Volkswagen cresce 11% em pedidos e ganha força no Brasil em 2026, diz TRATON GROUP

A Volkswagen Caminhões e Ônibus (VWCO) iniciou 2026 enfrentando um cenário desafiador, mas com sinais de retomada. Embora o trimestre tenha sido marcado por queda nas vendas e pressão cambial, a empresa registrou aumento expressivo na entrada de pedidos — um indicador relevante para o planejamento de renovação e expansão de frotas, segundo o TRATON GROUP, proprietário das marcas VWCO, Scania, International e MAN.

Segundo o relatório trimestral divulgado pela holding, a VWCO viu seu retorno operacional ajustado sobre vendas para 10,2%, ante 13,0% no mesmo período de 2025. A retração é atribuída principalmente à redução no volume de unidades comercializadas e aos efeitos negativos das oscilações cambiais.

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Apesar disso, o movimento do mercado aponta para uma virada positiva. A marca registrou crescimento de 11% nas encomendas, um avanço em comparação ao fraco desempenho do ano anterior, diz o relatório. Esse aumento indica que transportadores e operadores logísticos voltaram a buscar renovação de frota, especialmente em segmentos de caminhões pesados e semipesados.

Um dos motores dessa recuperação é o Brasil. Assim como a Scania, a Volkswagen foi beneficiada pelo programa de financiamento subsidiado do governo brasileiro, voltado à renovação de frotas de caminhões. O incentivo ampliou a demanda local e ajudou a compensar a desaceleração observada em outros mercados.

O CFO e CHRO do TRATON GROUP, Dr. Michael Jackstein, destacou que a companhia mantém disciplina rígida de custos diante do cenário global desafiador, mas se mantém confiante para os próximos trimestres. Já o CEO Christian Levin ressaltou que o aumento dos pedidos no grupo como um todo — especialmente no segmento de caminhões pesados — reforça a expectativa de melhora gradual ao longo de 2026.

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Saiba mais

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• Biodiesel em Hannover
  O  Meteor Flex B100, da Volkswagen Caminhões e Ônibus (VWCO), foi apresentado na Hannover Messe 2026, no Pavilhão Brasil organizado pela ApexBrasil, reforçando o papel do País‑Parceiro na feira e a capacidade brasileira de desenvolver soluções de transporte alinhadas à transição energética. O modelo, equipado com motor MAN D26 de 12,4 litros e 530 cv, pode operar com diesel fóssil, B100 (100% biodiesel da Be8) ou HVO, e foi mostrado a autoridades brasileiras e alemãs como alternativa imediata e escalável para reduzir emissões no transporte pesado. A versão flex recebeu ajustes em materiais, alimentação e eletrônica para garantir durabilidade com combustíveis renováveis e já foi testada em operações reais do agronegócio, incluindo rotas no Mato Grosso com biodiesel de soja. A presença do caminhão em Hannover reforça a competitividade dos biocombustíveis na descarbonização de frotas, em um cenário em que elétricos e gás ainda representam apenas 1,8% das vendas de pesados.

• Envelhecimento da frota e a importância das peças remanufaturadas para a segurança viária

• Visitas à fábrica
  A Volkswagen Caminhões e Ônibus reabriu as inscrições para o programa gratuito de visitas à fábrica de Resende em 2026, oferecendo a estudantes a partir de 12 anos a oportunidade de conhecer o Consórcio Modular e acompanhar em tempo real a produção de caminhões e ônibus. A retomada ocorre durante as comemorações dos 45 anos da empresa, reforçando, segundo o diretor Marcos Brito, o compromisso da montadora com inovação e desenvolvimento no Brasil. A unidade, inaugurada em 1996 e referência global pelo modelo colaborativo de produção, fabrica as linhas Delivery, Constellation, Meteor, Volksbus e modelos elétricos exportados para mais de 30 países. As visitas destacam processos focados em segurança, tecnologia, eficiência energética e robustez, com inscrições mediante formulário e datas sujeitas à disponibilidade.As inscrições poderão ser feitas por meio do formulário: Programa de Visitas VWCO .
• Randoncorp fecha 2025 com receita recorde de R$ 13,1 bilhões e acelera expansão internacional
• Novos Constellation
  A linha Constellation com os novos modelos rígidos 25.380 6×2 e 8×2, produzidos a partir do cavalo mecânico 25.380 e transformados pela BMB Mode Center. Voltados para aplicações rodoviárias — especialmente composições Romeu e Julieta de até 56 toneladas de CMT — eles oferecem PBT técnico superior ao limite legal, útil para operações em áreas privadas. A versão 6×2 já traz travessa de reboque de série, e ambos os modelos chegam com motor mais forte, entregando 15% mais torque, acoplado à transmissão automatizada V-Tronic de 12 marchas da ZF, a mesma usada por marcas como DAF e Iveco.
• VW Constellation
  A Volkswagen Caminhões e Ônibus celebra os 20 anos da linha Constellation, hoje a mais completa da marca, com 18 modelos que atendem operações de 14 a 74 toneladas. Desde 2006, a família acumula mais de 365 mil unidades emplacadas no Brasil e 47 mil exportadas, principalmente para Argentina, México e Chile, mantendo em 2025 mais de 15 mil emplacamentos no país e liderança no segmento de pesados 6×2. Reconhecido pela robustez, versatilidade e baixo custo operacional, o Constellation se consolidou em setores como bebidas, construção e coleta de resíduos, evoluindo com marcos como as versões V-Tronic, a série Prime, os modelos Robust, a geração Euro 6 e o pacote Highline.

Leia a Revista Frota News Edição 54

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  A VWCO ampliou a estratégia de criar caminhões médios derivados de plataformas leves — conceito iniciado pela Ford em 2012 com o Cargo 1119 — ao lançar o novo VW Delivery 14.180 6×2. O modelo eleva o PBT para 14.000 kg mantendo dimensões compactas, baixo custo operacional e vocação urbana, aproveitando o chassi já validado no e‑Delivery. Com maior capacidade de carga, três opções de entre‑eixos e foco em operações de alta densidade, o 14.180 busca aumentar a produtividade em segmentos como bebidas, e‑commerce e refrigerados, trazendo conjunto mecânico consolidado, pacote de segurança completo e versatilidade para diferentes implementações.

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