Configuração inédita no país amplia capacidade para até 58 passageiros, reduz custo por assento por ter menos um eixo e rodas em relação ao padrão 8×2
A Eucatur inicia em junho a operação dos primeiros ônibus rodoviários 6×2 de 15 metros do Brasil, marcando um novo capítulo na busca por eficiência operacional no transporte de longa distância. Montados sobre chassis Volvo B420R, os cinco primeiros veículos chegam com a promessa de ampliar a capacidade de passageiros, reduzir custos por quilômetro e elevar a competitividade da empresa em comparação com os modelos 8×2.
A nova configuração permite transportar até 58 passageiros, número superior ao de modelos convencionais de 14 metros, sem comprometer conforto ou segurança, segundo a Volvo do Brasil. Em nota, Ricardo Seixas, diretor comercial de ônibus da Volvo, diz que a mudança redefine a relação entre RASK (receita por assento por km) e CASK (custo por assento por km). Acir Gurgacz, diretor-executivo da Eucatur, acrescenta que também aumenta a capacidade de carga por viagem.
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Eixo traseiro direcional garante manobrabilidade
Para viabilizar o comprimento de 15 metros com apenas três eixos, os novos ônibus contam com eixo traseiro direcional, solução que preserva o raio de giro mesmo com entre-eixos maior. O recurso também contribui para ampliar em até 10% o volume do bagageiro, permitindo transportar mais malas e encomendas — uma fonte relevante de receita para empresas rodoviárias.
A Eucatur escolheu o Volvo B420R para estrear a nova configuração, sendo a potência de 420 cv a de entrada na categoria 6×2 do porftólfio da Volvo, que ainda conta com opções de 460 cv e 510 cv. O modelo integra a geração mais recente de chassis rodoviários da marca e traz motor Volvo D11K e transmissão I-Shift, derivados da plataforma dos caminhões Volvo FH, líderes de vendas no país.
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A segurança ativa é um dos principais diferenciais dos novos ônibus da Eucatur
O modelo chega equipado com o Sistema de Segurança Ativa (SSA) da Volvo, um pacote avançado de tecnologias que amplia a proteção de passageiros, motoristas e demais usuários das rodovias. Entre os recursos presentes estão o aviso de colisão frontal com frenagem de emergência, que atua para evitar impactos iminentes, e o aviso de mudança de faixa, que auxilia o condutor a manter o trajeto correto durante longas viagens.
O SSA também incorpora o piloto automático adaptativo, capaz de ajustar automaticamente a velocidade conforme o fluxo do tráfego, além do Programa Eletrônico de Estabilidade (ESP), que reduz o risco de derrapagens e tombamentos. Complementam o pacote os alertas de ponto cego frontal e lateral, o detector de fadiga, que monitora sinais de cansaço do motorista, e o sistema de monitoramento de pressão dos pneus, essencial para manter a eficiência e a segurança operacional.
Outro destaque importante é o freio motor VEB+, que oferece 510 cv de potência de frenagem sem a necessidade de retarder. O sistema aumenta a capacidade de desaceleração do veículo, reduz o desgaste dos freios de serviço e contribui para uma condução mais segura em trechos de serra e longas descidas.
Continuidade da estratégia de inovação
A Eucatur já havia sido pioneira na adoção de ônibus de 15 metros na configuração 8×2 há quase uma década. Agora, com o 6×2 de 15 metros, a empresa reforça sua estratégia de eficiência econômica, mirando rotas de alta demanda e ampliando a capacidade de transporte de encomendas.
Com presença nacional, a Eucatur transporta mais de 300 mil passageiros por mês em rotas distribuídas por 13 estados e o Distrito Federal.
A tendência é que, se o desempenho operacional se confirmar, a configuração 6×2 de 15 metros ganhe espaço no mercado, influenciando outras operadoras e encarroçadoras.
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