Edição comemorativa do caminhão FH integra as celebrações do centenário do Grupo Volvo e terá apenas 100 unidades destinadas ao mercado brasileiro
A Volvo lançará na Fenatran 2026 a série especial FH 100 Anos, edição comemorativa do caminhão FH criada para marcar os 100 anos do Grupo Volvo, celebrados em 2027. No Brasil, a série será limitada a 100 unidades numeradas, distribuídas entre as configurações 6×4 e 6×2, com motores de 500 cv e 540 cv. O modelo reúne elementos exclusivos de design, itens de conforto, tecnologias de segurança e recursos de conectividade desenvolvidos pela montadora ao longo de sua trajetória.
Segundo Silvia Gerber, presidente do Grupo Volvo América Latina, a edição especial simboliza a evolução tecnológica dos veículos comerciais da marca ao longo do último século. Já Alcides Cavalcanti, diretor-executivo da Volvo Caminhões, informa que as 100 unidades destinadas ao mercado brasileiro serão identificadas individualmente por numeração de 1 a 100.
O caminhão será oferecido nas cores Traffic White e Preto Ônix. Entre os elementos visuais exclusivos estão o logotipo dos 100 anos acima do para-brisa, substituindo a identificação Globetrotter, a inscrição “Volvo 100 Year Edition – 1927/2027” nas portas e a aplicação das seis versões históricas da logomarca da fabricante. O projeto também incorpora referências visuais ao centenário tanto na parte externa quanto no interior da cabine.
Configuração especial reúne itens de conforto e segurança
O interior do FH 100 Anos recebeu acabamento diferenciado com tecidos, revestimentos e bordados alusivos à marca. De acordo com Jeseniel Valerio, gerente de engenharia de vendas da Volvo, o ambiente interno reúne elementos inspirados no estilo clássico, incluindo cortinas, revestimentos em couro e painéis com acabamento específico para a série comemorativa.
Os bancos possuem sistemas de aquecimento e resfriamento, além de ajustes elétricos. Segundo Glênio Karas, engenheiro de vendas da Volvo, o modelo recebeu a configuração mais completa de conforto da linha, incluindo geladeira, ar-condicionado digital, climatizador noturno, sistema multimídia, telas de alta resolução, sistema de som, rodas de alumínio, faróis adaptativos em LED e pacote aerodinâmico.
Entre os recursos de segurança estão sistemas de prevenção de colisões, monitoramento de ponto cego, câmeras de faixa de rodagem, direção elétrica VDS, freios eletrônicos e controle automático de velocidade. A edição especial também incorpora detector de atenção do motorista com monitoramento dos movimentos dos olhos, freio de estacionamento automático, bloqueio automático do diferencial e a mais recente geração do sistema I-See, que utiliza inteligência artificial e informações topográficas da rota para auxiliar a condução e reduzir o consumo de combustível.
Edição 58
FH acumula histórico de inovações no transporte brasileiro
Lançado no Brasil em 1994, inicialmente importado da Suécia, o Volvo FH introduziu no mercado nacional tecnologias que posteriormente se tornaram mais difundidas no setor de transporte rodoviário. Entre elas estavam o motor com gerenciamento eletrônico de injeção de combustível e uma cabine projetada como célula de sobrevivência com foco em ergonomia e segurança.
Após sua nacionalização, em 1998, o modelo passou a incorporar tecnologias como airbag, computador de bordo, sistemas de telemetria, transmissão I-Shift, controle eletrônico de estabilidade (ESP), monitoramento de faixa (LKS), piloto automático adaptativo (ACC), freios eletrônicos (EBS) e sensor de ponto cego (LCS).
Mais recentemente, o FH passou a utilizar soluções baseadas em inteligência artificial, como o sistema I-See, responsável pela interpretação da topografia das rotas para otimizar trocas de marcha, utilização do freio-motor e consumo de combustível. O modelo também recebeu tecnologias como a Aceleração Inteligente e o sistema I-Torque, que ajusta torque e potência de acordo com as condições de carga e percurso.
A linha FH também passou a contar com o sistema FH B100 Flex, desenvolvido para operar com biodiesel puro, ampliando as opções energéticas para o transporte rodoviário e contribuindo para a redução de emissões de dióxido de carbono (CO₂). Segundo Alcides Cavalcanti, o FH representa a evolução do caminhão de uma plataforma predominantemente mecânica para uma estrutura conectada, com recursos de automação, inteligência artificial e assistência ao motorista.
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