Montadora apresenta atualizações na linha de caminhões, novos pacotes de equipamentos e tecnologias que serão exibidos durante a feira em São Paulo
A Mercedes-Benz do Brasil antecipou os lançamentos que serão apresentados na Fenatran 2026, marcada para ocorrer de 9 a 13 de novembro, no São Paulo Expo, na capital paulista. As novidades contemplam diferentes segmentos de atuação, como construção civil, mineração, agronegócio, transporte rodoviário e transporte de valores. A ação coincide com os 70 anos da empresa no Brasil, completados em 28 de setembro, e com a inauguração do novo Espaço Memória na fábrica de São Bernardo do Campo.
Entre as mudanças anunciadas está a adoção de uma nova central multimídia de 10,1 polegadas em toda a linha de caminhões, do Accelo ao Actros. O equipamento é compatível com sistemas Android e Apple e conta com navegação offline voltada ao transporte de carga, indicando rotas adequadas para caminhões e considerando restrições de altura, peso e largura.
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Novidades para operações urbanas e transporte de valores
Para aplicações urbanas e na construção civil, o Atego 3433 6×4 passa a contar com uma configuração de entre-eixos curto de 3,6 metros. Segundo a fabricante, a configuração facilita manobras em canteiros de obras e áreas com espaço reduzido.
No segmento de transporte de valores, o Accelo 1117 passa a ser fornecido sem cabine, preparado para a instalação de carrocerias blindadas. A Brink’s já encomendou 10 unidades do modelo.
Foco em mineração e agronegócio
Na mineração, o Atego 3433 6×4 com entre-eixos longo poderá ser configurado como caminhão-tanque com capacidade de até 20 mil litros para aplicação de água em estradas de terra. O modelo passa a sair de fábrica equipado com retarder.
Já o Arocs 5851 8×4 recebe um pacote de mineração ampliado e poderá ser equipado com o Assistente Ativo de Frenagem ABA5, sistema capaz de realizar frenagens automáticas para reduzir o risco de colisões traseiras.
Para o agronegócio, o destaque é o Atego 3033 8×2, equipado com eixo traseiro HL7 e bloqueio de diferencial. O modelo é indicado para operações em estradas de terra e regiões montanhosas. De acordo com a empresa, mais de 50 unidades já foram comercializadas em 2026.
Atualizações para transporte rodoviário
O Actros 2653 passa a oferecer o chamado Pacote Robustez. O modelo também recebe travamento de portas CabLock, pacote adicional de baterias para partida, colchão com molas ensacadas tipo Pocket e a opção da cor Azul Meisse Fosca.
No segmento de implementações de maior capacidade, o Arocs passa a atender à legislação para composições com até 11 eixos e 91 toneladas.
Já o Axor, que registra 2.400 unidades vendidas até setembro, ganha a opção da cor Azul Claro retrô em referência aos 70 anos da marca no Brasil, além de preparação para instalação de rastreadores de terceiros.
Todas as atualizações e configurações anunciadas pela Mercedes-Benz do Brasil estarão em destaque durante a Fenatran 2026, evento considerado a principal vitrine de lançamentos para o setor de transporte rodoviário de cargas no país.
Exposição permanente em São Bernardo do Campo reúne veículos históricos, documentos e relatos sobre a trajetória da empresa no Brasil
Na mesma ocasição dos lançamentos para Fenatran, a Mercedes-Benz do Brasil inaugurou o Espaço Memória em sua fábrica de São Bernardo do Campo (SP), como parte das comemorações pelos 70 anos de produção da empresa no Brasil. A exposição permanente reúne veículos históricos, documentos, imagens e depoimentos para apresentar a trajetória da companhia e sua relação com a evolução da indústria e do transporte no País. O espaço está instalado no hall de entrada e no 8º andar do prédio central da unidade.
Entre os principais itens expostos estão o Daimler 1909, exemplar original fabricado na Alemanha pela Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) e restaurado pela Mercedes-Benz do Brasil, o caminhão Mercedes-Benz L 312, conhecido como “Torpedo”, e o ônibus monobloco Mercedes-Benz O 321 H.
O L 312 marcou o início da produção nacional de caminhões a diesel da marca, em 1956, na fábrica de São Bernardo do Campo. Já o O 321 H, lançado em 1958, foi o primeiro ônibus produzido no Brasil com estrutura, motor e carroceria integrados em um único conjunto.
Exposição aborda a evolução da empresa e do transporte
O percurso apresenta a chegada da Mercedes-Benz ao Brasil, o início da produção nacional em 28 de setembro de 1956 e as mudanças ocorridas ao longo de sete décadas. A narrativa foi organizada em três eixos: legado, impacto e futuro.
Segundo Luiz Carlos Moraes, diretor de Comunicação Corporativa e Relações Institucionais da Mercedes-Benz do Brasil, o projeto foi desenvolvido para registrar não apenas a evolução dos veículos e da empresa, mas também a participação das pessoas nessa trajetória.
A exposição também reúne histórias de colaboradores, clientes, motoristas, parceiros e comunidades ligadas à empresa, conectando a memória institucional às experiências de pessoas que participaram de sua trajetória.
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