sexta-feira, abril 10, 2026

Ariel Szarfsztejn será o novo CEO do Mercado Livre 

Ariel Szarfsztejn assumirá o cargo mais alto do Mercado Livre, a empresa mais valiosa da América Latina. Aos 50 anos, o executivo argentino sucede o argentino Marcos Galperín, fundador da companhia, que se afasta do dia a dia após mais de duas décadas à frente da operação. A troca de comando será a partir de 1º de janeiro de 2026. A mudança marca um momento histórico para o grupo, responsável por transformar o comércio eletrônico e a logística no Brasil e em vários países latino-americanos. 

Szarfsztejn não é um novato na empresa: ingressou no Mercado Livre em 2004 e, ao longo dos anos, construiu uma carreira sólida. Nos últimos tempos, era o presidente do Mercado Pago, o braço financeiro da companhia, e sua gestão foi decisiva para consolidar o serviço como um dos principais players de fintechs no continente. A confiança de Galperín na sua liderança foi consolidada por resultados expressivos em meio à crescente digitalização da economia. 

Ariel tem todas as qualidades que buscamos em um líder: visão de futuro, capacidade de execução e profundo entendimento da cultura do Mercado Livre”, declarou Galperín em comunicado aos acionistas. 

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Desafio: manter o ritmo de crescimento e inovação

A sucessão ocorre em um momento estratégico. O Mercado Livre fechou 2024 com valor de mercado superior a US$ 100 bilhões, consolidando-se como o maior player de e-commerce da América Latina e rivalizando com gigantes globais. No Brasil, a empresa é referência em logística, tendo investido pesadamente em centros de distribuição, frota própria e tecnologia de rastreamento para garantir entregas cada vez mais rápidas, inclusive em regiões remotas. 

Szarfsztejn assume o comando com o desafio de manter o ritmo de crescimento e inovação diante de um cenário macroeconômico incerto e do aumento da concorrência — tanto de empresas locais quanto de grandes plataformas internacionais que intensificaram a atuação no continente. 

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Vamos seguir investindo em tecnologia, infraestrutura e talentos para continuar entregando valor para nossos usuários, vendedores e parceiros logísticos. A América Latina ainda tem muito espaço para crescer no digital, e o Mercado Livre continuará na linha de frente dessa transformação”, afirmou o futuro CEO. 

A revolução da logística brasileira

Entre os maiores legados de Galperín — e que agora serão responsabilidade de Szarfsztejn — está a revolução na logística do e-commerce no Brasil. O Mercado Livre foi pioneiro em criar uma malha própria de transporte, com rotas exclusivas, armazéns automatizados e integração com pequenos e médios transportadores. 

Com isso, o prazo médio de entrega caiu drasticamente, inclusive para cidades do interior e regiões historicamente mal atendidas pelo varejo tradicional. Em muitas capitais, o frete expresso com entrega em até 24 horas já é uma realidade, e o modelo virou referência para outras empresas do setor. 

Ariel Szarfsztejn
Apuração: redação Frota News. Arte: André Graxa

Além disso, o Mercado Pago ampliou o acesso a serviços financeiros para milhões de brasileiros desbancarizados, com carteira digital, maquininhas e crédito direto, contribuindo para a inclusão digital e financeira da população. 

Galperín permanece como presidente do conselho

Embora deixe a cadeira de CEO, Marcos Galperín continuará envolvido com a estratégia do grupo. Ele assume agora o papel de presidente do conselho de administração, função que lhe permitirá manter influência sobre os rumos da empresa, mas com mais liberdade para focar em novos projetos e na expansão de longo prazo. 

A sucessão de liderança no Mercado Livre é vista por analistas como um movimento natural de uma empresa que amadureceu e precisa garantir continuidade com solidez. Para o mercado, a escolha de Szarfsztejn sinaliza estabilidade e compromisso com a cultura que fez do grupo um fenômeno de inovação. 

“A empresa está em boas mãos”, disse Galperín, encerrando um ciclo e abrindo outro na história de uma das maiores histórias de sucesso do empreendedorismo latino-americano. 

Com informações do perfil dos executivos nas redes sociais e diversos sites argentinos de notícias.  

 

Blockchain + gêmeos digitais: Dupla revolução na cadeia de suprimentos 

A logística moderna está cada vez mais orientada por dados e conectividade. Neste cenário, a integração entre blockchain e gêmeos digitais (digital twins) está emergindo como uma das inovações mais promissoras para transformar a gestão da cadeia de suprimentos, especialmente em tempos de alta complexidade, riscos e exigência por rastreabilidade.

Por Gláucio Rocha*

Onde essa revolução começa? 

Os gêmeos digitais replicam, em tempo real, os ativos físicos (como caminhões, contêineres ou armazéns) em ambientes digitais, permitindo o monitoramento dinâmico e a simulação de cenários operacionais.

O blockchain, por sua vez, garante a integridade e a imutabilidade dos dados transacionados entre os elos da cadeia, promovendo confiança, transparência e rastreabilidade.

Quando unidos, os dois criam um ecossistema digital altamente seguro, automatizado e inteligente.

Principais vantagens da integração:

🔸 Rastreabilidade total: Cada evento da cadeia de suprimentos (movimentação, temperatura, localização, inspeção) é registrado em tempo real e de forma inviolável.
🔸 Simulação e predição com base em dados confiáveis: Gêmeos digitais alimentados por dados validados em blockchain oferecem insights mais precisos para simulações e decisões logísticas.
🔸 Resposta rápida a falhas e desvios: Sistemas integrados conseguem prever gargalos e acionar protocolos automáticos de contingência com base em parâmetros predefinidos.
🔸 Auditorias automatizadas: A combinação garante registros auditáveis, reduzindo custos com compliance e acelerando processos de verificação.

Casos de uso já em operação

Maersk e IBM: Criaram o TradeLens, sistema que usa blockchain para digitalizar toda a cadeia documental do transporte marítimo, integrando sensores e digital twins em contêineres.

Siemens e SAP: Trabalham com gêmeos digitais industriais combinados com blockchain para rastrear peças de manutenção e garantir integridade de componentes críticos. 

Setor farmacêutico: A rastreabilidade de vacinas e medicamentos sensíveis usa gêmeos digitais com sensores IoT validados em blockchain para garantir temperatura e segurança.

Conclusão

A combinação entre gêmeos digitais e blockchain está deixando de ser uma promessa para se tornar um verdadeiro marco na evolução da logística inteligente.

Ela viabiliza operações mais transparentes, seguras, adaptáveis e colaborativas — pilares fundamentais em um mundo cada vez mais conectado e exigente.

Empresas que antecipam essa integração não apenas otimizam seus processos, mas reposicionam-se estrategicamente no ecossistema global de supply chain.

O futuro da logística será guiado por dados confiáveis e ativos digitais vivos — e ele já começou. 

*computação quânticaProfissional com mais de 20 anos de experiência em gerenciamento de Supply Chain e Logística, em empresas de grande porte de segmento estratégico como a Expresso Nepomuceno, Ambev, Globalbev, Logbev e Raia Drogasil. Atualmente, é mestrando em logística na Fundação Dom Cabral

Turbi reforça liderança com novos CFO e CTO

A Turbi, empresa de tecnologia voltada à locação de veículos 100% digital, anuncia a chegada de dois novos executivos ao seu quadro de liderança. Mario Liao assume como Chief Financial Officer (CFO) e Ana Mantovan como Chief Technology Officer (CTO), em movimentos estratégicos que reforçam a ambição da empresa de expandir sua atuação.

Com mais de duas décadas de experiência em cargos executivos, Mario Liao traz no currículo passagens por momentos decisivos da GOL Linhas Aéreas, onde foi CFO. Lá, participou de processos de crescimento, reestruturação e importantes operações, como o IPO da Smiles Fidelidade, além das aquisições da Varig e da Webjet. Mais recentemente, esteve à frente da preparação da reestruturação financeira da companhia nos Estados Unidos.

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A Turbi já entrega dados operacionais muito competitivos, com um dos melhores indicadores de custo e receita por veículo da indústria. A prioridade agora está na captação de recursos para expansão da frota própria, o que permitirá acelerar a geração de caixa e iniciar um processo de desalavancagem financeira e redução do custo de capital”, afirma Liao.

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Para Daniel Prado, fundador e CEO da Turbi, a chegada do novo CFO representa um reforço essencial para os próximos passos da companhia. “O Mario traz uma bagagem valiosa em gestão de capital e gestão de empresas em ambientes desafiadores. Sua experiência será fundamental para fortalecer a estrutura financeira da Turbi e apoiar nosso crescimento sustentável.”

Tecnologia como motor da operação

Com um modelo 100% digital, a Turbi tem na tecnologia seu principal diferencial competitivo. Para liderar a área tecnológica, Ana Mantovan chega com sólida experiência em plataformas digitais de alto crescimento. Com passagens por empresas como Creditas, PicPay e Oracle, a nova CTO terá a missão de aprimorar a infraestrutura de desenvolvimento da Turbi, aumentar a agilidade no lançamento de novas funcionalidades e garantir a estabilidade e escalabilidade dos sistemas internos.

Estamos estruturando uma base tecnológica que acompanhe o ritmo de crescimento da Turbi e eleve ainda mais a experiência dos nossos clientes. Nosso foco é evoluir as plataformas internas, embarcar novas tecnologias e ampliar a eficiência na gestão da frota, sempre com agilidade, segurança e qualidade”, destaca Mantovan.

 

Grupo Apisul completa 40 anos com R$ 17,5 milhões em investimentos com foco em logística

O Grupo Apisul, com atuação em seguros e serviços integrados para o transporte de cargas, completa 40 anos. Para marcar o novo ciclo, a empresa anunciou um investimento de R$ 17,5 milhões destinado à modernização de sistemas próprios, expansão de infraestrutura, automação de processos e iniciativas de ESG.

A logística nacional exige agilidade, controle e confiabilidade. Nosso objetivo é continuar sendo parceiros estratégicos dos nossos clientes, antecipando demandas com soluções tecnológicas e sustentáveis”, afirma Paulo Cunha, presidente do Grupo Apisul.

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O Grupo Apisul planeja abrir novas filiais no segundo semestre de 2025, como parte de sua meta de crescimento de 13% no ano. Com relação à agenda ESG, o grupo prepara a inauguração de uma usina fotovoltaica em Porto Alegre (RS), com mais de 1.450 placas solares, o que permitirá compensar a pegada de carbono das principais unidades do grupo, evitando a emissão de cerca de 682 toneladas de CO₂ por ano.

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Colli Bike reforça logística com implementos da Noma do Brasil

Além da sustentabilidade ambiental, a Apisul também investe em segurança viária com o Programa Acidente Zero (PAZ). Com foco na capacitação de motoristas e uso de tecnologia para correção de comportamentos, o programa já alcançou mais de 16 mil condutores e contribuiu para uma queda média de 36% nos índices de sinistralidade dos clientes atendidos.

Por meio da Torre de Controle Logístico, o Grupo Apisul gerencia, diariamente, mais de 32 mil entregas e rastreia 1,2 trilhão de cargas. “Estamos preparando o grupo para os desafios da próxima década, com foco em conectividade, automação e sustentabilidade. A logística brasileira precisa de soluções robustas e flexíveis — e é isso que oferecemos”, conclui Cunha.

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Sobre o Grupo Apisul

Com atuação nacional e sede no Rio Grande do Sul, o Grupo Apisul é composto por quatro unidades de negócios: Apisul Corretora (seguros), Multisat (gerenciamento de riscos), Integra (inteligência logística) e Excel (regulação de sinistros).

Bárbaros BBQ chega com edição inédita e test drive de picapes Ford

Festival Bárbaros BBQ será realizado no dia 24 de maio, em Santana de Parnaíba, com open bar, open food e atrações exclusivas para toda a família

Um dos maiores eventos dedicados ao churrasco artesanal no Brasil está de volta! A 16ª edição do Bárbaros BBQ acontece no próximo dia 24 de maio, das 13h às 22h, com um cenário inédito: a charmosa Fazenda Itahye, em Santana de Parnaíba, na Grande São Paulo. Com nove horas de open bar e open food, o festival promete experiências únicas para apaixonados por carne, música e vida ao ar livre.

Além da já tradicional celebração da cultura do fogo, a edição 2025 aposta em novidades que prometem agradar também os entusiastas do setor automotivo. Uma das atrações mais esperadas será a pista insana de test drives off-road das picapes Ford, que deve colocar os motores para roncar e testar as capacidades de modelos robustos em um circuito exclusivo. É uma chance rara para quem quer sentir na prática o desempenho das picapes em terrenos desafiadores.

Churrasco com assinatura dos grandes nomes

Entre os nomes confirmados para comandar as brasas estão chefs consagrados como Ligia Karazawa, Geléia, Vinicius Aguiar, JP Abreu, Priscila Deus, Julia Carvalho, Gui Moraes, Renato Gil, Daniel Lee, entre outros. Ao todo, serão diversas estações gastronômicas com cortes especiais e diferentes estilos de preparo, promovendo um verdadeiro tour sensorial pelos sabores do churrasco brasileiro.

Experiência completa para toda a família

O evento também investe em entretenimento para todas as idades. Haverá shows ao vivo, espaço kids e ativações com marcas parceiras de peso como Ford, Aurora, Maturatta, Santa Massa, AjiSal® Churrasco, Queijos Bandeira, Santa Ostra, Salton e Jack Daniel’s. Tudo isso em meio à beleza natural da Fazenda Itahye, conhecida por sua arquitetura centenária e grandes áreas verdes.

Estrutura, acessibilidade e ingressos

Com fácil acesso por aplicativos de mobilidade e proximidade de redes hoteleiras, o evento foi planejado para proporcionar conforto e segurança ao público. Os ingressos já estão à venda pela plataforma Ingresse, e a expectativa é de casa cheia — por isso, a dica é garantir o ingresso o quanto antes.

Segundo Guga Nardini, idealizador do Bárbaros BBQ, “o espírito do evento continua o mesmo: reunir pessoas em torno da carne, da música e das boas conversas, mas com uma estrutura ainda mais especial”.

Serviço – Bárbaros BBQ SP 2025

Colli Bike reforça logística com implementos da Noma do Brasil

Fundada em 1986 na cidade de Sarandi, no Paraná, a Colli Bike se destaca como uma das maiores fabricantes de bicicletas do Brasil. Com mais de 800 colaboradores e uma infraestrutura de 50 mil metros quadrados, a empresa alcançou a marca de 500 mil unidades produzidas em 2024. O portfólio abrange desde modelos infantis até bicicletas de alta performance, como a Pantera Negra, feita em carbono e voltada a competições profissionais.

Para atender à crescente demanda do mercado nacional e internacional, a Colli Bike tem investido pesadamente em logística. A empresa conta com uma frota própria composta por mais de 30 veículos e mantém uma rede de revendedores em todos os estados do país. Agora, em uma nova etapa de expansão, a empresa está reforçando sua capacidade de transporte com a aquisição de novos implementos rodoviários.

Colli Bike
Entrega técnica pela equipe de engenharia técnica da Noma do Brasil para a equipe de logística da Colli Bike

Em parceria com a Noma do Brasil, a Colli Bike está recebendo 15 conjuntos de implementos do tipo bitrem e 10 baús sobre chassi, ampliando significativamente sua eficiência nas entregas e a segurança no transporte de cargas. Essa aquisição integra uma estratégia voltada à modernização da frota e ao fortalecimento da presença da marca em todo o território nacional.

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A modernização logística também acompanha a reformulação digital da Colli Bike. Em 2024, o site institucional da marca foi relançado com foco em usabilidade, acessibilidade e experiência do usuário. A plataforma permite a interação direta com revendedores e apresenta catálogos detalhados, com opções de configuração dos modelos, cores e especificações técnicas.

Com certificações como ISO 9001 e selo do Inmetro, a empresa garante padrões rigorosos de segurança e qualidade. A expansão internacional também é um foco: além de atender todo o Brasil, a Colli Bike já exporta para países da América do Sul, como Paraguai e Uruguai.

Com três décadas de história, a Colli Bike segue firme no objetivo de ser uma referência em mobilidade, qualidade e inovação, pedalando com força para o futuro.

Roteiro de sabores no centro histórico de São Paulo

Na última semana, iniciei uma apuração pelo centro histórico de São Paulo em busca de restaurantes e espaços gastronômicos que traduzem, em sabores, a alma dessa região tão simbólica da cidade. Para esta matéria jornalística, convidei o também jornalista Marcos Villela, com o objetivo de reunir nossas impressões e vivências ao experimentar diferentes propostas culinárias.

É importante destacar que todos os custos das visitas foram integralmente cobertos pelo nosso veículo de comunicação. Nenhum dos estabelecimentos visitados foi previamente avisado sobre nossa presença, e esta reportagem não tem caráter publicitário. A escolha dos locais se deu de forma independente, com o compromisso de oferecer ao leitor uma análise honesta, isenta e baseada na experiência real de consumo.

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Merenda da Cidade: Simplicidade com Propósito e Sabor

Localizado na Rua Epitácio Pessoa, nº 98, o Merenda da Cidade é um dos destaques desta jornada gastronômica. Criado pelos renomados chefs Janaína Torres Rueda e Jefferson Rueda, o restaurante surgiu com uma proposta simples e poderosa: democratizar o acesso à comida de qualidade no centro de São Paulo.

O espaço, que originalmente funcionava como refeitório dos colaboradores dos empreendimentos do casal Rueda, foi transformado em restaurante aberto ao público em 2023. A iniciativa alia gastronomia acessível e impacto social, oferecendo refeições completas — prato principal, suco e sobremesa. Parte da renda é revertida para projetos sociais apoiados pelo grupo.

centro histórico
Arroz da Terra e o Virada à San Zé

A culinária do Merenda da Cidade é baseada na cozinha brasileira cotidiana. O cardápio segue um formato semanal, com um prato fixo por dia. Há opções fixas, como o arroz da terra (vegano) e sanduíches de porco assado, milanesa e presunto real.

O restaurante funciona diariamente, das 12h às 16h, e utiliza ingredientes de alta qualidade, muitos deles oriundos do Sítio Rueda — propriedade da família, que também abastece A Casa do Porco. A experiência no Merenda é simples, direta e autêntica — um reflexo do compromisso dos chefs com a comida de verdade, servida com dignidade e sabor.

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Sabores com História

Explorar o centro histórico de São Paulo por meio da gastronomia é também uma forma de se reconectar com o passado da cidade. Entre casarões, calçadas de pedra e corredores culturais, os sabores se entrelaçam com memórias, tradições e novos olhares sobre o ato de comer na metrópole.

Ao longo desta série, seguiremos visitando outros pontos relevantes da cena culinária central — dos botecos clássicos aos projetos inovadores — sempre com o compromisso de informar, provocar o paladar e valorizar a diversidade que faz da gastronomia paulistana uma das mais ricas do país.

Transporte público perde espaço, e retomada depende de qualidade

Em uma visita à Suécia para conhecer tecnologias para transporte público da Volvo, ouvi de um executivo a seguinte frase:

“Para o cidadão escolher o transporte público, ele precisa oferecer qualidade e conforto semelhantes aos do transporte individual.”

Essa lógica funciona bem em países nórdicos — mas, no Brasil, ela beira a utopia no momento. Com raras exceções, como a região da Av. Paulista, em São Paulo, o transporte público no país ainda deixa a desejar. Em muitas cidades, ele perde inclusive na relação custo-benefício. No entanto, esse cenário pode mudar com novas tecnologias para melhorar qualidade e eficiência.

Ônibus ainda é o principal meio de transporte do trabalhador brasileiro

Apesar das queixas recorrentes sobre perda de passageiros para carros, motos e apps, o ônibus continua sendo o principal meio de transporte diário no Brasil.

Segundo pesquisa nacional da Ticket, em parceria com a Rede Brasileira de Pesquisa (RB), que ouviu cerca de 4 mil pessoas em todo o país:

  • 35% utilizam o ônibus como principal meio de locomoção;
  • 30% usam o carro particular;
  • 11% optam pela motocicleta;
  • 8% utilizam metrô ou trem;
  • 4% preferem aplicativos de transporte;
  • 3% vão de bicicleta;
  • 9% escolhem outros meios.

Apesar da perda de 30% da demanda desde 2014, segundo a Associação Nacional das Empresas de Transportes Urbanos (NTU), o ônibus permanece como base da mobilidade urbana, sobretudo entre a população de menor renda.

A diferença que um chassi faz

O tipo de chassi utilizado impacta diretamente o conforto da viagem. Em São Paulo, ônibus com ar-condicionado, motor traseiro, câmbio automático, freios a disco e suspensão a ar, como o Mercedes-Benz O500, atendem a periferia. Em outras capitais, como Belo Horizonte, predominam modelos mais simples, com motor dianteiro, freio a tambor, suspensão metálica e câmbio manual. Isso na frota atual

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Recentemente, chassis com motor dianteiro passaram a incorporar suspensão pneumática, elevando um pouco o padrão. Fabricantes afirmam que oferecem os veículos conforme a demanda e o orçamento dos operadores.

  • A Mercedes-Benz mantém desde o modelo de entrada OF 1619 até o sofisticado O500.
  • A Volkswagen Caminhões e Ônibus também atua com opções de entrada na categoria padrão Volksbus 15.210 até 18.320 com motor traseiro.
  • A Volvo, que relutava em lançar um chassi com motor dianteiro, produziu o B270F entre 2011 e 2022, mas o substituiu pelo B320R, mais moderno e completo.
  • A Scania retirou de linha os modelos F250, F270 e F360, por alinhamento global. Atualmente, aposta em parcerias com a Eletra e em ônibus a gás.
transporte público
Acima, o Volvo BZL elétrico e o urbano B320R. Abaixo, o Scania K230 elétrico e o K280 a gás

Embora o motor dianteiro seja necessário em locais com topografia acentuada, como certas áreas de Belo Horizonte, isso deveria ser exceção — não regra.

Mercado em expansão: vendas de ônibus crescem 32,4%

O setor de ônibus registrou crescimento expressivo de 32,4% no acumulado até abril de 2025, em relação ao mesmo período de 2024, segundo dados do Denatran.

Ranking de fabricantes (jan-abr/2025):

Fabricante Unidades vendidas Participação (%)
Mercedes-Benz 3.389 43,8%
Volkswagen Caminhões e Ônibus 1.966 25,4%
Agrale 1.123 14,5%
Iveco 775 10,0%
Volvo 199 2,6%
Scania 166 2,1%
Outras (incluindo BYD e importadas) 111 1,4%
Total 7.729 100%

 

A Iveco foi o destaque, com alta de 252,3%, impulsionada por sua presença no segmento de entrada e intermunicipal. Já a BYD, com apenas 4 unidades em 2024, saltou para 111 neste ano — um avanço de 2.675%, indicando maior diversidade no mercado.

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Fonte: Anfavea

O dilema do cobertor curto

A qualidade do transporte público está diretamente ligada aos recursos disponíveis. Se há orçamento, compram-se veículos modernos. Caso contrário, opta-se pelos modelos básicos.

O uso do ônibus no Brasil está diretamente ligado à condição socioeconômica das pessoas. Para muitos, é a única opção diante do alto custo de manter um veículo próprio”, afirma Clarisse Linke, diretora do ITDP Brasil.

Diferenças de gênero e região

A pesquisa também identificou disparidades entre homens e mulheres:

  • Homens: ônibus (32%) e carro particular (32%) empatados, com a motocicleta em terceiro (14%).
  • Mulheres: ônibus (39%) lidera, seguido por carro particular (28%) e trilhos (10%).

Além da renda, a segurança pesa mais para as mulheres.

Mulheres priorizam opções com menor exposição a riscos, mesmo com falhas estruturais”, explica a socióloga Mariana de Souza, especialista em mobilidade e gênero.

Trilhos: exceção, não regra

O transporte sobre trilhos ainda é limitado no Brasil. Dos R$ 1 trilhão movimentados pelas dez maiores commodities exportadas em 2024, pouco ou nada foi investido em transporte de passageiros sobre o trilho. A exceção é o trem da Vale, entre BH e Vitória, que parece mais marketing do que política pública.

Das 27 capitais, apenas 12 têm algum tipo de transporte sobre trilhos — e nenhuma com qualidade próxima à de São Paulo. Obras seguem paralisadas ou lentas em Salvador, Belo Horizonte e Porto Alegre.

Em São Paulo, as linhas 4-Amarela e 5-Lilás, concedidas à iniciativa privada, são referência em conforto e pontualidade. Já as linhas 1-Azul e 3-Vermelha enfrentam superlotação diária.

Fretamento: a saída do setor privado

Empresas privadas preferem fretar ônibus a depender do transporte público. Segundo a ANTT, o Brasil possui cerca de 9 mil empresas de fretamento, que atendem demandas de turismo e, principalmente, de transporte corporativo.

Os veículos usados no fretamento são, em geral, modelos rodoviários de entrada, com mais conforto do que os urbanos.

Tarifas em alta e mais insatisfação

Em 2025, várias capitais reajustaram tarifas. Florianópolis passou a ter a passagem mais cara do país. O custo elevado torna aplicativos como Uber mais competitivos para pequenos grupos.

O usuário paga caro, enfrenta atrasos, superlotação e tem pouca segurança. Isso alimenta um ciclo vicioso de migração para o transporte individual”, avalia Rafael Calabria, do Idec.

Alternativas ganham espaço

Apesar do domínio do ônibus, crescem os usos de bicicletas (3%) e aplicativos (4%). Cidades como Recife, Fortaleza e São Paulo investem em ciclovias, enquanto apps atraem jovens e moradores de grandes centros urbanos.

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Ranking dos países da América Latina e das cidades com maiores frotas de ônibus elétrico, incluindo a bateria e trólebus. Fonte: E-Bus Radar

O que está em jogo

O transporte público vive um impasse: enquanto é o principal meio de locomoção da população trabalhadora, enfrenta subfinanciamento, má gestão e falta de inovação.

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Marcel Martin, durante a Latam Mobility 2025

Avanços como bilhete único, corredores exclusivos e integração modal ainda são insuficientes para reverter a perda de usuários.

Mas há perspectivas positivas: a renovação da frota com modelos Euro 6, menos poluentes, e o avanço dos ônibus elétricos, que garantem mais conforto e sustentabilidade.

Além de zerar as emissões, os ônibus elétricos reduzem ruído e vibração. Muitos usuários preferem esperar por um elétrico para viajar com mais conforto”, afirma Marcel Martin, diretor do ICCT Brasil.

Jamef celebra 62 anos com expansão e foco em inovação

Jamef celebra 62 anos com expansão e inovação; Atvos patrocina evento regional e reforça seu papel no desenvolvimento sustentável do Oeste Paulista; FPT Industrial é premiada pela FUSO pela excelência na parceria e no fornecimento de motores globais.

A Jamef celebra 62 anos de atuação com uma base de 95 mil clientes atendidos e mais de 140 mil toneladas transportadas somente em 2024. Com uma frota de 1,2 mil veículos e presença em 22 estados por meio de mais de 30 unidades, a empresa tem ampliado sua capilaridade com novas filiais em Belém (PA), Feira de Santana (BA) e Brasília (DF). Os investimentos recentes incluem uma nova sede corporativa em São Paulo e o uso de tecnologias atuais, como inteligência artificial, roteirização inteligente e sistemas de telemetria para monitoramento do bem-estar dos condutores.

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Apareça também para os embarcadores e frotistas

A empresa também publica anualmente um Relatório de Sustentabilidade — que, na última edição, apontou a reciclagem de mais de 20 toneladas de resíduos — e mantém programas voltados ao bem-estar dos cerca de 4 mil colaboradores, incluindo ações de saúde, apoio emocional e ambientes de descanso. Segundo o CEO da Jamef, Marcos Rodrigues, os avanços fazem parte de um plano estruturado de crescimento sustentável. “Seguimos avançando graças a uma infraestrutura moderna e uma frota robusta, sem esquecer de atitudes sustentáveis e do cuidado com as pessoas. Queremos garantir uma elevada satisfação tanto de clientes quanto de nossos profissionais, em todos o Brasil”, afirma.

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Prudente Rodeo Bulls

De 22 a 24 de maio, a Atvos, produtora de biocombustíveis, será patrocinadora oficial do ‘Prudente Rodeo Bulls’, em Presidente Prudente (SP). Com cerca de 40 mil pessoas esperadas, o evento movimentará a economia regional, e a participação da Atvos — por meio da Unidade Conquista do Pontal, em Mirante do Paranapanema — destaca sua atuação estratégica na produção de etanol, açúcar VHP e energia limpa, além da geração de empregos diretos e indiretos. Haverá os shows de artistas como Bruno e Marrone, Jorge e Mateus e Hugo e Guilherme.

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Prêmio FUSO Supplier

A FPT Industrial, marca do Iveco Group, recebeu o prêmio FUSO Supplier 2025 na categoria Parceria, concedido pela Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation, parte da Daimler Truck AG. O reconhecimento destaca a excelência técnica da FPT e sua colaboração estratégica com a FUSO, refletida na entrega de mais de 650 mil motores F1C, que equipam modelos como o Canter e o micro-ônibus Rosa em mais de 70 países.

Scania amplia família do motor Super com novo 11 litros

Neste artigo, confira as seguintes novidades: a Scania lança o motor Super 11 litros mais leve; a Itamaracá Transportes reforça a frota da RMR com 53 novos ônibus VW 17.230; e o Sindirepa-SP anuncia a 16ª edição do prêmio Melhores do Ano, que reconhece as marcas de autopeças mais bem avaliadas por reparadores em todo o Brasil.

Posicionado entre os motores de 9 e 13 litros do portfólio Scania, o Super 11 promete entregar até 7% mais economia de combustível em relação ao motor de 9 litros, sendo 85 kg mais leve que o robusto Super 13. A novidade atende aos padrões de emissões Euro 4, 5 e 6, e estará disponível a partir de junho de 2025, nas versões de 350, 390 e 430 cavalos de potência.

Projetado especialmente para aplicações sensíveis ao peso e com alta demanda por eficiência energética, o Super 11 oferece torque máximo de até 2.200 Nm e se adapta a operações, como transporte regional, urbano, coleta de resíduos, transporte de combustíveis, entre outros.

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Compartilhando 85% dos componentes com o motor Super 13, o novo propulsor utiliza óleo LDF-5, que permite que os intervalos de manutenção sejam até 30% mais longos. Isso vai depender muito das condições da região que for rodar. 

O Super 11, como todos os motores desenvolvidos nos últimos anos, tem compatibilidade com combustíveis alternativos, como HVO (óleo vegetal hidrotratado) e FAME (éster metílico de ácido graxo), permitindo a redução imediata da pegada de carbono sem a necessidade de adaptação na infraestrutura.

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Volksbus 17.230

A Itamaracá Transportes, integrante do Consórcio Conorte, colocou em operação 53 novos chassis Volksbus modelo VW 17.230 na Região Metropolitana do Recife, reforçando seu compromisso com a modernização da frota e a melhoria do transporte público. Com essa aquisição, a empresa passa a contar com 227 ônibus, sendo 96% da marca Volkswagen. Os novos veículos se destacam pelo câmbio automático, que proporciona mais conforto, segurança e eficiência operacional. A parceria de longa data com a VWCO inclui suporte técnico, treinamentos e manutenção, reafirmando o foco em mobilidade urbana de qualidade e maior comodidade aos passageiros.

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Prêmio para marcas de autopeças

O Sindirepa-SP realiza, há 16 anos, o prêmio Melhores do Ano, que reconhece as marcas de autopeças e equipamentos mais bem avaliadas por reparadores de todo o Brasil. Os vencedores são definidos com base em uma pesquisa online conduzida pela Cinau com profissionais associados à entidade. As empresas mais votadas em 16 categorias recebem os selos Ouro, Prata e Bronze, válidos por um ano para uso promocional. A edição de 2025 acontecerá em 10 de junho, na sede da Fiesp, em São Paulo. As categorias avaliadas incluem desde amortecedores, filtros e embreagens até sistemas de climatização e equipamentos de diagnóstico.