A XCMG Brasil e a Transportadora Navarini assinaram, na sede global da XCMG em Xuzhou, na China, a venda de 251 cavalos mecânicos elétricos E7-95T, em uma operação de cerca de R$ 500 milhões.
O acordo, que torna a Navarini a detentora da maior frota de caminhões rodoviários elétricos pesados da América Latina, marca a entrada da eletrificação no transporte do agronegócio brasileiro. O modelo adquirido possui PBT de 74 toneladas e CMT de 120 toneladas, e foi testado em condições reais antes da assinatura.
Hilário Matzenbacher, da XCMG Brasil, afirma que o projeto resulta de análises técnicas detalhadas da operação da transportadora. Já Luis Fernando Navarini destaca que a decisão de eletrificar a frota começou em 2024, após testes em rotas severas. A iniciativa amplia o uso de veículos elétricos no escoamento de grãos e reforça a busca por alternativas de menor impacto ambiental no transporte pesado.
Fundada em 2023 em Sorriso (MT), a Transportadora Navarini atua no transporte rodoviário de cargas em longas distâncias, com foco no escoamento de grãos e operações logísticas integradas. Em 2024, a empresa iniciou seu projeto de eletrificação de frota, conduzido por Luis Fernando Navarini, que afirma que a iniciativa busca demonstrar a viabilidade da tecnologia elétrica no transporte pesado. Segundo o fundador, os testes realizados em condições severas de operação deram segurança para avançar com o plano e reforçaram o objetivo de transformar a cultura do transporte no agronegócio brasileiro.
| Item | Informação divulgada |
|---|---|
| Modelo | XCMG E7-95T |
| Propulsão | 100% elétrica |
| Potência | 482,7 hp |
| Capacidade máxima de tração | 120 toneladas |
| Quantidade anunciada | 251 unidades |
| Valor estimado do negócio | Cerca de R$ 500 milhões |
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Caminhão movido a hidrogênio da XCMG
O uso de hidrogênio em veículos pesados é reconhecido como a melhor solução do ponto de vista ambiental. Os desafios são para que o uso deste combustível verde seja viável financeiramente, pois eles são caros até para empresas bilionárias. No entanto, alguém tem que começar a pagar essa conta. E já começaram. Caminhões da Hyundai movidos a hidrogênio já rodam em 10 países no mundo e já rodaram mais de 10 milhões de quilômetros na Suíça, país pioneiro no uso desta tecnologia em transporte de carga no Ocidente. Agora, a XCMG lançou o caminhão basculante movido a hidrogênio EHSL552F.
Este modelo inovador é equipado com uma célula de combustível de hidrogênio de 120 kW e um sistema de bateria de alta potência, destacando-se pela sua eficiência energética e sustentabilidade.
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O EHSL552F foi projetado para atender às demandas de operações de longa distância, integrando tecnologia avançada e recursos de desempenho robustos. Ele possui uma caixa de marcha rápida de 6 velocidades e uma grande distância do chassi ao solo, permitindo que navegue facilmente em terrenos íngremes. Além disso, o design do veículo incorpora otimização topológica assistida por computador e novos materiais que reduzem o peso do veículo em 200 kg sem comprometer a resistência estrutural.
“Este lançamento marca um passo significativo na redução das emissões de gases de efeito estufa em 99,3 quilos por dia para projetos de transporte, como operações de mineração”, garantiu a empresa por meio de comunicado da XCMG.
Além disso, segundo a montadora, o EHSL552F foi projetado para reduzir custos de manutenção durante sua vida útil de mais de 1,5 milhão de quilômetros.
Em abril de 2024, um acordo histórico foi firmado entre a CHN Energy, a XCMG e a Thiko New Energy para desenvolver em conjunto o primeiro caminhão basculante de mineração de 240 toneladas movido a hidrogênio.
