crescimento do trecho do VLT da Baixada Santista. Atualmente, o Brasil conta com o VLT em cidades, como

  1. VLT da Baixada Santista: Liga as cidades de Santos e São Vicente, na Baixada Santista. É elétrico e conta com trens produzidos pela Vossloh.
  2. VLT do Rio de Janeiro: Percorre o Centro e o Porto da cidade, conectando redes de transporte metropolitano, aeroporto, rodoviária e terminal de cruzeiros.
  3. VLT de João Pessoa: Interliga os municípios de Santa Rita, Bayeux, João Pessoa e Cabedelo, transportando uma média de 11,6 mil passageiros por dia.
  4. VLT de Teresina: Embora chamado de “Metrô de Teresina”, é um VLT a diesel com 13,5 km de extensão.
  5. VLT de Maceió: Conta com VLTs a diesel da Bom Sinal, interligando os municípios de Maceió, Satuba e Rio Largo.
  6. VLT de Natal: Com trens semelhantes aos de Maceió e João Pessoa, interliga os municípios de Ceará Mirim, Extremoz, Natal e Parnamirim.
  7. VLT de São Paulo: Com o VLT do Corredor Tiradentes com trajeto de 9,6 km e conecta o Terminal Parque Dom Pedro II ao Terminal Sacomã, passando por pontos importantes como o Mercado Municipal e a Avenida do Estado. Aliás, a cidade também planeja a implementação de um VLT no centro da cidade. O projeto, chamado de “Bonde São Paulo”, prevê duas linhas que juntas teriam 12 km de extensão. A saber, essas linhas ligarão várias estações do Metrô e CPTM, além de terminais de ônibus.
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A IA e os perigos da robotização

robotização
O uso da IA reduz as habilidades humanas?

Neste artigo de Benedicto Ismael Camargo Dutra, descubra por que é crucial fugir da robotização e manter viva a intuição e o potencial humano em um mundo cada vez mais automatizado. O autor argumenta que, para alcançar um verdadeiro progresso sustentável e a paz entre os povos, devemos estimular nossas capacidades mentais e intuitivas, evitando o comodismo e a mecanização das atividades diárias. Confira:

É importante fugir da robotização, pois ela reduz a amplitude do ser humano

Por Benedicto Ismael Camargo Dutra*

Na verdade, é obrigação de cada um pôr em movimento todo o seu potencial: corpo, cérebro, intuição, raciocínio lúcido. Mas lamentavelmente muitos se deixam estagnar num ponto qualquer pela falta do movimento contínuo. As mulheres são mais intuitivas, mas todos têm de se esforçar para ouvir o que a intuição diz, dando força a essa capacitação como meio para sempre evoluírem.

Atualmente, grande parte das atividades estão sendo esquematizadas e programadas nos mínimos detalhes. De tal forma que não há necessidade de muito desembaraço mental para executar as operações. Todavia, o desempenho deve ser com a atenção voltada para aquilo que a pessoa estiver fazendo, devendo ter interesse em saber como as coisas funcionam. Seja qual for a tarefa é preciso executá-la com foco.

Nas empresas o alto nível pode dizer: “aqui quem manda somos nós, não aceitamos quaisquer intervenções que não estejam de acordo com os nossos protocolos”. Se isso favorece a produtividade, por outro lado cerceia a participação da vontade e com certeza haverá a infelicidade geral e faltará vigor à organização, porque o pessoal se acomodou e aprendeu a só fazer o que lhe mandam sem adicionar vida naquilo que faz.

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Antes tínhamos de fazer etapa por etapa necessitando, para isso, de amplo conhecimento. Hoje o computador permite que o programa execute tudo, bastando fornecer os dados, e assim o ser humano torna-se mero complemento da máquina. Para se contrapor a isso, os indivíduos devem buscar atividades que movimentem a sua mente e a sua intuição. Há jogos, filmes, livros os quais não podem ser esquecidos.

Com o advento da Inteligência Artificial é fundamental ler, examinar e refletir para não deixar que a intuição se apague, permitindo com isso ampliar o saber de forma a não cair em nefasto comodismo. E ainda permanecer atento ao próprio querer que parte do eu interior, estabelecendo propósitos, movimentando-se, observando a natureza, sua beleza e seu funcionamento. Os sistemas educacionais têm de atentar para isso introduzindo as adequadas mudanças, pois é imperioso colocar um basta na robotização do indivíduo que deve atuar vivamente, com todo o seu ser, em tudo que se dispuser a fazer, pois sem isso jamais será verdadeiro ser humano.

A humanidade têm de concentrar esforços na melhora das condições gerais de vida e ao mesmo tempo na promoção do próprio aprimoramento, pois só assim alcançará, através de uma economia equilibrada, um progresso real sustentável jamais alcançado e, com ele, a paz entre os povos.

*Benedicto Ismael Camargo Dutra, graduado pela Faculdade de Economia e Administração da USP.

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Volvo Group e Daimler Truck formam mais uma joint venture

Volvo Group e Daimler Truck
Depois da joint venture para a produção de célula de combustível, os dois grupos se unem em nova joint venture

Em um movimento para acelerar a transformação digital na indústria de veículos comerciais pesados. O Volvo Group e a Daimler Truck anunciaram hoje a intenção de formar mais uma joint venture 50/50. A princípio, o objetivo é desenvolver uma plataforma de veículos definida por software, que inclui tanto o software quanto o hardware necessários para criar um sistema operacional dedicado a caminhões. Os dois grupos já havia formado uma joint venture para produção de trem de força de célula de combustível.

Além disso, ambas as empresas compartilham a ambição de liderar esta transformação para melhorar a eficiência e a experiência do cliente. A nova empresa, que terá sede em Gotemburgo, Suécia, buscará estabelecer um padrão industrial para sistemas operacionais de caminhões, oferecendo essa plataforma também a outros fabricantes de equipamentos originais (OEMs).

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Martin Lundstedt, presidente e CEO do Grupo Volvo, destaca: “O Grupo Volvo e a Daimler Truck são forças poderosas individualmente. Ao unir nossas forças, aceleramos os benefícios que uma plataforma de caminhões definida por software trará. A transformação rápida da nossa indústria torna essencial essa colaboração para desenvolver e compartilhar custos. Esta parceria é verdadeiramente a nova liderança na nossa indústria.”

Martin Daum, CEO da Daimler Truck, complementa: “A digitalização do veículo é tão crucial quanto a transformação para tecnologias de condução neutras em CO₂. Desenvolver uma plataforma comum com o Grupo Volvo permitirá transformar nossos veículos em dispositivos programáveis, criando recursos diferenciadores de veículos digitais de forma mais rápida e eficiente.”

A joint venture será uma entidade independente, aproveitando ativos e recursos existentes de ambas as empresas. Por certo, seu objetivo é desenvolver uma base técnica que permita a criação de recursos digitais diferenciados, proporcionando uma experiência de cliente superior.

A saber, o acordo preliminar, assinado hoje, não é vinculativo. Um acordo final é esperado ainda este ano, com a conclusão da transação prevista para o primeiro trimestre de 2025, sujeita às aprovações regulatórias necessárias.

Certamente, essa parceria representa um passo estratégico importante, unindo duas gigantes da indústria em uma missão comum de redefinir o futuro dos veículos comerciais pesados através da digitalização e inovação tecnológica.

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Linha Iveco Tector recebe atualizações no Brasil e o novo espaço FPT

Iveco Tector
As mudanças estéticas do facelift do Tector e o novo espaço de treinamento da FPT Industrial

Conheça as atualizações na linha Iveco Tector: novo design, conforto e tecnologia. Saiba mais sobre o novo espaço Engine Teardown Area da FPT Industrial

A Mercedes-Benz e a Volkswagen Caminhões dominam o mercado de caminhões médios e semipesados. No segmento de médios, a VW é líder absoluta, e a Iveco se mostra bastante competitiva em relação ao segundo colocado. E nos semipesados? Com volume três vezes maiores do que o de médios. A saber, segundo dados de emplacamentos no primeiro quadrimestre deste ano divulgados pela Anfavea com base nos dados do Denatran, na tabela abaixo. Para aumentar a sua competitividade nesses dois segmentos, a Iveco Brasil apresenta o Tector com atualizações, um caminhão guerreiro.

A gama Tector apresenta um novo design e melhorias no conforto para o transporte de cargas entre 9 e 27 toneladas — segmento que vai de leve a semipesados, nos critérios da Carta da Anfavea.

Iveco Tector
Nos primeiros quatro meses de 2024, a Iveco emplacou 252 no segmento de médios, e 1.079 no segmento de semipesados, sendo todos modelos Tector

Unindo robustez e tecnologia para atender às demandas mais exigentes do mercado, os produtos contam com atualizações e aprimoramentos que visam elevar a experiência de condução a um novo patamar. A cabine do Tector sempre foi superior em espaço interno e visibilidade.

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Carlos Fraga, diretor de Marketing e Desenvolvimento de Rede da Iveco para a América Latina, destaca que as melhorias e inovações foram implementadas com base no feedback dos motoristas e frotistas, tornando o novo Tector uma referência no mercado.

O Tector apresenta uma nova grade frontal, inspirada na identidade de marca, com a adição dos faróis de luz diurna (DRL) e defletores laterais. Além disso, um design novo, a grade melhora a aerodinâmica e a eficiência do veículo, segundo a empresa.

O novo para-choque, disponível em algumas versões, foi redesenhado para melhorar a fixação e a durabilidade, garantindo uma operação mais segura. Adicionaram um novo degrau de acesso à cabine, tornando o acesso mais fácil e seguro.

O Tector recebeu melhorias significativas no interior. O revestimento interno foi aprimorado para garantir maior durabilidade e resistência à infiltração de água, enquanto uma nova paleta de cores ressalta o visual interno.

Os bancos foram renovados com uma nova espuma e ajustes ergonômicos aprimorados, incluindo a nova cama para a versão leito.

Aliás, para melhorar o conforto térmico em todas as condições climáticas, o Tector agora vem equipado com um climatizador integrado. E para aumentar a segurança em condições adversas, faróis de neblina foram adicionados às versões selecionadas.

Nova Engine Teardown Area da FPT Industrial

A saber, a FPT Industrial é a fabricante de motores do Grupo Iveco, inclusive responsável pelos motores da linha Tector. Na busca incessante de melhorias na manutenção e reparação de motores, eixos elétricos e baterias, a FPT Industrial acaba de inaugurar o novo espaço Engine Teardown Area. Localizada dentro da fábrica de motores da empresa, na Via Puglia, em Turim, Itália, aliás, este espaço oferece experiência prática e multimídia no campo da engenharia de motores.

Com uma área de 3.000 metros quadrados, o novo espaço Engine Teardown Area abriga um centro de formação completo, projetado para oferecer tanto treinamentos teóricos quanto práticos. Assim como, seu ambiente multifuncional, que permite a realização de cursos tanto presenciais quanto à distância, garantindo acesso à educação para uma ampla gama de profissionais em todo o mundo.

É importante ressaltar que a Engine Teardown Area não é apenas um projeto local, mas sim um esforço global que abrange várias fábricas da FPT Industrial em todo o mundo, incluindo locais em Sete Lagoas (Brasil), York (EUA) e Pune (Índia).

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Volvo lança FH compatível com 100% de Biodiesel sob consulta

FH compatível
Modelo pode ser abastecido diversas misturas de diesel fóssil com biodiesel e até B100

A Volvo lança a versão do cavalo mecânico FH compatível com B100 (que pode abastecer com 100% biodiesel). Este de caminhão já vem sendo adotado por frotistas, principalmente, pelos grandes produtores de biodiesel, como JBS, Amaggi e 3Tentos.

Assim, como nas demais marcas que já estão com caminhões em uso por essas empresas. A compra do FH B100 está sujeita a uma análise prévia da engenharia da fábrica. Isso é para garantir a segurança e eficiência do veículo. Os transportadores interessados em adotar essa tecnologia deverão obter autorização da Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP). Isso porque o B100 não está amplamente disponível comercialmente no país para uso em veículos.

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Alcides Cavalcanti, diretor-executivo da Volvo Caminhões, ressalta: “Apesar de ser um grupo inicial de clientes, estamos dedicados a fornecer uma alternativa que promova o uso de biocombustíveis, em consonância com nossos esforços para reduzir as emissões de carbono no transporte.”

Para viabilizar o uso de B100, a Volvo desenvolveu um projeto de motor exclusivo, baseado nos modernos propulsores Euro 6 da marca. Esta inovação é única no mercado e oferece aos transportadores a flexibilidade de escolher diferentes proporções de biodiesel. Variando do B14 (diesel S10 com 14% de biodiesel) até o B100 puro. Veículos comerciais a diesel abastecidos exclusivamente com Biodiesel reduzem entre 30% e 70% as emissões de CO₂ em relação ao diesel fóssil, dependendo do tipo de matéria-prima usada para produzir o combustível.

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Jeseniel Valério, gerente de engenharia de vendas de caminhões da Volvo, destaca os benefícios dessa flexibilidade: “Isso proporciona uma grande versatilidade no uso dos caminhões, ao poderem ser abastecidos tanto com diesel S10 convencional quanto com biodiesel, garantindo facilidade no momento da revenda futura do veículo.”

É importante ressaltar que o uso do B100 está restrito aos veículos fabricados especificamente para essa finalidade. A Volvo projeta as versões regulares dos caminhões para operar com o diesel S10 padrão disponível no país.

A Volvo desenvolveu a oferta de caminhões compatíveis com B100 após anos de pesquisa e desenvolvimento em combustíveis alternativos, com o objetivo de reduzir as emissões de carbono. Além do biodiesel, a empresa possui um extenso portfólio global de soluções que incluem o Diesel Verde HVO e o Biogás GNL.

Roberto Gribosi, estrategista de produto de caminhões da Volvo, destaca as metas ambiciosas da empresa na redução das emissões de CO₂: “Nosso objetivo é reduzir em 50% as emissões de CO₂ nos veículos oferecidos pela marca até 2030 e em 100% até 2040. Investimos não apenas em tecnologias futuras, mas também em soluções que descarbonizem o transporte no presente.”

Mercedes-Benz Cars & Vans investe em projetos da agenda ESG no BV

ESG no BV
Edgar Pina, Head de Tesouraria da Mercedes-Benz Cars & Vans Brasil, e Rogerio Monori, Diretor Executivo do Atacado do banco BV

Se vai investir, sabia que há como focar o investimento em uma agenda de ESG ou ASG (sigla que significa compromisso com os temas Ambiental, Social e de Governança Responsável)? É como escolher entre comprar um produto produzido de forma sustentável ou de qualquer jeito. Pois há fundos de investimentos com compromissos com o ESG no BV, como é o caso do CDB Green. A Mercedes-Benz Cars & Vans Brasil anunciou a renovação de uma aplicação no valor de R$ 10 milhões com o banco BV. Por certo, será destinada a financiar projetos que contribuem com a agenda ESG no Brasil.

Inicialmente realizada em 2022, esta renovação é motivada pelos resultados positivos obtidos ao longo do período de investimento. A ação visa impulsionar projetos voltados para energia renovável e benefícios ambientais, fortalecendo o compromisso da empresa com a sustentabilidade.

Edgar Pina, Head de Tesouraria da Mercedes-Benz Cars & Vans Brasil, destaca o pioneirismo da marca no setor automotivo ao investir em CDB Green. Ressaltando assim,  o compromisso contínuo com a sustentabilidade em todas as áreas de atuação.

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“Fomos a primeira marca do setor automotivo a anunciar um investimento em CDB Green e, após dois anos, renovamos a aplicação. Isso porque seguimos investindo e acreditando em ações como essa, que reforçam a sustentabilidade presente em todos os nossos pontos de atuação”.

A operação realizada com o banco BV beneficia projetos e ativos relacionados à energia renovável, com foco específico em energia solar ou eólica. Além disso, os projetos devem atender aos critérios de elegibilidade dos Green Bond Principles, que visam financiar iniciativas com benefícios ambientais.

O banco BV, por sua vez, oferece orientação às empresas para alinhar seus projetos ou metas relacionadas à temática ESG à sua estrutura financeira. Seguindo os padrões dos principais standards do mercado. Com a meta de produzir e distribuir o valor de R$ 80 bilhões até 2030 em ativos ESG. O banco desempenha um papel fundamental no apoio a iniciativas sustentáveis.

Rogerio Monori, Diretor Executivo do Atacado do banco BV, destaca o compromisso da instituição em fornecer recursos para projetos e metas ambientais, sociais e climáticos.

“Nos últimos três anos foram destinados R$ 22 bilhões em empréstimos e operações
no mercado de capitais para apoiar iniciativas com foco em projetos e
metas ambientais, sociais e climáticos”.

Entre os usos desses recursos estão projetos de energia renovável, agronegócio de baixo carbono, saneamento, financiamento de veículos elétricos e instalação de painéis elétricos para clientes do varejo.

Sobre o banco BV

O banco BV, com sua origem na robusta Votorantim S/A, é um exemplo notável de crescimento e adaptação no setor financeiro brasileiro, com forte ligação com o setor automotivo desde o início. Desde a sua fundação em 1988, aliás, o banco tem se destacado por sua capacidade de inovar e expandir seus serviços, atendendo às necessidades de um mercado em constante evolução e se diferenciando dos bancos comerciais tradicionais.

A transição de uma distribuidora de títulos para um banco múltiplo de atacado e, posteriormente, o lançamento da BV Financeira, refletem a visão estratégica que tem sido a marca registrada da Votorantim S/A que, inclusive, se expande no setor de logística com a start up Motz.

Sob a liderança visionária de figuras como José Ermírio de Moraes e Antônio Ermírio de Moraes, o grupo diversificou suas operações, mantendo-se sempre à frente em setores-chave da economia. O compromisso com a inovação e a excelência continua a ser um pilar central para o banco BV, assegurando sua posição como um dos principais bancos privados do país.

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O empreendedorismo feminino com o evento “Gestoras da Prosperidade”

empreendedorismo feminino
Evento de gala para o lançamento do livro e palestra das autoras

São Paulo se prepara para uma noite de gala para celebração do empreendedorismo feminino brasileiro. A saber, será na noite de autógrafos para o lançamento do livro “Gestoras da Prosperidade”, reunindo personalidades do universo corporativo no elegante Urus Restaurante, localizado no coração do Jardim Europa.

Este livro é o fruto de uma pesquisa extensiva realizada por 40 autoras, todas com vasta experiência em diversas áreas, que se uniram para compartilhar suas visões e experiências sobre o empreendedorismo de mulheres no Brasil. A obra destaca não apenas as histórias de sucesso, mas também os desafios e as estratégias que moldam a jornada das mulheres empreendedoras no país.

Palestras inspiradoras

O evento não será apenas uma celebração literária, mas também uma plataforma para discussões enriquecedoras. Palestras inspiradoras estão programadas para ocorrer durante o jantar, abordando a grande importância das mulheres no setor de transporte e logística, entre outros temas. Aliás, qualquer segmento da economia brasileira reconhece estas áreas como fundamentais para o crescimento e a sustentabilidade.

O transfer dessas grandes autoras na cidade na cidade de São Paulo será realizado pela Mercedes-Benz Cars & Vans, que já conta com um histórico em apoiar o empreendedorismo feminino, tendo as vans Sprinter como importante ferramenta para isso.

Para organizar o acesso e controle de público ao evento, estaremos utilizando a plataforma de ingressos SYMPLA.

A abertura oficial do evento ao público será as 19:30, mas você pode chegar mais cedo, e se desejar, aproveitar um cardápio especial que a Urus Steak House preparou para está noite. O buffet terá o custo de 295,00 (+consumo extra se houver)

O convite não dá direito a reserva de mesa, então chegue cedo para garantir seu lugar. A casa abre às 18 horas e existe um limite de 100 convidados.

https://www.sympla.com.br/evento/noite-de-autografos-gestoras-da-prosperidade/2446513

Acesse o link abaixo e garanta já a sua vaga nessa noite enriquecedora!

Mais sobre o livro e as autoras no seguinte link: https://www.comciencias.com.br/gestoras-prosperidade

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Euro NCAP anuncia o maior teste independente de segurança em caminhões

Euro NCAP
Novo padrão de classificação Truck Safe do Euro NCAP

Em um passo significativo para melhorar a segurança nas estradas. O Euro NCAP anunciou a introdução do seu novo padrão de classificação de segurança para caminhões, denominado “Truck Safe”. A medida visa responder as estatísticas preocupantes que apontam que, embora os caminhões representem apenas uma pequena fração dos veículos nas estradas, eles estão envolvidos em uma proporção desproporcional de acidentes fatais.

Em um evento que reuniu especialistas em segurança viária e líderes da indústria automotiva. O Euro NCAP revelou que os caminhões são responsáveis por quase 15% de todas as mortes rodoviárias na União Europeia. Apesar de constituírem apenas cerca de 3% dos veículos em circulação. No Brasil, as estatísticas não são muito diferentes. Aliás, o trabalho da Euro NCAP é válido para o nosso mercado, já que a maioria dos caminhões vendidos no mercado brasileiro são derivados dos projetos europeus.

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MAIS DUAS TECNOLOGIAS QUE AUMENTAM A SEGURANÇA DOS IMPLEMENTOS NOMA

Desenvolvimento da classificação Truck Safe

O Secretário Geral do Euro NCAP, Dr. Michiel van Ratingen, destacou que o novo padrão é uma evolução natural dos esforços contínuos da organização para aprimorar a segurança viária.

“O Truck Safe vai além dos atuais regulamentos da UE, incentivando a inovação e abordando as necessidades específicas dos veículos comerciais pesados”, explicou van Ratingen.

A abordagem inclui critérios rigorosos para a prevenção de acidentes, bem como, visibilidade aprimorada e eficácia dos sistemas de resgate após acidentes.

Impacto nas políticas e inovações industriais

Representantes de fabricantes de renome, como DAF, Scania, Volvo e ZF, participaram do evento. A princípio, demonstraram suas tecnologias mais recentes, alinhadas às expectativas do novo programa. O Euro NCAP e os fabricantes de veículos têm mantido uma colaboração intensiva, realizando várias consultas a partes interessadas, como distribuidores, seguradoras e autoridades.

“Nosso objetivo é estabelecer melhores práticas de segurança que ultrapassem os padrões mínimos e liderem pelo exemplo, assim como fizemos com os carros de passageiros”, disse Matthew Avery, Diretor de Desenvolvimento de Estratégia do Euro NCAP.

Reações da indústria e próximos passos

A iniciativa foi bem recebida pelos participantes da indústria. Jacob Thärnå, Chefe de Transportes Sustentáveis da Scania Trucks, expressou entusiasmo com o programa. “Esperamos que o Truck Safe motive toda a indústria a elevar seus padrões de segurança”, afirmou Thärnå.

Até 2027, o Euro NCAP planeja introduzir requisitos mais rigorosos de segurança ativa, e a partir de 2030, serão realizados testes de colisão, focados especificamente em melhorar a segurança passiva dos caminhões.

O novo padrão não apenas aumentará a segurança dos condutores e outros usuários da estrada, mas também proporcionará vantagens econômicas para as empresas que investem em veículos mais seguros. Afinal, o sucesso deste programa poderá transformar significativamente o mercado de veículos comerciais, promovendo veículos mais seguros como uma escolha lucrativa para as frotas.

A saber, a primeira divulgação de classificações sob o esquema Truck Safe está programada para novembro de 2024, marcando um capítulo importante na jornada da Euro NCAP para uma Europa com zero mortes relacionadas ao trânsito.

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