quinta-feira, abril 23, 2026

Volkswagen apresenta Meteor Flex B100 na Hannover Messe

Não foi apenas a Mercedes-Benz do Brasil a ter o seu caminhão movido a 100 de biodiesel da Be8 apresentado na Hannover Messe 2026, maior feira industrial do mundo realizado na Alemanha. A Volkswagen Caminhões e Ônibus (VWCO) também apresentou o Meteor Flex B100. A exibição ocorreu no Pavilhão Brasil, organizado pela ApexBrasil, aproveitando o status brasileiro de País‑Parceiro do evento. O pesado foi mostrado como símbolo da capacidade nacional de desenvolver soluções de transporte alinhadas à transição energética.

O modelo, capaz de operar com diesel fóssil, 100% de biodiesel (B100) ou HVO, foi apresentado a autoridades brasileiras e alemãs como alternativa imediata e escalável para reduzir emissões no transporte de longa distância.

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A presença do Meteor Flex B100 em Hannover ajuda a promover biocombustíveis e combustíveis renováveis como competitivos para a descarbonização de frotas pesadas.

O caminhão exibido deriva da linha equipada com motor MAN D26, de cerca de 12,4 litros e potência 530 cv, calibrado para o Proconve P8 (Euro 6). Na configuração flex, o trem de força recebe ajustes em materiais, alimentação e eletrônica para operar com B100 e HVO sem comprometer durabilidade. O modelo já havia sido testado em operações reais no agronegócio brasileiro, incluindo rotas em Mato Grosso com biodiesel de soja.

Saiba mais
  • Frota Sustentável: mais de 220 artigos sobre descabonização do transporte
  • Visitas à fábrica
    A Volkswagen Caminhões e Ônibus reabriu as inscrições para o programa gratuito de visitas à fábrica de Resende em 2026, oferecendo a estudantes a partir de 12 anos a oportunidade de conhecer o Consórcio Modular e acompanhar em tempo real a produção de caminhões e ônibus. A retomada ocorre durante as comemorações dos 45 anos da empresa, reforçando, segundo o diretor Marcos Brito, o compromisso da montadora com inovação e desenvolvimento no Brasil. A unidade, inaugurada em 1996 e referência global pelo modelo colaborativo de produção, fabrica as linhas Delivery, Constellation, Meteor, Volksbus e modelos elétricos exportados para mais de 30 países. As visitas destacam processos focados em segurança, tecnologia, eficiência energética e robustez, com inscrições mediante formulário e datas sujeitas à disponibilidade.As inscrições poderão ser feitas por meio do formulário: Programa de Visitas VWCO .
  • Randoncorp fecha 2025 com receita recorde de R$ 13,1 bilhões e acelera expansão internacional
  • Novos Constellation
    A linha Constellation com os novos modelos rígidos 25.380 6×2 e 8×2, produzidos a partir do cavalo mecânico 25.380 e transformados pela BMB Mode Center. Voltados para aplicações rodoviárias — especialmente composições Romeu e Julieta de até 56 toneladas de CMT — eles oferecem PBT técnico superior ao limite legal, útil para operações em áreas privadas. A versão 6×2 já traz travessa de reboque de série, e ambos os modelos chegam com motor mais forte, entregando 15% mais torque, acoplado à transmissão automatizada V-Tronic de 12 marchas da ZF, a mesma usada por marcas como DAF e Iveco.
  • A VWCO inaugurou em Cuiabá (MT) a nova sede da Mônaco Diesel, do Grupo Mônaco, como a segunda maior concessionária da marca no mundo. O posto de maior ainda é da Maggi Caminhões, localizada em Limeira (SP), ocupando cerca de 55 mil m² e inaugurada em 2021. O investimento na Mônaco Diesel foi de R$ 95 milhões e resultou em uma estrutura de 12 mil m² em um terreno de 44 mil m². Além das áreas padrões de qualquer concessionária, a unidade oferece alojamentos feminino e masculino para motoristas.
Frota News
Edição 54

Leia a Revista Frota News Edição 54

  • VW
    VW Delivery 14.180 6×2

    A VWCO ampliou a estratégia de criar caminhões médios derivados de plataformas leves — conceito iniciado pela Ford em 2012 com o Cargo 1119 — ao lançar o novo VW Delivery 14.180 6×2. O modelo eleva o PBT para 14.000 kg mantendo dimensões compactas, baixo custo operacional e vocação urbana, aproveitando o chassi já validado no e‑Delivery. Com maior capacidade de carga, três opções de entre‑eixos e foco em operações de alta densidade, o 14.180 busca aumentar a produtividade em segmentos como bebidas, e‑commerce e refrigerados, trazendo conjunto mecânico consolidado, pacote de segurança completo e versatilidade para diferentes implementações.

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Marcos Villela Hochreiter
Marcos Villela Hochreiterhttps://www.frotanews.com.br
Atuo como jornalista no setor da mobilidade desde 1989 em diversas redações. Também nas áreas de comunicação da Fiat e da TV Globo, e depois como editor da revista Transporte Mundial por 22 anos, e diretor de redação de núcleo da Motor Press Brasil. Desde 2018, represento o Brasil no grupo do International Truck of the Year (IToY), associação de jornalistas de transporte rodoviário de 34 países. Desde 2021, também atuo como colaborador na Fabet (Fundação Adolpho Bósio de Educação no Transporte, entidade educacional sem fins lucrativos). Em 2023, fundei a plataforma de notícias de transporte e logística Frota News, com objetivo de focar nos temas que desafiam as soluções para gestão de frotas.
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