O mercado de picapes intermediárias está cada vez mais competitivo, e duas protagonistas chamam atenção em 2025: Ram Rampage e a recém-atualizada Ford Maverick. Com propostas distintas, ambas evoluíram em tecnologia, desempenho e segurança, mirando não só o consumidor final, mas também frotistas e empresas. Apresentamos a seguir uma análise técnica para ajudar o leitor a entender os pontos fortes e limitações de cada modelo.
Entre janeiro e abril deste ano, a Rampage registrou 7.246 unidades vendidas, sendo 5.522 destinadas ao canal de vendas diretas, voltadas principalmente ao público corporativo. Vale lembrar que o modelo é produzido em Goiana (PE). Já a Maverick, importada dos Estados Unidos, acumulou 491 unidades, com 91 vendas diretas. Com a repaginação, será que a Ford vai conseguir ser mais competitiva no segmento da Toro, aliás, a Rampage domina?
A nova Maverick, por sua vez, mantém o conhecido 2.0 EcoBoost a gasolina de 253 cv e 380 Nm de torque, agora com nova calibração e melhorias internas que tornaram as respostas mais rápidas em baixa rotação. A transmissão automática de oito marchas continua sendo um dos pontos fortes do conjunto. A versão híbrida será o grande trunfo para quem busca eficiência energética com desempenho urbano.
Tecnologia e assistência ao motorista
Aqui, a disputa é acirrada. A Rampage deu um salto ao incorporar ADAS de nível 2 nas versões Rebel, Laramie e R/T. Combinando controle de cruzeiro adaptativo (ACC) e assistente ativo de permanência em faixa, o sistema permite à picape contornar curvas de forma autônoma em rodovias sinalizadas, mantendo velocidade e posição. Um novo volante sensível ao toque garante conformidade com as exigências legais, ou seja, após poucos segundos sem às mãos no volante, alarmes luminosos e de ruídos começam a soar.
Painel da Ford Maverick Tremor e o da Rampage Laramie
A Maverick responde com um pacote de tecnologia embarcada de nível mais elevado. A nova central SYNC 4 de 13,2”, com conectividade sem fio, painel digital, som premium B&O e assistente de reboque Pro Trailer são destaques. Em segurança, traz sete airbags, frenagem autônoma com detecção de pedestres e ciclistas (inclusive à ré), alerta de ponto cego com monitoramento de reboque, piloto automático adaptativo e até câmera 360°.
Conforto e conveniência
A cabine da Maverick foi profundamente renovada e apresenta diferenciais únicos no segmento, como teto solar elétrico, banco do motorista com ajustes elétricos, porta-objetos sob o banco traseiro, carregador por indução e retrovisores com aquecimento. A capota marítima agora é item de série em toda a linha.
A Rampage, por sua vez, aposta no acabamento premium nas versões topo de linha. O pacote tecnológico também é competitivo, com destaque para o sistema multimídia intuitivo, assistente de descidas, câmera 360° e carregador por indução. Nas versões topo, o requinte é evidente, especialmente na Laramie e R/T.
A Maverick e Rampage possuem diferenças significativas em capacidade de carga e volume da caçamba. A Rampage se destaca com capacidade de carga de até 750 kg, superando a Maverick, que varia entre 477 kg (Tremor) e 618 kg (Lariat Black). No quesito volume da caçamba, a Maverick tem 943 litros, enquanto a Rampage oferece 980 litros, garantindo um espaço ligeiramente maior para transporte de objetos volumosos. Assim, a Rampage favorece quem precisa de maior capacidade de carga útil, enquanto a Maverick mantém um bom equilíbrio entre espaço e eficiência para uso urbano e off-
Capacidade de carga e vocação off-road
A Maverick Tremor foi pensada para enfrentar terrenos difíceis:
Capacidade de carga: 477 kg (Tremor) e 618 kg (Lariat Black)
Preços e versões
A Rampage conta com opções de motores diesel e gasolina, lembrando que, ficou no passado o tempo que o litro do diesel era mais barato. No entanto, pelo fato de a Rampage a diesel ser a mais econômica, ela é mais indicada para quem roda muito em estradas e busca economia. Já a Ford Maverick está disponível somente no motor a gasolina.
Ram Rampage – a partir de R$ 242.990 a gasolina; e R$ 270.990 a diesel.
Versões: Big Horn, Rebel, Laramie e R/T (gasolina e diesel)
Ford Maverick – a partir de R$ 219.900
Versões: Lariat Black, Tremor e, a partir do segundo semestre, Hybrid
Conclusão: qual escolher?
A decisão entre Rampage e Maverick depende do perfil do consumidor. Logicamente, nenhuma das duas é indicada para o trabalho pesado. Elas são para profissionais que buscam o equilíbrio entre o um veículo confortável de uso diário, mas que tenha qualificações para o trabalho pesado ocasional.
Se a prioridade é robustez, desempenho em estrada, torque e capacidade de reboque, a Rampage — com motor diesel e ADAS de nível 2 — é a escolha mais indicada, sobretudo para quem roda muito ou precisa de um veículo de trabalho que também entrega refinamento e força de um motor com 450 Nm de torque.
Se o foco está no uso misto, tecnologia embarcada, maior espaço interno, conforto e dirigibilidade, a nova Maverick se apresenta como uma alternativa moderna e equilibrada. A chegada da versão híbrida promete ampliar ainda mais sua atratividade, especialmente para quem busca economia de combustível sem renunciar ao estilo SUV-picape.
Em um mercado cada vez mais exigente, ambas entregam propostas sólidas e bem definidas. Cabe ao consumidor identificar qual picape conversa melhor com suas necessidades — seja na lida do campo, nas trilhas ou no trânsito da cidade.
A Frota News acaba de lançar sua edição de número 50, com reportagens sobre transportes, logística e elemobilidade. A revista, referência no setor, traz nesta edição temas que refletem os principais movimentos e desafios do mercado, com reportagens exclusivas, dados atualizados e análises de especialistas.
Entre os destaques da edição, está a transição de liderança no Mercado Livre, com Ariel Szarfsztejn assumindo a presidência da companhia a partir de 2026. O executivo substitui o fundador Marcos Galperín e assume o comando da maior empresa de e-commerce e logística da América Latina, que anunciou recentemente um investimento de R$ 34 bilhões no Brasil.
Emplacamento de pesados elétricos
Roteiro Automotivo é a editoria que traz um refresco para trabalha muito pelo transporte brasileiro
Comparativo técnico entre os dois melhores furgões elétricos à venda no Brasil
Uma seleção das últimas notícias sobre a maior empresa de e-commerce da América Latina
A eletrificação da mobilidade também ganha espaço com uma cobertura detalhada sobre o desempenho dos veículos pesados elétricos no país. Os emplacamentos de ônibus 100% elétricos triplicaram no primeiro quadrimestre de 2025, enquanto os caminhões eletrificados registraram queda no mesmo período. Em paralelo, a revista apresenta um comparativo técnico inédito entre os furgões elétricos Ford E-Transit e Mercedes-Benz eSprinter, voltados para a logística urbana.
Locação de caminhões
Outro tema relevante abordado na edição é o crescimento do mercado de locação de caminhões no Brasil. Segundo dados do SERPRO, a frota dedicada ao aluguel de veículos pesados cresceu 220% entre 2020 e 2024, impulsionada pela busca por flexibilidade e redução de custos em tempos de incertezas econômicas.
Transporte público
A reportagem especial sobre transporte público revela os principais entraves e oportunidades para o setor no Brasil. Com base em pesquisa nacional, a Frota News mostra que o ônibus ainda é o meio mais utilizado pelos trabalhadores brasileiros, mas que enfrenta sérios desafios de qualidade, conforto e eficiência.
Fechando a edição, uma matéria sobre a transformação das oficinas mecânicas mostra como inovação e sustentabilidade estão moldando a nova realidade da manutenção de frotas, tornando o setor mais competitivo e alinhado às exigências ambientais.
“A edição 50 é um símbolo da evolução da Frota News e do próprio setor que acompanhamos com tanto rigor. Mais do que uma marca numérica, ela representa o compromisso contínuo com o jornalismo de qualidade, a análise técnica e a visão estratégica sobre os rumos da mobilidade no Brasil”, afirma Marcos Villela, editor-chefe da publicação.
A edição está disponível gratuitamente com apoio da DAFv Caminhões…
A Frota News é uma revista referência, com conteúdo de qualidade que atinge mais de 600 mil profissionais das áreas de logística intermodal, mobilidade e indústria automotiva. Além das versões impressas e digitais, o público pode acessar a revista e seus conteúdos exclusivos através da plataforma www.frotanews.com.br e pelas redes sociais da Frota News e seus parceiros.
A Menzoil, fabricante de lubrificantes automotivos e industriais, anunciou nesta semana a nomeação de Adilson Guimarães Capanema como novo diretor Executivo de Vendas. A chegada do executivo marca o início de um novo ciclo estratégico para a companhia, que prevê investimentos superiores a R$ 30 milhões em um robusto plano de expansão e modernização.
O plano da Menzoil inclui uma reestruturação completa da área comercial, a formação de uma equipe de vendas, modernização de processos internos, ampliação dos canais de distribuição e o lançamento de soluções. Também estão previstas ações estruturadas de relacionamento com o mercado e a revitalização da planta produtiva da empresa.
Adilson Capanema é engenheiro mecânico pela PUC Minas e possui formação executiva em Gestão Empresarial e Governança Corporativa pela Fundação Dom Cabral, além de certificação como conselheiro de administração. Com mais de 40 anos de atuação no setor, construiu uma carreira marcada por resultados consistentes e uma visão estratégica voltada à performance.
Durante 35 anos na Petronas LATAM, Capanema ocupou o cargo de diretor Executivo e foi um dos principais responsáveis pela consolidação da marca na América Latina.
“A chegada do Capanema representa um movimento estratégico decisivo. Sua experiência e capacidade de liderança serão fundamentais para alavancar nossas vendas, fortalecer a distribuição e ampliar a presença da Menzoil em todo o território nacional. Estamos construindo um novo ciclo, mais conectado com o cliente, mais inovador e mais presente”, afirma Filipe Arges, cofundador e diretor de marketing e de novos negócios da Menzoil.
Além de comandar a área comercial no Brasil, Capanema atuará também na expansão da presença da marca na América do Sul e no Caribe, consolidando a atuação internacional da Menzoil em mercados-chave da região.
Saiba mais
Nova editoria da Frota News mira oficinas próprias
Em sintonia com essa expansão e com as demandas do setor, a Frota News estreia a editoria Oficinas Próprias, dedicada aos gestores de transportadoras que operam estruturas internas de manutenção para frotas leves e pesadas. A nova editoria nasce da necessidade de oferecer conteúdo técnico e estratégico sobre peças, serviços, eficiência operacional e tendências do mercado de reposição.
Dados da pesquisa Perfil Empresarial 2024, da Confederação Nacional do Transporte (CNT), reforçam a relevância do tema: 74,1% das transportadoras de cargas de grande porte possuem oficinas próprias; entre as empresas médias, o índice é de 47,6%, enquanto nas pequenas chega a 37% e, nas microempresas, 24,4%. Ainda assim, muitas dessas estruturas operam em modelo híbrido, combinando oficinas internas com serviços terceirizados.
No transporte de passageiros, a concentração de manutenção própria é ainda maior: 62,2% das empresas realizam 100% dos serviços internamente. Já 35,6% adotam modelo misto, e apenas 2,2% dependem exclusivamente de fornecedores externos. A nova editoria visa apoiar esse público com informações técnicas, análises de mercado e soluções práticas para a gestão da manutenção de frotas.
A Volvo Construction Equipment (Volvo CE) acaba de lançar na América Latina a nova geração de seus caminhões articulados. Os modelos A45 e A50, recém-apresentados na Europa, são os primeiros da nova série a desembarcar no continente.
O modelo A45 será produzido no Brasil, na fábrica da Volvo em Pederneiras (SP). Já o A50 será importado da Suécia, sede global da empresa. “Nossos articulados sempre tiveram desempenho excepcional em operações fora de estrada. Os novos modelos trazem recursos ainda mais avançados, que garantem máxima produtividade em operações severas como mineração, construção, pedreiras e várias outras”, afirma Luiz Marcelo Daniel, presidente da Volvo CE na América Latina.
A nova geração estreia com a inédita transmissão Volvo com o sistema Terrain Memory, que identifica e memoriza trechos escorregadios para ajustar automaticamente os modos de tração e bloqueio de diferencial.
Outro diferencial é o Volvo Dynamic Drive, um sistema inteligente que pré-seleciona marchas de acordo com as condições operacionais. No A50, a suspensão é totalmente hidráulica.
Operação intuitiva e cabine redesenhada
A cabine foi totalmente renovada, com tablets no lugar dos painéis tradicionais, e maior visibilidade
O interior da cabine também foi completamente renovado. Agora, as informações essenciais são exibidas em apenas duas telas: o painel de instrumentos dinâmico e o display interativo Volvo Integrated Co-Pilot. Este último centraliza controles de mídia, câmeras, climatização e status da máquina.
A Volvo redesenhou a estrutura da cabine, ampliando a área envidraçada. Câmeras traseiras, frontais e de plataforma reforçam a proteção do operador e das áreas ao redor da máquina. “Em linha com nossa visão de Zero Acidentes, a segurança é uma prioridade. Os novos modelos seguem as normas mais rigorosas do mundo, como WorkSafeBC e OSHA”, complementa Daniel.
Nova editoria da Frota News mira oficinas próprias
Em sintonia com essa expansão e com as demandas do setor, a Frota News estreia a editoria Oficinas Próprias, dedicada aos gestores de transportadoras que operam estruturas internas de manutenção para frotas leves e pesadas. A nova editoria nasce da necessidade de oferecer conteúdo técnico e estratégico sobre peças, serviços, eficiência operacional e tendências do mercado de reposição.
Dados da pesquisa Perfil Empresarial 2024, da Confederação Nacional do Transporte (CNT), reforçam a relevância do tema: 74,1% das transportadoras de cargas de grande porte possuem oficinas próprias; entre as empresas médias, o índice é de 47,6%, enquanto nas pequenas chega a 37% e, nas microempresas, 24,4%. Ainda assim, muitas dessas estruturas operam em modelo híbrido, combinando oficinas internas com serviços terceirizados.
No transporte de passageiros, a concentração de manutenção própria é ainda maior: 62,2% das empresas realizam 100% dos serviços internamente. Já 35,6% adotam modelo misto, e apenas 2,2% dependem exclusivamente de fornecedores externos. A nova editoria visa apoiar esse público com informações técnicas, análises de mercado e soluções práticas para a gestão da manutenção de frotas.
O Grupo SADA anuncia a aquisição da empresa uruguaia Manatil e grante entrada oficial do grupo no mercado logístico do Uruguai. Com operações na Argentina, o Grupo SADA aposta na integração regional para atender à crescente demanda logística de veículos novos.
Daniela Medioli, vice-presidente do Grupo SADA
“A expansão para o Uruguai está alinhada à nossa estratégia de crescimento sustentável e fortalecimento da nossa presença no Mercosul. Com essa aquisição, garantimos maior integração logística e estamos preparados para atender tanto as montadoras que já atuam na região como aquelas que estão entrando no mercado”, afirma Daniela Medioli, vice-presidente do Grupo SADA.
O mercado uruguaio, embora de menor escala em relação aos grandes mercados da América Latina, apresenta características estratégicas. Segundo dados da ACAU (Associação do Comércio Automotivo do Uruguai), o país movimenta anualmente cerca de 60 mil veículos zero quilômetro — a maioria importado do Brasil — e abriga uma planta de fabricação de veículos multimarcas, a Nordex, que monta veículos para Kia (Bongo K2500), Jeep, Peugeot (Expert) e Citroën (Jumpy).
Nova editoria da Frota News mira oficinas próprias
Em sintonia com essa expansão e com as demandas do setor, a Frota News estreia a editoria Oficinas Próprias, dedicada aos gestores de transportadoras que operam estruturas internas de manutenção para frotas leves e pesadas. A nova editoria nasce da necessidade de oferecer conteúdo técnico e estratégico sobre peças, serviços, eficiência operacional e tendências do mercado de reposição.
Dados da pesquisa Perfil Empresarial 2024, da Confederação Nacional do Transporte (CNT), reforçam a relevância do tema: 74,1% das transportadoras de cargas de grande porte possuem oficinas próprias; entre as empresas médias, o índice é de 47,6%, enquanto nas pequenas chega a 37% e, nas microempresas, 24,4%. Ainda assim, muitas dessas estruturas operam em modelo híbrido, combinando oficinas internas com serviços terceirizados.
No transporte de passageiros, a concentração de manutenção própria é ainda maior: 62,2% das empresas realizam 100% dos serviços internamente. Já 35,6% adotam modelo misto, e apenas 2,2% dependem exclusivamente de fornecedores externos. A nova editoria visa apoiar esse público com informações técnicas, análises de mercado e soluções práticas para a gestão da manutenção de frotas.
Empresa já desenvolveu soluções para Vale, Petrobras, Ypê, Suzano e foi responsável pelo primeiro taxiamento autônomo de uma aeronave comercial no mundo. Agora, a Lume Robotics quer expandir para os países da América Latina e do Norte
Após protagonizar feitos inéditos no setor de mobilidade autônoma brasileiro — como o primeiro taxiamento autônomo de uma aeronave comercial do mundo —, a Lume Robotics, empresa capixaba fundada em 2019, se prepara para um novo salto em sua trajetória. A companhia quer expandir sua atuação nos setores portuário, de mineração e industrial dentro do Brasil e, pela primeira vez, levar sua tecnologia a mercados internacionais.
Para viabilizar essa nova fase, a Lume abriu uma rodada de captação de investimentos e negocia com fundos de venture capital para levantar R$ 15 milhões. Os recursos serão destinados à consolidação do modelo escalável de negócios da empresa e à criação de um centro avançado de Pesquisa, Desenvolvimento e Inovação (PD&I).
“Já estamos em conversa com diversos fundos de investimento. A Lume vem se consolidando, cada vez mais, no cenário mundial entre as líderes em tecnologia de veículos autônomos. Sem dúvidas, seremos a Embraer dos veículos autônomos, posicionando o Brasil e o Espírito Santo na vanguarda dessa inovação”, afirma Rânik Guidolini, diretor executivo da Lume Robotics.
A expansão internacional tem como principal alvo os Estados Unidos, mas outros países das Américas, como México, Uruguai e Peru, também estão no radar da companhia.
Solução pioneira no hemisfério sul
Criada por especialistas oriundos do Projeto IARA, da Universidade Federal do Espírito Santo (UFES), a Lume desenvolveu o Sistema Lume de Mobilidade Autônoma, considerado o único do hemisfério sul com tecnologia de condução autônoma avançada. A solução integra sensores de radar, GPS e visão computacional, permitindo que veículos operem de forma segura e eficiente em ambientes previamente mapeados, sem a necessidade de intervenção humana.
Desde a sua fundação, a Lume já implementou projetos para gigantes como Vale, Petrobras, ArcelorMittal, Suzano, Portocel e Ypê. Entre os destaques do portfólio estão:
Um utilitário elétrico autônomo desenvolvido para a Petrobras;
Um ônibus autônomo de 21 lugares criado em parceria com a Marcopolo;
Caminhões autônomos projetados para atuar em operações industriais e logísticas;
O inédito taxiamento autônomo de uma aeronave comercial, feito em conjunto com a UFES e a Embraer.
Hoje, a empresa atua nos estados do Espírito Santo, Goiás, Maranhão, Pará e São Paulo.
Projeções de crescimento
Com uma equipe altamente qualificada — formada por cinco doutores, cinco mestres e 35 especialistas —, a Lume projeta um crescimento expressivo nos próximos anos. Em 2025, a expectativa é faturar R$ 5 milhões, com a entrega de 10 caminhões autônomos para operações em mineradoras e indústrias brasileiras. Para 2026, a meta é dobrar o faturamento, chegando a R$ 10 milhões, e também duplicar anualmente a produção de veículos autônomos.
A aposta da Lume é em um modelo de negócio escalável e de alto impacto, que possa posicionar o Brasil como protagonista global na corrida pela mobilidade autônoma.
“Estamos falando de uma tecnologia transformadora, com potencial para revolucionar a produtividade e a segurança em setores estratégicos da economia. Nosso foco agora é ganhar escala e levar essa inovação para novos mercados, tanto no Brasil quanto no exterior”, completa Guidolini.
A Multilog, logística integrada, anunciou o plano de investimento de R$ 900 milhões entre 2026 e 2028. O objetivo é dobrar a capacidade operacional da empresa e alcançar R$ 3 bilhões em faturamento até o final desse período. Os recursos serão destinados à ampliação, readequação e reposicionamento de unidades – alfandegadas ou não – nos estados de São Paulo, Paraná, Santa Catarina e Bahia, regiões estratégicas devido à demanda crescente por movimentação de cargas.
Segundo o presidente da empresa, Djalma Vilela, a maior parte do investimento será em São Paulo, que sozinho deve receber R$ 500 milhões. O plano considera também os impactos da Reforma Tributária, com o fim dos incentivos fiscais do ICMS, o que deve beneficiar estados com maior dinamismo econômico e poder de consumo. A expectativa é de que a infraestrutura da Multilog cresça principalmente em áreas como Health Care, químicos, alimentos e bebidas, industrial e cargas de projetos, incluindo celulose, energia e mobilidade urbana.
Nova editoria da Frota News mira oficinas próprias
Em sintonia com essa expansão e com as demandas do setor, a Frota News estreia a editoria Oficinas Próprias, dedicada aos gestores de transportadoras que operam estruturas internas de manutenção para frotas leves e pesadas. A nova editoria nasce da necessidade de oferecer conteúdo técnico e estratégico sobre peças, serviços, eficiência operacional e tendências do mercado de reposição.
Dados da pesquisa Perfil Empresarial 2024, da Confederação Nacional do Transporte (CNT), reforçam a relevância do tema: 74,1% das transportadoras de cargas de grande porte possuem oficinas próprias; entre as empresas médias, o índice é de 47,6%, enquanto nas pequenas chega a 37% e, nas microempresas, 24,4%. Ainda assim, muitas dessas estruturas operam em modelo híbrido, combinando oficinas internas com serviços terceirizados.
No transporte de passageiros, a concentração de manutenção própria é ainda maior: 62,2% das empresas realizam 100% dos serviços internamente. Já 35,6% adotam modelo misto, e apenas 2,2% dependem exclusivamente de fornecedores externos. A nova editoria visa apoiar esse público com informações técnicas, análises de mercado e soluções práticas para a gestão da manutenção de frotas.
A Perfect Automotive, fornecedora do mercado de reposição automotiva, anuncia sua entrada no segmento de veículos pesados, ampliando o portfólio com peças que atendem 90% da frota de caminhões e ônibus em circulação no Brasil. A nova linha contempla amortecedores, cruzetas, barras de direção e terminais, com foco em disponibilidade imediata e custo competitivo.
“Nosso objetivo é garantir que o transporte de carga e passageiros continue rodando com eficiência ao oferecer peças confiáveis, acessíveis e disponíveis a pronta entrega”, afirma Gerson Coronado, CEO da Perfect Automotive.
Nova editoria da Frota News mira oficinas próprias
Em sintonia com essa expansão e com as demandas do setor, a Frota News estreia a editoria Oficinas Próprias, dedicada aos gestores de transportadoras que operam estruturas internas de manutenção para frotas leves e pesadas. A nova editoria nasce da necessidade de oferecer conteúdo técnico e estratégico sobre peças, serviços, eficiência operacional e tendências do mercado de reposição.
Dados da pesquisa Perfil Empresarial 2024, da Confederação Nacional do Transporte (CNT), reforçam a relevância do tema: 74,1% das transportadoras de cargas de grande porte possuem oficinas próprias; entre as empresas médias, o índice é de 47,6%, enquanto nas pequenas chega a 37% e, nas microempresas, 24,4%. Ainda assim, muitas dessas estruturas operam em modelo híbrido, combinando oficinas internas com serviços terceirizados.
No transporte de passageiros, a concentração de manutenção própria é ainda maior: 62,2% das empresas realizam 100% dos serviços internamente. Já 35,6% adotam modelo misto, e apenas 2,2% dependem exclusivamente de fornecedores externos. A nova editoria visa apoiar esse público com informações técnicas, análises de mercado e soluções práticas para a gestão da manutenção de frotas.
O objetivo deste artigo – que estará em constante atualização – é registrar os investimentos no Brasil, que podem, direta ou indiretamente, gerar mais demanda de transportes. Nesta última atualização, temos investimentos do governo do Estado de São Paulo. Confira!
A construção da unidade fabril mais moderna da Coca-Cola no mundo, em Uberlândia (MG), vai gerar mais demanda de transporte e logística da região. Com investimento inicial de R$ 860 milhões e previsão de aportes totais de até R$ 1,5 bilhão até 2030, a nova planta será operada pela Uberlândia Refrescos, uma das franqueadas do sistema Coca-Cola Brasil.
Localizada em um dos principais entroncamentos logísticos do Brasil, Uberlândia é estratégica para escoamento de produção, com acesso facilitado a regiões como Sudeste, Centro-Oeste e Nordeste. A chegada da nova fábrica deve ampliar consideravelmente o volume de cargas circulando pela cidade, exigindo maior capacidade de movimentação, armazenagem e distribuição de produtos.
Com capacidade de envase de até 80 mil garrafas por hora e aumento previsto de 69% na produção local, a nova fábrica exigirá um robusto sistema de transporte para garantir a entrega dos produtos em todo o território nacional. Essa ampliação vai gerar oportunidades imediatas para transportadoras locais, operadores logísticos e empresas de armazenagem.
Uberlândia, que já é polo logístico consolidado, com presença de gigantes como Ambev, Nestlé, Souza Cruz e Mercado Livre, tende a se consolidar ainda mais como hub regional para cargas do setor de bebidas e alimentos.
Segundo a Invest Minas, o projeto da Coca-Cola deve gerar mais de 300 empregos diretos na fábrica e milhares de vagas indiretas em serviços correlatos — entre eles, transporte, armazenagem, manutenção de frota, tecnologia embarcada e serviços auxiliares.
Indústria aeronáutica atrai R$ 1,1 bilhão em investimentos
A indústria aeronáutica vive um momento de forte expansão em Minas Gerais, impulsionada por investimentos que somam R$ 1,1 bilhão nos últimos cinco anos. Em Itajubá, no Sul de Minas, o Arranjo Produtivo Local (APL) de Asas Rotativas e Defesa concentra empresas estratégicas como a Helibras — subsidiária da Airbus Helicopters e única fabricante de helicópteros no Brasil —, além da estatal Imbel e da Aerotron, fornecedora da Embraer. O ecossistema de inovação local conta ainda com o apoio da Universidade Federal de Itajubá (Unifei) e do Laboratório Nacional de Astrofísica.
Já Santa Rita do Sapucaí, conhecida como o “Vale da Eletrônica”, fortalece seu protagonismo com a presença de instituições como o Instituto Nacional de Telecomunicações (Inatel) e a Escola Técnica de Eletrônica (ETE). A cidade abriga centenas de empresas especializadas em tecnologias de ponta, como inteligência artificial, telecomunicações e soluções embarcadas, muitas delas fornecedoras do setor aeroespacial.
Outros municípios mineiros também vêm se destacando. Em Araxá, a empresa Desaer está construindo uma fábrica com investimento inicial de R$ 80 milhões, que poderá chegar a R$ 120 milhões. A planta terá capacidade para produzir até quatro aeronaves por mês e gerar 1.250 empregos diretos e indiretos. Já em Belo Horizonte, a Aeromot anunciou a expansão de suas operações com aporte de R$ 40 milhões e geração de 160 empregos diretos.
Franqueas da Natura crescem 66% e demanda mais logística
Os funcionários dos setores de logísticas e os prestadores de serviços de transportes para Natura já podem respirar um pouco mais aliviado. Após as notícias sobre o cenário financeiro desafiador da fabricante de perfumes e cosméticos, a Associação Brasileira de Franchising (ABF) nos informa que a Natura entrou, pela primeira vez, na lista de maiores franqueadoras do Brasil. A lista é formada pelo número de lojas franqueadas em operação, e a Natura chegou a 863 unidades, um crescimento de 66% ao ano.
Quanto mais franquias, mais demanda por transporte
Perspectivas futuras
A Natura enfrenta o desafio de equilibrar a necessidade de investimentos em reestruturação e integração de operações com a busca por rentabilidade. A continuidade da expansão das franquias pode ser uma alavanca importante nesse processo, desde que acompanhada de uma gestão eficiente dos custos e foco na inovação de produtos e serviços.
Para os funcionários dos setores de logística e prestadores de serviços de transporte, a expansão das franquias pode sinalizar uma demanda crescente por seus serviços, oferecendo uma perspectiva mais positiva em meio às incertezas financeiras da empresa.
Em resumo, a Natura se encontra em um momento de transição, onde os desafios financeiros coexistem com oportunidades de crescimento e fortalecimento da marca. A eficácia das estratégias adotadas nos próximos meses será determinante para o futuro da companhia no mercado nacional e internacional.
Timbro inaugura centro logístico em Cariacica (ES)
Foto: Divulgação
A Timbro, empresa com forte atuação nos segmentos de importação e distribuição, acaba de inaugurar um novo centro logístico em Cariacica, na região metropolitana de Vitória (ES). O espaço foi concebido para armazenar e distribuir máquinas pesadas importadas, como escavadeiras, britadeiras, caminhões fora de estrada e guindastes.
Com uma área inicial de 15 mil metros quadrados, o centro logístico nasce com um projeto de expansão já delineado, que prevê atingir até 45 mil metros quadrados nos próximos anos. O objetivo é atender à crescente demanda do setor, ao mesmo tempo em que otimiza os processos logísticos da empresa, garantindo maior eficiência no recebimento, movimentação e entrega dos equipamentos no território nacional. O valor investido na nova estrutura não foi divulgado.
A nova estrutura se soma, portanto, a outro importante investimento realizado pela companhia em 2024. Também em Cariacica: um moderno centro automotivo. Com área total de 250 mil metros quadrados. Fruto de um transporte de R$ 25 milhões, o espaço é, assim, dedicado à preparação de veículos. Com estrutura completa de PDI (Inspeção Pré-Entrega). Incluindo cabine de pintura. E capacidade para receber, de fato, até 12 mil automóveis simultaneamente.
Mais galpões para cabotagem
A Costa Brasil, operadora de transporte multimodal, planeja, portanto, investir R$ 15 milhões em 2025. Para expandir suas soluções logísticas e infraestrutura. Dobrando, assim, uma média anual de R$ 7,5 milhões investida nos últimos quatro anos. Após um crescimento de receita de 12% em 2024, atribuído à diversificação de serviços e inteligência operacional. A empresa busca, consequentemente, fortalecer sua atuação em áreas estratégicas. Como o transporte porta a porta e operações multimodais. Entre seus destaques estão, por exemplo, as novas aquisições para a operação em Manaus. Onde expandiu a capacidade do complexo para mais de 30.000 m². E a ampliação do terminal em Cubatão. Para atender, de fato, as demandas do Porto de Santos.
Líder no segmento de cabotagem, a Costa Brasil movimentou mais de 14 mil TEUs em 2024, com cargas de setores variados como siderurgia, plástico e varejo, operando em portos de Norte a Sul do Brasil. Além disso, a empresa investiu na modernização de seu armazém em Guarulhos, voltado para cargas fracionadas. Com foco em inovação e eficiência, a Costa Brasil reforça seu compromisso com soluções logísticas inteligentes e sustentáveis, consolidando sua liderança no mercado enquanto se prepara para atender às demandas futuras.
Programa “SP pra Toda Obra”
O Transporte Rodoviário de Cargas (TRC) está prestes a passar por uma transformação significativa com o lançamento do novo programa de infraestrutura do Governo do Estado. Batizado de “SP pra Toda Obra”, o pacote prevê a modernização de estradas, rodovias, acessos e dispositivos viários em todo o território paulista, com impactos diretos na circulação de cargas e na competitividade da cadeia produtiva estadual.
Apontado como o maior programa de investimentos da história no sistema rodoviário paulista, o “SP pra Toda Obra” contempla mais de 2 mil intervenções em 480 municípios, abrangendo desde os principais corredores logísticos até trechos de acesso regional. Os recursos, que somam R$30 bilhões em aportes públicos e privados, deverão alavancar o desenvolvimento econômico de diversas regiões e preparar o estado para um novo ciclo de crescimento.
Outro aspecto relevante do programa é seu potencial de geração de empregos e estímulo à economia local. A estimativa do governo é que mais de 200 mil postos de trabalho, diretos e indiretos, sejam criados com a execução das obras, beneficiando diferentes regiões e dinamizando o mercado de trabalho.
Volkswagen amplia investimentos na América do Sul para R$ 20 bilhões
A Volkswagen anunciou a ampliação de seus investimentos na América do Sul para R$ 20 bilhões, reforçando sua confiança na região e expandindo seu plano de lançamentos. O valor inclui os R$ 16 bilhões já previstos para o Brasil até 2028 e mais US$ 580 milhões para a fábrica de General Pacheco, na Argentina, até 2029. A ofensiva de novos modelos subiu para 17 até 2029, incluindo híbridos, elétricos e veículos Total Flex. Entre os destaques, está a nova geração da Amarok, que começará a ser produzida na Argentina em 2027. O Brasil continua sendo o principal mercado da Volkswagen na América do Sul, registrando mais de 400 mil unidades vendidas em 2024.
Além dos novos modelos, os investimentos no Brasil contemplam avanços tecnológicos e sustentáveis nas quatro fábricas da marca, incluindo uma nova plataforma híbrida e um motor mais eficiente para veículos eletrificados. O SUVW Tera, produzido em Taubaté, é um dos principais lançamentos do ano, com exportações previstas para mais de 25 países.
Rota do Zebu
A rodovia conhecida como Rota do Zebu, no Triângulo Mineiro, passará por melhorias imediatas a partir desta sexta-feira (21), incluindo recuperação do pavimento, revitalização da sinalização e medidas de segurança. O ministro dos Transportes, Renan Filho, destacou a importância dos investimentos federais, que somam R$ 60 bilhões para rodovias em Minas Gerais nos próximos anos, além de R$ 8,5 bilhões dedicados à concessão da Way-262, do Consórcio Rotas do Brasil, formado pela Way Brasil e a gestora de investimentos Kinea, beneficiando o escoamento da produção agropecuária e gerando 64 mil empregos diretos.
Com um contrato de concessão de 30 anos, a BR-262/MG terá diversas obras, como duplicações, regularizações de acesso, passarelas e pontos de ônibus, e contará com tecnologia 4G para usuários. O projeto visa melhorar a segurança viária, reduzir acidentes e impulsionar o desenvolvimento econômico das 20 cidades impactadas. Autoridades e a comunidade celebram os avanços, enquanto o governo federal reafirma o compromisso de solucionar gargalos históricos na infraestrutura brasileira.
WEG vai investir R$ 2,66 bilhões para modernizar e ampliar produção
A multinacional catarinense WEG, com sede em Jaraguá do Sul, tem grandes planos para 2025 que vão impactar, que vão demandar mais serviços de transportes. A companhia anunciou que investirá R$ 2,66 bilhões, montante direcionado à modernização e ampliação de sua capacidade produtiva. Este valor é significativamente superior aos R$ 1,85 bilhão aplicados em 2024.
Aumento de produção vai gerar nova demanda por serviços de transportes
No Brasil, a WEG está focada na modernização e ampliação de suas plantas produtivas. As unidades de transformadores em Blumenau (SC) e Betim (MG) estão sendo renovadas, enquanto as fábricas de motores industriais em Jaraguá do Sul e de automação em Itajaí (SC) também passam por melhorias. Os resultados financeiros de 2024 reforçam o otimismo da WEG. A empresa alcançou uma receita operacional líquida de R$ 38 bilhões, registrando um crescimento de 17% em relação ao ano anterior. O lucro líquido da companhia atingiu impressionantes R$ 6 bilhões, impulsionando a confiança em sua estratégia de negócios.
Copercampos investirá R$ 200 milhões em primeira usina de etanol de cereais em SC
A Copercampos anunciou, no final de fevereiro, um projeto para a construção da primeira usina de etanol à base de cereais em Santa Catarina. O empreendimento, que será instalado em Campos Novos (SC), receberá um investimento de R$ 200 milhões.
Além da produção de etanol de milho, a nova planta também fabricará subprodutos utilizados na formulação de rações. A cooperativa já obteve a Licença Ambiental Prévia de Instalação, um passo essencial para o início das obras. Quando entrar em operação, a unidade terá capacidade de produzir 36 milhões de litros de etanol de milho no primeiro ano. O projeto deve gerar 100 empregos diretos e outros 800 indiretos, impulsionando a economia da região.
Mais transporte de motos e componentes com investimento da marca Moto Morini
A demanda por transporte de motocicletas e componentes vai crescer entre a Zona Franca de Manaus, principal polo de produção de motocicletas. A marca italiana Moto Morini, que faz parte do grupo chinês Zhongneng, anunciou investimento de R$ 250 milhões no Brasil até 2027 para estruturar sua operação local e iniciar a produção de motocicletas no PIM, Polo Industrial de Manaus. Gunther Hofstatter, diretor de vendas e pós-vendas da empresa, disse em entrevista à Agência AutoData, informando que a produção no País começará em abril: “O grupo DBS será o nosso parceiro. Usaremos parte da sua fábrica para produzir nossas motocicletas e a linha de produção já está em fase final de instalação”.
A marca italiana italiana Moto Morini. No detalhe, Gunther Hofstatter, diretor de vendas e pós-vendas da empresa
A operação será em CKD, com as motocicletas desmontadas importadas da China seguindo para o Brasil. O primeiro lote está previsto para chegar em 20 de março e a expectativa é de iniciar a produção em abril, avançando na sequência com alguns testes de rodagem no para, depois, abastecer a rede em junho e iniciar as vendas.
Antes de iniciar a comercialização de suas motocicletas, a Morini fará sua estreia durante o Festival Interlagos 2025, na edição focada no segmento de duas rodas, que está marcada para maio. Após o evento a empresa abrirá em seu site o processo de pré-venda dos modelos que serão montados no País, a X-Cape 650 cc, a Seiemezzo 650 cc e a Calibro 700 cc.
A operação de vendas começará em junho com quatro concessionárias em São Paulo (SP), Campinas (SP), Brasília (DF) e Recife (PE). O diretor disse que, para 2026, o plano é avançar para os estados do Sul, chegando em 2027 com uma rede de dez a doze lojas, espalhadas por nove estados: “O Sul e o Sudeste concentram a maior parte das vendas, então, temos que focar mais nessas regiões”.
Para garantir agilidade nos serviços de pós-vendas a Morini fechou contrato de distribuição de suas peças com um grande parceiro local, que ainda não teve seu nome revelado, presente em 26 estados, garantindo a capilaridade necessária para que os clientes consigam encontrar as peças com facilidade.
Gigante do varejo expande galpões logísticos em 5.000% e aquece setor. Valorização deve chegar a 20%
Com o crescimento do e-commerce, grandes marcas do setor, como a Shopee, têm transformado o mercado imobiliário logístico e impulsionado a demanda e, consequentemente, a valorização dos ativos. No último trimestre, segundo a Buildings, empresa referência em inteligência de mercado imobiliário, a taxa de vacância foi de apenas 8,10%. No entanto, algumas empresas registraram índices ainda menores, como a Sort Investimentos, especializada no setor, que teve vacância de apenas 0,5% no período e um valor do metro quadrado superior a R$ 5.500, com projeção de valorização de 20% até o final deste ano.
Centro de Distribuição – transporte de cargas em geral
A Fulwood inaugurará este ano a primeira fase do condomínio de galpões Pouso Alegre Business Park. Este é o sexto empreendimento logístico e industrial de alto padrão da Fulwood em Minas Gerais, o que vai demandar mais serviços de transportes no Sul de Minas. Aliás, Localizado estrategicamente no quilômetro 74 da Rodovia Fernão Dias, principal via de ligação entre São Paulo e Belo Horizonte. O empreendimento contará, no total, com 79.746,22 m² de área construída para atender grandes e médias empresas dos setores de varejo, bem como, farmacêutica, alimentos e bebidas, autopeças, logística e indústrias leves.
Construção civil – transporte de materiais de construção
O Ministério dos Transportes publicou, nesta terça-feira (25), o edital de licitação para a duplicação de 42 quilômetros das rodovias BR-343/PI (Teresina-Altos) e BR-316/PI (Demerval Lobão-Monsenhor Gil), na região metropolitana de Teresina (PI). Com um investimento total de R$ 400 milhões. Sendo R$ 220 milhões destinados aos primeiros 20 quilômetros e R$ 180 milhões para os 22 quilômetros seguintes.
A Librelato acaba de lançar o Consórcio Nacional Librelato e, a novidade reforçada com a campanha promocional “Estrada de Prêmios”, que sorteará cinco implementos rodoviários da marca entre os participantes que adquirirem cotas do consórcio no período de 13 de maio de 2025 a 14 de abril de 2026.
“O consórcio é uma ferramenta poderosa para apoiar toda a jornada financeira do nosso cliente”, afirma João Librelato, Diretor Comercial e de Marketing da empresa. “Ele amplia nosso portfólio de soluções e permite atender melhor o cliente, que pode escolher entre consórcio ou financiamento, sendo resolvido dentro da própria Librelato.”
Solução acessível e transparente
O Consórcio Nacional Librelato chega em um momento de forte crescimento da modalidade no Brasil, principalmente, em época de juros altos, lembrando que todos consórcios são isentos de taxas de juros, ficando apenas a taxa de administração para custear a gestão do consórcio.
O Consórcio Nacional Librelato já nasce com um aplicativo exclusivo, que permite acompanhar a jornada de forma simples. Pelo app, é possível simular parcelas, dar lances, verificar o andamento das assembleias e o histórico de pagamentos, tudo em tempo real.
As assembleias de contemplação são transmitidas ao vivo pelo canal da Librelato no YouTube e os resultados divulgados no site oficial (https://librelato.com.br/consorcio), garantindo total visibilidade ao processo.
Campanha “Estrada de Prêmios” sorteará cinco implementos
Para marcar o lançamento do novo serviço, a Librelato criou a campanha promocional “Estrada de Prêmios”, que premiará clientes que adquirirem cotas do consórcio durante o período promocional com cinco implementos rodoviários da marca.
O primeiro sorteio está marcado para 10 de junho de 2025, na sede da empresa em Içara (SC), e premiará um cliente com um Graneleiro Semirreboque Série 55 Anos. Os sorteios seguintes acontecerão em:
16 de setembro de 2025 – Carga Seca Semirreboque
16 de dezembro de 2025 – Furgão Alumínio Semirreboque
14 de abril de 2026 – Porta Contêiner Semirreboque e Furgão Lonado Semirreboque
