sábado, abril 4, 2026

Stellantis Pro One: resultados em veículos comerciais

O relacionamento dos fabricantes de veículos comerciais para clientes profissionais, incluindo os de passeios para frotas corporativas, é muito diferente do que o relacionamento no varejo. A saber, segundo a Fenabrave (associação dos concessionários), 60,9% das vendas de veículos comerciais e 42% das vendas de automóveis foram para CNPJ.  

O atendimento especializado para o público profissional não é só porque o frotista compra em volumes. Mas é que este público valoriza o atendimento eficiência, principalmente, do pós-venda. Muitas vezes, o atendimento é mais importante do que o produto, pois este pode ser muito similar ao do concorrente pois são feitos por máquinas.  

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Compreendendo isso, a Stellantis criou a divisão Stellantis Pro One para cuidar dos veículos comerciais das marcas Citroën, Fiat Profissional, Opel, Peugeot, Ram e Vauxhall (só na Europa).  

Aliás, esta estratégia já é adotada por muitas marcas e ela explica o sucesso dos modelos da Renault, a partir da criação do Renault Pro. A Ford também criou a divisão Ford Pro para garantir o sucesso comercial da linha Transit, o que está ocorrendo. A divisão Ford Pro cuida também dos clientes de Ford Ranger e de outros modelos quando o cliente é frotista.  

No Brasil 

A Stellantis Pro One ainda não é conhecida no Brasil, pois o foco maior ainda são os automóveis para o varejo e locadoras, além de frotas corporativas. As opções de veículos comerciais ainda são poucas. Mas globalmente, a marca tem outro nível de presença no segmento profissional, o que poderá ocorrer por aqui.  

No primeiro semestre de 2024, a Stellantis Pro One conquistou o primeiro lugar nos segmentos nos quais atua em quatro regiões: União Europeia, América do Sul, Oriente Médio e Áfriga.  

No primeiro semestre de 2024, a Stellantis Pro One conquistou o primeiro lugar (vs. 2023) nas regiões da União Europeia (UE 30), América do Sul e agora no Oriente Médio e África.   

“Os resultados de hoje refletem a solidez da nossa estratégia de veículos comerciais”, disse Xavier Peugeot, vice-presidente Sênior de Veículos Comerciais da Stellantis. “Nossa ofensiva de produtos, que inclui 12 veículos renovados abrangendo os segmentos de compactos, médios e grandes, continua com a nova van Ram ProMaster EV Delivery na América do Norte e o Nova Fiat Titano, uma picape de uma tonelada na América do Sul.”  

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Na Europa, a Stellantis Pro One ocupa o primeiro lugar com 28,5% de participação, e 31,9% no segmento de veículos elétricos a bateria (BEV).  No Oriente Médio e África, a empresa conta com 22,2% e uma participação de 30,8% no segmento de vans Fiat está em segundo lugar em vendas de vans com 16,7% do mercado. Em furgões médios, o Ducato ficou em quinto lugar, com 947 unidades.   

Na América do Sul, a liderança conta com as participações de 31,1%, 34,1% e 33,3%, respectivamente, de comerciais leves, picapes e vans. 

No Brasil, segundo dados de emplacamentos da Fenabrave, a Fiat Strada lidera com 56.592 unidades. A Fiat Toro emplacou 23.206 picapes, liderando o segmento dela; e o Fiat Titano vendeu 1.030 unidades. No segmento de furgões compactos, o Fiorino lidera com 8.974; e o Peugeot Partner emplacou 424.  

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Reforma tributária: 6 impactos para o setor de logística

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A regulamentação da Reforma Tributária, aprovada nos últimos dias pela Câmara dos Deputados e em análise para aprovação do Senado Federal, ainda gera muitas dúvidas, com impactos diferentes em cada segmento da economia. Como o Estado continua a aumentar os gastos, a sociedade ainda que a Reforma Tributária terá o efeito contrário do esperado. No entanto, cada segmento está buscando informações de especialistas para esclarecimentos. 

Para o setor de logística, contamos com a seguinte orientação em relação ao projeto aprovado, ainda, desconsiderando qualquer alteração que poderá ser realizada pelo Senado Federal e divergências na interpretação da legislação entre os juristas e os fiscais dos órgãos públicos.  

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Segundo o vice-presidente jurídico da Associação Brasileira de Logística (Abralog) e sócio fundador da Dessimoni & Blanco Advogados, Alessandro Dessimoni, a logística como um todo terá muitos desafios no período de transição, que será longo e complexo.

reforma tributária
Alessandro Dessimoni, vice-presidente da Abralog
A seguir, confira os principais impactos. 

1. A unificação dos tributos e o fim dos benefícios fiscais, poderá levar às empresas a repensarem a locação dos armazéns e centro de distribuição. 

2. Transportadores e operadores logísticos, por exemplo, que prestam serviços em seus municípios e são contribuintes do ISS, recolhem hoje um tributo que varia de 2% a 5%. Com a reforma, passarão a recolher IBS e CBS que provavelmente terá uma alíquota de 26,5%, considerado um grande aumento de impostos para o setor.

3. Para um prestador de serviço que tem como base o lucro real, hoje contribuinte com os impostos PIS e COFINS, que giram em torno de 9,25%, a empresa deve pagar no futuro uma carga total de 14,25% (ISS + PIS e COFINS) para 26,5%. ” Então o setor de serviço como um todo irá sofrer um impacto muito relevante, porque além da carga alta, o direito ao crédito é super restrito, uma vez que a folha de pagamento não gera crédito.   

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4. O advogado especializado nas questões legais de logística e transporte há 26 anos, vai além e comenta sobre o aumento da carga tributária para aluguéis e frota para o segmento. “Além disso, hoje em dia não há incidência do ISS sobre aluguel, mas incidirá CBS e IBS. Então aquela empresa que não possui frota própria e aluga caminhões/carros, também sofrerá com um possível aumento do preço do aluguel. 

5. Outro reflexo é o IPVA poderá ser mais caro para veículos que causam maior impacto ambiental. Então caminhões certamente terão uma alíquota de IPVA mais cara, comenta Dessimoni. 

6. Ao mesmo tempo, o advogado explica que a unificação dos tributos pode simplificar o sistema e resultar em uma significativa redução dos custos com compliance e obrigações acessórias. “Para empresas do setor logístico, que frequentemente operam em várias regiões e precisam lidar com a legislação tributária de diferentes estados, essa mudança pode gerar uma economia substancial de recursos. Além de ser uma oportunidade para estimular a desburocratização de todo o procedimento logístico”, finaliza. 

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É no Brasil: caminhão autônomo sem cabine está em desenvolvimento

Esta notícia pode parecer que é sobre alguma empresa europeia, chinesa ou norte-americana. Mas não é. É sobre duas empresas brasileiras que fizeram uma parceria para a produção do primeiro caminhão autônomo sem cabine na América Latina. A Lume Robotics, uma startup capixaba, e a Suzano, maior produtora mundial de celulose e referência global em bio produtos de eucalipto, anunciaram o desenvolvimento do primeiro caminhão elétrico autônomo sem cabine da América Latina.  

O projeto, que representa um marco na tecnologia de transporte autônomo, é financiado por um contrato de R$ 3 milhões com a Finep (Financiadora de Estudos e Projetos) e será testado em um terminal portuário da Suzano. Até então, projetos similares eram conhecidos somente de centros de engenharia automotiva suecos, como os caminhões autônomos sem cabine da Scania e Volvo. 

A Lume Robotics já foi notícia no Frota News em razão da parceria com a Mercedes-Benz do Brasil no desenvolvimento dos caminhões autônomos para a Ypê, que trabalham dentro da unidade industrial no interior de São Paulo 

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Indústria 4.0  

O inovador caminhão, que está em fase de desenvolvimento, incorpora os mais avançados conceitos da Indústria 4.0, incluindo inteligência artificial, robótica e mobilidade elétrica. A tecnologia de mobilidade autônoma da Lume Robotics integra software e hardware de última geração, possibilitando a operação totalmente autônoma do veículo, sem necessidade de intervenção humana. Equipado com sensores avançados, o sistema é capaz de criar mapas detalhados, localizar-se com precisão em tempo real, navegar autonomamente, desviar de obstáculos e adaptar-se dinamicamente às condições do ambiente de trânsito. 

Rânik Guidolini, diretor executivo da Lume Robotics, destacou a importância do projeto:  

“Este projeto foi selecionado pela Finep dentre 126 outros, devido ao grande potencial disruptivo da solução em eliminar a exposição de motoristas a áreas de risco, bem como maximizar a eficiência operacional, reduzindo custos e emissões, aprimorando a gestão e operação logística”. 

O veículo será validado em uma operação real na Suzano, onde deverá transportar até 64 toneladas de celulose do armazém até o costado do navio, percorrendo uma distância de aproximadamente 4 quilômetros por ciclo. A operação, planejada para ser contínua e ininterrupta, prevê que o caminhão realize cerca de 50 viagens por dia. A previsão é que o caminhão esteja pronto em 2027, com início dos testes em 2028. 

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Para Beatriz Nalevaiko Venturini, gerente de Excelência Operacional na Suzano, a parceria representa um avanço significativo na busca por soluções inovadoras e sustentáveis:  

“Estamos muito animados e ansiosos com essa parceria. Essa iniciativa está alinhada com a estratégia da Suzano, que há 100 anos busca constantemente soluções cada vez mais inovadoras e sustentáveis para nossas operações. Encontrar parceiros que têm o mesmo propósito reforça ainda mais o compromisso da companhia com a eficiência, a inovação e a sustentabilidade.”  

A introdução dessa tecnologia coloca o Brasil entre os países na vanguarda da mobilidade autônoma, um mercado com projeções de movimentar cerca de 800 bilhões de dólares até 2035 e mais de 7 trilhões de dólares até 2050, segundo estudo da Strategy Analitics. A participação em um setor de crescimento tão acelerado sublinha a relevância e o impacto potencial das soluções de mobilidade autônoma no cenário global. 

Sobre a Lume Robotics 

Fundada em 2019 por pesquisadores do Projeto IARA da UFES, a Lume Robotics é uma startup especializada em tecnologias de veículos autônomos, robótica probabilística, inteligência artificial, visão computacional e redes neurais profundas. A empresa é responsável pelo desenvolvimento do Sistema Lume de Mobilidade Autônoma, que transforma veículos convencionais em unidades totalmente autônomas. A Lume Robotics se dedica a desenvolver soluções práticas que priorizam a segurança e a eficiência, contribuindo para o avanço da indústria e o bem-estar da sociedade.  

Sobre a FINEP 

A FINEP, vinculada ao Ministério da Ciência, Tecnologia e Inovações, é uma empresa pública brasileira criada em 1967. Sua missão é fomentar o desenvolvimento econômico e social do Brasil por meio do apoio à ciência, tecnologia e inovação. A FINEP oferece diversos tipos de financiamento e promove parcerias e cooperações nacionais e internacionais, desempenhando um papel crucial na consolidação do sistema de inovação brasileiro. 

Sobre a Suzano 

A Suzano é a maior produtora mundial de celulose e uma das principais produtoras de papéis da América Latina. Líder no segmento de papel higiênico no Brasil, a empresa é referência em soluções sustentáveis e inovadoras a partir de matérias-primas renováveis. Com uma presença global que abrange mais de 100 países, a Suzano se dedica a renovar a vida a partir da árvore, com um compromisso contínuo com a inovação e a sustentabilidade. Com 100 anos de história, suas ações são negociadas nas bolsas do Brasil (SUZB3) e dos Estados Unidos (SUZ). 

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Crescimento da Cargolift supera os 30% + outras notícias 

  • Cargolift Logística cresce 31% em 2024, alcançando R$ 461,7 milhões de faturamento 
  • Movimento A Voz Delas capacita mulheres para CNH de veículos pesados 
  • Programa Direção Certa: educação financeira para caminhoneiros, melhorando gestão e bem-estar 
  • Case IH inaugura laboratório em Tarumã para capacitação em manutenção 
  • Movida expande para o agronegócio com terceirização de frotas 

Crescimento da Cargolift 

A Cargolift Logística, empresa curitibana com 30 anos de experiência, atingiu um recorde de faturamento, alcançando R$ 461,7 milhões nos últimos 12 meses, representando um crescimento de 31% no primeiro semestre de 2024 em comparação com o mesmo período de 2023. Fundada por Markenson Marques, a empresa possui 13 filiais em 7 estados, uma frota de mais de 600 veículos e foco em pontos estratégicos da malha logística do país. Investindo em tecnologia e sustentabilidade, a Cargolift aumentou sua receita de R$ 346,4 milhões em 2022 para R$ 402,8 milhões em 2023, com um crescimento de 23,9% nos últimos 12 meses. 

Fundada em 1994 por Markenson Marques, CEO da empresa, a Cargolift consolidou-se no mercado de transporte de cargas, dispondo atualmente de 13 filiais espalhadas por 7 estados do país em uma operação que conta com pontos de armazenagem e uma frota própria que inclui mais de 600 veículos. Com intenso investimento em tecnologia, sem deixar de lado a sustentabilidade, a empresa respalda-se em uma operação que tem como foco a atuação em pontos estratégicos da malha logística do país:
 
“Decidimos focar nossos negócios de transporte e armazenagem nas regiões onde já temos fluxos operacionais, ao invés de querermos atender o Brasil inteiro”, explica Marques. “Ao concentrarmos as operações nesses corredores estratégicos, conseguimos otimizar os ativos já existentes nessas regiões, aumentando a produtividade da frota e gerando um volume de emissões de poluentes muito menor”, ressalta o CEO. 

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A Voz Delas 

Cargolift
Movimento A Voz Delas capacita mulheres para CNH de veículos pesados

O Movimento A Voz Delas, criado pela Mercedes-Benz do Brasil, lançou a 3ª edição da promoção “Na Direção dos Seus Sonhos”, que visa capacitar mulheres para obter habilitação profissional de veículos pesados, incentivando a troca de categoria da CNH. Com o apoio do Banco Mercedes-Benz e da plataforma Motorista PX, a iniciativa oferece 11 habilitações nas categorias C, D e E. As interessadas devem enviar seus dados e um vídeo contando suas histórias até 30 de setembro de 2024. A ação é parte da estratégia ESG da companhia, promovendo empoderamento e equidade de gênero no setor de transporte. 

Educação financeira para motoristas autônomos 

O Instituto Julio Simões, parte do Grupo SIMPAR, lançou o programa Direção Certa, focado em educação financeira para motoristas autônomos. O programa visa ajudar esses profissionais a gerenciarem suas finanças, cobrindo tópicos como administração do dinheiro do frete, manutenção do caminhão e compra de insumos. De acordo com a Pesquisa CNT Perfil dos Caminhoneiros de 2019, 36% dos motoristas autônomos estão endividados, com 40% deles enfrentando débitos superiores a R$ 21 mil. O Direção Certa, composto por 4 módulos e totalizando 80 minutos, utiliza uma metodologia intuitiva e dinâmica com vídeos, áudios e textos curtos, além de testes interativos.  

Inicialmente, o acesso será exclusivo para 1.000 motoristas da JSL com conta no banco BBC Digital, que terão acesso gradual ao conteúdo. O objetivo é capacitar esses profissionais para melhorar a rentabilidade e qualidade de vida, além de contribuir para a economia do país. Os caminhoneiros administram um ativo muito valioso tanto financeira como economicamente”, declara Bia Andari, gerente do Instituto Julio Simões 

Laboratório de Manutenção de Máquinas Pesadas 

A Case IH, marca da CNH, inaugurou o Laboratório de Manutenção de Máquinas Pesadas “Dirceu Lopes Rodrigues” em Tarumã, São Paulo, como parte do projeto Formação de Alta Performance. O laboratório, criado em parceria com a prefeitura e outras empresas como Raízen e Cocal, oferece um curso técnico gratuito em manutenção de máquinas pesadas, com 40 vagas a cada 18 meses. A iniciativa visa capacitar novos profissionais para a região, proporcionando prática e conhecimento técnico. O projeto, que começou em Mato Grosso, inclui mais de 1.400 capacitações e já recebeu investimentos de mais de R$ 8 milhões da Case IH. 

“Ficamos extremamente satisfeitos em participar deste projeto não apenas com as nossas máquinas, mas também oferecendo o nosso conhecimento de fábrica para a formação desses novos profissionais que podem atuar tanto na nossa rede de concessionários como também nos nossos clientes na região, como as usinas”, comenta Denny Perez, diretor comercial da Case IH Brasil, e que participou da inauguração. 

Locação de veículos para o agronegócio 

A Movida (MOVI3) está expandindo para o agronegócio, oferecendo gestão e terceirização de frotas para empresas do setor. A empresa, focada em locação de veículos a longo prazo, destaca a economia que essa prática pode trazer em comparação à posse própria de veículos, considerando custos de aquisição, depreciação e manutenção. No primeiro trimestre de 2024, a Movida já possuía 136 mil veículos e planeja adicionar mais 23 mil. Apesar das oportunidades, a entrada no agronegócio pode ser desafiadora devido à resistência cultural dos empresários do setor. 

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Iveco S-Way ganha versões com suspensão a ar. Conheça suas vantagens

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Com a evolução de tecnologias com base na eletrônica, as suspensões a ar também têm evoluções que aumenta significativamente a segurança no transporte. Inclusive, para maior proteção da carga, algumas indústrias exigem caminhões com este tipo de suspensão, principalmente para o transporte de cargas mais sensíveis. Agora, a suspensão pneumática está disponível também nos modelos Iveco S-Way 4×2 e 6×2.  

“Nosso objetivo é proporcionar ao motorista uma experiência de condução mais segura e confortável. Com esse incremento, o melhor caminhão já fabricado pela IVECO no Brasil ficou ainda mais competitivo no mercado de pesados”, explica Aline Rovath, gerente de Marketing de Produto da Iveco.  

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A eletrônica embarcada na suspensão pneumática permite a integração com os sistemas de segurança ativa, como o EBS (Electronic Braking System), uma evolução do ABS que melhora a resposta dos freios e distribui de forma mais eficaz a força de frenagem. Integrado ao pacote ADAS (Advanced Driver Assistance Systems), o componente promove maior estabilidade e segurança durante a condução, especialmente em situações adversas como frenagens bruscas e curvas acentuadas. 

“A introdução da suspensão pneumática visa atender segmentos que necessitam de soluções especiais para garantir a integridade da carga durante o transporte”, acrescenta Rovath. 

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Gasmig promete tornar Minas Gerais referência para caminhões e ônibus a gás 

Já no quesito conforto, destaque para as câmaras de ar Full Air que possuem quatro bolsões pneumáticos por eixo, absorvendo melhor as irregularidades da pista e aumentando o conforto para motoristas e passageiros. A capacidade de ajuste da altura para engate e desengate do semirreboque diretamente da cabine proporciona maior praticidade operacional. 

Além dos ganhos em segurança e conforto, a suspensão pneumática contribui para a redução do desgaste dos pneus e melhora a capacidade de partida em rampa, garantindo uma operação mais eficiente e econômica para os operadores. 

Carlos Fraga, diretor de Marketing e Desenvolvimento de Rede da Iveco para a América Latina, destaca que o lançamento da nova suspensão do S-Way visa atender as operações rodoviárias de carga, especialmente cargas sensíveis e que necessitam de maior proteção, como cargas frágeis, eletrônicos, eletrodomésticos, bebidas e cargas vivas, oferecendo benefícios significativos tanto para o transportador quanto para o motorista. “Possuímos um portfólio completo, dos leves aos pesados, o que nos permite atuar em diversas missões no transporte. A melhoria contínua dos nossos veículos é impulsionada pelo feedback dos clientes, e a introdução da suspensão pneumática no S-Way é mais uma evidência de nossa colaboração próxima com nossos parceiros das estradas”, finaliza Fraga. 

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Jipe Solidário promove evento inclusivo no Autódromo de Interlagos

O Autódromo de Interlagos, em São Paulo, recebe a 1ª Edição do projeto “Jipe Eficiente”, um evento que promete trazer um dia de aventura off-road inesquecível para crianças com deficiência. Organizado pelo Projeto Jipe Solidário – Trilhando Sonhos, o evento será uma oportunidade de inclusão e acessibilidade para crianças autistas, com síndrome de Down, deficientes visuais e auditivos, cadeirantes, com deficiência intelectual, entre outras. 

 Aventura e inclusão 

O Jipe Eficiente tem como objetivo proporcionar momentos de diversão, integração e superação para as crianças participantes. Jipeiros experientes levarão os pequenos em emocionantes passeios off-road, garantindo não apenas uma experiência cheia de adrenalina, mas também momentos de grande interação social e inclusão.  

Benefícios esperados 

O evento é uma iniciativa que visa promover a inclusão e acessibilidade, sensibilizando a comunidade sobre a importância desses temas. As crianças terão a oportunidade de vivenciar um dia fora da rotina, cheio de alegria e novas amizades, enquanto a comunidade é convidada a refletir sobre a inclusão de pessoas com deficiência. 

 Sobre o Projeto 

 O Projeto Jipe Solidário – Trilhando Sonhos é um grupo de jipeiros apaixonados por aventuras off-road e comprometidos com causas sociais. Desde a sua fundação, o projeto tem como missão principal apoiar crianças com deficiência, crianças órfãs, idosos, pessoas em situações de vulnerabilidade e comunidades afetadas por desastres naturais.  

 Por meio de parcerias com organizações locais e voluntários dedicados, o Jipe Solidário realiza uma série de atividades que visam melhorar a qualidade de vida e proporcionar momentos de alegria e esperança. Além das operações de socorro em situações de crise, o grupo organiza regularmente eventos para crianças e idosos, proporcionando passeios emocionantes, experiências educativas e momentos de interação que fortalecem os laços comunitários e promovem a inclusão social. 

Acesse o site www.jipesolidario.com.br 

Ações sociais envolvendo veículos são iniciativas que geram resultados muito positivos, principalmente com crianças. Veja também outra iniciativa:

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Gasmig promete tornar Minas Gerais referência para caminhões e ônibus a gás 

As frotas de veículos pesados movidas a gás natural fóssil veicular e biometano poderão circular pelas estradas mineiras em breve. Pelo menos no que depender da Gasmig (Companhia de Gás de Minas Gerais). A empresa tem planos de investir R$ 5,8 bilhões até 2033, o maior aporte próprio já feito pela empresa. O projeto contempla a construção de mais de 1 mil quilômetros de linhas de distribuição no Sul de Minas e Triângulo Mineiro. Posteriormente, a distribuição chegará ao Vale do Jequitinhonha.  

Então, neste artigo, entenderemos os benefícios ambientais e econômicos do biometano, empresas que já utilizam, e as perspectivas para este biocombustível no Brasil. 

Inicialmente, a ideia é começar com a distribuição do gás natural veicular (GNV) e, assim que possível, com o biometano, um gás verdadeiramente sustentável por ser três vezes menos poluente do que o GNV. Estudos realizados pela Iveco e o governo italiano comprovaram que o biometano comprimido pode levar a uma redução de gases que alteram o clima em até 96% em comparação ao diesel, e uma redução de emissões de óxido de nitrogênio de até 72%.  

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Além de poluir menos, o biometano é um biocombustível que faz parte da economia circular. Isso, porque ele é produzido a partir da reciclagem de lixos e resíduos orgânicos das cidades, fazendas e indústrias de alimentos. Além de R$ 7,2 bilhões sendo aplicados na construção de usinas de biogás e biometano, a Tupy adquiriu a MWM Motores e Geradores em 2022 e as duas empresas estão construindo bioplantas em fazendas do agronegócio para produção de biometano e biofertilizante no País, com uso de resíduos do agro.  

Gasmig
Uma das bioplantas da Tupy/MWM

O uso de biometano produzido em aterros do Rio de Janeiro já abastecem caminhões da frota que faz o transporte da L’Oreal para São Paulo. Em breve, a PepsiCo também vai abastecer sua frota a partir de um posto de abastecimento que está sendo construído em sua unidade de Itu (SP). A Cocal, empresa do setor sucroenergético, realizou o retrofit de 20 equipamentos, incluindo caminhões usados Volvo VM a diesel, em veículos a gás. Estes veículos e equipamentos agora operam exclusivamente com biometano, um combustível sustentável produzido a partir dos resíduos da cana-de-açúcar. 

Infraestrutura e corredores 

Atualmente, Minas Gerais conta com quatro corredores de GNV que conectam o estado aos outros três da região Sudeste e à Bahia: o Corredor GNV BH-Rio (BR-040), o Corredor GNV Fernão Dias (BR-381), o Corredor GNV Vitória (BR-381/262) e o Corredor GNV Rio-Bahia (BR-116/381). Vale lembrar que, para abastecer caminhões é preciso ter bombas de abastecimento diferente de veículos leves, pois precisa ser de alta-pressão. 

A Gasmig quer assegurar pelo menos um posto de GNV a cada 400 km nas principais rodovias que ligam Minas a outros estados, permitindo que regiões estratégicas sejam alcançadas. A expectativa é de que, até o final de 2025, três novos postos sejam inaugurados em rodovias estaduais e federais. Até o final de 2026, mais oito postos deverão ser adicionados, totalizando 71, conforme as metas da Segunda Revisão Tarifária Periódica. 

 Investimentos em veículos pesados 

O uso do GNV em veículos pesados é uma solução intermediária para a redução de custos operacionais e iniciar a promoção da sustentabilidade no setor de transportes e, o biometano, uma solução promissora.  

Gasmig
O primeiro ônibus da Iveco movido a gás no Brasil será apresentado na Lat.Bus

A vantagem é que os caminhões e ônibus produzidos atualmente pela Iveco e Scania para uso do gás no Brasil é que eles são como os veículos leves com motor flex. Você pode abastecê-los com GNV puro, biometano puro ou uma mistura dos dois. Portanto, os transportadores podem investir em uma frota movida a gás, abastecer com GNV e, futuramente, com biometano, quando este estiver disponível, o que ocorrerá em breve. A Gasmig espera que as transportadoras façam investimentos em frotas de veículos pesados para viabilizar a rede de postos de abastecimento.

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Frota a gás 

Apesar de caminhões a gás serem uma novidade no Brasil, essa realidade está mudando rapidamente. De acordo com a Anfavea, o número de novos caminhões movidos a gás licenciados no Brasil nos últimos anos foi de 741 unidades. O volume começou a subir a partir da Fenatran de 2019, quando a Scania fez o lançamento dos seus modelos com modernos motores que garantem ao caminhão o mesmo desempenho em potência e torque de um motor a diesel.    

O GNV tem se mostrado uma alternativa econômica, com uma economia de até 15% em relação ao diesel. Empresas que optam por veículos pesados movidos a gás buscam certificações que reconheçam a pegada menor de carbono. Aumentando assim, a sua capacidade de obter linhas de crédito diferenciadas. O biometano promete benefícios maiores porque podemos produzi-lo em qualquer lugar, sem depender de reservas de gás natural, apenas de lixões e resíduos orgânicos.

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Autonomia e economia 

Estudos da Gasmig para o cenário do GNV em julho de 2024 mostram que, ao abastecer R$ 100 de GNV, é possível percorrer 391 km em veículos leves e utilitários, com um custo de R$ 0,26/km. Para veículos pesados, o GNV permite um rendimento de até 419 km. Comparado aos 345 km feitos com diesel, considerando a mesma quantidade de combustível consumido.  

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Sala de apoio ao motorista BRF, dicas da Dunlop e Thermo King 

A BRF inaugurou duas novas Salas de Apoio ao Motorista na BR 251, km 514, em Montes Claros (MG) e na Rodovia dos Imigrantes, km 5, em Cuiabá (MT). Essas salas, abertas a todos os motoristas, oferecem um ambiente climatizado com banheiro, chuveiro, cozinha equipada, bicicletas ergométricas e sessões de luminoterapia, além de promover campanhas de conscientização sobre segurança nas estradas.  

Os pontos foram escolhidos estrategicamente devido ao grande volume de cargas que transitam por essas rotas. Segundo Marcel Curioni, gerente de Logística em Otimização e Monitoramento da BRF, essa iniciativa reforça o compromisso da empresa com a segurança e o bem-estar dos motoristas, contribuindo para a redução de acidentes nas estradas. Além dessas novas unidades, a BRF já oferece suporte aos motoristas em Santa Catarina e no Paraná. 

Thermo King alerta para os desafios da cadeia de frios 

Fornecedora de equipamentos para o setor de transporte frigorificado, a Thermo King lança luz para a importância da profissionalização na cadeia de frios. A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) estima que o setor de transporte de cargas refrigeradas movimenta aproximadamente R$ 30 bilhões anualmente, atendendo principalmente aos setores de alimentos, bebidas e farmacêutico. No entanto, ainda faltam caminhoneiros no Brasil.  

Para reverter o déficit de mais de 1,5 milhão de motoristas nas categorias C, D e E, o governo federal e a Confederação Nacional do Transporte (CNT) criaram um programa para atrair e capacitar interessados em trabalhar como caminhoneiros. Devido às peculiaridades do transporte refrigerado, a profissionalização desses motoristas se faz ainda mais necessária. Além disso, a Fabet é pioneira na formação de motoristas para o setor de transportes.

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“A profissão não passa mais de pai para filho, é preciso buscar no mercado e, por isso, a necessidade de se profissionalizar. Hoje, o caminhoneiro, por questão de segurança, prefere que o filho siga outras profissões”, conta Fabiano Catto, sócio proprietário da Catto Transportes, parceira da Thermo King

Ele destaca que a profissionalização é crucial tanto para as empresas quanto para os caminhoneiros. “O motorista qualificado, além de manter a conformidade de regulamentações e normas, contribui para a redução de custos operacionais ao otimizar rotas e utilizar técnicas de condução mais eficientes, economizando, assim, combustível e evitando desgastes no veículo”, destaca Catto.

Outro benefício para o setor é a redução das perdas de produtos perecíveis, estimadas em 30% pelo Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE). “Motoristas bem treinados utilizam práticas de direção sustentável, contribuindo para a redução das emissões de gases poluentes e o impacto ambiental”, complementa Claudio Biscola, Líder de Vendas para América do Sul da Thermo King.

Apesar dos benefícios, os motoristas de transporte frigorificado enfrentam diversos desafios no Brasil. Entre os mais recorrentes estão as longas jornadas, estradas em más condições e falta de pontos de apoio adequados. A Confederação Nacional do Transporte (CNT) aponta que 67,5% das rodovias avaliadas apresentam alguma deficiência

“Para enfrentar esses desafios e promover a profissionalização dos motoristas, algumas iniciativas estão sendo implementadas, como programas de treinamento e capacitação e a adoção de tecnologias de monitoramento e rastreamento em tempo real, que contribui para a segurança e eficiência das operações”, finaliza Claudio Biscola. 

Dunlop Pneus oferece dicas para motorista e do motociclista 

 Em comemoração ao Dia do Motorista e ao Dia do Motociclista, celebrado em 27 de julho.  

No Dia do Motorista, a Dunlop homenageia todos os motoristas que desempenham um papel vital na economia e no cotidiano do Brasil. Segundo o Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada (Ipea), cerca de 1,5 milhão de pessoas trabalham no transporte de passageiros e mercadorias pelas estradas brasileiras. Esses profissionais são fundamentais para manter a engrenagem do país girando. 

Por esse motivo, a Dunlop se dedica a oferecer pneus de qualidade que proporcionem segurança e conforto em cada quilômetro percorrido. Neste Dia do Motorista, a empresa traz três dicas essenciais para que os motoristas mantenham seu compromisso com a segurança e o bem-estar no trânsito, reforçando a importância de boas práticas: 

  1.  Atenção ao dirigir: Não utilize o celular enquanto dirige ou faça qualquer outra atividade que possa tirar a atenção da via. Pequenos momentos de distração podem ter consequências graves.
  2. Segurança: Adote práticas de direção defensiva como um hábito. Isso ajuda a lidar melhor com situações complicadas e preserva o funcionamento do veículo.
  3. Manutenção: Mantenha o veículo sempre em boas condições, realizando manutenções regulares nos sistemas mecânicos e elétricos. Fique atento às condições dos pneus, além da calibragem que deve estar em dia. É fundamental verificar o desgaste dos pneus para evitar acidentes e garantir a segurança na condução.
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Já no Dia do Motociclista, a Dunlop reconhece a paixão e a liberdade que a motocicleta proporciona e quer estar sempre ao lado dos motociclistas, proporcionando a máxima segurança em cada viagem. Por isso, a Dunlop Pneus agora oferece uma ampla linha de pneus para motos, disponíveis para entrega em todo o território nacional. Além disso, a empresa lançou recentemente um novo catálogo de produtos para tornar a busca mais fácil e acessível. 

 “Nossa missão é garantir que cada motorista e motociclista tenha uma experiência segura e emocionante em todas as suas viagens. Com a nossa marca, os motoristas do Brasil podem confiar em uma alternativa que oferece o melhor custo-benefício, garantindo tranquilidade ao enfrentar qualquer estrada ou desafio que a vida, seja no volante de um veículo ou no guidão de uma motocicleta, possa trazer,” afirma Rodrigo Alonso, Diretor Nacional de Vendas e Marketing da Dunlop Pneus. 

Randstad anuncia vagas para motorista na Coca-Cola Femsa 

A Randstad, do segmento de recrutamento e seleção, anuncia a abertura de novas vagas para motoristas entregadores para atuação na Coca-Cola Femsa nas cidades de Passo Fundo, Sobradinho, Vera Cruz e Ibirubá, localizadas no Rio Grande do Sul. 

 Os candidatos interessados em ocupar essas posições devem atender a alguns critérios específicos. É necessário ter disponibilidade para trabalhar de segunda a sábado, com flexibilidade de horários. Além disso, os candidatos precisam possuir uma Carteira Nacional de Habilitação (CNH) nas categorias C, D ou E e comprovar experiência prévia como motorista. 

As vagas oferecem salários que variam de acordo com a localidade, sendo R$ 2.582,00 ou R$ 2.809,00. Além disso, a Randstad proporciona uma série de benefícios atraentes. Incluindo vale-transporte, vale-refeição, plano de saúde e odontológico, participação nos lucros, seguro de vida e um kit aniversário. 

Para se inscrever, os interessados devem acessar o site oficial de acordo com a cidade: Vera Cruz/RSLink Passo Fundo/RS: Link Sobradinho/RS: – Link Ibirubá/RS: – Link 

 

 

Dia do Motorista: Pioneirismo da Fabet em treinamento para o transporte 

A Fundação Adolpho Bósio de Educação no Transporte (Fabet) é uma instituição que se destaca no cenário brasileiro pela sua dedicação à educação e ao treinamento de profissionais do setor de transporte. Especialmente motoristas, mas também a nível de gestão para construir equipes de alta performance em segurança, eficiência e produtividade. 

Com uma história de contribuições significativas para a segurança no trânsito e a eficiência logística. A Fabet SP oferece uma gama de cursos presenciais na sua estrutura e na modalidade In Company, bem como cursos on-line, abrangendo desde a formação de novos motoristas em trilha de carreira, o aperfeiçoamento e especialização de condutores experientes e programas para as lideranças operacionais (SSMA, frotas, manutenção, RH, operação). 

No Dia do Motorista, a Fabet reafirma seu compromisso com a valorização desses profissionais essenciais. Desenvolvendo assim, não apenas habilidades técnicas, mas também promovendo a conscientização sobre a importância da segurança e do respeito no trânsito. 

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Por meio de programas inovadores, como a formação de mulheres para o transporte de cargas e a formação avançada de condutores para veículos truck, articulados e biarticulados, a fundação se posiciona como um pilar no desenvolvimento de um transporte mais humano e eficiente. Além disso, a Fabet colabora com empresas para maximizar resultados por meio de uma gestão competente. Refletindo a crença de que a educação e treinamento é a chave para um setor de transporte mais seguro e sustentável. 

Inscrições aberta para a próxima turma:
treinamento
Pioneirismo na formação de condutoras

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Dia do Motorista: Bracell mostra diversidade e investimento em treinamento 

No dia 25 de julho, comemora-se o Dia do Motorista, uma data para homenagear os profissionais que movem o Brasil. Contudo, a profissão de caminhoneiro enfrenta desafios significativos, especialmente no que diz respeito à renovação de seus quadros. Segundo a Confederação Nacional do Transporte e Logística (CNT), há uma preocupante diminuição no interesse dos jovens pela profissão. Hoje, cerca de 60% dos caminhoneiros têm mais de 50 anos. 

Nos últimos 10 anos, o perfil etário dos motoristas mudou drasticamente. Houve um aumento na faixa etária de 51-60 anos e uma queda impressionante de 64,1% no número de novos motoristas entre 18-21 anos. Esses números evidenciam um futuro incerto para a profissão, que pode enfrentar uma escassez de profissionais nos próximos anos. 

Larissa da Silva, de 23 anos, é um exemplo. Realizando seu sonho de ser motorista com CNH E na Bracell, ela transporta celulose de Lençóis Paulista a Pederneiras, em São Paulo. “Sempre quis ser motorista de caminhão. É uma profissão que exige responsabilidade e dedicação, mas que também oferece uma sensação única de liberdade”, conta Larissa. 

Outra história inspiradora vem de Água Clara, no Mato Grosso do Sul. Sônia Ferreira Vida, de 47 anos, é a única mulher entre os comboistas da MS Florestal, uma empresa do grupo Bracell. Diariamente, Sônia percorre 300 km com um caminhão comboio de combustível. “Ser a única mulher na equipe é desafiador, mas também muito gratificante. Espero que minha trajetória incentive outras mulheres a ingressarem nessa profissão”, afirma Sônia. 

A Bracell, além de reconhecer a importância da diversidade e da inclusão, destaca que essas histórias são apenas o começo. A empresa é um dos exemplos de investimento em treinamento. Para isso, ela conta com a parceria com a Fabet, fundação de educação no setor de transporte.  

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Pioneirismo da Fabet 

A Fundação Adolpho Bósio de Educação no Transporte (Fabet) é uma instituição que se destaca no cenário brasileiro pela sua dedicação à educação e ao treinamento de profissionais do setor de transporte, especialmente motoristas, mas também a nível de gestão para construir equipes de alta performance em segurança, eficiência e produtividade.

Com uma história de contribuições significativas para a segurança no trânsito e a eficiência logística, a Fabet SP oferece uma gama de cursos presenciais na sua estrutura e na modalidade In Company, bem como cursos on-line, abrangendo desde a formação de novos motoristas em trilha de carreira, o aperfeiçoamento e especialização de condutores experientes e programas para as lideranças operacionais (SSMA, frotas, manutenção, RH, operação).

No Dia do Motorista, a Fabet reafirma seu compromisso com a valorização desses profissionais essenciais, desenvolvendo não apenas habilidades técnicas, mas também promovendo a conscientização sobre a importância da segurança e do respeito no trânsito.

Por meio de programas inovadores, como a formação de mulheres para o transporte de cargas e a formação avançada de condutores para veículos truck, articulados e biarticulados, a fundação se posiciona como um pilar no desenvolvimento de um transporte mais humano e eficiente. Além disso, a Fabet colabora com empresas para maximizar resultados por meio de uma gestão competente, refletindo a crença de que a educação é a chave para um setor de transporte mais seguro e sustentável.

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