A Frota News repercute no Brasil a entrevista de Ivan Ferreira, fundador da Uppertruck Express, publicada pela revista uruguaia Transporte Carretero, sobre consolidação de cargas e integração logística no transporte rodoviário do Brasil ao Mercosul
Em entrevista à revista uruguai Transporte Carretero, o fundador e diretor estratégico da Uppertruck, Ivan Ferreira, detalhou como a empresa brasileira vem transformando o transporte rodoviário por meio de tecnologia, inteligência logística e modelos operacionais mais eficientes. A companhia, sediada em São Paulo, aposta na consolidação de cargas, no uso inteligente dos veículos e na digitalização como pilares para enfrentar os novos desafios do setor.
Segundo Ferreira, o mercado vive uma mudança profunda impulsionada pela digitalização e pela necessidade de operações mais ágeis e conectadas. Como ele destacou na entrevista:
“Hoy la logística necesita cada vez más inteligencia, integración y capacidad de adaptación”
A Uppertruck nasceu em 2016, em meio ao avanço da digitalização no setor logístico. Ferreira conta que, após mais de duas décadas no transporte rodoviário, percebeu gargalos que se repetiam no Brasil: baixa ocupação dos veículos, pouca integração entre embarcadores e transportadores e custos elevados decorrentes dessa ineficiência.
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O executivo explica que a empresa adaptou ao mercado brasileiro um modelo inspirado nos freight brokers norte‑americanos, criando uma plataforma especializada em gestão, inteligência e desempenho logístico. O objetivo: conectar cargas e transportadores de forma mais eficiente e previsível.
A tecnologia, segundo ele, é central nesse processo. Sistemas de análise de dados, monitoramento em tempo real e ferramentas de inteligência artificial ajudam a definir preços, prever demanda e responder rapidamente às necessidades dos clientes. Ainda assim, Ferreira reforça que a empresa mantém uma cultura humanizada:
“El cliente y nuestros socios transportistas siempre estarán por encima de los datos y las máquinas.”
Modelo baseado em consolidação de cargas
Um dos diferenciais da Uppertruck é a consolidação de cargas para aumentar a ocupação dos veículos e reduzir custos. A empresa utiliza ferramentas preditivas para antecipar demandas e planejar operações com semanas de antecedência, permitindo que clientes reduzam estoques, fechem centros de distribuição e ganhem eficiência.
Ferreira explica que muitas empresas sofrem com um “ciclo oculto” que começa em falhas de vendas, passa por problemas de produção e estoque e termina em perdas logísticas. Ao mesmo tempo, milhares de veículos circulam com espaço ocioso. A Uppertruck atua justamente para quebrar esse ciclo.
A empresa construiu uma rede nacional de transportadores baseada em remuneração, transparência e incentivo ao desempenho. Ferreira lembra que caminhoneiros e entregadores historicamente enfrentam condições precárias, fraudes e atrasos de pagamento. A Uppertruck decidiu seguir o caminho oposto.
A companhia oferece bonificações, treinamentos em vídeo, comunicação regionalizada e seguros de vida e invalidez que também cobrem familiares dos motoristas. Segundo Ferreira, operações da Uppertruck chegam a ser 40% mais rápidas que as da concorrência, graças ao uso de dados e à capacitação dos profissionais.
Desafios do transporte rodoviário no Brasil e expansão para o Mercosul
Para Ferreira, o maior desafio atual é a falta de integração entre os modais, a precariedade da infraestrutura viária e a necessidade de mais segurança. Ele defende que quanto mais digital e menos burocrático for o transporte, melhor será o futuro do setor.
A Uppertruck vê com otimismo a expansão para mercados do Mercosul, especialmente diante de projetos como a Rota Bioceânica. Ferreira afirma que o modelo da empresa — leve, conectado e menos burocrático — se encaixa bem em um cenário de integração regional crescente.
O plano é conectar empresas em uma rede logística que una o local ao regional, o regional ao nacional e, futuramente, ao internacional.
A empresa pretende investir em tecnologia mais robusta, ampliar sua oferta de serviços e expandir para regiões com demanda reprimida. O objetivo é consolidar a Uppertruck como uma empresa moderna de gestão logística, escalável e orientada ao desempenho.
A segurança também é tratada como prioridade. Ferreira destaca que, no Brasil, não basta ter seguro: é preciso contar com múltiplas coberturas, validação rigorosa de motoristas e sistemas de gestão de risco.
Leia a reportagem completa no seguinte link: Transporte Carretero – Uppertruck: inteligencia logística brasileña para optimizar el transporte y conectar mercados
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