A Toyota estreia no segmento de vans de carga no Brasil com a Hiace Furgão Teto Alto 2026, modelo que aposta em porte compacto, altura externa de 2,28 m e câmbio automático de série para atender operações urbanas, especialmente em centros comerciais, shoppings e garagens com restrição de altura. Equipada com motor 2.8 turbodiesel de 174 cv, tração traseira e volume de 9,3 m³, a van se posiciona entre minifurgões e rivais maiores como Sprinter, Transit e Ducato.
A avaliação da Frota News destacou o conjunto mecânico robusto herdado da Toyota Hilux, a boa dirigibilidade com carga e a autonomia competitiva, além do diferencial operacional das portas laterais deslizantes em ambos os lados — exclusividade no mercado brasileiro. O espaço de carga bem distribuído, o vão livre de 184 mm e a facilidade de acesso reforçam sua vocação para entregas de última milha.
Fábrica da Toyota
Produzida na fábrica da Toyota na Argentina em regime CKD, a Hiace conta com participação de fornecedores brasileiros e argentinos e registra preço médio de R$ 276.442, segundo a Fipe. Apesar do potencial, a disponibilidade limitada nas concessionárias reduz o volume de vendas, ainda concentrado na versão de passageiros.
Leia a reportagem completa na edição 55 da: Revista Frota News
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Move Brasil amplia o apoio às iniciativas de renovação de frota no país, com financiamento para aquisição de caminhões, caminhões-tratores, ônibus,
micro-ônibus e implementos rodoviários
O BNDES abriu nesta sexta-feira (29) o protocolo para pedidos de financiamento do BNDES Mais Mobilidade, nova linha de crédito de até R$ 21,2 bilhões destinada à renovação da frota nacional de veículos pesados e à modernização do transporte rodoviário e urbano de cargas e passageiros. A iniciativa operacionaliza o Move Brasil – Caminhões e Ônibus (Move Brasil 2) será operada por meio da rede de agentes financeiros credenciados ao Banco.
Com a ampliação do programa, o governo passa a financiar caminhões, caminhões‑tratores, ônibus, micro‑ônibus e implementos rodoviários, reforçando o apoio à modernização da frota e à redução dos custos logísticos no país. Do total autorizado, R$ 14,5 bilhões são recursos da União, via Tesouro Nacional, enquanto até R$ 6,7 bilhões correspondem a recursos do próprio BNDES. O programa também reserva R$ 2 bilhões para aquisição de ônibus e micro‑ônibus e outros R$ 2 bilhões para transportadores autônomos e cooperados, ampliando o alcance da política pública e fortalecendo o transporte urbano de passageiros e o segmento de autônomos. Leia matéria completa: Move Brasil 2 com R$ 21,1 bilhões para renovar frotas de pesados começa a valer a partir de hoje (29/05)
