Grupo chinês amplia operações no país, fortalece alianças com General Motors e Volkswagen, com montagem de veículos no Ceará
Hoje (03/09) foi anunciado a parceira da Volkswagen Caminhões e Ônibus com a SAIC para o lançamento de uma linha de veículos comerciais leves, com início das vendas de furgões na Fenatran 2026. No entanto, produtos dessa gigante fabricante chinesa já rodam no Brasil, como o Chevrolet Spark, Onix, Tracker, Montana e os MG. Para conhecer mais o que é a SAIC Motor Corporation, a reportagem da Frota News fez uma pesquisa apresenta um resumo que mostra a dimensão dessa empresa.
O desempenho global da SAIC Motor sustenta essa estratégia. Em 2025, o grupo registrou 4,507 milhões de veículos vendidos, alta de 12,3% em relação ao ano anterior. As vendas de veículos de novas energias somaram 1,643 milhão de unidades, crescimento de 33,1%. No primeiro semestre de 2026, a empresa comercializou 2,04 milhões de veículos, sendo 796 mil eletrificados. Até agosto, o acumulado chegou a 2,741 milhões de unidades, com marcas próprias representando 72,9% do total. A MG, principal marca internacional da SAIC, superou 300 mil veículos vendidos na Europa em 2025 e ultrapassou 1 milhão de unidades acumuladas na região. O MG4, modelo elétrico de grande volume, mantém entregas acima de 10 mil unidades mensais.
A base tecnológica do grupo inclui investimentos de cerca de 150 bilhões de yuanes (cerca de R$ 114 bilhões) em pesquisa e desenvolvimento e mais de 26 mil patentes ativas. Entre as soluções destacam-se baterias semi-sólidas de alta densidade energética, como a variante AnXin do MG4, que oferece maior estabilidade térmica e segurança. A SAIC também prepara a produção de baterias de estado sólido com densidade superior a 400 Wh/kg e sistemas de recarga de 800V capazes de repor 80% da carga em 18 minutos.
Leia também:
Para operações de logística e transporte, a tecnologia híbrida DMH proporciona autonomias superiores a 1.500 quilômetros, reduzindo custos operacionais e tempo de inatividade. Sistemas de telemática integrados, desenvolvidos em parceria com empresas como OPPO e Huawei, permitem monitoramento avançado, diagnósticos preditivos e atualizações remotas de software.
A presença da SAIC no Brasil antecede a chegada de suas marcas próprias ao varejo. A empresa mantém relações industriais profundas com General Motors e Grupo Volkswagen. A plataforma GEM, desenvolvida pela joint venture SAIC-GM e pelo centro de engenharia PATAC, sustenta modelos de grande volume da Chevrolet no país, como Onix, Onix Plus, Tracker e Montana.
A cooperação também abrange projetos globais de eletrificação. No eixo Volkswagen, a SAIC-Volkswagen participou da concepção do SUV Volkswagen Tharu, base para o Taos produzido na América do Sul, além do desenvolvimento do Tharu XR. No segmento de comerciais leves, a parceria com a Volkswagen Caminhões e Ônibus envolve investimento de R$ 300 milhões para introdução de vans baseadas na linha Maxus Deliver, com montagem inicial na China e posterior localização regional. A Audi, do Grupo Volkswagen, firmou acordo para utilizar a plataforma elétrica da IM Motors em futuros modelos da linha Audi E.
A operação direta da SAIC no Brasil avança com a instalação de uma linha de montagem no Ceará. A Planta Automotiva do Ceará (PACE), em Horizonte, recebeu investimento de R$ 400 milhões e deve gerar 600 empregos diretos. A unidade, estruturada em parceria com a Comexport, opera em regime SKD/CKD e tem capacidade para produzir 50 mil veículos em quatro anos. Os primeiros modelos montados localmente serão o MG4 Urban e o MGS5, ambos 100% elétricos. A empresa também confirmou o desenvolvimento de motorizações híbridas flex para o mercado brasileiro.
A estratégia comercial no país se divide em três frentes. A MG Motor, focada em veículos elétricos de volume, projeta alcançar 70 concessionárias até o fim de 2026 e comercializa modelos como MG4, MGS5 e o conversível MG Cyberster. A IM Motors, marca premium do grupo, estreia com o SUV IM6, equipado com dois motores elétricos de cerca de 760 cv, bateria de 100 kWh e arquitetura de 800V. Já a SAIC Maxus atua no segmento de frotas e logística urbana, oferecendo modelos como eDeliver 3 e Deliver 9 em versões elétricas e turbodiesel.
A instalação da fábrica no Ceará está alinhada ao Programa MOVER, que reajusta tarifas de importação para veículos eletrificados e concede incentivos à produção nacional. Ao nacionalizar parte de sua operação, a SAIC reduz o impacto tarifário e mantém competitividade no Custo Total de Propriedade para clientes corporativos e consumidores.
A trajetória da SAIC Motor no Brasil combina influência estrutural nas operações de montadoras tradicionais e expansão direta de suas marcas próprias. Com produção local, alianças industriais consolidadas e foco em eletrificação, o grupo reforça sua presença na América Latina e amplia sua participação no mercado brasileiro de veículos de passeio, premium e comerciais.
➡️ Acompanhe nossas redes sociais: LinkedIn, TikTok, Instagram e Facebook
➡️ Inscreva-se no canal do Videocast FrotaCast
