sexta-feira, abril 3, 2026
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GRUPO JCA RENOVA FROTA COM 485 ÔNIBUS E ESTÁ COM NOVAS VAGAS DE TRABALHO

Marcos Villela Hochreiter
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GRUPO JCA RENOVA FROTA COM 485 ÔNIBUS E ESTÁ COM NOVAS VAGAS DE TRABALHO

Controlador das transportadoras de passageiros Cometa, 1001, Catarinense, Expresso do Sul, entre outras empresas e marcas, o Grupo JCA compra 485 ônibus para renovação de suas frotas. O investimento é de, aproximadamente, cerca de R$ 500 milhões. O ticket médio por veículo é de R$ 1.030.927. 

O Grupo JCA também está com 13 vagas de trabalho em aberto. Leia mais sobre essas vagas no final deste texto. 

Frota mais segura 

Segundo a empresa, a renovação da frota do Grupo JCA foi cuidadosamente planejada no ano anterior, considerando os avanços tecnológicos de segurança. Após avaliar diferentes opções disponíveis no mercado, eles decidiram aguardar pela implantação do padrão Euro 6 e optaram pela compra dos chassis da Mercedes-Benz. Os novos ônibus já são os modelos que atendem a legislação ambiental Proconve P8 (Euro 6) nos chassis Mercedes-Benz. 

Marcelo Antunes, conselheiro do Grupo JCA, destaca a importância de investir em uma frota mais sustentável e segura. Ele ressalta que a escolha pela motorização BlueTec 6 da Mercedes-Benz permitirá uma redução significativa nas emissões de poluentes, sem comprometer a confiabilidade e o desempenho dos veículos.

Gustavo Rodrigues, diretor-presidente do Grupo JCA, enfatiza que o investimento de aproximadamente R$ 500 milhões foi realizado mesmo durante a recuperação do mercado após a pandemia. Acima de tudo, isso demonstra o compromisso da empresa em aprimorar a experiência dos passageiros e alcançar altos padrões de satisfação.

Para diferentes tipos de operações

Os 485 ônibus adquiridos pelo Grupo JCA serão destinados aos serviços rodoviários, de fretamento e urbanos. Dentre os modelos adquiridos, estão 120 Paradiso G8 Double-Deck, Viaggio 900, Ideale, Torino e Micro Sênior, todos fabricados pela Marcopolo, uma das principais fabricantes de carrocerias de ônibus do país. Assim, a introdução gradual desses novos ônibus na frota do Grupo JCA já começou.

Pacotes de segurança para cada modelo de ônibus

A nova frota do Grupo JCA conta com pacotes personalizados de segurança para cada modelo de ônibus. Esses pacotes incorporam mais de 20 recursos tecnológicos projetados para prevenir acidentes e garantir a segurança dos passageiros.

Como resultado, no setor rodoviário, destacam-se recursos como o sistema de frenagem de emergência (ABAS), o novo sistema auxiliar de freio (Intarder), freio de estacionamento eletrônico (EPB), assistente de ponto cego (SGA), sistema anti-tombamento, controle eletrônico de estabilidade (ESP) e sistema de aviso de faixa (LDWS), entre outros.

Tecnologia para segurança dos passageiros

A tecnologia de frenagem de emergência dos novos modelos de ônibus do Grupo JCA utiliza radar e câmeras instaladas na parte frontal dos veículos. Essa tecnologia vai além da detecção de objetos em movimento e parados, sendo capaz também de identificar pedestres e ciclistas em movimento. Dessa forma, o sistema opera em três estágios, emite um alerta audiovisual para o motorista, aciona uma frenagem parcial caso o motorista não tome nenhuma ação e aplica uma frenagem total se o motorista não acionar o freio.

Outra novidade é o assistente de ponto cego, que utiliza dois módulos de radar para monitorar as faixas do lado oposto ao condutor. Portanto, esses sensores conseguem detectar até 64 objetos simultaneamente, avaliando individualmente o risco que representam e auxiliando o motorista em manobras de troca de faixas e viragens.

Além disso, o Grupo JCA também investiu em recursos como o programa eletrônico de estabilidade (ESP) e o sistema anti-tombamento. O ESP começa a atuar a partir de 20 km/h, gerenciando informações como velocidade, ângulos de esterçamento, rolagem e acelerações laterais e lineares do ônibus. Isso melhora a dirigibilidade e reduz o risco de derrapagens. Em síntese, nas situações críticas, a redução eletrônica do torque do motor e a ativação dos freios de serviço garantem maior segurança aos passageiros, até que a situação esteja sob controle.

Vagas em aberto

Em São Paulo: Relações Públicas, Especialista de Controladoria, Auxiliar de Agência (10 vagas), Analista de Pesquisa de Mercado Sênior, Desenvolvedor Sênior, Analista de Planejamento Financeiro Pleno, Estagiário em CX e Médico do Trabalho.  

No Rio de Janeiro: Especialista em Projetos (Estoques), Coordenador de Projetos, Analista de Planejamento e Gestão Pleno, Analista de Suprimentos Sênior, 

Em Florianópolis: Assistente técnico.

Em conclusão, os candidatos podem se inscrever pelo LinkedIn ou diretamente na seção “Trabalhe Conosco” do site: https://jcaholding.com.br/

Michelin apresenta nova geração de pneus Multi com três modelos: Z2, Z e D

Redação Frota News
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Michelin apresenta nova geração de pneus Multi com três modelos: Z2, Z e D

Reportagem: Juliana Manuela – Fotos: Divulgação/Michelin

A Michelin lançou nova linha de pneus X Multi para frotas de caminhões com design e recursos mais avançados do que a linha anterior, a Multi Z+. Os novos pneus são Z2, Z e D.  

Conforme a Confederação Nacional do Transporte (CNT), a qualidade dos pneus tem um impacto significativo no consumo de combustível e, consequentemente, na redução das emissões de CO₂ dos veículos. Pneus de qualidade podem reduzir as emissões de CO₂ de um caminhão em até 13%. Além disso, altos custos operacionais, acidentes e paradas não planejadas são problemas recorrentes para os operadores de frotas. A CNT relata que 50% dos custos variáveis, como diesel, pneus, manutenção e lubrificantes, são afetados pela qualidade dos pneus.

Avanços tecnológicos 

Para enfrentar essas questões e atender às necessidades dos operadores de frotas, a Michelin desenvolveu novas soluções com tecnologias melhores do que as das linhas anteriores. Vamos explorar as principais tecnologias utilizadas:

A tecnologia Regenion reduz o desgaste da banda de rodagem dos pneus, reduzindo a resistência ao rolamento e o consumo de combustível. Além disso, essa tecnologia mantém a aderência dos pneus ao longo de sua vida útil, aprimorando a segurança nas estradas.

A Infinicoil, presente nos pneus direcionais X Multi da Michelin, utiliza um cabo de aço único que envolve a carcaça do pneu. Isso proporciona maior resistência à sobrecarga, reduz o desgaste irregular e aprimora a estabilidade ao longo da vida útil do pneu. Além disso, essa tecnologia contribui para a eficiência energética e aumenta a capacidade de carga dos pneus. Vamos conhecer as melhorias em cada um deles: 

X Multi Z2 

Em comparação com o modelo anterior, X Multi Z+, os pneus X Multi Z2 mostram uma redução de 13% na resistência ao rolamento. Além disso, a taxa de desgaste da banda de rodagem é 24% menor, resultando em uma vida útil mais longa do pneu. Essas mudanças levam a um aumento de 14% na quilometragem total do pneu, significando uma vida útil prolongada, redução na necessidade de substituição e custos operacionais mais baixos. 

Além disso, os pneus X Multi Z2 têm até 16% a menos de resistência ao rolamento em comparação com a versão anterior. Isso reduz o esforço do veículo para se movimentar, contribuindo para economia de combustível e emissões de CO₂ reduzidas. 

Os pneus X Multi Z2 passaram por rigorosos testes de eficiência energética e desgaste, tanto internamente quanto auditados pela DEKRA.  

Os testes dos três modelos de pneus envolveram o uso de 10 conjuntos de caminhões acoplados a 10 semirreboques de três eixos. 

Energy Z e D 

Os pneus X Multi Energy Z e D são 3,4 kg mais leves que a linha anterior, a Z+, com redução de 4% de matéria-prima. Também apresentam 14% de melhoria na taxa de desgaste por quilometragem e até 16% menor resistência ao rolamento que a versão anterior.  

Energy D 

Os pneus da linha X Multi Energy D são 3 kg mais leves que a linha anterior, a D2, e apresentam uma redução de 14% na resistência ao rolamento sem perder a aderência e mantendo a quilometragem. Possuem ainda taxa de desgaste 24% menor, apresentando redução de consumo de matéria-prima e menor geração de particulado no meio-ambiente. 

X Multi Z 

O pneu X Multi Z também apresenta uma taxa de desgaste da banda de rodagem 12% menor em comparação com a versão anterior. Isso significa que o pneu tem uma vida útil mais longa e gera menos partículas durante o uso. 

As tecnologias presentes na linha X Multi Z oferecem maior resistência a choques, furos e infiltrações, resultando em maior quilometragem total do pneu e custos operacionais reduzidos. Além disso, a arquitetura do pneu oferece maior capacidade de carga, cerca de 7,5 toneladas, e melhora a estabilidade do veículo. 

Os riscos de acidentes também foram mitigados graças ao uso de tecnologias avançadas. O design do pneu, com sulcos mais estreitos e ocultos, proporciona melhor controle do veículo em estradas molhadas, aprimorando a segurança e reduzindo o desgaste. 

Um de seus diferenciais é o desenho da banda de rodagem que, por meio dos sulcos mais fechados no início da vida e que se abrem ao longo de sua utilização. Isso permite com que o pneu tenha boa aderência no seco e no molhado ao longo de toda a sua utilização, reduza a resistência ao rolamento e melhora a taxa de desgaste. 

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ATIVA LOGÍSTICA INVESTE EM NOVA FROTA E ABRE 72 VAGAS PARA DIFERENTES VAGAS E CIDADES

Marcos Villela Hochreiter
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ATIVA LOGÍSTICA INVESTE EM NOVA FROTA E ABRE 72 VAGAS PARA DIFERENTES VAGAS E CIDADES

Para crescer 20% este ano, a Ativa Logística investimento de R$ 28,5 milhões para a compra de 45 novos cavalos mecânicos DAF, ticket médio de R$ 633 mil por unidade. Os caminhões vão trabalhar na operação de grande especialização da Ativa Logística, ou seja, no transporte de medicamentos altamente regulamentado pela Anvisa (Agência Nacional de Vigilância Sanitária). Veja também, a Ativa Logística está com 72 vagas em abertos anunciadas no LinkedIn. 

Segundo Camila Ramos, gerente de Qualidade, os veículos possuem baús com isolamento térmico, aptos para atender o aumento da demanda de distribuição de medicamentos e cumprir as exigências da indústria farmacêutica, como o controle de temperatura durante toda cadeia de distribuição, da coleta até a entrega no ponto final. 

Até o final de 2023, a Ativa Logística espera crescimento de 20% em relação à quantidade de entregas realizadas. Em 2022 foram quase 1,72 milhão de entregas realizadas, sendo que em 2021, foram registradas 1,54 milhão, um aumento de 12% nas entregas realizadas pela operação. 

Vagas em aberto 

São 72 vagas para diversos cargos e cidades:  

Supervisor operacional para Pouso Alegre, Minas Gerais;  

Encarregado de pátio para Serra (ES); 

Executivo de contas para Sorocaba (SP), Jundiaí (SP), Campinas (SP), Bauru (SP), São Paulo (SP), Sumaré (SP); 

Roteiristas para as cidades São José do Rio Preto (SP), Serra (ES),  

Conferentes para Itapevi (SP), São José do Rio Preto (SP), Goiânia (GO), Mirassol (SP), Toledo (PR), Extrema (MG); 

Motorista Truck Feminino CNH D para São José do Meriti (RJ);  

Manobrista CNH E para São João do Meriti (RJ); Contagem (MG);  

Motorista carreteiro CNH E para São Paulo (SP), Campinas (SP), Sumaré (SP);  

Motorista CNH D para Ribeiro Preto (SP), auxiliar de expedição para São José do Rio Preto (SP); 

Auxiliar comercial para Ribeiro Preto (SP); 

Essas são algumas das vagas em aberto na página da Ativa Logística, cada uma com suas responsabilidades e requisitos específicos.  

Sobre a Ativa Logística 

Ativa Logística

Hoje, a Ativa Logística é um dos maiores operadores logísticos para os segmentos de saúde, beleza e bem-estar. Assim, ela atende integralmente todas as normas e resoluções da ANVISA para a armazenagem e o transporte de medicamentos nos modais rodoviário e aéreo.  

Certamente, a Ativa possui frota de 1200 veículos e 20 unidades próprias localizadas nos Estados de São Paulo, Rio de Janeiro, Minas Gerais, Espírito Santo, Paraná e Santa Catarina.   

Enfim, com vinte e sete anos de atuação no segmento de transporte rodoviário e aéreo, e armazenagem de medicamentos, cosméticos e correlatos. Ademais, a Ativa sempre participa das maiores feiras desses segmentos, como a Beauty Fair.  

Por fim, Camila Ramos destaca que a Ativa investe em infraestrutura, centros de distribuição e processos que buscam ir além do cumprimento obrigatório exigido pelos órgãos fiscalizadores. 

Ativa Logística
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TRUCKSTERS: TRANSPORTADORA CRESCE 300% COM USO DA INTELIGÊNCIA ARTIFICIAL

Marcos Villela Hochreiter
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TRUCKSTERS: TRANSPORTADORA CRESCE 300% COM USO DA INTELIGÊNCIA ARTIFICIAL

A Trucksters, transportadora espanhola, cresceu mais de 300% em 2022 ao criar um sistema de transporte de longa distância com uso de big data e inteligência artificial. A empresa criou sistema de revezamento de caminhões e motoristas, melhorando a qualidade de vida dos condutores e reduzindo o tempo de transporte de longas distâncias em até 50%. Com isso, a empresa conquistou mais de 600 renomados embarcadores como clientes. Entre eles a Amazon, Samsung, Bosch, LG, DHL e Nestlé. Com isso, ela já está presente na Espanha, Bélgica, Alemanha e Polônia, e opera em sete países: Holanda, Alemanha, Bélgica, Polônia, Reino Unido, França e Espanha. 

Caminhões elétricos

Agora, a Trucksters planeja tornar-se o primeiro operador elétrico de longo curso da Europa com caminhões elétricos até o final deste ano. Para isso, ela recebeu um investimento de 33 milhões de euros (cerca de R$ 173 milhões) do Grupo Volvo Aventure Capital AB, Continental e EIB (banco de investimento).  

Trucksters

Como funciona 

Segundo a Trucksters, novos investimentos vão ajudar a fortalecer e aumentar as equipes de gerenciamento e TI da empresa, e abrir 10 novos corredores entre 2023 e 2024. 

O serviço de transporte de revezamento ajuda os motoristas a dormir mais noites em casa, já que eles dirigem apenas trechos de uma parte das rotas mais longa.  

Nos pontos de revezamento, eles trocam de semirreboque para conduzir outras mercadorias na direção oposta. Com isso, a qualidade de vida dos motoristas é melhorada, ao mesmo tempo, em que oferece um serviço mais rápido e econômico para seus clientes.   

Atualmente, a Trucksters gerencia quatro corredores logísticos da Espanha à Europa Ocidental e Oriental e ao Reino Unido, com pontos fixos de revezamento estrategicamente localizados ao longo desses corredores. 

Rápido crescimento 

A Trucksters foi fundada em 2018 por Luis Bardají, Gabor Balogh e Ramón Castro, visando tornar a indústria de frete rodoviário mais eficiente e melhorar a qualidade de vida dos motoristas. O serviço oferecido pela empresa reduz o tempo de trânsito rodoviário de longa distância em até 50%, permitindo que os caminhões estejam continuamente em movimento através do revezamento. 

Trucksters
Fundadores da Trucksters: Gabor Balogh, Ramón Castro e Luis Bardají

A Trucksters já havia levantado € 14,3 milhões quando fechou uma rodada em março do ano passado. A empresa registrou uma receita anual recorde de € 30 milhões em 2022, um aumento de 300% em relação a 2021. 

Com um crescimento anual de vendas igualmente impressionante de 300% em 2022, um dos fatores-chave do sucesso da empresa tem sido atingir grandes clientes com alta capacidade de crescimento, fornecendo-lhes soluções rápidas e confiáveis, como aumentar o tamanho de sua frota para apoiar alta demanda. Por exemplo, em 2022, a Trucksters conseguiu triplicar sua frota, superando desafios significativos como a grave escassez de motoristas na Europa. 

Parceria com a Volvo 

A entrada do Volvo Group Venture Capital AB no negócio é um marco significativo para a Trucksters. A fabricante de caminhões está impressionada com os avanços tecnológicos alcançados pela Trucksters e reconhece o valor estratégico que o Grupo Volvo pode agregar ao desenvolvimento dos negócios da empresa. Com uma necessidade crescente de transporte de carga, os sistemas de retransmissão podem fornecer uma estrutura sólida para a eletrificação do transporte de longa distância, bem como para soluções autônomas no futuro. 

Martin Witt, presidente do Volvo Group Venture Capital, concorda: “Estamos impressionados com o que a Trucksters já realizou e vemos que o Volvo Group pode ajudar a agregar valor estratégico ao desenvolvimento de seus negócios. Com uma necessidade crescente de transporte de carga, os sistemas de revezamento podem fornecer uma estrutura sólida para a eletrificação do transporte de longa distância, bem como para soluções autônomas no futuro”, diz ele. 

A colaboração entre a Volvo Group Venture Capital AB e a Trucksters permitirá a implementação de avanços tecnológicos que irão melhorar a segurança no transporte de cargas e incentivar a adoção de caminhões elétricos para uma indústria mais sustentável. Ambas as empresas compartilham valores essenciais, como segurança, foco no motorista, sustentabilidade e eletrificação, o que torna essa parceria ainda mais promissora. 

A Volvo Group Venture Capital AB foi fundada em 1997 e cogita impulsionar a transformação, facilitando a criação de novos serviços e soluções e apoiando colaborações entre empresas inovadoras e o Grupo Volvo. A empresa investe globalmente em startups e scale-ups (empresas de rápido crescimento), com foco em setores-chave, como Serviços de Logística, Soluções de Site, Eletrificação e Tecnologia Climática. A transação entre a Volvo Group Venture Capital AB e a Trucksters não terá impacto significativo nos lucros ou posição financeira do Grupo Volvo.  

Frota News

LISTA DE PREVENÇÃO E VERIFICAÇÃO CONTRA INCÊNDIO EM ÔNIBUS

Marcos Villela Hochreiter
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LISTA DE PREVENÇÃO E VERIFICAÇÃO CONTRA INCÊNDIO EM ÔNIBUS

A lista abaixo de procedimentos contra incêndio foi criada pela IRU Academy (órgão da União Internacional de Transporte Rodoviário), entidade que representa os transportadores terrestres de cargas e pessoas. O Brasil é representado nela por meio da NTC&Logística.  

Deveres do motorista

Antes de iniciar uma viagem. O condutor sempre deve verificar: 

  • As pressões dos pneus (verificação visual diariamente, teste os pneus semanalmente). Os pneus do rodado duplo não devem tocar um no outro. 
  • Que nenhum líquido esteja vazando por baixo veículo (verificação visual). Verificar que o silenciador não está vazando óleo e não há fumaça azul excessiva. 
  • O bom funcionamento dos sistemas de pré-aquecimento (motor e interior). 
  • Que o sistema de exaustão está livre de detritos. 

Ao operar um veículo, o motorista deve: 

  • Verifique o refrigerante medidor de temperatura. 
  • Verifique o sinal do sistema de detecção de incêndio (os veículos devem estar equipados). 
  • Verifique a detecção de fumaça ou calor sistemas no compartimento (os veículos devem estar equipados). 
  • Verifique regularmente o pneu, sistema de monitoramento de pressão (se o veículo estiver equipado). 
  • Evite qualquer superaquecimento. Pare o veículo se o motor, freios ou superaquecimento do retardador ou se houver um odor incomum ou fumaça. 
  • Estacione em uma área segura.  
  • Evite sobrecarga porque aumenta todas as temperaturas. 
  • Registro na operação diária relatar qualquer mau funcionamento relacionado quilometragem ou tempo.
  • Verifique todas as luzes de advertência. 
  • Verifique o bom funcionamento do retardador (hidráulico ou elétrico). 
  • Informar o técnico/próximo condutor de quaisquer avarias. 
  • Entregue ao técnico ou gerente de frota o diário relatório de operação (cópia). 
  • Após uma verificação visual do compartimento do motor e arredores equipamento do veículo, informe o técnico de qualquer problema. 
  • Certifique-se de que quaisquer resíduos e lixo é retirado do veículo. 
  • Certifique-se de que todas as fontes externas de calor, por exemplo, cozinhar e/ou aquecer equipamento está desligado.  
Todo o motor e todos os fluídos e sistemas devem ser monitorados constantemente

Ao devolver um veículo 

• Estacione o veículo com a bateria principal desligada (se aplicável). Isso irá desconectar as baterias do alternador, eliminando o risco de incêndio devido a uma falha elétrica interna. 

Leia também: A REVISTA ABRATI DE JUNHO JÁ ESTÁ DISPONÍVEL PARA DOWNLOAD COM VÁRIOS ARTIGOS SOBRE O TRANSPORTE DE PASSAGEIROS

Deveres do pessoal de manutenção de veículos 

  • Todos os relatórios de defeitos dos motoristas são atendidos e a ação corretiva é registrada e arquivada. 
  • O técnico responsável pela manutenção do veículo deve verificar regularmente se: 
  • Deveres do pessoal de manutenção de veículos 
  • O técnico responsável pela manutenção do veículo deve verificar regularmente se: 
  • Todos os relatórios de defeitos dos motoristas são atendidos e a ação corretiva é registrada e arquivada. 
  • Os sistemas de detecção de incêndio no motor compartimento estão conectados. 
  • Os sistemas de detecção de fumaça nos banheiros e no compartimento de dormir do motorista estão conectados corretamente. 
  • O cabo B+ (alimentação direta da bateria) do o alternador e o cabo B+ do partidas estão conectados corretamente. 
  • Não há fios e cabos soltos não estão tocando o chão. 
  • Sem líquidos (combustível, fluido de direção hidráulica, óleo do motor, cubo/óleo de engrenagem) pode entrar em contato com uma superfície quente. 
  • Nenhum óleo está vazando do portão de resíduos pivô do turbocompressor. 
  • Os níveis de refrigerante e óleo são suficientes (verificar semanalmente). 
  • Os sensores não estão vazando.  
  •  Não há combustível ou óleo no motor, compartimento em materiais de isolamento. 
  • As linhas de combustível não estão vazando. 
  • O retardador (exaustão de gás, hidráulico ou elétrico) está funcionando corretamente. 
  • Não há defeitos no equipamento ambiental (válvulas, linhas quebradas, sem vazamento de fluidos). 
  • O sistema de exaustão é hermético/isolado. 
  • Os sistemas de pré-aquecimento estão funcionando corretamente (motor e interior). 
  • Os cubos das rodas estão suficientemente lubrificados.  
  • Os freios estão em boas condições de funcionamento. 
  • Existem extintores no veículo e estão em bom estado de funcionamento. 
  • As saídas de emergência funcionam corretamente. 
contra incêndio
Os encarroçadores dos chassis devem seguir todas as orientações do fabricante e o proprietário de ter o mapa de todos os sistemas elétricos e de fluídos

 Ações a serem tomadas em caso de incêndio 

  • Tente estacionar o veículo em uma área segura.
  • Entretanto, informe a emergência apropriada serviços, dando o máximo de informações sobre o incidente ou acidente e passageiros envolvidos quanto possível. 
  • Então, aplique o freio de estacionamento. 
  • Enquanto, quando apropriado e seguro para fazer isso, use os extintores de incêndio para apagar pequenos incêndios iniciais.  
  • NÃO ABRA O COMPARTIMENTO DO MOTOR EM CASO DE INCÊNDIO. 
  • Enfim, informe a tripulação para tomar distância do veículo. 
  • Decerto, vista o colete de alta visibilidade e coloque os sinais de advertência autônomos como apropriado. Contudo, proteja a área do incidente. 
  • Conquanto, abra as portas para deixar os passageiros saem rapidamente. 
  • Certamente, certifique-se de que a tripulação está em um local seguro distância do veículo. 
  • Anteriormente, pare o motor. Assim, isole a bateria ativando o interruptor principal, quando disponível. Trocar o ar-condicionado/aquecimento. 
  • Aliás, afaste-se da vizinhança do acidente ou emergência, aconselhar outras pessoas a se afastarem e siga os conselhos dos serviços de emergência. 
  •  Afinal, identifique a origem do incêndio.
  • Ademais, relate o incidente para gestão da companhia.  
contra incêndio
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DORF KETAL ESTÁ COM DIVERSAS VAGAS EM LOGÍSTICA PARA RS E RJ

Marcos Villela Hochreiter
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DORF KETAL ESTÁ COM DIVERSAS VAGAS EM LOGÍSTICA PARA RS E RJ

A Dorf Ketal Brasil, empresa da área química de origem indiana, está com diversas vagas em aberto para a matriz, em Nova Santa Rita (RS), e para Macaé (RJ). Conheça as vagas.  

Coordenador de QSSMA | Macaé/RJ 

Descrição da vaga: o candidato selecionado terá a responsabilidade de controlar os processos internos da empresa, utilizando o sistema de gestão integrada. Será necessário garantir a conformidade com os requisitos legais. Bem como coordenar a equipe local de TST (Técnico em Segurança do Trabalho) no atendimento a esses requisitos, programas e melhorias. Além disso, será necessário coordenar as atividades de segurança, saúde ocupacional e meio ambiente da unidade de Macaé. 

Atividades principais: coordenar a equipe local de TST, garantindo o atendimento aos requisitos legais, programas e melhorias; Coordenar as atividades de segurança, saúde ocupacional e meio ambiente da unidade de Macaé; Atender aos requisitos legais, organizar e prover melhorias ligadas à QSSMA (Qualidade, Segurança, Saúde e Meio Ambiente); Atender aos programas internos da empresa através de levantamentos, BBS (Observações Comportamentais Planejadas), relatórios e análises de risco e melhorias. 

Ambiente de trabalho: a vaga está localizada na Planta Industrial de Macaé/RJ, oferecendo um ambiente de trabalho dinâmico e desafiador, com excelentes oportunidades de desenvolvimento profissional. 

Coordenador de Operações | NSR/RS 

Descrição da vaga: o Coordenador de Operações terá como atribuições a definição da política de gestão de estoques de materiais e embalagens da empresa, bem como o controle das despesas gerais com matérias-primas e embalagens, visando à redução de custos. Será necessário acompanhar os níveis de estoque e garantir a reposição adequada de materiais, além de definir os locais de estoque em conjunto com a equipe de produto, levando em consideração a compatibilidade química. Também será responsável por conduzir ações de S&OP (Planejamento de Vendas e Operações), coordenar a previsão de vendas com a área comercial e realizar reuniões de acompanhamento. 

Principais atividades: definir a política de gestão de estoques de materiais e embalagens; Controlar as despesas gerais com matérias-primas e embalagens; Acompanhar os níveis de estoque e garantir a reposição adequada de materiais; Definir os locais de estoque dos materiais em conjunto com a equipe de produto; Conduzir ações de S&OP, coordenar a previsão de vendas e realizar reuniões de acompanhamento; Garantir a segurança na programação e controle de produção, considerando processos, segurança e demandas dos clientes; Assegurar o cumprimento dos prazos de entrega dos clientes dentro dos padrões de qualidade, custos e prazos estabelecidos. 

Ambiente de trabalho: a vaga está localizada no Prédio Administrativo da Planta de Nova Santa Rita/RS, um ambiente moderno e colaborativo, propício ao crescimento profissional. 

Técnico de Controle de Qualidade | NSR/RS 

Descrição da vaga: o Técnico de Controle de Qualidade terá como atribuições a liberação de produtos, a manutenção, conservação e organização do laboratório, além de determinar a compatibilidade química entre os diversos produtos e os métodos de limpeza para os equipamentos produtivos. Também será responsável pela calibração de equipamentos críticos para a qualidade do produto e validade das soluções e reagentes, pelo envio de amostras internas e pela rotina analítica das amostras de águas dos técnicos de operação. O profissional deverá manter os dados atualizados com resultados e repassá-los ao técnico de operação e ao gerente responsável, além de escrever e atualizar métodos analíticos realizados pela área de Controle de Qualidade. 

Principais atividades: realizar a liberação de produtos; Garantir a manutenção, conservação e organização do laboratório;. Determinar a compatibilidade e incompatibilidade química entre os produtos e os métodos de limpeza para os equipamentos produtivos. Realizar calibrações de equipamentos críticos para a qualidade do produto. Fazer o envio de amostras internas; Realizar a rotina analítica das amostras de águas dos técnicos de operação. Manter dados atualizados com resultados e repassar ao técnico de operação e ao gerente responsável. Escrever e atualizar métodos analíticos realizados pela área de Controle de Qualidade. 

Ambiente de trabalho: o Técnico de Controle de Qualidade atuará no Laboratório de Controle de Qualidade, junto ao Prédio da Produção, na Planta Industrial de Nova Santa Rita/RS. O ambiente é equipado com tecnologia de ponta e oferece um suporte adequado para o desenvolvimento das atividades. 

Operador de Produção | MACAÉ/RJ 

Descrição da vaga: o Operador de Produção terá como principais atribuições a produção, identificação e acondicionamento dos produtos conforme as ordens de produção, o controle do processo produtivo e a coleta de amostras de produtos acabados para o controle de qualidade. Além disso, deverá preencher planilhas e checklist conforme requisitado nos procedimentos e, eventualmente, operar empilhadeira para suporte na movimentação de embalagens, produtos e equipamentos. 

Principais atividades: Produzir, identificar e acondicionar os produtos conforme ordens de produção; Auxiliar no controle do processo produtivo, seguindo os procedimentos adequados. Coletar amostras de produtos acabados para o controle de qualidade. Preencher planilhas e checklist conforme requisitado nos procedimentos. Operar empilhadeira, quando necessário, com habilitação, para suporte na movimentação de embalagens, produtos e equipamentos. 

Ambiente de trabalho: a vaga de Operador de Produção está localizada na Planta Industrial de Macaé/RJ, onde são empregadas tecnologias avançadas para garantir a qualidade dos processos e produtos. 

Operador de Movimentação e Armazenagem | Macaé/RJ 

Descrição da vaga: o Operador de Movimentação e Armazenagem terá como principais atribuições a movimentação de cargas diversas, o descarregamento e carregamento de materiais, embalagens e equipamentos. Bem como a movimentação de embalagens dentro das dependências da empresa. Além disso, deverá separar as matérias-primas e embalagens para o processo produtivo, conferir as embalagens, organizar o estoque e identificar. Zelar pelo bom estado dos produtos. Zelar pela limpeza das embalagens, verificar vazamentos e realizar o devido tratamento sob supervisão. Também deverá auxiliar na rotulagem de embalagens e na separação das vasilhas e embalagens para lavagem. Além de realizar os procedimentos da área e preencher planilhas e checklist conforme requisitado. 

Principais atividades: Movimentar cargas diversas, descarregamento e carregamento, assim como movimentações de embalagens, equipamentos e outros dentro das dependências da empresa. Separar as matérias-primas e embalagens para o processo produtivo e conferir as embalagens. Organizar o estoque, identificando e zelando pelo bom estado dos produtos. Zelar pela limpeza das embalagens. Verificar vazamentos, fazer o devido tratamento, sob supervisão. Auxiliar na rotulagem de embalagens quando necessário. Separar as vasilhas e embalagens para serem lavadas. Realizar os procedimentos da área e preencher planilhas e checklist conforme requisitados. 

Ambiente de trabalho: a vaga de Operador de Movimentação e Armazenagem está localizada na Planta Industrial de Macaé/RJ. 

Mais informações

Essas são algumas das vagas em aberto na Dorf Ketal, cada uma com suas responsabilidades e requisitos específicos. Para obter mais informações sobre essas oportunidades, é recomendado entrar em contato com a empresa ou acessar o site oficial para verificar as vagas disponíveis. 

Dorf Ketal
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Saiba com em contato!

O porquê dos caminhões brasileiros serem como os europeus e não como os norte-americanos

Marcos Villela Hochreiter
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O porquê dos caminhões brasileiros serem como os europeus e não como os norte-americanos

Primeiramente, temos a questão da influência europeia na cultura brasileira, mesmo que os Estados Unidos também tenham sido, inicialmente, habitados por ingleses. No entanto, a formação dos EUA e do Brasil tiveram caminhos muito diferentes e isso é uma conversa mais profunda, portanto, não é o objetivo deste artigo. Inclusive há uma pós-graduação na Universidade de Chicago só para entender essas diferenças. Como este artigo não tem a pretensão de ser um curso de pós-graduação, vamos focar apenas na explicação, sem esgotar o assunto, dessas diferenças entre caminhões brasileiros e norte-americanos.   

No entanto, é básico entender essas diferenças. Os EUA se tornaram um país realmente independente dos europeus, tanto, que eles fundaram as suas próprias indústrias de caminhões e automóveis (Ford, Chevrolet, Jeep, Chrysler etc.), mesmo que, nos últimos anos, elas têm sido compradas por grandes grupos europeus. Como exemplos, temos os casos da Mack (que pertence ao grupo sueco Volvo Trucks) e Freightliner Trucks e Western Star Trucks (marcas norte-americanas controladas pela alemã Daimler Truck).  

caminhões brasileiros

Recentemente, o grupo alemão TRATON comprou a Navistar, que possui a marca International Caminhões, e as europeias MAN Trucks e Scania, além da brasileira Volkswagen Caminhões e Ônibus (VWCO). Mesmo tendo o nome Volkswagen, a VWCO é uma empresa que nasceu dentro da Volkswagen do Brasil em São Paulo e criada por brasileiros e ficou independente anos depois. A VWCO é o único case de sucesso de criação de fabricante de caminhões em todo o Hemisfério Sul Ocidental, pois a lista das que não deram certo é maior.   

Há o inverso também. O grupo norte-americano PACCAR controla a marca holandesa DAF Trucks e as norte-americanas Kenworth e Peterbilt. O grupo PACCAR, inclusive que tem uma operação bem-sucedida no Brasil com caminhões de origem europeia, a DAF Caminhões Brasil, jamais arriscariam lançar os caminhões Kenworth e Peterbilt no nosso país, e vamos entender o porquê.  

Quatro grupos

Até aqui, resumimos os temas, grupos e marcas que dominam a indústria de caminhões no Ocidente. Isso mesmo, quatro grupos empresariais são responsáveis por quase 90% da produção e vendas de caminhões na América do Norte, Brasil e Europa. Ou seja, esses quatro grupos têm a responsabilidade de fabricar caminhões para mais de 80 países ocidentais. Não existe estatísticas confiáveis sobre o número da população que vivem no Ocidente. No entanto, considerando que países como China e Índia têm 37,5% da população mundial e que há ainda há muitos outros países no Oriente, podemos considerar, por baixo, que os quatro grupos fabricantes de caminhões têm a responsabilidade de produzir e fornecer assistência técnica de milhares de caminhões que levam alimentos e outras mercadores para cerca de 40% da população mundial.

Nos últimos anos, fabricantes do Oriente, principalmente Coreia do Sul e China, estão conquistando espaços no Ocidente com suas marcas de caminhões importados, mas raras produções nessas regiões.  

O casal Dan e Joy Kelly construíram a cabine do caminhão Volvo para ser a casa deles e trabalhar ao mesmo tempo. No Brasil, o transportador pode até fazer uma cabine grande, porém, a legislação brasileira vai obrigar esse brasileiro a reduzir o espaço para carga, já que a lei considera a distância do para-choque dianteiro e traseiro do implemento rodoviário, pois os políticos acham que somos um país sem espaço

Cabine x carga

As diferenças de tamanho de cabine de caminhões são, basicamente, devido aos nossos políticos que criaram legislações “copiadas” dos europeus. A Europa tem problema de espaço, principalmente, nas áreas urbanas. Por isso, os caminhões lá foram, por meio de leis, limitados em termos de tamanho. Foram os políticos que criaram os caminhões com cabines menos e não a indústria. Os fabricantes são obrigados a obedecer as leis criadas no parlamento.  

O Brasil, mesmo com as dimensões de um continente, teve mais investimentos para industrialização dos europeus. Por isso, os projetos de caminhões no Brasil são adaptações dos projetos do Velho Continente. Isso influenciou a nossa legislação, o que fez que os nossos caminhões sejam iguais aos europeus, cara-chata e com medidas chamada de para-choque a para-choque. Essa legislação limita o tamanho da cabine do caminhão. Quando menor, maior é o espaço para o transporte de carga, fazendo sentido economicamente em países pequenos.

A legislação criada no Brasil não permite este espaço aos motoristas brasileiros

Porém, nos EUA, a legislação não limita o tamanho da cabine, permitindo que os motoristas tenham mais espaço e conforto. Inclusive, há caminhões que são um verdadeiro motorhome.  Na América do Norte, a legislação regula o implemento rodoviário. E isso não fez a logística deles ser inferior. A frota de caminhões lá é 20 vezes maior do a do Brasil. Isso, mesmo eles tendo a maior malha ferroviária do mundo. A intermodalidade faz o transporte rodoviário crescer e não diminuir, como se pregou no Brasil por décadas.  

Resumindo, essas são as principais razões para os caminhões brasileiros diferirem dos norte-americanos. Obviamente, há muitas outras legislações que diferem, mas será assunto para outros artigos.  

Leia também: NESTLÉ E MOVIDA INCENTIVAM USO DE ETANOL EM SUAS FROTAS DE VEÍCULOS FLEX

caminhões brasileiros
caminhões brasileiros x norte-americanos

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BRAVO SERVIÇOS LOGÍSTICO BUSCA TRANSPORTADORES PARA PARCERIA

Redação Frota News
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BRAVO SERVIÇOS LOGÍSTICO BUSCA TRANSPORTADORES PARA PARCERIA

A Bravo Serviços Logísticos é uma empresa que oferece soluções integradas e inteligentes de logística para o mercado agrícola e outros segmentos. Com cerca de 25 anos de experiência, a Bravo Serviços Logístico atua em diversos segmentos, incluindo o agroindustrial, está buscando transportadores para trabalharem em parceria como agregados para cumprir seu plano estratégico de crescimento.

Tipos de veículos e cidades

Para ampliar sua capacidade operacional e atender às demandas crescentes dos seus clientes, a Bravo Serviços Logísticos está em busca de novos parceiros logísticos que possam agregar valor aos seus negócios. Os parceiros devem ter os seguintes tipos de veículos: VAN, ¾ e Toco, que possam realizar operações nas cidades de Dourados-MS, Aparecida de Goiânia-GO, Rio Verde-GO, Uberaba-MG, Três Corações-MG, Paulínia-SP, Bauru-SP e Itapetininga-SP. Os interessados devem entrar em contato com o setor de compras pelo e-mail: edimar.alencar@bravolog.com.br.

Se você quer fazer parte da equipe Bravo Serviços Logísticos e contribuir para o crescimento de uma empresa líder em logística no Brasil, não perca essa oportunidade. Envie seu currículo e venha fazer parte dessa história de sucesso.

Sobre a Bravo

A Bravo, uma empresa que nasceu como resultado de uma ideia dentro de um grande atacadista, foi fundada em 1998, em Uberaba-MG. Inicialmente, possuía um pequeno armazém, 15 caminhões e uma equipe composta por pouco mais de 35 pessoas.

À medida que o tempo passava, a empresa começou a crescer e percebeu o potencial do agronegócio. Assim, a Bravo passou por uma transformação, deixando de ser um operador logístico genérico para se especializar no fornecimento de defensivos agrícolas, tornando-se um operador segmentado.

Ademais, nos anos seguintes, a Bravo continuou a se especializar e adquiriu cada vez mais conhecimento e experiência no mercado agrícola. Para melhor atender seus clientes, abriram-se novas filiais em regiões onde a agricultura era forte.

Bravo

O ano de 2004 foi especialmente importante para a Bravo, pois coincidiu com um período de crescimento no mercado agrícola. A empresa conquistou certificações relevantes, o que lhe permitiu expandir para além de sua sede em Uberaba-MG. Novas filiais foram estabelecidas em outras regiões do Brasil. As expansões continuaram nos anos seguintes, resultando na conquista de novos clientes e na expansão para novos estados. Além disso, a Bravo estabeleceu sua primeira conexão com a região de Paulínia-SP, um importante polo do setor químico.

Leia também: NESTLÉ E MOVIDA INCENTIVAM USO DE ETANOL EM SUAS FROTAS DE VEÍCULOS FLEX

Maior expansão

De 2008 a 2010, a Bravo se firmou e seguiu expandindo com novas filiais com a construção dos próprios armazéns, estruturas modernas e inteligentes em diferentes estados do Brasil.

Nos anos seguintes, além das expansões físicas, a Bravo fez transformações em sua governança, com novos setores, novos profissionais e aprimoramento de tecnologias.

Já em 2018 foi um ano bem importante na história da empresa, foi o ano em que a Bravo também passou a oferecer o serviço de 4PL. A partir desta conquista, começou o desenvolvimento da Evolog, ecossistema colaborativo digital de serviços logísticos e que oferece visibilidade do processo logístico. Hoje, a Evolog é um spin-off da Bravo, atendendo outros clientes e em pleno desenvolvimento.

Bravo

Plano de crescimento

A Bravo vive hoje uma nova transformação que é a preparação para chegar em 2025 de uma forma saudável, rentável, atrativa para novos talentos, sustentável, ainda mais eficiente e com a credibilidade de sempre, valorizando e considerando todas as pessoas envolvidas no negócio, desde os colaboradores, clientes, fornecedores e parceiros.  

Atualmente a empresa está presente em todas as regiões do País. São 16 operações, mais de 3.000 colaboradores e uma frota com mais de 1.000 caminhões para atender as principais empresas do setor agroquímico do Brasil.

Bravo

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NESTLÉ E MOVIDA INCENTIVAM USO DE ETANOL EM SUAS FROTAS DE VEÍCULOS FLEX

Redação Frota News
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NESTLÉ E MOVIDA INCENTIVAM USO DE ETANOL EM SUAS FROTAS DE VEÍCULOS FLEX

O etanol brasileiro emite até 90% menos dióxido de carbono (CO₂) do que a gasolina, segundo a União da Indústria de Cana-de-Açúcar (Unica). Essa informação é crucial ao considerar o impacto ambiental causado pelos combustíveis utilizados em nossos veículos.

Portanto, a definição do etanol como combustível das frotas com veículos flex é mais uma atitude para boas práticas de ESG na gestão de transporte pelas empresas. A Nestlé foi uma das empresas que determinou que 100% dos cerca de 1.700 automóveis da frota de uso por vendedores e gestores da empresa sejam abastecidos somente com o combustível brasileiro e renovável. Agora, outra empresa a colocar essa ideia em prática, é a locadora de veículos Movida, do Grupo Simpar/JSL.

Crescimento do uso do etanol

A Movida está incentivando os consumidores a adotarem o etanol, uma alternativa mais sustentável em comparação com a gasolina. Atualmente, o etanol é utilizado em 87% dos abastecimentos internos da companhia. Essa iniciativa da Movida é um reflexo do aumento da conscientização da sociedade em relação às questões ambientais e à necessidade de buscar soluções que reduzam as emissões de gases de efeito estufa.

No segmento Rent-a-Car (RAC), sendo a modalidade tradicional de locação por diária, cerca de 47,89% das distâncias percorridas em 2022 utilizaram o etanol como combustível. Podemos ampliar ainda mais essa contribuição significativa no curto, médio e longo prazo. As fontes desta informação são a Unica e da Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP).

Observa-se que houve um aumento significativo no uso do etanol pela Movida em comparação com o ano anterior. Em 2022, a empresa registrou um crescimento de mais de 250 mil quilômetros percorridos com etanol.

Leia também: OS BENEFÍCIOS E COMO TER UMA USINA DE ENERGIA SOLAR NA TRANSPORTADORA

Etanol brasileiro é mais eficiente do que o importado

No RAC, onde houve um aumento na quilometragem rodada, o uso do biocombustível aumentou em três pontos percentuais, passando de 43% em 2021 para 46% em 2022. Essa mudança tem um impacto considerável nos inventários, evitando a emissão de mais de 38.041,46 toneladas de CO2e.

A Movida reconhece a importância de incentivar o uso do etanol como uma medida eficaz para reduzir as emissões de gases de efeito estufa. A empresa ressalta que o etanol brasileiro não apenas emite menos CO₂ em comparação com a gasolina, mas também é mais eficiente do que o etanol importado, extraído do milho. Além disso, o etanol é uma alternativa viável para aqueles que ainda não têm acesso aos carros elétricos, que também são uma solução de mobilidade sustentável oferecida pela Movida.

A adoção do combustível brasileiro traz diversos benefícios para o meio ambiente e para a sociedade em geral. Um dos principais impactos positivos é a mitigação das emissões de CO₂. Conforme a Unica, nos últimos 17 anos, o uso do etanol evitou a emissão de aproximadamente 600 milhões de toneladas de CO₂ no Brasil. Podemos ampliar ainda mais essa contribuição significativa no curto, médio e longo prazo.

Economia circular

O cultivo da cana-de-açúcar compensa o CO₂ gerado pela queima do etanol, tornando-o biogênico. A própria cana-de-açúcar sequestra esse componente da atmosfera por meio da fotossíntese, um processo pelo qual as plantas produzem energia para seu desenvolvimento. Essa característica torna o etanol uma opção ainda mais favorável do ponto de vista ambiental.

Além dos benefícios ambientais, abastecer com biocombustível da cana-de-açúcar também é benéfico social e econômicos. O setor sucroenergético emprega mais de 2,3 milhões de trabalhadores relacionados à cadeia produtiva da cana-de-açúcar. Portanto, a adoção do etanol brasileiro contribui para a geração de empregos e o desenvolvimento socioeconômico do país.

Etanol

Em resumo, o biocombustível brasileiro se destaca como uma alternativa sustentável à gasolina, com um impacto ambiental significativamente menor. A Movida, comprometida com a sustentabilidade, incentiva o uso do etanol em suas operações e visa conscientizar seus clientes sobre os benefícios dessa escolha. O aumento no uso do biocombustível pela empresa reflete o engajamento crescente da sociedade em relação à sustentabilidade e à transição para uma economia de baixo carbono.

A REVISTA ABRATI DE JUNHO JÁ ESTÁ DISPONÍVEL PARA DOWNLOAD COM VÁRIOS ARTIGOS SOBRE O TRANSPORTE DE PASSAGEIROS

Marcos Villela Hochreiter
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A REVISTA ABRATI DE JUNHO JÁ ESTÁ DISPONÍVEL PARA DOWNLOAD COM VÁRIOS ARTIGOS SOBRE O TRANSPORTE DE PASSAGEIROS

A revista Abrati 116, de junho de 2023, da Associação Brasileira das Empresa de Transporte Terrestre de Passageiros, já foi publicada por meios digitais e o link para acessar edição está aqui. Para esta edição, eu tive o prazer de ser convidado pela editora da revista, Maria Fernanda Mota, para escrever um artigo na seção “Insight”. Neste artigo conto a experiência de me tornar usuário de ônibus rodoviário após o início da pandemia com o artigo intitulado “Usuário das próprias reportagens”.

revista abrati

A revista ainda está com diversos artigos interessantes, veja o índice na página abaixo.

Leia também: AS VANTAGENS E COMO FUNCIONA A SUSPENSÃO A AR NOS NOVOS ÔNIBUS VOLKSWAGEN

Sobre a Abrati 

Associação Brasileira das Empresas de Transporte Terrestre de Passageiros, mais conhecida como Abrati, é uma entidade que representa os interesses das empresas de transporte rodoviário de passageiros no Brasil. Então, a história da Abrati remonta ao início da década de 1990, quando o setor de transporte terrestre de passageiros estava passando por mudanças significativas. 

Naquela época, o transporte rodoviário de passageiros no Brasil era predominantemente realizado por empresas estatais, com pouca concorrência e regulamentação. No entanto, com as privatizações e abertura do mercado, novas empresas surgiram, trazendo maior diversidade e competitividade ao setor. Essa transformação exigia uma representação efetiva para defender os interesses dessas empresas frente aos desafios e demandas do mercado. 

A criação da Abrati

Foi nesse contexto que, em 1991, um grupo de empresários do setor decidiu fundar a Abrati, com o objetivo de promover o desenvolvimento e a melhoria contínua do transporte terrestre de passageiros no país. Contudo, criaram a entidade como uma associação sem fins lucrativos com sede em Brasília, a capital federal. 

Desde sua fundação, a Abrati tem trabalhado em várias frentes para promover a valorização do transporte rodoviário de passageiros e contribuir para a modernização e aprimoramento do setor. Certamente, a associação tem atuado junto aos órgãos governamentais e entidades reguladoras, buscando influenciar políticas públicas, propor medidas de melhorias e defender os interesses das empresas associadas. 

Entre as principais atividades desenvolvidas pela Abrati estão o acompanhamento da legislação relacionada ao setor. Assim, isso inclui a elaboração de estudos e pesquisas sobre o transporte terrestre de passageiros, a participação em fóruns e eventos do segmento, além da representação institucional em diversas esferas. 

A Abrati também tem se destacado na promoção da segurança e qualidade dos serviços de transporte terrestre de passageiros. Aliás, a associação tem defendido a adoção de padrões de segurança mais rigorosos, a capacitação e qualificação dos profissionais do setor. Além da busca pela melhoria da infraestrutura e das condições de transporte para os passageiros. 

Ao longo dos anos, a Abrati tem se consolidado como uma importante entidade representativa do transporte terrestre de passageiros no Brasil. Ademais, sua atuação tem contribuído para o fortalecimento e a modernização do setor, promovendo a competitividade e a qualidade dos serviços oferecidos pelas empresas associadas. 

Com o passar do tempo, a Abrati continua a se adaptar às mudanças e desafios do setor. Afinal, ela busca defender os interesses das empresas de transporte rodoviário de passageiros e contribuir para o desenvolvimento sustentável do transporte terrestre no país. 

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