terça-feira, abril 7, 2026
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MOVE3: inaugura galpão no Paraná e está contratando para novas vagas

Redação Frota News
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MOVE3: inaugura galpão no Paraná e está contratando para novas vagas

O Grupo MOVE3, empresa de logística, acaba de dar um passo para aprimorar seus serviços de entrega na Região Sul do país a partir do Paraná. Com um investimento de R$ 5 milhões, a companhia inaugurou um novo galpão com 4.000 metros quadrados em Colombo (PR).

Em parceria com a JallCard, uma empresa do Grupo MOVE3 com sede na cidade paranaense e especializada na produção e personalização de cartões magnéticos, a MOVE3 planeja reduzir os prazos de entrega e garantir uma oferta de serviços completa que abrange desde a produção e personalização de cartões até o transporte e entrega desses produtos.

“Estamos comprometidos em oferecer aos nossos clientes um pacote de serviços que abrange todo o ciclo, desde a produção até a entrega dos cartões”, enfatiza Ednaldo Gomes, coordenador de operações da MOVE3.

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Palavra do CEO

MOVE3
Guilherme Juliani, CEO do Grupo MOVE3. Foto: Divulgação

Com a inauguração da nova sede em Colombo, a MOVE3 está determinada a aumentar sua presença na Região Sul do Brasil e aprimorar os serviços de entrega em toda a área. “A nova sede oferece agilidade de transporte e contribui para a redução dos custos de frete na região. Queremos continuar investindo em tecnologia e expandir nossas filiais, planejando a implementação de equipamentos como o mini Sorter, que facilitará o manuseio de pequenos produtos”, ressalta Guilherme Juliani, CEO do Grupo MOVE3.

A JallCard é especializada na produção e personalização de soluções inteligentes de cartões. Entre eles, inclui cartões dual interface com Contactless/NFC, chip de contato, private label, recicláveis ou biodegradáveis, impressão de dados variáveis, CVV dinâmico e biometric cards. Somente no ano passado, a empresa produziu mais de 36 milhões de cartões.

Novas contratações

Atualmente, a MOVE3 conta com dez filiais distribuídas por todo o Brasil. Por certo, inclui cidades como Rio de Janeiro, Curitiba, Recife, Salvador, Serra, Belo Horizonte, Aparecida de Goiânia, Porto Alegre, Fortaleza e Florianópolis. Com a nova sede em Colombo, a empresa planeja aumentar sua equipe de profissionais e está aberta a novas contratações. Os interessados podem entrar em contato pelo WhatsApp 11 94291 5440 ou pelo email recrutamento@moovemais.com.br.

O Grupo MOVE3, com mais de 30 anos no mercado de logística, é sediado em São Bernardo (SP). Ademais, ela opera em um espaço com mais de 40 mil metros quadrados. Dentre as empresas que fazem parte do grupo, destacam-se a FlashCourier, líder no setor bancário. Além disso, o grupo conta com outras empresas. Sobre tudo, a Moove+, Moove+ Portugal, a gráfica JallCard, a fintech M3Bank, a startup goX Crossborder, e as transportadoras Rodoê, Carriers e Levoo, bem como a Rede 1 Minuto.

Por fim, a empresa é licenciada para operar no mercado de logística e distribuição de produtos certificados pela Agência Nacional de Vigilância Sanitária (Anvisa).

Grupo SADA faz grande expansão para o transporte de cargas geral

Redação Frota News
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Grupo SADA faz grande expansão para o transporte de cargas geral

O Grupo SADA, conhecido por ser o maior conglomerado de logística e transporte de veículos zero quilômetro na América Latina, está traçando um ambicioso plano de expansão para a área de transporte de carga geral. A empresa, que já possui presença em São Paulo, Minas Gerais e Rio de Janeiro, onde realiza operações nos setores de siderurgia e autopeças, agora pretende diversificar suas operações e ampliar sua atuação em outras regiões do país.

A vertical de transporte de Carga Geral da SADA já conta com rotas frequentes e uma média de 75 carretas embarcadas por dia útil, movimentando cerca de 2 mil toneladas de carga diariamente. Para alcançar esse objetivo ambicioso, a empresa está se concentrando na diversificação das cargas transportadas, com um foco especial nos segmentos de minério, alimentos e grãos, considerados mais estáveis e capazes de sustentar o plano de crescimento.

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Campos de oportunidades

O setor de minério é particularmente relevante em Minas Gerais, onde o Grupo SADA nasceu há 47 anos, e é amplamente reconhecido. Enquanto isso, o segmento de alimentos, que representa cerca de 1/3 do PIB, oferece um vasto campo de oportunidades para grandes players no transporte.

Por fim, o mercado de grãos está em constante expansão, tornando o transporte de grãos um setor estratégico para os produtores. A empresa reconhece as mudanças e tendências do mercado, onde os produtores estão buscando operadores com know-how e tecnologia de ponta para suas operações de transporte.

O Grupo SADA já deu o primeiro passo para concretizar seu plano de expansão, aumentando o fluxo de rotas entre as bases de Minas Gerais e do Rio de Janeiro com as do Espírito Santo, um estado que serve como um importante corredor de importação. Isso permitirá que a empresa atue com as principais tradings do país e estabeleça sinergias com suas bases já estabelecidas, diversificando ainda mais seu negócio.

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Novas contratações

Essa expansão está projetada para gerar cerca de 60 novos empregos. São em áreas como backoffice, logística, apoio e motoristas próprios. Além disso, um aumento estimado de cerca de 15% no resultado da operação atual.

Para apoiar esse crescimento, o setor de Carga Geral do Grupo SADA está investindo em tecnologia. Isso inclui operação mapeada, dados em tempo real e infraestrutura de gestão e controle.

O Gerente Executivo da área de Carga Geral do Grupo SADA, Murillo Sperandio, compartilhou que a empresa está comprometida em atingir a meta de dobrar a receita dessa unidade de negócios até 2026. Este é o ano do cinquentenário do conglomerado.

Sobre o grupo

O Grupo SADA tem uma história de 47 anos e presença em mais de 50 cidades em todo o Brasil. Ademais, é composto por mais de 30 empresas e emprega mais de 7,5 mil pessoas em diversas áreas. Sobretudo, transporte e logística, siderurgia, produção de etanol e distribuição de combustíveis.

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Construção civil: Scania de 5 eixos e bomba de concreto de 60 metros

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Construção civil: Scania de 5 eixos e bomba de concreto de 60 metros

No cenário da indústria da construção civil, o Grupo Migliaccio é uma presença que se destaca desde 1970. A jornada do grupo italiano começou com apenas dois caminhões-bomba de 24 metros. Hoje, a empresa enfrenta um cenário totalmente diferente, com uma frota de mais de 200 veículos. O maior deles, o novo caminhão Scania com bomba de concreto de 60 metros.

Roberto Migliaccio, o atual líder do Grupo, compartilhou sua perspectiva: “Fazemos apenas obras de grande porte, como a construção de metrôs e viadutos, porque possuímos betoneiras e bombas adequadas para esse tipo de operação. Na maioria das vezes, transportamos e bombeamos concreto. Com uma variedade de veículos, somos capazes de lidar com as situações mais críticas: adversidades climáticas, pavimentos impermeáveis e espaços apertados.”

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Cinco eixos e fácil de manobrar

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É o maior caminhão bomba de concreto da Itália

Uma das principais adições à frota do Grupo Migliaccio foi o caminhão Scania XT, que superou todas as expectativas. “Os benefícios de um veículo com uma bomba como esta são muitos. Estamos entre os poucos que possuem bombas tão grandes na Itália, o que nos torna uma escolha popular, já que alguns trabalhos exigem esse tamanho. Isso significa que podemos trabalhar mais rápido,” acrescenta Migliaccio.

O caminhão possui cinco eixos e, apesar de seu tamanho impressionante, é notavelmente ágil e fácil de operar.

Acelerando startups na China

Anton Wieselblad, gerente de Inovação da Scania, embarcou em uma missão na China, com o objetivo de explorar o próspero ecossistema de startups do país e fortalecer a colaboração de longo prazo com o mercado local.

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Anton Wieselblad, responsável por buscar startups na China

O executivo, juntamente com a Combient Foundry, foi o responsável por acelerar a colaboração de startups na Suécia, com um objetivo claro: transformar a Scania em uma organização mais empreendedora, preparando-a para os desafios do futuro.

Hoje, Anton está na China, o segundo maior ecossistema de startups do mundo, com um foco na aceleração da transição para um sistema de transporte sustentável. Esta missão é ousada, mas Anton está determinado a estabelecer as bases para que o escritório em Xangai se torne uma fonte de inteligência e capacidade que fortalecerá a presença competitiva da Scania.

Startups produz o dobro na China

Desde sua chegada, Anton tem estado imerso na pesquisa de mercado está em busca de parceiros externos que possam aprimorar, complementar ou até mesmo perturbar as soluções oferecidas pela Scania atualmente. Anton afirma: “Gostaria de descobrir os custos e benefícios de programas como este, especialmente no contexto chinês, onde o governo desempenha um papel significativo e os empresários confiam mais no mercado local.”

A construção de parcerias e redes de inovação é essencial para o sucesso das startups. Dessa forma, a experiência industrial e a presença global da Scania são ativos valiosos para alcançar esse objetivo. O ecossistema de startups na China produz o dobro em comparação com a Europa, o que oferece perspectivas promissoras.

Anton tem se encontrado com várias entidades públicas e privadas. Ele tem ficado impressionado com a agilidade com que os negócios são conduzidos na China. Ele reconhece o valor da colaboração com a comunidade chinesa e está empenhado em desenvolver essa rede.

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Estudo mostra horários, idades e tipos de veículos nos acidentes de trânsito

Redação Frota News
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Estudo mostra horários, idades e tipos de veículos nos acidentes de trânsito

Um estudo recente do Instituto Paulista do Transporte de Carga (IPTC) trouxe à tona informações cruciais sobre os acidentes de trânsito no transporte rodoviário de cargas, apontando um padrão significativo nos horários e dias da semana em que essas ocorrências são mais frequentes.

De acordo com o relatório, a maioria dos acidentes ocorre durante o dia, representando 58,4% dos casos, especialmente entre as 6h e as 18h. Surpreendentemente, o período da noite, que pode ser considerado mais perigoso devido à redução da visibilidade e maior probabilidade de fadiga entre os motoristas, corresponde a 31% das ocorrências.

Raquel Serini, economista e coordenadora de Projetos do IPTC, salientou que o risco de acidentes é ampliado durante a noite devido a fatores como redução de visibilidade e maior probabilidade de fadiga entre os motoristas. “Isso se deve ao aumento do fluxo de veículos nas estradas nesse período. No entanto, é importante destacar que os acidentes noturnos tendem a ser mais graves, já que há menos visibilidade e maior probabilidade de o motorista estar cansado, por exemplo. Durante a madrugada, por exemplo, é comum encontrar menos veículos na estrada, mas também há maior risco de cansaço e sonolência por parte dos motoristas,” ressaltou a economista.

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Tipos de veículos e idade dos condutores

Analisando a distribuição dos acidentes ao longo da semana, observa-se que os acidentes estão relativamente equilibrados nos diferentes dias. No entanto, sextas-feiras e sábados apresentam uma proporção um pouco maior de ocorrências, representando 16,5% e 14,6% dos casos, sugerindo que não há um dia específico que se destaque como o mais propenso a acidentes.

Em termos de tipos de veículos envolvidos em acidentes, 37% dos casos envolvem caminhões tratores, com a maioria das ocorrências ocorrendo nas BR-116 e BR-101. A faixa etária dos envolvidos nos acidentes varia entre 36 e 50 anos, com 4% dos casos resultando em óbito e 25% em alguma lesão.

Diversos fatores foram apontados como causas de acidentes, incluindo a reação tardia ou ineficiente, falhas mecânicas e infrações de trânsito por parte dos motoristas. Problemas mecânicos no veículo e condições climáticas adversas também foram mencionados como causas acidentais de veículos.

Raquel Serini, do IPTC, destacou que investimentos em infraestrutura, fiscalização e conscientização dos motoristas e das empresas de transporte poderiam evitar muitos acidentes. “As estatísticas revelam uma quantidade expressiva de ocorrências, com impactos significativos em termos de prejuízos materiais, lesões e perdas de vidas. É importante estar atento às características de cada fase do dia e adotar medidas preventivas adequadas. Todos os dias da semana devemos manter constantemente a atenção e as medidas de segurança,” enfatizou Serini.

Sobre o IPTC

O Instituto Paulista do Transporte de Cargas (IPTC) realiza estudos e análises voltados para o transporte rodoviário de cargas em todo o país. Além disso, utiliza ferramentas que auxiliam colaboradores e contratantes do segmento. Além disso, faz a captação de dados para apresentar a evolução do setor em uma perspectiva geral, com embasamento técnico. Ademais, é uma importante fonte para conhecer e aprimorar os serviços do transporte rodoviário de cargas em suas diversas vertentes.

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WinterShow no Paraná: agroindustrialização em foco

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WinterShow no Paraná: agroindustrialização em foco

WinterShow – Excelência em Cereais de Inverno é um evento que reúne os principais especialistas, pesquisadores, produtores e empresários do setor de cereais de inverno do Brasil e do mundo.

O objetivo é apresentar as novidades e as tendências da tecnologia de toda cadeia produtiva dos cereais de inverno, da pesquisa à agroindustrialização, e promover a troca de experiências e o fortalecimento de parcerias.

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Palestras

O evento é realizado entre os dias 17 e 19 de outubro, na cidade de Guarapuava, no Paraná, e conta com a participação de mais de 2 mil pessoas, entre palestrantes, expositores e visitantes.

O WinterShow é uma iniciativa da Fundação Agrária de Pesquisa Agropecuária (FAPA). Isso em parceria com a Cooperativa Agrária Agroindustrial, a Embrapa Trigo, a Emater-PR, a Universidade Estadual do Centro-Oeste (Unicentro) e o Instituto Agronômico do Paraná (Iapar).

O evento conta com o apoio de diversas entidades e empresas ligadas ao setor de cereais de inverno. Como a Associação Brasileira de Sementes e Mudas (Abrasem), a Associação Brasileira dos Produtores de Aveia (Aproaveia), a Associação Brasileira dos Produtores de Trigo (Aprotrigo), a Associação Brasileira dos Produtores de Cevada (Abracerva), a Associação Brasileira dos Produtores de Canola (Aprosoja Brasil), entre outras.

Apoio ao conhecimento técnico

O WinterShow oferece uma programação diversificada e atualizada. Sobretudo, ela abrange temas como manejo integrado de pragas, doenças e plantas daninhas. Ademais qualidade industrial dos cereais, mercado e comercialização, sustentabilidade e rentabilidade, inovação e empreendedorismo, entre outros. Além das palestras técnicas e comerciais, o evento conta com demonstrações práticas em campo. Assim como exposição de máquinas e equipamentos agrícolas, rodadas de negócios, visitas técnicas e culturais, entre outras atividades.

Em parceria com a Titan, fabricante dos pneus que levam a marca Goodyear Farm Tires, a DPaschoal está presente na feira. O espaço terá exposição de novos produtos e tecnologias. Além disso, consultores especializados para atender a demanda de cada visitante de maneira exclusiva. Por fim, são profissionais preparados para garantir a aquisição correta de pneus para equipamentos agrícolas.

 

Jamef: Nova Sede em São Paulo prioriza sustentabilidade e eficiência

Redação Frota News
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Jamef: Nova Sede em São Paulo prioriza sustentabilidade e eficiência

A Jamef, empresa especializada no transporte de encomendas no Brasil, está dando início a uma nova era a partir desta segunda-feira, 16 de outubro. A empresa abre as portas de sua nova sede, batizada de “Nova São Paulo”, na região metropolitana de São Paulo, em Osasco. Este espaço assumirá gradualmente as operações das unidades de Barueri e da Vila Guilherme nos próximos meses.

A localização estratégica da Nova São Paulo é um dos seus principais atrativos. Situada na Avenida Doutor Alberto Jackson Byington, 2990, Bairro Industrial Anhanguera, ela fica próxima às principais rodovias que cortam o estado de São Paulo, como a Anhanguera, Bandeirantes e Castelo Branco. Além disso, está a pouca distância dos aeroportos de Guarulhos e Viracopos, tornando-a um ponto central para o transporte de mercadorias.

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Princípios ESG

Um dos destaques deste projeto é o compromisso com a sustentabilidade e os princípios ESG (Ambiental, Social e Governança). A Nova São Paulo foi concebida com base nos conceitos mais modernos nesse sentido, visando otimizar o uso da luz solar, favorecer a ventilação natural, implementar práticas de reuso de água e até disponibilizar um bicicletário. Além disso, o espaço oferece instalações de alta qualidade para seus colaboradores, incluindo áreas de convivência, lazer, refeitórios, vestiários e alojamentos mais confortáveis para os motoristas em viagens, além de amplo estacionamento e outras facilidades.

Outro destaque é o método de distribuição por Crossdocking, que permite o recebimento das mercadorias no armazém e uma operacionalização ágil na separação, transferência e distribuição dos produtos. Essa movimentação constante de carregamento e expedição possibilita entregas mais rápidas e eficientes até os destinos.

“Trouxemos o que há de mais moderno em logística para a Nova São Paulo. Estruturamos nossa empresa para continuar crescendo de forma sustentável nos próximos anos, e este espaço permitirá a ampliação de nossos serviços, mantendo o nível de qualidade, além de oferecer toda estrutura e conforto aos nossos colaboradores”, afirma Pedro Maniscalco, Diretor-Presidente da Jamef.

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Novo Sorter

Com uma área que ultrapassa os 33 mil metros quadrados, a Nova São Paulo abriga equipamentos de última geração capazes de movimentar até 1,6 milhão de volumes por mês. O novo Sorter é uma solução de automatização inteligente que incorpora maquinaria de leitura ótica, células fotoelétricas, balanças e medidores de volumes, assegurando eficiência em todas as etapas do transporte.

Todos os comandos são gerenciados eletronicamente, permitindo a leitura de etiquetas por imagem, incluindo QR Codes. A capacidade de processamento é de até 8 mil volumes por hora, acelerando o carregamento dos caminhões e, assim, otimizando as liberações.

A operação do novo Sorter conta com aproximadamente dois quilômetros de esteiras. Além disso, 60 saídas e seis induções nas extremidades, ocupando uma área de 25 mil metros quadrados. Esse equipamento de automatização operacional tem como objetivo aumentar ainda mais a capacidade produtiva, aprimorando o desempenho das entregas da Jamef.

Todo o conjunto da Nova São Paulo visa garantir prazos mais competitivos e a eficácia na categorização dos volumes. “Queremos que nossos colaboradores e clientes estejam satisfeitos conosco. A nova unidade é um marco para a empresa. Por fim, ela completou 60 anos em maio e reforça o nosso compromisso em estar sempre à frente com as inovações tecnológicas”, finaliza Pedro Maniscalco.

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Como a Volvo quer abastecer caminhões elétricos de todas as marcas

Redação Frota News
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Como a Volvo quer abastecer caminhões elétricos de todas as marcas

A transição para um transporte pesado mais sustentável está ganhando força na Suécia, e saiba como a Volvo Trucks investe em cerca de 130 estações de carregamento rápido para caminhões elétricos a serem inauguradas até o final de 2024. Essas estações, operadas por várias empresas, têm como destaque a parceria da Volvo Trucks, que está desempenhando um papel crucial nessa revolução ecológica.

A Volvo Trucks acaba de lançar um inovador serviço que permitirá aos caminhões encontrarem e acessar essas estações de carregamento com facilidade. Inicialmente, o serviço será implantado na Suécia, com planos para expansão para outros mercados europeus e regiões ao redor do mundo.

Roger Alm, presidente da Volvo Trucks, ressaltou a importância desse avanço: “Este é um verdadeiro avanço para a eletrificação do transporte pesado. Os nossos clientes poderão acessar carregadores rápidos públicos em toda a Suécia e, como resultado, tornar-se elétrico será mais fácil do que nunca.”

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Para todas as marcas

O novo serviço é aberto a todas as marcas de caminhões e apresenta uma lista completa de postos de carregamento adequados para veículos pesados, independentemente de quem os opera. Os utilizadores podem efetuar o pagamento do carregamento através de uma plataforma unificada, com a promessa de que em breve também será possível agendar o tempo de recarga.

Roger Alm destaca a importância da transparência e facilidade para os clientes: “Os clientes poderão obter informações confiáveis sobre onde encontrar estações de carregamento para caminhões elétricos pesados e podem ter a certeza de que estão a pagar um preço justo de mercado, sem taxas ocultas. Com a possibilidade de planejar bem a rota e com um mínimo de administração, estou convencido de que este é um passo importante para tornar os caminhões elétricos ainda mais populares entre os frotistas.”

Joint venture com Daimler e Traton

A Volvo Trucks está trabalhando em estreita colaboração com operadores de pontos de carregamento em todo o mundo para expandir a rede de carregamento e o serviço da forma mais simples e rápida possível.

Além disso, a Volvo Trucks está fazendo parte da transformação do cenário de carregamento com a Milence, uma joint venture em colaboração com a Daimler Truck e o Grupo Traton. Essa parceria visa à instalação e operação de pelo menos 1.700 pontos de carregamento de energia verde de alto desempenho nas autoestradas. Bem como em centros logísticos em toda a Europa. Essa infraestrutura estará disponível para todos os veículos elétricos com baterias pesadas, independente da marca.

A operação do serviço de carregamento da Volvo Trucks será, certamente, realizada em conjunto com a OKQ8 na primeira fase. Importante destacar que essas estações serão alimentadas por eletricidade verde, contribuindo para a redução das emissões de carbono.

Volvo Connect

O serviço de carregamento da Volvo Trucks está integrado ao Volvo Connect, a interface da empresa para serviços digitais. Os clientes podem encontrar, pagar e, por certo, agendar o carregamento através do Volvo Connect e de uma aplicação móvel. Quando chegam a um posto de recarga, os clientes podem usar um cartão. Além disso, o aplicativo móvel para se identificar e iniciar a recarga.

Com iniciativas como essa da Volvo Trucks, sobretudo, a Suécia está avançando na transição para um transporte pesado mais sustentável. Ademais, com a eletrificação de caminhões se tornando uma realidade mais acessível, e amigável ao meio ambiente. À medida que os veículos elétricos pesados se tornam uma presença comum nas estradas, os benefícios para o meio ambiente tornam-se mais tangíveis. Por fim, a parceria da Volvo Trucks nesse movimento é um passo significativo na direção de um futuro mais limpo e sustentável.

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Unidade do SEST SENAT de Maringá homenagem Afonso Akioshi Shiozaki

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Unidade do SEST SENAT de Maringá homenagem Afonso Akioshi Shiozaki

A cidade de Maringá, no Paraná, testemunhou um evento especial que marcará a história do transporte e logística na região. A solenidade de nomeação da unidade operacional do SEST SENAT, que agora leva o nome de Afonso Akioshi Shiozaki, presidente do Setcamar (Sindicato das Empresas de Transporte e Logística de Maringá) e membro ativo da diretoria do Sistema Fetranspar (Federação das Empresas de Transporte de Cargas do Estado do Paraná) desde 2008.

A trajetória de Afonso Akioshi Shiozaki no transporte começou em 1966, quando ingressou na empresa Transparaná. Desde então, ele tem desempenhado um papel fundamental no setor, conquistando diversos reconhecimentos e liderando importantes empresas na região. Shiozaki é diretor-secretário do Conselho de Administração da Cocamar Agroindustrial desde 1990, além de ser o responsável pela gestão da empresa Transcocamar. Em 2016, este empresário exemplar recebeu a Medalha JK – Ordem do Mérito do Transporte Brasileiro –, no grau Oficial, concedida pela Confederação Nacional do Transporte (CNT).

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O trabalho incansável de Afonso Akioshi Shiozaki é amplamente reconhecido por seu compromisso e dedicação ao setor de transporte. Ao saber que seu nome estaria associado a uma unidade importante do SEST SENAT no Paraná, Shiozaki expressou sua satisfação e determinação em continuar contribuindo para o setor de transporte, que ele tem orgulho de fazer parte. “Quando recebi a informação de que meu nome estaria em uma importante unidade do SEST SENAT do Paraná, fiquei feliz e entusiasmado em seguir contribuindo para o setor transportador, do qual tenho o maior orgulho de fazer parte”, destacou o homenageado.

Importância do SEST SENAT para o setor de transporte

Diversas personalidades do setor de transporte e logística estiveram presentes na cerimônia, incluindo o presidente do Sistema Transporte, Vander Costa, e o presidente do Conselho Regional do SEST SENAT do Paraná, Sérgio Malucelli. Ambos prestaram calorosas homenagens a Shiozaki, reconhecendo sua competência, dedicação, profissionalismo e a significativa contribuição que ele trouxe para o contínuo crescimento do setor de transporte.

“Afonso é uma pessoa que escolheu Maringá para viver e criar sua família e mereceu essa homenagem hoje. Parabenizo-o por sua trajetória aqui, no Paraná. Desejo que possa continuar a vida e o trabalho em prol do transporte com ainda mais entusiasmo”, afirmou Vander Costa.

“Para nós, é uma alegria podermos homenagear esse grande empresário. Ele tanto contribui para o desenvolvimento do setor de transporte de cargas do nosso estado”, disse Sérgio Malucelli.

A unidade do SEST SENAT em Maringá tem uma história sólida de 26 anos de atuação na região. Durante esse período, a instituição tem se dedicado à qualificação de profissionais para o mercado de trabalho. Ela fornece assistência essencial aos trabalhadores do transporte em áreas como odontologia, fisioterapia, psicologia e nutrição. Além disso, o SEST SENAT oferece uma ampla gama de atividades esportivas, culturais e de lazer.

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Excesso de Velocidade: multas afetam o transporte de carga

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Excesso de Velocidade: multas afetam o transporte de carga

De acordo com dados divulgados pela Secretaria Nacional de Trânsito (Senatran), o Brasil registrou um alarmante número de multas por excesso de velocidade em 2022, totalizando 30.168.458 infrações em todo o território nacional. Essa estatística revela uma questão preocupante, com impactos consideráveis nas operações do setor de transporte rodoviário de cargas (TRC).

O transporte rodoviário de cargas é vital para a economia brasileira, sendo responsável pelo deslocamento de 65% das mercadorias no país. A maioria dessas movimentações ocorre nas principais rodovias brasileiras, onde é comum a aplicação de multas devido ao excesso de velocidade. A infração relacionada a esse fator, classificada como média e grave, ocupa as primeiras posições na lista de infrações mais cometidas pelas frotas empresariais do Brasil, conforme informações do Departamento Nacional de Trânsito (Denatran).

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Diálogos semanais

Marcel Zorzin, diretor operacional da Zorzin Logística, uma empresa especializada no transporte de produtos químicos, destaca a importância de monitorar de perto essa questão junto aos motoristas para minimizar seus impactos. “Atualmente, realizamos diálogos semanais de segurança, todas as segundas-feiras, abordando temas recorrentes como a questão da velocidade. Sempre destacamos a importância do treinamento em direção defensiva obrigatória para todos os motoristas devido à natureza química da nossa carga. Nosso limite de velocidade é de 80 km/h, e buscamos equilibrar a segurança com os desafios enfrentados pelas estradas, onde outros veículos frequentemente ultrapassam esse limite”, afirma Zorzin.

Para combater o problema do excesso de velocidade, a empresa utiliza a telemetria para monitorar as ações dos motoristas, permitindo um acompanhamento constante das freadas bruscas, força G e excessos de velocidade. Quando infrações são identificadas, a empresa entra em contato com os motoristas, fornecendo feedback e alertas sobre a importância da segurança. Ultrapassar 90 km/h resulta em perda de pontuação interna, advertências por escrito e outras medidas disciplinares, conforme Marcel Zorzin explica.

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Comparação com outros países

Além disso, métodos utilizados em operações de transporte rodoviário de cargas em outros países estão ganhando destaque. Na Alemanha, por exemplo, aplicativos que informam a presença de radares são proibidos, o que causa uma preocupação maior por parte dos motoristas.

Marcel acredita que as abordagens adotadas em outros territórios podem servir de exemplo: “Ao comparar as práticas em outros países, um sistema eficaz de variação de velocidade nas estradas pode ser mais seguro do que limites fixos. Se pegarmos o exemplo da França, onde as placas indicam variações de velocidade nas estradas e nas saídas de vias, a abordagem parece ser diferente”.

Entretanto, no contexto brasileiro, além da falta de infraestrutura nas estradas, há críticas quanto à fiscalização das autoridades. Estudos apontam para uma redução no número de multas aplicadas pela Polícia Rodoviária Federal nos últimos anos.

Marcel Zorzin acredita que é necessário adotar uma abordagem mais ampla para melhorar a segurança nas rodovias brasileiras. “O respeito às leis de trânsito muitas vezes é negligenciado, e a abordagem punitiva, como multas, não é o suficiente. Precisa haver uma revisão maior da infraestrutura, incluindo sinalizações eficientes, algo crucial para melhorar a segurança. Além disso, a gestão do tráfego, como a sincronização de semáforos, deve ser aprimorada para evitar situações frustrantes, como espera prolongada em cruzamentos vazios”.

Parcerias

Para alcançar um cenário melhor nas rodovias, é essencial que haja uma parceria entre as lideranças do setor de transporte rodoviário de cargas e as autoridades governamentais. Essa colaboração pode levar a um planejamento mais eficaz que promova a reeducação dos usuários das vias desde a infância até a idade adulta, visando a segurança no trânsito.

“Reconheço que o desafio no Brasil vai muito além da velocidade; é necessário um esforço educativo mais abrangente. Nós, como empresas, fazemos nossa parte com treinamentos e ensinamentos para melhorar a segurança nas estradas. Porém, um planejamento governamental com ênfase inicial na educação, desde a infância até a idade adulta das pessoas, pode ser um ponto de partida para um trânsito melhor e com menos riscos para a população”, finaliza o empresário Marcel Zorzin.

O problema do excesso de velocidade nas rodovias brasileiras exige ação coordenada. Por fim, envolver setor privado e governo, visando a segurança no transporte rodoviário de cargas. Além disso, a redução no número de infrações, contribuindo para um trânsito mais seguro e eficiente em todo o país.

Roteiro: Hotel Unique recebe Fórum Brasil Diverso; + outros eventos em São Paulo

Marcos Villela Hochreiter
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Roteiro: Hotel Unique recebe Fórum Brasil Diverso; + outros eventos em São Paulo

O Frota News, em parceria com o Guia de Turismo de São Paulo, oferece um roteiro personalizado para os profissionais dos setores da indústria automotiva, transporte de carga e logística, que desejam conhecer melhor a cidade e seus atrativos. Neste roteiro, você encontrará eventos e locais que contam com o apoio ou o patrocínio de marcas das empresas relacionadas a esses setores, ou que sejam de interesse de nosso público. Assim, você poderá aproveitar a sua viagem de negócios e também se divertir e se informar sobre as novidades e tendências do mercado. No roteiro desta semana, temos o Fórum Brasil Diverso no Hotel Unique, o musical “Matilda” patrocinado pela Vamos, RBD no Allianz Parque, entre outras sugestões. Confira!

Hotel Unique recebe a diversidade

O Fórum Brasil Diverso é um evento que reúne líderes empresariais, acadêmicos, políticos e ativistas para discutir e promover a diversidade e a inclusão nas organizações e na sociedade. O evento acontecerá nos dias 17 e 18 de novembro de 2023, no Hotel Unique, em São Paulo — SP. O objetivo do Fórum é criar um espaço de diálogo, aprendizado e troca de experiências sobre os benefícios da diversidade para o desenvolvimento econômico, social e humano do país.

O Fórum contará com palestras, painéis, workshops e cases de sucesso de empresas e instituições que valorizam a diversidade em suas práticas e culturas. O público-alvo do evento são gestores, profissionais, estudantes, pesquisadores e interessados em temas como equidade de gênero, raça, etnia, orientação sexual, identidade de gênero, pessoas com deficiência, gerações, entre outros. O Fórum Brasil Diverso é uma iniciativa da Associação Brasil Diverso, uma organização sem fins lucrativos que visa fomentar a diversidade e a inclusão no ambiente corporativo e na sociedade brasileira.

Entre os painelistas, temos: Alexandre Carreteiro, CEO da PepsiCo Brasil; Marcelo Zimet, CEO da L’Oreal Brasil; Wellington Melo, diretor-geral do Hotel Unique, Maurício Rodrigues, CEO da Bayer; Fabio Adegas Faccio, CEO das Lojas Renner; e muitos outros nomes importantes para o desenvolvimento da sociedade.

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Curadoria de eventos

Vamos com “Matilda”

O musical “Matilda” é uma adaptação do livro de Roald Dahl, que conta a história de uma menina superdotada que enfrenta os desafios de uma família desajustada e uma escola opressora. O espetáculo é um sucesso de público e crítica, e agora você pode conferir de perto no Teatro Claro São Paulo. E sabe quem é a patrocinadora dessa produção? A Vamos, empresa do Grupo Simpar e líder nacional em locação e venda de veículos pesados, que apoia a cultura e a educação no Brasil.

Dias e horários: de quarta à sexta-feira, às 20h; sábado e domingo, às 15h e às 20h. Local: Teatro Claro São Paulo, no Shopping Vila Olímpia, Rua Olimpíadas, 360, Vila Olimpia, São Paulo (SP).

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RBD anuncia terceira data para Soy Rebelde Tour 2023

O RBD, grupo ícone da música e cultura pop latina, atendeu à intensa demanda dos fãs brasileiros e adicionou uma terceira data à sua aguardada turnê internacional Soy Rebelde Tour 2023 em São Paulo. O fenômeno pop, que vendeu mais de 800 mil ingressos em poucas horas nos Estados Unidos, México e Brasil, escolheu o Allianz Parque como palco para a apresentação adicional em 16 de novembro.

Vibra Energia com “Os Paralamas do Sucesso” e “Ira!” + Alcione

O final de semana é de muita energia no espaço Vibra São Paulo, casa patrocinada por especialista em energia. No dia 17 de novembro, a partir das 22 horas, o combustível vem de bandas ícones dos anos 1980: Os Paralamas do Sucesso e Ira! E no dia seguinte (18), a energia fica por conta de Alcione. Para ambos os shows, o ingresso custa a partir de R$ 60.

Os Paralamas do Sucesso, após 40 anos de carreira, apresentam “Paralamas Clássicos”, a fim de ser um espetáculo que revisita 31 faixas marcantes de sua trajetória, abrangendo diversos estilos e influências. A performance, acompanhada por músicos fiéis, destaca a diversidade rítmica da banda e celebra sua paixão pela música ao vivo.

A banda IRA!, quase 40 anos após sua fundação, certamente, mantém-se como operários do rock brasileiro. Com Nasi e Scandurra liderando, o quarteto entrega shows vibrantes e emocionantes, por certo, repletos de clássicos como “Dias de Luta” e “Flores em Você”. Após uma pausa em 2007, a banda ressurgiu, sobretudo, como uma Fênix indomável, oferecendo apresentações impecáveis e consolidando-se como uma das maiores do rock nacional.

A consagrada cantora Alcione celebra cinco décadas de uma carreira, certamente, marcada por sucesso e paixão pela música. Os festejos incluem turnês pelo Brasil e exterior e, por certo, um longa-metragem biográfico. Alcione, ademais, é a estrela do “Prêmio da Música Brasileira” em 2023. O enredo oficial da Estação Primeira de Mangueira a fim de animar o Carnaval de 2024.

Porto Seguro Bank apresenta Fernanda Takai

“Fernanda Takai — Será que você vai acreditar?” é o título do novo álbum da cantora e compositora mineira, que será lançado em breve. Neste show, por fim, ela apresenta as canções inéditas do disco, além de sucessos de sua carreira solo e do Pato Fu. O show acontece na sexta-feira, 24 de novembro de 2023, às 20 horas. Local: Blue Note São Paulo, um dos mais prestigiados clubes de jazz do mundo.

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