Um gráfico que circula nas redes sociais entre profissionais da logística e mobilidade apresenta uma visão comparativa da Matriz Global de Transportes de Cargas em quatro grandes economias: Brasil, Estados Unidos, União Europeia e China. Com base em fontes respeitadas como o ILOS, o US National Transportation Research Center, a Eurostat e o Bureau Nacional de Estatísticas da China, o material sugere um panorama em que o Brasil é rodoviário, a Europa e a China são aquaviárias, e os EUA seriam dominados por dutos e ferrovias.
Mas será que os dados apresentados estão mesmo corretos?
A Frota News fez uma checagem criteriosa e cruzou os números com dados oficiais mais recentes disponíveis até 2023. O resultado? Algumas surpresas e correções importantes.
Brasil: rodovias seguem dominando
Segundo o gráfico, o Brasil utiliza o transporte rodoviário para 62% de suas cargas. Essa informação é corroborada pela Confederação Nacional do Transporte (CNT), que aponta que as estradas respondem por cerca de 61% da matriz nacional, com destaque para cargas de curto e médio alcance. O modal ferroviário aparece em segundo lugar, seguido pelo aquaviário. Aqui, o gráfico acerta por aproximação.
✓ Informação condizente com a realidade.
Estados Unidos: superestimação de ferrovias e dutos
A imagem mostra os EUA com 49% das cargas escoadas por dutos e 21% por ferrovias. A realidade, no entanto, é mais complexa. Segundo o Bureau of Transportation Statistics, em 2022, o transporte rodoviário movimentava 64% da carga (em peso), enquanto dutos respondiam por cerca de 20% e ferrovias por 8%.
Os números do gráfico estão superestimados para ferrovias e oleodutos, e subestimam a força do transporte por caminhões no país mais rodoviário entre as economias desenvolvidas.
✗ Dados imprecisos. Correção necessária.
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União Europeia: domínio aquaviário confirmado
O gráfico acerta ao apontar que o transporte aquaviário domina na União Europeia, com 70% de participação. De acordo com dados da Eurostat, o modal marítimo realmente é o mais utilizado, representando 67,4% do volume transportado em 2023. A seguir vem o rodoviário, com 25,3%, e o ferroviário, com pouco mais de 5%.
✓ Informação fiel à realidade.
China: rodovias são protagonistas, não os rios
A maior divergência encontrada está nos dados da China. O gráfico atribui ao transporte aquaviário 52% da matriz chinesa, o que contradiz os dados oficiais do National Bureau of Statistics of China. Segundo o órgão, em 2023, mais de 72% das cargas foram transportadas por rodovias, com apenas 16,8% por vias navegáveis e 9% por ferrovias.
Portanto, o gráfico inverte a hierarquia dos modais e transmite uma ideia equivocada sobre a estrutura logística chinesa, que hoje depende fortemente da malha rodoviária para atender seu território continental.
✗ Informação incorreta. Rodovias lideram na China.
O que isso tudo revela?
Em um mundo onde decisões de investimento e planejamento logístico são cada vez mais orientadas por dados, a precisão estatística é fundamental. Informações imprecisas, mesmo que visualmente atraentes, podem levar a diagnósticos errados e estratégias mal direcionadas.
A checagem mostra que, embora o gráfico apresentado tenha se baseado em fontes confiáveis, há inconsistências importantes, especialmente nos dados dos EUA e da China. O cruzamento com bases atualizadas e oficiais é imprescindível para garantir que a análise da matriz de transportes — peça-chave para a economia — esteja ancorada na realidade.
Fontes consultadas sobre a Matriz Global de Transportes:
- Confederação Nacional do Transporte (CNT)
- Bureau of Transportation Statistics (EUA)
- Eurostat (União Europeia)
- National Bureau of Statistics of China
- Relatórios do ILOS e TRIPNet
Se quiser, posso montar uma versão editável ou diagramada da reportagem. Deseja isso?
