A Viação Jacareí ampliou sua frota com 26 novos ônibus fornecidos pela Marcopolo, reforçando sua operação no Vale do Paraíba e a parceria de longa data entre as empresas. A renovação inclui 12 unidades do modelo urbano Torino e 14 veículos Senior Fretamento, entregues pela Filial São Paulo da Marcopolo, informa Wagner Tillman, gerente da unidade.
Os novos Torino, destinados ao transporte urbano intensivo, utilizam chassis Mercedes-Benz Euro VI, têm 13.345 mm de comprimento e capacidade para 42 passageiros sentados. O modelo incorpora ar-condicionado, tomadas USB A e C, poltronas Urbana, acessibilidade e sistema de bilhetagem automática. Já os 14 Senior Fretamento, montados sobre chassis Volksbus 9.180 e 11.180, apresentam duas configurações — 9.155 mm e 10.765 mm — com capacidade para 30 e 38 passageiros, além de poltronas Executiva, climatização, tomadas USB e elevador de acessibilidade.
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Com mais de 50 anos de atuação e cerca de 300 veículos em operação, a Viação Jacareí é uma das principais referências em mobilidade no Vale do Paraíba, atendendo cidades como Caçapava, Jacareí, Santa Isabel e Mogi das Cruzes. A expansão da frota reforça sua estratégia de modernização e eficiência, ao mesmo tempo em que consolida a Marcopolo como fornecedora estratégica de soluções completas para o transporte urbano e de fretamento no país.
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Indústria de ônibus prevê alta com R$ 2 bilhões do Move Brasil 2
A segunda fase do Move Brasil, lançada pelo Governo Federal no final de maio, deve impulsionar de forma significativa a indústria nacional de ônibus, segundo Alexandre Cervelin, gerente comercial para o Mercado Interno da Marcopolo. O programa disponibiliza R$ 2 bilhões em créditos exclusivos para a compra de veículos de transporte público, criando condições de financiamento mais atrativas e estimulando a renovação de frota, especialmente nos segmentos rodoviário e de fretamento. A expectativa da fabricante é que o incentivo eleve os volumes de produção previstos para 2026.
Cervelin destaca que os recursos podem viabilizar a aquisição de 1.000 a 1.300 ônibus, destravando a modernização da frota rodoviária, cuja demanda potencial é estimada em cerca de 1.000 veículos por mês. O cenário atual evidencia um grande espaço para recuperação: dados da Fabus mostram que, em 2025, foram produzidas 5.257 unidades para o mercado interno, número bem abaixo da média histórica de 7,5 mil a 8 mil registrada há uma década. Isso reforça o déficit acumulado de renovação no país.
Para a Fabus (Associação Nacional dos Fabricantes de Ônibus), a inclusão do setor na segunda fase do Move Brasil representa uma conquista. A entidade lembra que trabalhava desde o ano anterior para que os ônibus fossem contemplados, após o programa inicial ter sido direcionado aos caminhões.
Entrevista com Erasmo Carlos Battistella revela como a Be8 e o biocombustível BeVante estão acelerando a descarbonização do transporte pesado e abrindo novas
fronteiras internacionais para o Brasil
O mundo vive uma corrida sem precedentes pela redução de emissões, e essa urgência aparece logo na entrevista exclusiva concedida à Frota News pelo CEO e Presidente da Be8, Erasmo Carlos Battistella. Governos, montadoras, operadores logísticos e grandes embarcadores estão sob pressão para descarbonizar suas operações — e rápido. Nesse cenário, o Brasil desponta como um dos países com maior potencial de liderança global, impulsionado por uma matriz energética majoritariamente renovável, um agronegócio robusto e uma capacidade industrial que permite escalar soluções de energia limpa.
É justamente nesse ambiente de transformação que a Be8 se posiciona como uma das empresas brasileiras mais inovadoras e preparadas para ganhar projeção internacional. Líder consolidada em biodiesel, a companhia avança agora com um biocombustível de nova geração: o BeVante, uma molécula avançada capaz de substituir o diesel fóssil em 100% das aplicações — inclusive em frotas mais antigas — utilizando a mesma infraestrutura de distribuição, armazenagem e abastecimento. O resultado é uma redução de até 99% das emissões no momento da queima, no conceito tanque-a-roda, sem exigir adaptações mecânicas ou investimentos adicionais por parte das frotas.
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- Volare Fly 10 GV
Quatro cidades brasileiras — Juiz de Fora, Belo Horizonte, Guarulhos e Vitória — já aprovaram ou operam o micro-ônibus Volare Fly 10 GV, movido a GNV e biometano, destacado pela eficiência técnica, econômica e ambiental. Em BH, a Sumob validou o modelo após testes em seis linhas; em Guarulhos, ele opera comercialmente desde março de 2025; e na Grande Vitória, foi aprovado após 30 dias de avaliação no sistema Transcol. Em Juiz de Fora, o veículo foi testado no Projeto de Mobilidade Verde, parceria da Prefeitura com a Volare, a UFJF e apoio técnico da Gasmig, percorrendo 2.974 km e apresentando desempenho equivalente ao diesel, porém com maior eficiência e menor custo. Segundo Sidnei Vargas, gerente executivo da Volare, o Fly 10 GV integra o compromisso da marca com a descarbonização; o modelo reduz até 96% do material particulado e 84% dos gases de efeito estufa, oferecendo autonomia de 450 km e sistemas eletrônicos de segurança.
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