A indústria brasileira de implementos rodoviários registrou alta na produção em março, mas ainda acumula queda de 13,7% no primeiro trimestre de 2026, com 30.841 unidades contra 35.728 no mesmo período de 2025. Segundo a ANFIR, o recuo é explicado pelo impacto residual das vendas impulsionadas pela Fenatran 2024, que inflaram artificialmente o início do ano passado. Em março, porém, houve reação: 12.211 emplacamentos, 2% acima de março de 2025 e 23,7% acima de fevereiro, impulsionados pela safra e pelo programa Move Brasil.
No segmento pesado, foram 15.732 reboques e semirreboques vendidos no trimestre, queda de 14,6% ante 2025, embora março tenha mostrado avanço de 6,1% sobre o ano anterior. Já o setor leve somou 15.109 unidades no trimestre, retração de 12,7% frente a 2025. Em março, o segmento leve caiu 2,1% na comparação anual, mas cresceu 19,5% em relação a fevereiro. A ANFIR destaca que a renovação do Move Brasil será essencial para sustentar o mercado quando a demanda do agronegócio diminuir.
Leia mais:
- Exportações
A Anfir realizou de 17 a 19 de março, em Santiago, a primeira rodada de negócios do programa Move Brazil, reunindo 48 fabricantes brasileiros de implementos rodoviários para ampliar a presença no Chile, hoje principal destino das exportações do setor. Em 2025, as vendas externas cresceram 43,49%, somando 4.959 reboques e semirreboques, enquanto em 2024 o Chile liderou as compras com 1.124 unidades. Paralelamente, o mercado interno iniciou 2026 com sinais moderados de recuperação: em fevereiro, os emplacamentos avançaram 12,5% sobre janeiro, impulsionados pela safra agrícola e pelos primeiros reflexos do Move Brasil. O segmento pesado cresceu 15,5% no mês, e o leve, 9,9%, acompanhando também uma leve melhora nas vendas de caminhões.
Acompanhe nossas redes sociais: LinkedIn, Instagram e Facebook
Inscreva-se no canal do Videocast FrotaCast
