Mercado de caminhões elétricos recua 14,7% no primeiro semestre

Os veículos de passageiros eletrificados — automóveis e SUVs — avançam no mercado brasileiro, respondendo por 16 em cada 100 veículos vendidos no primeiro semestre. De janeiro a junho, foram comercializadas mais de 215 mil unidades, um volume que representa 125% em relação ao mesmo período de 2025. Por outro lado, o segmento focado em transporte de carga e logística apresenta cenários distintos para os caminhões e os comerciais leves no Brasil e no mundo.

De acordo com os dados de emplacamentos divulgados pela Fenabrave, o segmento de comerciais leves eletrificados encerrou o primeiro semestre de 2026 com um total acumulado de 2.273 unidades emplacadas, um resultado que representa uma alta de 95,78% em comparação ao mesmo período de 2025, quando haviam sido registrados 1.161 veículos.

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Esse desempenho expressivo dos modelos mais leves contrasta diretamente com o cenário dos caminhões eletrificados, que enfrentaram uma retração de 14,74% no mercado brasileiro durante o mesmo acumulado do ano, evidenciando o ritmo desigual na adoção de novas energias entre os veículos de carga.

Entre os elétricos leves de carga, a Farizon assume a ponta com 82 unidades e 28,08% de participação, com a JAC na segunda posição com 44 unidades.

Diferente da expansão acelerada dos leves, o mercado brasileiro de caminhões eletrificados apresentou uma redução de 14,74% no primeiro semestre de 2026 em relação ao ano anterior. No total, foram emplacadas 162 unidades contra as 190 registradas no mesmo período de 2025. O volume de pesados é composto quase integralmente por caminhões elétricos importados da China, que somaram 161 unidades, enquanto o segmento de híbridos para carga pesada permanece incipiente, com apenas 1 unidade registrada no acumulado do ano pela marca Foton.

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A liderança entre os caminhões elétricos acumulados no semestre pertence à JAC, com 98 unidades e uma sólida participação de mercado de 60,87%. A Foton ocupa a segunda posição com 24 unidades, equivalente a 14,91%, seguida pela Sany, que completa o pódio com 22 unidades e 13,66% de participação. Outras marcas como Volkswagen Caminhões com 9 unidades, Nanjing com 3, Tesla com 3 e Mercedes-Benz com 2 veículos também figuram no balanço semestral de eletrificados com PBT acima de 3.500 kg no país.

Desempenho das marcas do Traton Group

No cenário internacional, os dados globais do Traton Group referentes ao primeiro semestre e ao segundo trimestre de 2026 revelam um crescimento sólido no grupo para veículos totalmente elétricos, embora com volumes ainda muito baixos.

No consolidado do primeiro semestre de 2026, as quatro marcas do grupo comercializou 1.910 unidades na soma de caminhões e ônibus elétricos, um aumento de 53% em relação às 1.250 unidades do primeiro semestre de 2025.

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A MAN Truck & Bus é a principal força em eletromobilidade dentro da holding Traton em termos de volume, registrando 1.100 unidades no primeiro semestre de 2026, uma alta de 37% sobre 2025, representando sozinha mais de 57% de todas as vendas de elétricos do grupo no semestre. A Scania apresentou vendas de elétricos com 400 unidades no primeiro semestre, o que representa uma alta de 79% frente às 220 unidades de 2025.

A marca estadunidense International Motors registrou o maior crescimento percentual acumulado no ano entre as divisões de grande volume do grupo. A fabricante atingiu o volume de 390 unidades no primeiro semestre de 2026, superando em 120% o resultado do primeiro semestre de 2025, que havia sido de 180 unidades.

Por fim, a divisão Volkswagen Caminhões e Ônibus, conhecida pela sigla VWCO, apresentou um desempenho contrastante no mercado global de caminhões elétricos. No acumulado do primeiro semestre de 2026, a marca registrou o volume de 20 unidades na soma dos modelos e-Delivery e e-Volksbus, o que representa uma queda de 53% em comparação às 50 unidades vendidas no primeiro semestre de 2025.

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