A Companhia de Gás de Santa Catarina (SCGÁS) iniciou uma operação assistida com um ônibus movido 100% a gás natural veicular (GNV), com possibilidade futura de abastecimento com biometano. A iniciativa, realizada em parceria com a Scania e a Alexandre Turismo, integra ao objetivo da SCGÁS para ampliar o uso de combustíveis mais limpos no transporte pesado de passageiros no estado.
Durante o período de testes, o veículo será empregado no fretamento diário de colaboradores para o Centro de Distribuição do Mercado Livre, em Governador Celso Ramos. A operação prevê cerca de 300 quilômetros percorridos por dia, ao longo de 20 dias. Nesta fase inicial, a SCGÁS é responsável pelo fornecimento do GNV, com investimento estimado para um volume total de 2.100 m³.
SCGÁS inclui biometano na transição energética
A demonstração permitirá monitorar indicadores como desempenho, rendimento, autonomia e redução de emissões em condições reais de uso. Segundo Ronaldo Macedo Lopes, engenheiro consultor de vendas do segmento veicular da SCGÁS, o projeto marca um avanço para o transporte pesado catarinense ao avaliar, na prática, a viabilidade do gás natural e do biometano como alternativas sustentáveis e competitivas, contribuindo para a descarbonização do setor.
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- Feito com materiais reciclados
Novo Mercedes-Benz reEconic com 5,2 toneladas de seu peso em materais reciclados A Mercedes-Benz Trucks apresentou o reECONIC, um caminhão‑conceito de coleta de resíduos criado com a FAUN e o TSR Group para demonstrar a aplicação de uma economia circular na produção de veículos comerciais. Baseado no eEconic, o modelo estreia na IFAT, em Munique, e será testado em operação real pela REMONDIS em 2026. O protótipo utiliza materiais reciclados, naturais e biobaseados que podem substituir até 80% dos componentes estruturais, reduzindo em até 5,2 toneladas o uso de materiais virgens e potencialmente cortando 41% das emissões de CO₂e na fabricação.
Entre os destaques estão aço com 97% de conteúdo reciclado, alumínio com 75% de material pós-consumo, vidro com 64% reciclado, plásticos reaproveitados e pneus recauchutados. O veículo também marca a primeira aplicação de madeira de faia certificada em um caminhão moderno da marca, enquanto a carroceria FAUN reNew VARIOPRESS pode atingir até 88% de materiais reciclados.
- TransJordano
O BNDES aprovou R$ 140 milhões para o plano de investimentos da TransJordano, que prevê a criação de um corredor verde em São Paulo e a modernização da frota com 100 caminhões pesados movidos a biometano, além d construção de três postos de abastecimento em Sumaré, Cubatão e Ribeirão Preto. O financiamento — composto por R$ 98 milhões do Fundo Clima e R$ 42 milhões do BNDES Máquinas e Serviços — também permitirá ampliar a infraestrutura de armazenamento e abastecer veículos de outras transportadoras, fortalecendo a transição energética no transporte rodoviário. A Ultragaz será responsável pelo fornecimento do biometano, reforçando sua atuação em soluções sustentáveis. - Exportação
O Brasil está mais próximo de se tornar um polo exportador de tecnologias para descarbonização do transporte pesado — e não apenas um consumidor de soluções importadas. A avaliação é de Christopher Podgorski, presidente e CEO da Operação Industrial da Scania no Brasil, que vê no país um laboratório real para o desenvolvimento de tecnologias aplicáveis a outros mercados emergentes. A declaração foi feita no podcast Conexão MBCBrasil – A Mobilidade em Pauta, do Instituto MBCBrasil, e traz elementos inéditos sobre o papel da engenharia brasileira dentro da estratégia global da montadora. Continue lendo: Brasil pode liderar exportação de tecnologias para descarbonização, afirma CEO da Scania
