sábado, abril 4, 2026
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Análise: Frota News antecipou: China amplia compras de grãos e Brasil ganha protagonismo

Redação Frota News
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Análise: Frota News antecipou: China amplia compras de grãos e Brasil ganha protagonismo

A escalada tarifária promovida por Donald Trump nos últimos meses reacendeu a guerra comercial entre EUA e China, levando o gigante asiático a buscar novos fornecedores agrícolas. Em abril, a China adquiriu 2,4 milhões de toneladas de grãos, principalmente soja do Brasil, consolidando o país como seu principal parceiro no setor — movimento já previsto no artigo “Pegue o próximo desvio; soja a caminho da China“, publicado pelo Frota News e assinado pelo jornalista Jorge Görgen.

A decisão da China está diretamente ligada às tarifas impostas por Trump, que elevaram as taxas sobre produtos chineses para até 145%. Como resposta, o governo chinês aplicou tarifas igualmente severas a grãos norte-americanos, como soja, milho e carne suína, impactando diretamente o tradicional eixo comercial entre as duas maiores economias do planeta.

Nesse novo cenário, o Brasil surge como a principal alternativa para suprir a demanda chinesa por grãos. A competitividade do agronegócio brasileiro, aliada à confiança comercial já estabelecida com a China, tem favorecido esse aumento nas exportações. Outros países, como Argentina e Ucrânia, também começam a se beneficiar dessa reconfiguração.

Ao mesmo tempo, o movimento chinês revela uma estratégia de médio e longo prazo: reduzir a dependência dos EUA, diversificar fornecedores e fortalecer sua segurança alimentar. Essa mudança estrutural pode reposicionar permanentemente o Brasil como player estratégico no fornecimento de commodities.

Apesar dos benefícios imediatos, especialistas alertam para a volatilidade do cenário internacional. A dependência excessiva de um único comprador e a imprevisibilidade da geopolítica global exigem planejamento de longo prazo e estratégias de mitigação de risco por parte dos exportadores brasileiros.

Leia o artigo:

Pegue o próximo desvio; soja a caminho da China  

 

Agrishow 2025 marca era dos veículos a etanol no agro

Marcos Villela Hochreiter
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Agrishow 2025 marca era dos veículos a etanol no agro

Se nas edições anteriores da Agrishow a presença de motores a etanol em tratores e máquinas ainda era tímida e experimental, a feira de 2025 consolidou o combustível renovável como protagonista no agronegócio brasileiro. Este ano, o etanol invadiu com força o coração do campo, impulsionando tratores, colhedoras, caminhões, ônibus e picapes com tecnologia de ponta. Em um setor sedento por soluções sustentáveis e eficientes, os lançamentos mostraram que o futuro já é uma realidade. 

Grunner lidera a transição com a primeira “Smart Machine” a etanol 

O grande destaque foi a Grunner, empresa brasileira que apresentou o ATR E, o primeiro transbordador de cana-de-açúcar movido 100% a etanol. Com um sistema inédito de combustão desenvolvido pela Sistemas DSA, o ATR E substitui apenas injetores e centrais eletrônicas do motor diesel original, mantendo 80% da estrutura mecânica. A conversão é rápida e reversível, durando cerca de quatro horas. 

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“É uma revolução silenciosa. Estamos mudando o DNA da máquina sem alterar sua alma” afirmou João Pedro Rassi, CEO da Grunner. O protótipo começa a operar ainda este ano em um projeto-piloto de 6.500 hectares. 

John Deere aposta no 8R a etanol para grãos e cana 

A gigante John Deere apresentou o 8R movido a etanol, adaptado com tecnologia de ciclo Otto para manter desempenho semelhante ao diesel. A proposta é reduzir emissões e custos em lavouras de grãos e cana, com uma solução realista e escalável. Embora ainda em fase de testes, o protótipo é visto como estratégico para o mercado brasileiro. 

Etanol no agro
John Deree 8R

Case IH e FPT: motores dedicados a etanol 

A Case IH também entrou no jogo com força. A marca levou à Agrishow sua primeira colhedora de cana-de-açúcar de duas linhas movida integralmente a etanol, que apresentou consumo de apenas 2,6 litros por tonelada de cana colhida. Já a FPT Industrial, do grupo CNH, desenvolveu motores dedicados a etanol — o Cursor 13 e o N67 Etanol — otimizados para esse combustível renovável. 

Volare: o híbrido brasileiro com etanol

O Volare Attack 9 Híbrido é um projeto ousado que aponta para o futuro do transporte limpo no Brasil. A combinação de um motor elétrico de 220 kW com um motor 1.0 a etanol — que atua como gerador para as baterias — elimina a necessidade de infraestrutura de recarga. Com autonomia de até 500 km, o modelo tem previsão de lançamento comercial para 2026 e promete revolucionar o mercado com sua proposta de híbrido 100% compatível com a malha de abastecimento do país. 

etanol no agro
Volare Attack 9 Híbrido

O etanol como protagonista da sustentabilidade 

No centro dessa revolução está o etanol — combustível renovável, abundante e já bem estabelecido na infraestrutura brasileira. Estudos apresentados durante a feira indicam que o uso de etanol pode reduzir em até 90% as emissões de gases de efeito estufa em relação ao diesel. 

Entretanto, desafios persistem. A menor densidade energética do etanol exige ajustes logísticos, como tanques maiores ou reabastecimentos mais frequentes. Além disso, as tecnologias a etanol ainda estão em fase de testes e validação, com previsão de comercialização a partir de 2026. 

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Cummins

Não foi apenas no setor de máquinas que o etanol brilhou. A Cummins apresentou seu motor conceito B6.7 a etanol, prometendo potência de 325 cv e torque de 895 Nm, equiparável a motores diesel.

Conclusão: o futuro está no campo 

Se a Agrishow 2025 revelou algo, é que o futuro da mecanização agrícola será movido a biocombustíveis. De tratores inteligentes a colhedoras robustas, o etanol emerge como solução concreta para um agronegócio mais verde, competitivo e alinhado com as metas globais de sustentabilidade. 

No pé vermelho das lavouras paulistas, o som dos motores agora carrega o perfume doce da cana-de-açúcar. E com ele, a esperança de uma nova era para o campo brasileiro. 

 

Agrale amplia portfólio de tratores com três novos modelos 

Marcos Villela Hochreiter
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Agrale amplia portfólio de tratores com três novos modelos 

A Agrale, referência nacional na produção de tratores voltados para a agricultura familiar, anuncia o lançamento de três novos modelos. As novidades incluem os tratores 4125 e 4125 Cargo, que passam a integrar a consagrada Linha 4000, e o trator 525, novo integrante da Linha 500. 

O modelo 4125 foi desenvolvido especialmente para culturas enfileiradas e adensadas, como citros, café, uva e kiwi. Com design compacto e alta eficiência, o trator é ideal para operações em espaços reduzidos, oferecendo agilidade e produtividade. 

Já o 4125 Cargo surge como uma solução multifuncional voltada para pequenas propriedades. Projetado para o transporte de cargas, o modelo é perfeito para o dia a dia no campo, seja no escoamento de grãos, hortifruti, fertilizantes ou ração. Sua robustez e facilidade de operação se destacam como grandes diferenciais. 

Reforçando a Linha 500, o novo trator 525 é indicado para culturas abertas ou menos densas, atendendo a agricultores que necessitam de força, desempenho e resistência. O modelo foi desenhado para encarar as mais diversas condições de trabalho, com foco em produtividade e durabilidade. 

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Segundo a Agrale, inovação e versatilidade são marcas registradas dos novos lançamentos, desenvolvidos para atender às diversas necessidades do pequeno produtor rural, com soluções práticas e adaptáveis a diferentes tipos de culturas e aplicações. 

História da Agrale  

O crescimento da Agrale no mercado agrícola, reforçado recentemente com o lançamento de novos modelos de tratores, está diretamente ligado à sua história de gestão familiar. A empresa pertence ao Grupo Francisco Stédile, um conglomerado de negócios que mantém há mais de seis décadas o controle da marca e sua forte atuação no setor industrial e agrícola brasileiro. 

Fundada em 1962, a Agrale deu seus primeiros passos na produção de motocultivadores agrícolas. Três anos depois, em 1965, foi adquirida por Francisco Stédile, empreendedor que apostou no potencial da mecanização para impulsionar a agricultura nacional. A partir de então, a Agrale consolidou-se como uma das pioneiras na fabricação de tratores de quatro rodas no Brasil, com produção no Rio Grande do Sul. 

O Grupo Stédile reúne hoje diversas empresas, como a Lintec, Agritech Lavrale, Fundituba e a Fazenda Três Rios, fortalecendo sua presença em setores que vão da indústria de motores e implementos agrícolas até a produção de grãos. Apesar da expansão dos negócios, a Agrale segue sendo a principal referência do grupo, com forte compromisso com a inovação e a agricultura familiar. 

O controle da empresa, que permanece nas mãos da família Stédile, confere à Agrale uma característica rara no setor: a de ser uma montadora genuinamente nacional. Essa identidade é considerada um diferencial competitivo, especialmente em um mercado dominado por grandes multinacionais. 

Com raízes firmes e olhar atento às necessidades do pequeno produtor, a Agrale continua investindo em tecnologia e desenvolvimento de produtos que aliam tradição, robustez e modernidade, reafirmando seu papel essencial no crescimento da agricultura brasileira. 

 

Mercedes-Benz Trucks desafia o Guinness World Book

Redação Frota News
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Mercedes-Benz Trucks desafia o Guinness World Book

Em uma ação ousada que une inovação tecnológica e responsabilidade social com o Guinness World Book, a Mercedes-Benz Trucks se prepara para tentar quebrar o recorde mundial de “maior distância percorrida em marcha ré por um caminhão articulado” com seu novod caminhão elétrico eActros 600. O objetivo é percorrer mais de 100 quilômetros sem interrupções – superando o recorde atual de cerca de 89 quilômetros, registrado em 2020 nos Estados Unidos com um caminhão a diesel. 

A tentativa está marcada para 4 de junho, na pista da Motorsport Arena, em Oschersleben, Saxônia-Anhalt, Alemanha. Após o desafio em circuito fechado, a missão continuará com mais 30 quilômetros de marcha ré em vias públicas, com escolta policial, até o recém-construído Daimler Truck Global Parts Center, em Halberstadt, que será inaugurado oficialmente em julho. 

No comando da façanha estará Marco Hellgrewe, oficial das Forças Armadas Alemãs e recordista desde 2008. Hellgrewe, de 50 anos, foi também o idealizador da nova tentativa, agora com um caminhão 100% elétrico. “Muita coisa mudou na tecnologia desde minha primeira viagem. O eActros 600 representa o futuro da mobilidade no transporte de longa distância”, afirma ele. 

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Tecnologia e simbolismo 

O eActros 600, lançado comercialmente em dezembro de 2024, é o carro-chefe da Mercedes-Benz Trucks para o transporte pesado de longa distância com emissão local zero de CO₂. Equipado com baterias de fosfato de ferro-lítio (LFP) com capacidade superior a 600 kWh, o modelo atinge autonomias de até 500 quilômetros sem recarga intermediária e pode superar 1.000 quilômetros diários com pausas de carregamento rápidas. 

Mais que um feito técnico, a iniciativa busca promover temas essenciais: eletrificação do transporte, segurança rodoviária e valorização da profissão de motorista. “Essa atividade nos permite chamar a atenção para a necessidade de mais infraestrutura de carregamento e para o reconhecimento dos motoristas profissionais, que realizam verdadeiras proezas no trânsito diariamente”, destacou Rainer Müller-Finkeldei, Chefe de Engenharia de Produto da Mercedes-Benz Trucks. 

Parcerias sociais 

A tentativa de recorde contará com apoio das associações Blicki e.V. e PROFI – Pro Fahrer-Image e.V.. O objetivo é conscientizar a sociedade sobre segurança no trânsito e melhorar a imagem dos motoristas profissionais. Os logotipos das entidades estarão estampados no caminhão e no semirreboque usados na tentativa, além de serem promovidas ações como cursos de segurança para crianças em escolas de Halberstadt. 

“Esta é uma oportunidade única de aumentar a valorização dos motoristas e mostrar o impacto positivo da inovação tecnológica no transporte”, disse o Prof. Dr. Dirk Engelhardt, presidente da PROFI. Já Dirk Hendler, diretor da Blicki eV, destacou: “Estamos entusiasmados em levar mais conscientização sobre segurança no trânsito às crianças e famílias.” 

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Rumo ao futuro

O recorde, se conquistado, será mais um marco para a Mercedes-Benz Trucks, que lidera esforços pela descarbonização do transporte rodoviário. A empresa também anunciou a criação de uma rede de mais de 3.000 pontos de carregamento rápido para caminhões elétricos na Europa até 2030. 

Além da infraestrutura, a marca investe fortemente em segurança, com sistemas como o Active Brake Assist 6, o Sideguard Assist 2 e o MirrorCam, que serão fundamentais para o sucesso da marcha ré – uma operação de extrema complexidade que exige máxima precisão e atenção do motorista. 

Para a Mercedes-Benz Trucks, o eActros 600 não é apenas um caminhão: é o emblema de uma nova era em que eficiência, inovação e responsabilidade social caminham lado a lado. 

A picape elétrica de R$ 113 mil apoiada por Jeff Bezos

Filipi Goschrman
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A picape elétrica de R$ 113 mil apoiada por Jeff Bezos

O Slate Truck é a nova picape elétrica compacta da Slate Auto, startup americana apoiada pelo fundador da Amazon, Jeff Bezos. Com uma proposta minimalista e acessível, o veículo foi desenvolvido para quem busca mobilidade elétrica sem abrir mão da praticidade e do custo-benefício.

características principais:

  • Comprimento: 4,45 metros

  • Distância entre-eixos: 2,81 metros

  • Preço inicial: US$ 27.500 (ou US$ 20.000 com incentivos federais)

  • Motor: elétrico traseiro de 150 kW (201 cv)

  • Autonomia: até 390 km, dependendo da bateria

Preço acessível

O valor final do Slate Truck chega a US$ 20.000 já considerando o crédito tributário federal de US$ 7.500 para veículos elétricos. Esse preço é muito inferior ao valor médio de um EV nos EUA, que atualmente ultrapassa US$ 59.000.

Essa acessibilidade foi possível graças a escolhas de design ousadas:

  • sem vidros elétricos

  • sem central multimídia

  • sem rodas de liga-leve

  • carroceria padrão cinza (polipropileno)

Como é o design minimalista do Slate Truck?

O Slate Truck aposta em uma carroceria feita de polipropileno cinza, resistente a amassados e arranhões, dispensando pintura tradicional. Quem quiser personalizar o visual poderá optar por envelopamentos de vinil (wraps), oferecidos como opcionais.

Essa escolha de materiais reforça a durabilidade do veículo e contribui para a redução de custos de produção e manutenção.

Opções de bateria e autonomia

A Slate Auto oferece duas opções de bateria para o seu novo elétrico compacto:

  • 52,7 kWh: autonomia de até 240 km

  • 84,3 kWh: autonomia de até 390 km

Ambas as versões são voltadas para uso urbano e deslocamentos regionais, com boa eficiência energética e ótimo custo por quilômetro rodado.

Personalização modular

Uma das grandes novidades do Slate Truck é a possibilidade de modularidade. A Slate Auto promete mais de 100 acessórios diferentes, entre eles:

  • kits para conversão do Slate Truck em um SUV de cinco lugares

  • estruturas de caçamba customizadas

  • soluções de armazenamento interno e externo

O kit de conversão em SUV terá custo adicional de cerca de US$ 5.000.

Quando começa a produção do Slate Truck?

A produção do Slate Truck está programada para começar no final de 2026 em uma fábrica localizada no Meio-Oeste dos EUA.

Interessados já podem fazer reserva mediante o pagamento de US$ 50, reembolsável, diretamente no site oficial da marca: slate.auto.

Jeff Bezos e o impacto da Slate Auto no mercado de elétricos

O apoio de Jeff Bezos à Slate Auto reforça a credibilidade da nova montadora. Apostando na simplicidade, eficiência e personalização, a empresa quer atingir um público que ainda não encontrou uma opção de EV que combine preço baixo com robustez.

Se bem-sucedida, a Slate Auto pode mudar o cenário da indústria, criando uma nova categoria de veículos elétricos acessíveis e pragmáticos.

Conclusão: o Slate Truck vai popularizar os carros elétricos?

Com uma proposta inteligente e preços competitivos, o Slate Truck tem tudo para se tornar um divisor de águas no setor automotivo. Para quem busca um veículo elétrico funcional, resistente e barato, esta picape minimalista surge como uma opção extremamente promissora.

Volvo atinge 5 mil caminhões elétricos entregues, sendo 15 no Brasil

Marcos Villela Hochreiter
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Volvo atinge 5 mil caminhões elétricos entregues, sendo 15 no Brasil

A Volvo Trucks atingiu um marco significativo na eletrificação do transporte rodoviário: mais de 5.000 caminhões elétricos a bateria foram entregues a clientes em 50 países, incluindo 30 unidades na América do Sul – 15 no Brasil e 15 no Chile e Uruguai. Desde 2019, quando a montadora sueca iniciou a produção em escala comercial desses veículos, os caminhões elétricos da marca já rodaram cerca de 170 milhões de quilômetros em operações comerciais, reduzindo emissões de CO₂ e ruídos, e melhorando o ambiente de trabalho dos motoristas. 

Entre os modelos responsáveis por esse avanço global está o Volvo FM Electric, que também já começou a circular em operações comerciais no Brasil. Embora ainda não haja vendas diretas desse modelo no país, a Volvo adotou uma estratégia diferenciada: os caminhões estão sendo oferecidos por meio de contratos de locação — modelo conhecido como Truck as a Service. Esse formato inclui manutenção, conectividade e assistência 24 horas, reforçando o compromisso da marca com a confiabilidade e eficiência operacional. 

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A primeira operação brasileira com o FM Electric foi iniciada em dezembro de 2023, quando a transportadora Reiter Log, do Rio Grande do Sul, firmou contrato para utilizar cinco unidades do modelo. As outras 10 unidades estão sendo utilizadas na própria fábrica da Volvo, totalizando as 15 unidades licenciadas no Brasil.

Fabricados na Suécia, os caminhões têm potência de 490 kW (equivalente a 660 cv), autonomia de até 300 km e capacidade para operar com PBTC de até 44 toneladas. 

Além disso, um FM Electric está sendo testado na coleta de resíduos urbanos de Curitiba (PR), em parceria com a empresa Cavo, do Grupo Estre — um indicativo de que os caminhões elétricos estão se expandindo para setores estratégicos como limpeza urbana. 

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“É gratificante ver que as empresas de transporte continuam a abraçar os benefícios dos caminhões elétricos em uma ampla variedade de segmentos”, afirma Roger Alm, presidente da Volvo Trucks. “Oferecemos aos nossos clientes uma alternativa mais sustentável que faz sentido para os negócios.” 

Com oito modelos elétricos em produção, incluindo o premiado Volvo FH Electric, eleito “Caminhão Internacional do Ano 2024”, a Volvo lidera o setor com uma linha adaptada tanto para a distribuição urbana e regional quanto para construção civil e transporte de resíduos. 

Atualmente, os principais mercados globais da Volvo para caminhões elétricos são Alemanha, Holanda, Estados Unidos, Noruega e Suécia. Na América do Sul, 30 unidades do FM Electric estão em operação entre Brasil, Chile e Uruguai. 

A Volvo também se destaca por sua estratégia de descarbonização em três frentes: motores elétricos a bateria, sistemas de célula de combustível movidos a hidrogênio verde e combustíveis renováveis como biogás, biodiesel e HVO (óleo vegetal hidrotratado). A meta é clara: emissões líquidas zero até 2040. 

Agrishow 2025: DAF destaca soluções para o agronegócio

Marcos Villela Hochreiter
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Agrishow 2025: DAF destaca soluções para o agronegócio

A DAF Caminhões marca presença na 30ª edição da Agrishow, realizada de 28 de abril a 2 de maio em Ribeirão Preto (SP). Por exemplo, apresentando uma gama de soluções para o agronegócio. A empresa atua em parceria com as fornecedores DAF MacPonta, Via Trucks SP e DAF Caminho. Além disso, o fabricante expõe modelos das linhas XF e CF, incluindo o lançamento do CF Construção. Projetado com o propósito de atender às diversas demandas do setor agrícola.

Segundo o IBGE, a produção de cereais, leguminosas e oleaginosas no Brasil deve atingir 325,3 milhões de toneladas em 2025. Aliás, um aumento de 9,4% em relação ao ano anterior. A Confederação da Agricultura e Pecuária do Brasil (CNA) projeta um crescimento de 5% no PIB do agronegócio neste ano. Por conseguinte, isso reflete a importância de soluções de transporte eficientes e robustas para o setor.

Agronegócio precisa ser mais “pop” na COP30 

“A Agrishow é uma importante vitrine para a DAF, tanto na prospecção de novos negócios, como no relacionamento com clientes e parceiros da marca. As projeções para o setor são positivas e queremos ajudar a fortalecer a economia por meio de um transporte eficiente e seguro. O setor busca caminhões cada vez mais robustos e tecnológicos para movimentar as cargas por todo o Brasil”, comenta Gabriel Fernandes, diretor de Vendas da DAF Caminhões Brasil.

Modelos em destaque: XF e CF

A linha DAF XF, reconhecida por sua alta performance e versatilidade, é ideal para o transporte de insumos agrícolas, produtos frigoríficos e químicos em operações rodoviárias de médias e longas distâncias. Na feira, a DAF apresenta dois modelos:

  • XF Off-Road 6×4 (530 cv): Equipado com cabine Space Cab na cor Ice White e o recém-lançado Ar-condicionado Elétrico de Teto TRP, que proporciona economia de diesel e conforto térmico durante operações de carga, descarga ou pernoites.
  • XF 6×2 (530 cv): Com cabine Super Space Cab na cor Verde Apoena, o modelo inclui o pacote Safety, com rodas de alumínio, defletores de ar, buzina dupla, saia lateral TRP e kit hidráulico TRP.

Ambos os modelos possuem Peso Bruto Total (PBT) de 28 t / 23 t, Capacidade Máxima de Tração (CMT) de 80 t e Peso Bruto Total Combinado (PBTC) de 74 t.

soluções para o agronegócio
Novo CF Construção

O destaque é o lançamento do CF Construção, da Linha DAF Vocacional. Com motor PACCAR PX-7 de 310 cv, freio motor de 245 cv e transmissão manual de 9 velocidades (automatizada de 10 velocidades como opcional). Com tração 6×4, PBT de 28,1 t e CMT de 42 t, o modelo é indicado para aplicações como silo/ração, carga-viva, pipa e apoio. Na feira, o CF Construção está implementado com um tanque de 15 mil litros para aplicação de pipa.

PACCAR Parts e a linha TRP: pioneirismo em peças multimarcas

A PACCAR Parts, divisão do Grupo PACCAR, é líder global em peças e serviços de pós-venda para caminhões, carretas e ônibus. Em 1994, a empresa lançou a linha TRP, tornando-se, assim, pioneira ao oferecer peças multimarcas de alta qualidade para veículos pesados ​​e semipesados. No Brasil, por exemplo, o TRP foi a primeira marca multimarcas introduzida por uma montadara. Consequentemente, revolucionou o mercado de reposição e distribuição um novo padrão de atendimento ao cliente.

Durante a Agrishow, a PACCAR Parts apresenta seus principais produtos, incluindo o Ar-condicionado Elétrico de Teto TRP, com até 8 horas de autonomia com o veículo desligado. Leia reportagem sobre este novo acessório no link abaixo:

PACCAR Parts lança Ar-condicionado Elétrico de Teto TRP e celebra avanço no e-commerce

Além disso, promove a campanha “Caminhão de Desconto TRP”, oferecendo mais de 190 peças e acessórios com até 50% de desconto, válida até 31 de julho.

 

Mineiros do Tietê mostra sua força no turismo e empreendedorismo

Sula Miranda
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Mineiros do Tietê mostra sua força no turismo e empreendedorismo

No dia 26 de abril, tive a honra de participar da 11ª edição do Empreenda Tur, em Mineiros do Tietê, interior de São Paulo. Foi uma experiência inspiradora ver de perto como a força do empreendedorismo, aliada ao turismo, pode transformar realidades e abrir caminhos para o desenvolvimento regional. 

O evento aconteceu no belíssimo Termas Pacu e reuniu autoridades, empreendedores e visitantes em um ambiente de celebração e aprendizado. Mineiros do Tietê, que já ostenta o título de Município de Interesse Turístico (MIT), foi mais do que uma sede — foi protagonista de uma jornada que reforça a importância da interiorização do turismo no Estado de São Paulo. 

O Empreenda Tur, organizado pela FENAE Brasil em parceria com o Governo do Estado, Sebrae, Senar, FAESP, AMITESP e Secretaria de Turismo e Viagens, é hoje um dos maiores eventos itinerantes do país focados no fortalecimento do turismo e do empreendedorismo. E poder fazer parte disso, como palestrante e como observadora, foi enriquecedor. 

A programação foi um espetáculo à parte. Feira de artesanato, gastronomia típica, produtos da economia criativa, oficinas, capacitações, palestras… tudo gratuito e aberto à comunidade. Vi jovens entusiasmados, empresários buscando inovação e produtores locais mostrando o que temos de melhor em nossa cultura e tradição. 

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Agrishow 2025: O Futuro do Agro de A a Z 

Tive também a oportunidade de participar da Conferência de Empreendedorismo e Turismo do Campo e da Cidade, ao lado de nomes como o Secretário de Turismo e Viagens do Estado, Roberto de Lucena, Presidente do Rural Mineiros do Tietê, Juliana Farah e tantas outras lideranças comprometidas com o crescimento sustentável de nossa região. 

 Um dos momentos que mais me emocionou foi o lançamento da proposta de uma nova rota turística para Mineiros do Tietê e região — incluindo belezas como o Salto D. Pedro II, a Represa do Rio Tietê e a Fazenda Imperial. Ver a comunidade valorizando suas riquezas naturais, culturais e históricas é de encher o coração de orgulho. 

Além disso, foram apresentados programas de apoio financeiro, como o CrediTur, que facilita o acesso ao crédito para pequenos empreendedores do turismo. Uma iniciativa essencial para que nossos talentos possam investir e crescer. 

Saí de Mineiros do Tietê renovada, convicta de que, quando se investe no potencial humano e na identidade local, o turismo vira uma poderosa alavanca de progresso. E, como colunista da Frota News, deixo aqui meu convite: que olhemos com mais carinho para os nossos interiores, nossos caminhos e nossas histórias. Porque é neles que pulsa o verdadeiro Brasil. 

Agrishow 2025: O Futuro do Agro de A a Z 

Marcos Villela Hochreiter
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Agrishow 2025: O Futuro do Agro de A a Z 

A Agrishow 2025, maior feira de tecnologia agrícola da América Latina, teve início nesta segunda-feira, 28 de abril, em Ribeirão Preto (SP), e segue até 2 de maio. Celebrando sua 30ª edição com o tema “O Futuro do Agro de A a Z”, o evento reúne mais de 800 expositores nacionais e internacionais, com expectativa de movimentar R$ 15 bilhões em negócios, um aumento de quase 10% em relação ao ano anterior. 

Destaques da Programação

Agrishow Labs: Inovação em Foco

O Agrishow Labs, localizado na Arena de Tecnologia e Inovação (espaço B16a), é um dos principais atrativos deste ano. Com uma agenda de painéis entre 28 de abril e 1º de maio, o espaço aborda temas como mudanças climáticas, agricultura 5.0, sustentabilidade, crédito rural, pecuária, inteligência artificial e biotecnologia. Entre os palestrantes estão Roberto Rodrigues, ex-ministro da Agricultura, e Silvia Massrhua, presidente da Embrapa. 

Noma do Brasil amplia portfólio de produtos com a linha Work Series

Agrishow Pra Elas: Empoderamento Feminino no Agro

O espaço “Agrishow Pra Elas” destaca a crescente participação das mulheres no agronegócio. Com rodas de conversa, palestras e workshops, o local promove debates sobre liderança feminina, inovação e sustentabilidade no campo. A pecuarista Andressa Biata e a comunicadora Monaliza Pelicioni são algumas das presenças confirmadas. 

Serviços e Infraestrutura

  • Ingressos: Disponíveis online a partir de R$ 80; na bilheteria, R$ 140 por dia. 
  • Estacionamento: Oficial por R$ 70, com opção de transfer gratuito a partir de hotéis e arenas da cidade. 
  • Transporte Aéreo: Pousos e decolagens no local estão proibidos; visitantes devem utilizar o Aeródromo Santa Lydia, a 7 km do parque. 

Expectativas e Impacto Econômico

Com a presença de autoridades como o vice-presidente Geraldo Alckmin e governadores de diversos estados, a Agrishow 2025 reforça sua importância no cenário nacional. A feira espera receber cerca de 195 mil visitantes, consolidando-se como um dos principais eventos do setor agropecuário mundial. Para mais informações e programação completa, acesse o site oficial: www.agrishow.com.br. 

 A Frota News está selecionando as informações mais relevantes para serem apresentadas. Assim, este artigo estará em constante atualização até o final da feira. Acompanhe:

Volvo aposta na diversidade

A Volvo apresenta na Agrishow 2025 um portfólio de veículos comerciais, incluindo caminhões pesados e semipesados, equipamentos de construção e motores industriais. Entre os destaques, temos caminhão FH 6X4 XC, projetado para rotas mistas e com tecnologia B100 Flex para redução de emissões de CO2, além do FMX Autônomo, focado em operações de cana-de-açúcar com precisão de direção de até 3 centímetros.

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Além dos veículos de carga, a Volvo Construction Equipment expõe equipamentos desenvolvidos para aplicações agrícolas, como a carregadeira L90H Agriculture, voltada para a movimentação de bagaço de cana, e escavadeiras elétricas compactas que reduzem emissões em atividades rurais. Como inovação em geração de energia, a Volvo Penta lança o motor G13 a gás, voltado para o uso com GNV, biometano ou biogás, ideal para propriedades autossuficientes. O consagrado motor D8 Diesel também está em destaque, reforçando a estratégia da marca de oferecer soluções eficientes e sustentáveis para toda a cadeia agroindustrial.

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Motor remanufaturado

A FPT Industrial, marca do Iveco Group, apresenta motores mais sustentáveis focados em combustíveis alternativos como o etanol e na economia circular, por meio da remanufatura de motores. Em parceria com a Case IH e a Tracan/TMA, a marca expõe os motores N67 Etanol, CURSOR 13 Etanol, CURSOR 11 Reman e N67.

VW Caminhões

“Por mais um ano, embarcamos em um circuito de feiras destinadas ao agronegócio, um dos principais nichos atendidos pela VWCO. Nossa expertise na produção de veículos sob medida para diversos ramos industriais se estende naturalmente ao setor agrícola. Afinal, conhecemos a fundo as especificidades deste mercado e suas demandas. Nosso portfólio abrangente, aliado à robustez de nossos chassis, garante configurações ideais para as operações do campo, oferecendo alto desempenho e atendendo integralmente a todas as exigências”, destaca Ricardo Alouche, vice-presidente de Vendas, Marketing e Pós-Vendas, sobre a participação da marca na Agrishow.

A montadora reforça a sua presença com modelos que têm maior apelo às Frota Agro, como o VW Delivery 11.180 4×4 e o Agronomous VW Constellation 31.280 8×4.

Pespectivas Agrishow

A Agrishow 2025, que celebra sua 30ª edição, reúne cerca de 800 expositores em uma área de 520 mil metros quadrados. A feira é considerada um termômetro para o setor, e os resultados positivos já observados indicam uma possível revisão nas projeções de crescimento para o ano, atualmente estimadas em 8,2% pela Abimaq.

Agrishow x Agritechnica: conheça as duas maiores feiras do agronegócio do mundo

Marcos Villela Hochreiter
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Agrishow x Agritechnica: conheça as duas maiores feiras do agronegócio do mundo

Quando falamos sobre as maiores feiras do agronegócio do mundo, dois nomes dominam as discussões: Agrishow, no Brasil, e Agritechnica, na Alemanha. Aliás, ambas são essenciais para quem trabalha com tecnologia agrícola, inovação no campo e negócios no setor rural. Mas afinal, quais são as diferenças entre a Agrishow e a Agritechnica? Descubra neste artigo!

Como é a Agrishow?

A Agrishow (Feira Internacional de Tecnologia Agrícola em Ação) é realizada anualmente em Ribeirão Preto, no interior de São Paulo. A saber, com mais de 195 mil visitantes em sua última edição e 800 marcas expositoras, a Agrishow é considerada, sem dúvida, a maior feira de agronegócio da América Latina.

O evento é conhecido, primeiramente, pelas demonstrações práticas de máquinas agrícolas, bem como pelas oportunidades de negócios bilionários. Além disso, oferece exposição de soluções em irrigação, agricultura de precisão e novas tecnologias voltadas para pequenos, médios e grandes produtores.

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Destaques da Agrishow:
  • Área total de 520.000 m²;
  • Volume de negócios em 2024 superou R$ 13,6 bilhões;
  • Presença dos principais fabricantes de caminhões, picapes, máquinas agrícolas e implementos
  • Espaço para agricultura familiar e inovação no agronegócio brasileiro.

Como é a Agritechnica?

A Agritechnica acontece bienalmente na cidade de Hannover, na Alemanha, e é reconhecida como a maior feira de tecnologia agrícola do mundo. Em 2023, o evento reuniu mais de 470 mil visitantes de 149 países e contou com 2.812 expositores de 52 países diferentes.

Focada fortemente em inovação e tendências futuras, a Agritechnica apresenta robótica, inteligência artificial no campo, agricultura sustentável, além de oferecer prêmios para as melhores inovações agrícolas.

Agritechnica
Na foto de cima, a Agrishow, seguida da foto de um dos 27 pavilhões da Agritechnica
Destaques da Agritechnica:
  • Área de exposição de 389.000 m²;
  • Expositores de todos os continentes;
  • Forte presença de tecnologias para agricultura 4.0;
  • Programação técnica intensa com seminários e workshops globais.

Principais diferenças entre Agrishow e Agritechnica

Característica Agrishow Agritechnica
Localização Ribeirão Preto, Brasil Hannover, Alemanha
Periodicidade Anual Bienal
Público-alvo Produtores rurais e empresários brasileiros Empresas globais e especialistas do agronegócio
Foco Negócios, soluções práticas para o campo Inovações tecnológicas, tendências e networking internacional
Área 520.000 m² 389.000 m²
Visitantes 195 mil (2024) 470 mil (2023)

Enquanto a Agrishow se concentra em fomentar negócios imediatos e em apresentar soluções práticas para a realidade do agronegócio brasileiro, a Agritechnica aposta em ser a grande vitrine internacional de tecnologias disruptivas para o futuro do campo.

Qual feira é melhor: Agrishow ou Agritechnica?

Não existe uma resposta única. Se o objetivo é fechar negócios, encontrar máquinas e equipamentos prontos para o uso no Brasil, a Agrishow é a melhor opção. Por outro lado, para quem busca conhecer tendências globais, inovar e fazer networking internacional, a Agritechnica é imperdível.

Empresas e profissionais que querem se manter competitivos no mercado devem considerar visitar ambas as feiras, aproveitando o melhor de cada experiência.

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