Montadora detalha entrada no segmento de comerciais leves, atualizações em extrapesados e avanços em soluções de baixa emissão
A Volkswagen Caminhões e Ônibus antecipou, nesta quinta-feira, uma reestruturação de seu portfólio de veículos e tecnologias, com novas estratégias industriais e comerciais que serão detalhadas durante a Fenatran 2026. As medidas incluem a entrada da empresa no segmento de comerciais leves e utilitários por meio de uma parceria com fabricante chinesa SAIC Motor, a atualização de motores para modelos pesados e extrapesados, a ampliação de configurações rodoviárias e off-road e o avanço em soluções voltadas à transição energética. As iniciativas serão implementadas em etapas, com lançamentos previstos para diferentes mercados da América do Sul.
A montadora confirmou que ingressará no segmento de comerciais leves, inicialmente com furgões, por meio de uma cooperação com a SAIC Motor. O plano prevê fases iniciais de importação da China e posterior produção regional. Os primeiros modelos devem ser apresentados ao público durante a Fenatran 2026, com foco comercial no Brasil e na Argentina. Roberto Cortes, presidente e CEO da VWCO disse que as vendas vão começar durante a Fenatran para entregas no primeiro semestre de 2027.
O furgão foi mostrado camuflado e apresentava um porte médio, similar aos concorrentes Renault Master, Mercedes-Benz Sprinter e Ford Transit e PBT até 3.500 kg. Inicialmente será lançado com motor a diesel e, futuramente, deverá contar com versões elétricas. Ricardo Alouche, vice-presidente de Vendas Marketing e Pós-Vendas da montadora disse que o início será com poucas versões e, com o tempo, fazer a linha crescer com diferentes configurações, com chassi cabine.
Inicialmente, os utilitários serão importados da China e, conforme for o crescimento das vendas, poderá ser montado no Brasil e com conteúdo local.
No segmento de pesados, a fabricante introduziu a motorização D26 Ultra nos modelos Meteor e Constellation. A atualização inclui potências de até 540 cv, torque de 2.650 Nm e ganhos de eficiência no consumo de combustível. A linha rodoviária e off-road também foi ampliada com novas configurações, como o Constellation 25.380 nas versões 6×2 e 8×2, o Constellation 36.320 8×4 e o extrapesado Constellation 33.540 6×4, homologado para operações severas de grande capacidade de carga, com CMT de 125 toneladas e, sub consulta, possibilidade de eixo de tração com 150 toneladas.
As tecnologias embarcadas nos veículos passam a incluir o sistema Predictive Plus, integração de centrais multimídia e conectividade por aplicativo, permitindo monitoramento remoto de funções mecânicas e de chassi. Segundo a empresa, essas soluções buscam aprimorar o controle operacional das frotas e ampliar a eficiência das aplicações rodoviárias e fora de estrada.
A linha dedicada à transição energética também recebeu atualizações. A nova geração dos modelos elétricos e-Delivery 12 e e-Delivery 17 apresenta redução de peso, maior eficiência térmica, tempos de recarga menores e capacidade ampliada de carga útil. Paralelamente, a Volkswagen Caminhões e Ônibus iniciou a comercialização do Constellation Biometano, voltado a operações urbanas e de coleta de resíduos, com autonomia equivalente à de modelos a diesel e foco na redução de emissões.
A empresa afirma que as mudanças fazem parte de um processo contínuo de adaptação às demandas do setor de transportes, envolvendo diferentes frentes tecnológicas e operacionais.
Em breve, novas atualizações!
➡️ Acompanhe nossas redes sociais: LinkedIn, TikTok, Instagram e Facebook
➡️ Inscreva-se no canal do Videocast FrotaCast
[…] no Rio de Janeiro, a parceria com o Galpão Bela Maré, que recebe o apoio logístico da Autoviação 1001 (com a articulação do […]