ComLink REGISTRA CRESCIMENTO DE 400% NAS VENDAS DE ALARME PARA CAMINHÃO CAÇAMBA

Por

-

26 de junho de 2023

A ComLink Equipamentos Eletrônicos, desenvolvedora de equipamentos eletrônicos e soluções integradas, registrou um aumento de quatro vezes nas vendas este ano para seus sistemas de alarme sonoro e visual instalados em caminhões com implementos basculantes. O equipamento atende a Resolução 859 do Contran.

Segundo a empresa, com o desenvolvimento em Caxias do Sul (RS), ela consegue oferecer um produto com padrão internacional a um custo até 30% menor do que os equipamentos importados cotados em dólar, além de garantir uma instalação rápida.

Em 2022, a ComLink vendeu pouco mais de 500 unidades de seu sistema de alarme. No entanto, este ano as vendas dispararam para mais de 2.100 unidades, com projeções chegando a mais de 4.000 unidades para 2023, de acordo com Tales Bolson, o gerente Comercial da ComLink. Atualmente, aproximadamente 70% das vendas são direcionadas para o setor de mineração.

Proteção dos motoristas

Aliás, o setor de mineração é o que mais investe em segurança quando o assunto é transporte por caminhões. Isso ocorre também no investimento de tecnologias para prevenção da fadiga e sonolência ao volante. Realizam o mesmo cuidado para evitar o tombamento e outros acidentes envolvendo a frota de veículos pesados.

Tales Bastos acredita que podemos atribuir o sucesso da ComLink à qualidade do produto e à rapidez na instalação. Ele explica que concluímos nosso processo de instalação em menos de uma hora, e no caso de semirreboques, não é necessário usar cabos e sensores no reboque, uma vez que instalamos todo o dispositivo no caminhão. “Essa vantagem é significativa, pois um caminhão parado significa perda de faturamento”, acrescenta.

Resolução do Contran

Aumentamos a demanda por sistemas de alarme sonoro e visual, em parte, devido à Resolução 859 do Contran (Conselho Nacional de Trânsito). Implementada em 19 de julho de 2021. A resolução determina a instalação de alarmes sonoros e visuais em todos os caminhões equipados com basculantes. Assim, quando a tomada de força é acionada e a caçamba é acionada de forma incorreta, alertamos os operadores.

A sinalização consiste em luzes de LED vermelhas, um alarme sonoro com mais de 15 decibéis e sensores que detectam se a caixa está na posição correta e se a tomada de força está acionada.

Doze estados, incluindo São Paulo, Minas Gerais e Santa Catarina, já tornaram obrigatória a presença de alarmes sonoros e visuais durante as inspeções veiculares. “Afinal, essa medida é crucial para aumentar a segurança nas operações de basculamento”, enfatiza o gerente Comercial da ComLink.

Nos siga no LinkedIn!

VOLVO FM ELECTRIC RODA 405 KM EM TESTE ENTRE FÁBRICA DA CITROSUCO E PORTO DE SANTOS

Por

Marcos Villela Hochreiter

-

26 de junho de 2023

A Citrosuco, uma das líderes mundiais na produção de suco de laranja, anunciou que está participando dos testes do caminhão 100% elétrico Volvo FM Electric. O veículo está sendo usado para o transporte de carga líquida entre os municípios paulistas de Matão e Santos (SP). A rota de 405 km as duas cidades é crucial para a Citrosuco. Ela conecta sua maior fábrica de produção de suco de laranja ao Porto de Santos. De lá, o produto é exportado para mais de 100 países.

A empresa está realizando esses testes como parte de um conjunto de ações para descarbonizar suas operações. Ela assumiu em 2022 o compromisso de alcançar suas metas ambientais, sociais e de governança (ESG) até 2030..

Claudemir Henrique de Oliveira, gerente geral de Logística e Terminais da Citrosuco, disse que a busca por uma alternativa para a frota começou na Fenatran 2022. Ele afirmou que o objetivo é avaliar as possibilidades para que, no futuro, a empresa possa contar com uma frota totalmente elétrica. Oliveira ressaltou que os testes foram bem-sucedidos até o momento. Aliás, os motoristas elogiaram o desempenho do torque instantâneo e a autonomia de recarga dos freios regenerativos do caminhão. Além disso, destacou a importância dos ganhos econômicos e ambientais que o veículo pode proporcionar a médio e longo prazo para a operação da Citrosuco.

Segundo Marco Mildenberg, gerente de eletromobilidade da Volvo, a Volvo pode equipar o caminhão FM Electric com pacotes de duas a seis baterias, que variam de 180 a 540 kWh.

O veículo tem as seguintes características técnicas:

— Potência máxima de 490 kW (670 cv) e torque máximo de 4.250 Nm, que garantem um desempenho superior em qualquer situação de carga e terreno.

— Capacidade da bateria de até 540 kWh, que permite uma autonomia de até 300 km com uma única carga, dependendo das condições de uso. No entanto, segundo a Citrosuco, o Volvo FM tem feito a rota entre fábrica em Matão e Santos com uma única carga de baterias. No então, deve se considera que a composição desce de uma altitude de cerca de 540 metros para nível do mar carregada e utilizando constantemente os freios regenerativos. Ademais, o FM retorna vazio para a fábrica e alcança uma autonomia de 300 km quando totalmente carregado, sem considerar os freios regenerativos.

— Sistema de frenagem regenerativa, que recupera parte da energia cinética durante as desacelerações e frenagens, e reduz o desgaste dos freios e o consumo de energia

— Cabine espaçosa e confortável, com painel digital e recursos de segurança avançados, como controle de cruzeiro adaptativo, assistente de permanência na faixa e alerta de colisão frontal.

Enfim, nos siga no LinkedIn!

Imediato Nexway é premiada pela C&A

Por

Redação Frota News

-

26 de junho de 2023

Quem é a Imediato Nexway? Trata-se de uma empresa nascida em 2020 na logística da Ambev que vem conquistando espaço e prêmios fora do segmento de distribuição de bebidas. Recentemente, pelo segundo ano consecutivo, a Imediato Nexway conquistou duas das cinco categorias do Prêmio C&A de Excelência Logística. A empresa venceu em “Engajamento Social” e “Melhor Equipe de Motoristas”.

A empresa de logística Imediato Nexway é uma união entre a Nexway e a Imediato, um operador logístico com mais de 45 anos de experiência no mercado. A Nexway foi criada na Logística Ambev em 2020, visando suportar a plataforma da companhia e oferecer soluções logísticas para todo o ecossistema da distribuição de bebidas.

Operador tecnológico

A Nexway se autodenomina como uma LogTech Operator, ou seja, uma plataforma que visa conectar a rede logística por meio de tecnologia, unindo tecnologia, execução e processos operacionais para oferecer uma oferta logística mais completa.

A Imediato Nexway, uma das maiores operadoras logísticas do País, conquistou o bicampeonato em duas das cinco categorias do Prêmio C&A em Excelência na Logística. A premiação reconhece a excelência no segmento têxtil, sendo entregue por Marcel Modesto, head de Supply Chain da C&A.

Mão Certa

No que diz respeito ao prêmio de “Engajamento Social”, um destaque importante para a vitória da Imediato Nexway foi o programa Na Mão Certa. Porquanto, esse programa pretende principal unir esforços para combater a exploração sexual de crianças e adolescentes nas rodovias brasileiras. Então, lançado em 2006 pela Childhood Brasil, o programa Na Mão Certa visa sensibilizar os motoristas de caminhão para atuarem como agentes de proteção dos direitos das crianças e adolescentes.

Já na categoria “Melhor Equipe de Motorista”, os profissionais da operadora foram altamente avaliados em indicadores de pontualidade nas entregas e cumprimento das regras de gerenciamento de riscos.

Rubens Mugnani, gerente regional da Imediato Nexway, expressou grande honra e orgulho pela conquista dos prêmios. Então, ele destaca que essa premiação representa um reconhecimento significativo para a empresa. Assim, ele ressalta o compromisso e dedicação da equipe em fornecer serviços de qualidade e excelência.

Marcio Gonçalves, gerente de Operações do Segmento Têxtil da empresa, salienta a importância da categoria “Engajamento Social” para a empresa. Ademais, demonstra o comprometimento com a responsabilidade social e o impacto positivo que podem ter na sociedade.

A imagem mostra, da esquerda para a direita. Marcio Gonçalves, gerente de Operações do Segmento Têxtil da Imediato Nexway, e Carla Pereira, gestora do Programa Na Mão Certa; Marcel Modesto, head de Supply Chain da C&A; e Rubens Mugnani, gerente Regional da Imediato Nexway. Foto: divulgação

Nos siga no LinkedIn!

NOVA PERSPECTIVA PARA CAMINHÕES DE MINERAÇÃO ELÉTRICOS ACIMA DE 200 TONELADAS

Por

Redação Frota News

-

25 de junho de 2023

caminhão de mineração — O desafio para a eletrificação de caminhões acima de 200 toneladas

Pelo menos dois fabricantes de equipamentos pesados estão testando baterias para caminhões de mineração com carga acima de 200 toneladas, que podem equipar os primeiros modelos desse porte com motorização totalmente elétrica. O Electric Mine Report compilou informações sobre as iniciativas de eletrificação na mineração e relatou que a Caterpillar, empresa americana, já está testando uma bateria projetada para um caminhão de 265 toneladas, enquanto a Liebherr, empresa alemã, está avaliando uma reserva densa de energia para um modelo de 240 toneladas.

Essas novas “superbaterias” representam avanços significativos, uma vez que os modelos existentes até agora só conseguiram mover caminhões abaixo de 200 toneladas. Elas são o primeiro passo para viabilizar uma nova geração de caminhões verdes, indo além dos híbridos diesel-elétricos, que emitem menos, mas são viáveis apenas em um número limitado de minas, e dos caminhões a hidrogênio, que são limpos, porém têm combustível de alto custo, ainda inviável financeiramente para a maioria das mineradoras.

Segundo o relatório, as “superbaterias” oferecem às mineradoras a perspectiva de zerar as emissões diretas nos veículos que realizam a maior parte do transporte de minério no mundo. Isso representa um avanço no objetivo de neutralizar as emissões até 2050. Conforme desejado pelas mineradoras do conselho ICMM, que englobam cerca de 30% da produção global de minérios.

Carregadores é desafio

No entanto, o relatório publicado pela Mining Magazine e Australia’s Mining Monthly avalia que, embora as “superbaterias” sejam um avanço, a descarbonização do setor ainda depende de pesquisas em outras áreas. O documento sugere que o desenvolvimento de sistemas embarcados para carregar baterias, essenciais para aumentar a autonomia dos veículos, ainda não resultou em soluções adequadas às necessidades das mineradoras.

Além disso, não existem carregadores universais compatíveis com qualquer tipo de bateria. Os carregadores estacionários atualmente disponíveis precisam ser aprimorados para reduzir o tempo de recarga. Os melhores protótipos para modelos de até 200 toneladas levam de dez a 40 minutos para carregar de zero a 100% as baterias. A capacidade é de 100 a 400 kWh, compatíveis com esses veículos.

Trolleys

No entanto, a fabricante de sistemas elétricos ABB, mencionada no relatório, acredita ter uma alternativa nesse aspecto. Paralelamente à busca por carregadores mais rápidos, a empresa está estudando o uso de linhas elétricas aéreas (trolleys). Atualmente são utilizadas para movimentar bondes em cidades e caminhões híbridos em minas, para carregar as baterias de modelos pesados.

Nessa abordagem, a bateria seria carregada continuamente enquanto o caminhão estivesse em movimento e conectado à rede elétrica. Mehrzad Ashnagaran, diretor global para eletrificação da ABB, afirmou no documento que, cada vez mais, clientes estão solicitando esse tipo de solução. E estão interessados em entender como os trolleys funcionam com caminhões a bateria.

A ABB já possui dois sistemas de trolley em minas de cobre na Suécia e no Canadá. Eles demonstraram ser capazes de mover veículos híbridos diesel-elétricos pesados com até 90% menos emissões de CO2. E também o dobro da velocidade média dos equivalentes a diesel.

Nos siga no LinkedIn!

VÍDEO: UMA BREVE HISTÓRIA DOS 120 ANOS DA FORD

Por

Redação Frota News

-

24 de junho de 2023

Assista em um vídeo breve (1min39s) e divertido, os 120 anos da Ford, completados recentemente.

A Ford Motor Company foi fundada em 16 de junho de 1903 por Henry Ford, em Detroit, Michigan, nos Estados Unidos. Henry Ford era um engenheiro apaixonado por automóveis e tinha uma visão ousada de tornar os veículos motorizados acessíveis a todos.

O primeiro grande sucesso da Ford foi o modelo Ford T, lançado em 1908. O Modelo T revolucionou a indústria automobilística ao introduzir a produção em massa com a utilização de linhas de montagem e processos eficientes de fabricação. A produção em massa permitiu uma redução significativa nos custos de produção, o que tornou os carros mais acessíveis para o público em geral.

Presença global

Nos anos seguintes, a Ford continuou a inovar e expandir sua presença global. A empresa abriu fábricas em diferentes países, incluindo Canadá, Reino Unido, Alemanha, França, Austrália e Brasil. A Ford também introduziu várias melhorias nos veículos, como sistemas de ignição, motores mais potentes e transmissões automáticas.

Durante a Primeira Guerra Mundial, a Ford contribuiu para o esforço de guerra, fabricando veículos militares, ambulâncias e motores de avião. Certamente, após a guerra, a empresa retomou a produção de automóveis de passageiros e lançou novos modelos, como o Ford A e o Ford V8, que se tornaram populares em todo o mundo.

Durante a Segunda Guerra Mundial, a Ford novamente se dedicou à produção militar, fabricando tanques, veículos blindados e motores de avião para os Aliados. Após a guerra, a empresa enfrentou desafios, mas conseguiu se recuperar e continuar crescendo.

Modelos icônicos

Nos anos seguintes, a Ford lançou vários modelos icônicos, como o Ford Thunderbird e o Ford Mustang, que se tornaram símbolos da cultura automotiva americana. Certamente, a empresa também expandiu suas operações para incluir outras marcas, como a Lincoln, uma marca de veículos de luxo.

No século XXI, a Ford enfrentou novos desafios e oportunidades. Assim, a empresa investiu em tecnologias sustentáveis, como veículos elétricos e híbridos, e desenvolveu novos recursos de conectividade e segurança em seus veículos. Afinal, a Ford também tem explorado o campo da condução autônoma e investido em pesquisa e desenvolvimento nessa área.

Hoje, a Ford é uma das principais montadoras de automóveis do mundo, com presença global e uma ampla gama de veículos para atender às necessidades dos consumidores. Ademais, a empresa continua comprometida em inovar e moldar o futuro da mobilidade, mantendo viva a visão de Henry Ford de tornar a mobilidade acessível a todos.

FABET-SP FORMA MAIS UMA TURMA DE PROFISSIONAIS PARA O TRANSPORTE

Por

Redação Frota News

-

24 de junho de 2023

Na última sexta-feira (26/03), a Fabet-SP encerrou o treinamento de mais uma turma de profissionais excepcionais para o setor de transporte rodoviário de cargas e passageiros. Com a participação de condutores, monitores, padrinhos de alta performance e formações específicas para mulheres, a capacitação visou fortalecer a segurança e a eficiência desse setor tão importante para a economia.

“Acreditamos firmemente que, com o conhecimento adquirido durante esse treinamento, todos os profissionais envolvidos terão o poder de agregar ainda mais valor e segurança ao setor de transportes”, comentou Salete Argenton, gerente geral da Fabet-SP.

Apoio

O curso para formação desta turma de profissionais contou com o apoio de renomados transportadores e embarcadores, como Veloce Logística, Fadel Transportes e Logística, Mercedes-Benz Caminhões e Ônibus, Brucker e Pereira Transportes, Budel Transportes, Cita Transportes Ltda., Grycamp Transportes Ltda., LVA Logística e Transporte, Simarelli Distribuidora de Derivados de Petróleo Ltda., TransJordano, Transpedrosa S.A., Transportadora Veronese, Villa Real Transportes e Serviços, JD COCENZO TRANSPORTES, Ambev, Raízen e Guaianazes Transportes.

A Fabet, uma instituição com mais de 26 anos de experiência na formação de condutores profissionais para o transporte e para a vida, liderou esse programa de capacitação. A conscientização e a prática diária de novos comportamentos desempenham um papel fundamental na conquista de resultados. Isso garante de um tráfego mais seguro.

Ao longo das últimas semanas, os instrutores expuseram os participantes a diversos aspectos. Entre eles, à segurança no trânsito, técnicas de condução defensiva, primeiros socorros, conscientização ambiental e atendimento ao cliente. Igualmente, o treinamento também contou com uma ênfase especial na igualdade de gênero. Isso oferece formações específicas para mulheres interessadas em ingressar ou progredir no setor de transporte rodoviário.

Conclusão

A conclusão desse treinamento é uma etapa significativa para aprimorar a qualidade dos serviços prestados pelo setor de transporte rodoviário de cargas e passageiros. “Esperamos que esses profissionais capacitados sejam agentes de mudança, promovendo uma cultura de segurança e excelência em suas respectivas áreas de atuação”, acrescentou a executiva.

“Convidamos todos a se juntarem a nós nesta jornada de humanização do trânsito. Certamente, somente com o comprometimento de cada indivíduo poderemos alcançar resultados positivos e duradouros. Afinal, a segurança e a eficiência no setor de transportes dependem do engajamento de todos os envolvidos. Conquanto, desde os profissionais ao volante até as empresas e instituições responsáveis por capacitar e apoiar o desenvolvimento desses talentos. Certamente, que essa conquista inspire outras iniciativas e ações que visem aprimorar o setor de transporte rodoviário. Ademais, isso garante um futuro mais seguro e promissor para todos os usuários das estradas”, concluiu Salete.

G10 TRANSPORTES CELEBRA O DIA DO CAMINHONEIRO COM EVENTOS EM TODO O PAÍS

Por

Marcos Villela Hochreiter

-

24 de junho de 2023

Para comemorar o Dia do Caminhoneiro, celebrado em 30 de junho (no Brasil há outras datas também), a G10 Transportes preparou uma série de ações em locais estratégicos de diferentes regiões do Brasil. Os eventos, que vão ocorrer ao longo da semana, visam reconhecer e valorizar a importante contribuição dos caminhoneiros para o desenvolvimento econômico do país.

Datas e locais

A G10 Transportes, reconhecida por sua excelência no setor logístico, estará presente em quatro localidades diferentes, proporcionando uma série de serviços e atividades especiais. Os eventos vão acontecer em datas específicas, conforme detalhado abaixo:

27/06 – Paranaguá, PR – O evento terá lugar no Posto O Cupim, das 08h às 15h, oferecendo aos caminhoneiros uma oportunidade única de participar das comemorações e desfrutar de diversos serviços disponibilizados pela empresa.
29/06 – Cubatão, SP – O Ecopátio, localizado na cidade de Cubatão, vai receber as festividades da G10 Transportes. Das 08h às 15h, os caminhoneiros vão poder usufruir de um dia especial com serviços gratuitos e atividades de lazer.
30/06 – Sinop, MT – A cidade de Sinop, no estado do Mato Grosso, terá a honra de sediar um dos eventos da G10 Transportes no Posto Trevão. Das 08h às 15h, os caminhoneiros que passarem por lá vão poder desfrutar de todas as atividades preparadas especialmente para eles.
30/06 – Confresa, MT – A filial da G10 Transportes em Confresa, também no estado do Mato Grosso, celebrará o Dia do Caminhoneiro com um evento especial das 08h às 15h. Todos os caminhoneiros são convidados a participar e aproveitar as atividades oferecidas.

Em reconhecimento à importância dos caminhoneiros, os eventos vão contar com uma ampla gama de serviços gratuitos para todos os profissionais que comparecerem aos locais. Além de um delicioso café da manhã e lanche durante toda a atividade, serão oferecidos exames rápidos de saúde para garantir o bem-estar dos caminhoneiros.

Cuidados e brindes

Visando cuidar da aparência e autoestima desses profissionais, haverá serviços de barbearia disponíveis para quem desejar. Essa é uma oportunidade para relaxar e cuidar de si, enquanto a G10 Transportes demonstra seu cuidado e preocupação com o bem-estar dos caminhoneiros.

Para tornar a celebração ainda mais especial, a G10 Transportes distribuirá brindes exclusivos aos caminhoneiros presentes nos eventos. Essa é uma forma de agradecimento pela dedicação e empenho desses profissionais, que desempenham um papel vital no transporte de mercadorias em todo o país.

Reconhecimento

A G10 Transportes tem orgulho de celebrar o Dia do Caminhoneiro e reforça seu compromisso em proporcionar serviços de qualidade, bem como apoiar e reconhecer os profissionais que desempenham um papel fundamental na economia brasileira.

Se você é um caminhoneiro ou está envolvido no setor, não perca a oportunidade de participar desses eventos. Ademais, desfrute de um dia especial preparado especialmente para você. Afinal, a G10 Transportes espera por você nos locais mencionados. Assim, pronta para celebrar juntos o Dia do Caminhoneiro e demonstrar seu apreço por esses heróis das estradas brasileiras.

Nos siga no LinkedIn!

Autor: editor e publisher

Jornalista Marcos Villela (MTB 6.458/MG) atua no setor da mobilidade de cargas e pessoas desde 1989 e é sócio-fundador da plataforma de informações e consultoria Frota News. Já atuou em editorias de veículos de jornais, nas áreas de comunicação da Fiat e da TV Globo, editor da revista Transporte Mundial por 21 anos, diretor de redação do núcleo de revistas da filial brasileira do grupo alemão de revistas especializadas Motorpresse, e conta ampla experiência em cobertura na área de transporte no Brasil e em diversos países. É o representante do Brasil, como membro associado, na entidade internacional sem fins lucrativos ITOY (International Truck of the Year). Ela reúne jornalistas técnicos em transporte dos 34 maiores mercados do mundo para troca de experiências, conhecimento e conteúdos jornalísticos.

DESAFIOS E MEDIDAS DE PREVENÇÃO PARA A REDUÇÃO DE ROUBO DE CARGAS NO BRASIL

Por

Redação Frota News

-

23 de junho de 2023

O roubo de cargas tem sido um dos maiores desafios enfrentados pelo segmento de transporte de carga, e o Sindicato das Empresas de Transporte de Cargas de São Paulo e Região (SETCESP) tem acompanhado de perto essa questão desde 1998, em parceria com a Associação Nacional de Transporte de Cargas e Logística (NTC&Logística). Segundo a última pesquisa divulgada pela NTC&Logística, referente ao ano passado, houve uma redução de 9,1% nos casos de roubo de cargas em todo o país em comparação ao ano anterior, totalizando 13.089 registros. No estado de São Paulo, foram concentradas 5.920 dessas ocorrências.

A região Sudeste se manteve como a mais afetada do Brasil, concentrando 85,18% das ocorrências nacionais, seguida das regiões Sul (6,12%), Nordeste (4,66%), Centro-Oeste (2,81%) e Norte (1,23%). Somente o estado de São Paulo representa 45,23% desses casos. Em termos monetários, as perdas causadas por cargas roubadas alcançaram cerca de R$ 1,2 bilhão em todo o país, sendo R$ 966,59 milhões apenas na região Sudeste.

Medidas preventivas

Adriano Depentor, presidente do conselho superior e de administração do SETCESP, ressalta a importância de adotar medidas adequadas para prevenir o roubo de cargas. “Temos orientado nossos associados sobre a necessidade de implementar medidas preventivas no gerenciamento de risco. E também manter uma atenção redobrada durante as paradas em trajetos realizados em horários de menor movimentação. Além disso, temos trabalhado em conjunto com os órgãos governamentais na busca por soluções efetivas para minimizar esse problema.”

A segurança das rodovias no estado de São Paulo enfrenta diversos obstáculos, sendo os principais a facilidade de venda de produtos roubados e a falta de fiscalização e investimentos para melhorar a infraestrutura dessas vias. Os assaltos ocorrem principalmente em paradas de descanso durante a noite, quando as ações policiais têm menor eficácia, e ocorrem predominantemente em áreas urbanas. Segundo Adriano, a condição precária das estradas é outro fator que facilita a ação das quadrilhas. Aliás, muitos criminosos se aproveitam da incapacidade dos motoristas de atingir uma velocidade de tráfego que iniba tais ações, o que facilita a prática do delito.

As cargas mais visadas

O Coronel Mauro Ricciarelli, assessor de segurança do SETCESP, destaca as principais medidas para reduzir os dados apresentados, que já estão em queda. “É necessário um maior engajamento da área de segurança pública. Além, da melhoria da infraestrutura viária. Ademais, o uso de novas tecnologias que impeçam o funcionamento dos ‘jammers’, aparelhos capazes de criar um sinal próprio com banda larga. No entanto, isso cria uma espécie de ‘bolha’ ao redor do dispositivo, prejudicando a frequência de sinal de outros emissores e neutralizando rastreadores que usam GPS e GSM. Dessa forma, tanto o sinal via satélite quanto o de telefonia móvel têm sua eficiência anulada.”

De acordo com a pesquisa, os tipos de cargas mais visadas são alimentos, cigarros, eletroeletrônicos, bebidas, medicamentos e perfumes. Além disso, os casos apresentam períodos mais críticos entre novembro e dezembro. Por fim, isso ocorre devido ao aumento significativo do consumo durante as celebrações de Natal. Além das promoções associadas à Black Friday e o pagamento do 13º salário.

Leia mais:

Curso de Capacitação de Mulheres Condutoras de Caminhão

Os custos operacionais de caminhões por km rodado nos EUA. Mais baixos do que os seus?

Por

Marcos Villela Hochreiter

-

22 de junho de 2023

Conheça a pesquisa mais recente sobre os custos operacionais dos caminhões nos Estados Unidos de forma detalhada e comparece com a sua operação

No Brasil, sentimos no bolso a inflação e o impacto dela no custo do transporte. E nos Estados Unidos. A ATRI (American Transportation Research Institute) acaba de divulgar o estudo feito sobre os custos operacionais com caminhões na terra do Tio Sam.

Os custos operacionais médios dos caminhões atingiram um novo recorde em 2022 pelo segundo ano consecutivo e ultrapassaram US$ 2 por milha pela primeira vez e chegaram a US$ 2,251 por milha. Fazendo uma conversão direta para o real e milha para km, temos R$ 19,36 por km rodado. O aumento em 2022 em relação a 2021 foi de 21,3%, enquanto a inflação ao consumidor nos EUA foi 6,5%.

Combustível

Da mesma forma que ocorre no Brasil, o maior custo na operação do transporte rodoviário de carga nos Estados Unidos é o combustível, 53,7% a mais do que em 2021). A ATRI informa que diversos outros custos tiveram aumento de dois dígitos.

Na figura abaixo, é mostrado a evolução do preço do galão de diesel ao longo dos anos. Vale lembrar que um galão equivale 3,79 litros. O preço do diesel médio do diesel neste mês de junho está em US$ 3,80 o galão. Portanto, o preço do litro em real está próximo de R$ 1,55.

Motoristas

Os salários dos motoristas aumentaram 15,5%, para US$ 0,724 por milha (cerca de R$ 2,25 por km), refletindo o esforço contínuo da indústria para atrair e reter motoristas. Os benefícios do motorista, no entanto, permaneceram estáveis em 2022. O seguro de caminhões subiu apenas 2% em relação ao ano anterior.

Aumento do preço dos caminhões e implementos

Os preços dos caminhões e implemento rodoviário aumentaram 18,6% nos EUA, segundo o instituto. O grande aumento foi devido aos problemas da cadeia de suprimento devido à pandemia e a geopolítica internacional. O reajuste de 18,6% fez o custo de aquisição aumentar para US$ 0,331 por milha, cerca de R$ 1,61 por km.

Na pesquisa do ATRI, a idade média dos cavalos mecânicos nos EUA caiu 5,7 anos em 2021 para 4,7 anos. Ou seja, mesmo com o aumento dos preços, houve uma renovação de frotas lá.

Manutenção e demais custos

A inflação na manutenção dos caminhões foi de 12% em 2022, também devido à escassez de peças e aumento de custos com mão-de-obra. Com isso, o custo por milha rodada foi de US$ 0,196, equivalente a R$ 0,67 por km.

Em um esforço para manter os custos baixos, as transportadoras buscaram internamente melhorias na eficiência operacional. A redução da rotatividade de motoristas, tempos de retenção e utilização de equipamentos mais modernos melhoraram em quase todos os tamanhos de frota e setores durante 2022.

A velocidade média calculada para 2022 foi de 40,33 mph (64,9 km/h). Houve um aumento de 0,09 mph (0,145 km/h) do que em 2021. Certamente, as velocidades médias continuam mais altas do que a velocidade média antes pandemia. Isso ocorre devido a ter menos veículos nas rodovias.

No Brasil, os caminhões rodoviários rodam entre 100.000 e 120.000 km por ano. Aliás, nos EUA, houve uma queda da média de rodagem anual, caindo de 128.750 km em 2021 para 126.882 km em 2022.

Energia renovável

Ademais, a participação de caminhões movidos por energias limpas ainda é muito baixa nos Estados Unidos. Assim, no quadro abaixo, há o índice de caminhões a gás, elétricos e a hidrogênio:

O relatório completo, de 57 páginas e inglês, pode ser baixado em PDF neste link.

Podcast#7: OS CAMINHOS PARA MINIMIZAR O PROBLEMA DA ESCASSEZ DE MOTORISTAS PROFISSIONAIS

Por

Marcos Villela Hochreiter

-

21 de junho de 2023

Neste Podcast#7, debatemos o plano para reduzir o problema global de falta de motoristas profissionais anunciado hoje (21/06) pela IRU (organização mundial de empregadores de transporte rodoviário, representando mais de 3,5 milhões de operadores de transporte rodoviário, inclusive do Brasil) e ITF (Federação Internacional dos Trabalhadores em Transporte, representando 18,5 milhões de trabalhadores em transporte).

Cerca de 30% dos motoristas, segundo pesquisas da IRU, vão se aposentar até 2026. No entanto, a entrada na profissão de novos motoristas profissionais está bem abaixo de 5%. O seja, o déficit de condutores aumenta de forma exponencial.

Abaixo, a reportagem completa sobre os três pontos do plano da IRU e ITF debatido no Podcast#7.

A IRU (organização mundial de empregadores de transporte rodoviário, representando mais de 3,5 milhões de operadores de transporte rodoviário, inclusive do Brasil), e a ITF (Federação Internacional dos Trabalhadores em Transporte, representando 18,5 milhões de trabalhadores em transporte), lançaram, no dia 21 de junho, um plano de três pontos para corrigir a escassez de motoristas.

A nova abordagem visa aliviar a escassez de motoristas e os desequilíbrios do mercado de trabalho no transporte. Ademais, garantir condições e padrões de trabalho decentes para motoristas que trabalham fora de seu país de origem. Além disso, simplificar e fazer cumprir as regras para trabalhadores e empregadores.

O secretário-geral da IRU, Umberto de Pretto , disse: “a escassez de motoristas está ficando rapidamente fora de controle. Equilibrar a oferta e a demanda global de trabalho por meio de medidas simples para facilitar a imigração legal. E também impedir a exploração de motoristas não residentes como maneira de resolver o problema. O projeto prevê apoiar o trabalho decente e manter os serviços vitais de transporte rodoviário em movimento”. Aliás, leia mais:

ENTIDADES GLOBAIS CRIAM PLANO PARA REDUZIR A ESCASSEZ DE MOTORISTAS PROFISSIONAIS

Vídeo: a entrega dos 485 ônibus Mercedes-Benz/Marcopolo para o Grupo JCA

Frota NewsComunicação Objetiva Mobilidade Assertiva

UKLONDON NEWS

Frota NewsComunicação Objetiva Mobilidade Assertiva

Frota NewsComunicação Objetiva Mobilidade Assertiva

Proteção dos motoristas

O veículo tem as seguintes características técnicas:

Operador tecnológico

Mão Certa

Carregadores é desafio

Trolleys

Presença global

Modelos icônicos

Apoio

Conclusão

Datas e locais

Cuidados e brindes

Reconhecimento

Medidas preventivas

As cargas mais visadas

Conheça a pesquisa mais recente sobre os custos operacionais dos caminhões nos Estados Unidos de forma detalhada e comparece com a sua operação

Combustível

Motoristas

Aumento do preço dos caminhões e implementos

Manutenção e demais custos

Energia renovável

Abaixo, a reportagem completa sobre os três pontos do plano da IRU e ITF debatido no Podcast#7.

artigos

mulheres

populares

REVISTA FROTA NEWS