A Mercedes‑Benz Trucks acaba de divulgar o relatório financeiro para os acionistas com a notícia de que abriu 2026 com desempenho positivo e acima das expectativas em seus principais mercados globais. No primeiro trimestre, a marca registrou crescimento de 33% nos pedidos, alcançando 48.987 unidades, frente às 36.804 do mesmo período de 2025. O avanço confirma a retomada da demanda por caminhões pesados e semipesados da marca.
A divisão do Grupo Daimler Truck AG também ampliou suas entregas globais. As vendas do trimestre somaram 34.486 unidades, um aumento de 13% sobre as 30.645 unidades de 2025. A receita acompanhou o movimento e avançou 4%, chegando a € 4,6 bilhões, equivalente a R$ 27,6 bilhões.
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No mercado brasileiro, a Mercedes-Benz emplacou 5.529 caminhões no primeiro trimestre, – 11,6% menos que no mesmo período de 2025 (6.252 unidades). No segmento de ônibus, foram 1.822 licenciadas, ante 2.306 em 2025, retração de 21%. No total (com 7.351 unidades), a Mercedes-Benz do Brasil contribuiu com 15% no volume global, permanecendo como o maior mercado da marca.
A rentabilidade da Mercedes‑Benz Trucks caiu levemente no trimestre, com o EBIT ajustado recuando de €238 milhões para €233 milhões — cerca de R$ 1,37 bilhão para R$ 1,34 bilhão, considerando o euro a aproximadamente R$ 5,77 — enquanto o retorno sobre vendas passou de 5,4% para 5,1%.
Perspectivas para 2026
O forte crescimento nos pedidos — indicador que antecipa a produção dos próximos trimestres — reforça a expectativa de que a Mercedes‑Benz Trucks mantenha ritmo positivo ao longo de 2026. A Daimler Truck, controladora da marca, reafirmou sua confiança no desempenho do ano, destacando a resiliência operacional e a recuperação gradual dos mercados globais.
Para a retomada no Brasil, a Mercedes-Benz conta com o Programa Move Brasil 2, porém, terá que disputar cada vendas com os competitidores internos, principalmente, a Volkswagen Caminhões, que possuim produtos para competir em todos os segmentos da marca da estrela.
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130 anos
A Mercedes‑Benz Trucks Classic abriu as celebrações dos 130 anos do caminhão reconstruindo fielmente o modelo de 1896 criado por Gottlieb Daimler, marco inicial do transporte motorizado. A notícia destaca como esse primeiro veículo — com motor traseiro Phoenix de 4 cv, transmissão por correia e soluções avançadas para a época — evoluiu rapidamente para configurações que permitiram maior capacidade de carga e impulsionaram a expansão internacional da marca já no fim do século XIX. O texto conecta essa origem ao Actros, lançado em 1996 e símbolo da era eletrônica nos pesados, e ao atual eActros 600, que incorpora sistemas avançados de segurança e eletrificação. A comparação entre o caminhão rudimentar de 1896 e os modelos digitais e elétricos atuais evidencia uma trajetória de 130 anos marcada por inovação contínua, da mecânica básica à mobilidade conectada, segura e sustentável.
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