O Grupo Rodobens é uma empresa brasileira com mais de 75 anos de história, que atua em diversos segmentos, oferecendo soluções financeiras e de varejo. Sua atuação se concentra principalmente em cinco áreas: consórcios, seguros, serviços financeiros, locação de veículos e concessionárias de automóveis e caminhões.

A empresa se destaca por sua abordagem integrada, que busca atender às necessidades dos clientes de forma abrangente, combinando a venda de produtos com a oferta de serviços complementares, como financiamentos e seguros. Para conhecer mais a divisão de automóveis e comerciais leves, como a nova Toyota Hiace, conversamos com Rafael Dolabella, diretor Executivos de Automóveis do grupo, que conta com 17 concessionárias, sendo duas Mercedes-Benz Cars, 14 Toyota e uma Hyundai. Confira:

Frota News — Quando pesquisamos sobre a Rodobens, o consórcio aparece como destaque. Mas o grupo vai além disso, certo?
Rafael Dolabella — É verdade. O consórcio é um produto muito forte, mas a Rodobens é um ecossistema. Temos concessionárias de veículos leves e comerciais, banco, corretora de seguros e a própria administradora de consórcios. O diferencial é integrar o varejo automotivo aos serviços financeiros, oferecendo soluções personalizadas para o cliente.

Frota News — Como vocês se diferenciam em um mercado onde os produtos tendem a ser parecidos?
Dolabella — O atendimento é decisivo. Vender um carro ou caminhão pode parecer igual em qualquer lugar, mas o que fideliza é a experiência e o relacionamento. Definimos nosso propósito como “ser o parceiro do próximo passo”: não apenas entregar o veículo, mas estar ao lado do cliente no pós-venda, na manutenção e até no planejamento financeiro.

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Frota News — O cliente de automóvel e o de veículo comercial são tratados de forma integrada?
Dolabella — Curiosamente, menos do que se imagina. Apesar de ambos comprarem marcas fortes como Mercedes-Benz, o cliente de automóvel é diferente do frotista que vê o caminhão como ferramenta de produção. Nossas gestões de CRM são independentes, respeitando a LGPD e o perfil distinto de consumo. As sinergias são mais claras quando falamos de consórcio, por exemplo, mas não entre automóveis e caminhões.

Frota News — E como a Rodobens percebe a separação global da Mercedes-Benz entre carros/vans e caminhões/ônibus?
Dolabella — Para o cliente, não houve impacto relevante. Ele enxerga a marca na ponta, seja no automóvel, seja na Sprinter ou no caminhão. Internamente, é uma mudança de CNPJ e gestão, mas, para quem compra, continua sendo “Mercedes”. O risco seria uma eventual complexidade prejudicar o atendimento, mas até agora a rede tem conseguido lidar bem.

Frota News — Vamos falar da Toyota Hiace, a primeira van da marca no Brasil. Qual a sua avaliação?
Dolabella — O lançamento foi muito bem planejado. A Hiace herda a confiabilidade mecânica da Hilux, o que é um cartão de visita importante. Some a isso um pós-venda estruturado e revisões com preço delimitado, e temos um pacote competitivo. A Toyota foi cautelosa, limitou a produção inicial a 2 mil unidades em 2025, distribuídas pela rede, mas isso valoriza o produto e permite acompanhar de perto o desempenho.

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Frota News — E a versão furgão, que interessa especialmente ao mercado de logística?
Dolabella — Deve chegar entre o fim de 2025 e o primeiro semestre de 2026. Vemos um potencial enorme, especialmente para empresas de e-commerce, que buscam soluções sustentáveis e com bom TCO. O segmento de utilitários leves está muito sensível a custos operacionais, e a Hiace pode ocupar um espaço importante.

Frota News — O senhor mencionou sustentabilidade. Como enxerga a transição energética no Brasil?
Dolabella — A eletrificação ainda é um tabu, mesmo em países mais desenvolvidos. Nos comerciais pesados, as dificuldades são ainda maiores: custo elevado e falta de infraestrutura. No Brasil, híbridos e biometano fazem mais sentido no curto prazo. A Toyota, por exemplo, já é pioneira com o híbrido flex, e a Hilux a biometano apresentada em protótipo mostra caminhos viáveis. O papel da Rodobens é preparar nossas equipes para explicar essas tecnologias e mostrar suas vantagens aos clientes.

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Frota News — Em automóveis, como está sendo a aceitação dos elétricos?
Dolabella — Ainda é lenta. A linha Mercedes EQ, por exemplo, exige muito trabalho de comunicação e treinamento. Não vende nos volumes de um Classe C, mas aos poucos ganha espaço. Nosso desafio é mostrar que, apesar de novo, o produto oferece benefícios reais, ainda que dependa de amadurecimento de mercado.

Frota News — Recentemente, vocês inauguraram uma concessionária Mercedes-Benz padrão alemão em São José do Rio Preto. O que mudou?
Dolabella — Mudou a experiência. A concessionária deixou de ser apenas um espaço de venda e virou um ambiente de relacionamento. O cliente vai tomar um café, conversar com outros proprietários, conhecer os modelos num espaço digitalizado e confortável. Isso aproxima as pessoas da marca, e as vendas acontecem naturalmente como consequência dessa convivência.

Frota News — Com juros altos, o consórcio ganha mais evidência. Como isso impacta a Rodobens?
Dolabella — O consórcio sempre cresce, independentemente do cenário de juros. Ele atende o cliente planejador, enquanto o financiamento é para quem precisa comprar imediatamente. Não vemos os dois como concorrentes, mas como complementares. É por isso que operamos, inclusive, o Consórcio Mercedes-Benz em formato white label (consórcio dedicado a uma única marca).

Frota News — E quanto às perspectivas de mercado?
Dolabella — 2026 deve ser um ano de consolidação, sem grandes saltos. Acreditamos que 2027 será mais forte, com novas ondas de lançamentos e um cenário econômico mais favorável. A confiança do consumidor é determinante no varejo automotivo, e ela deve se recuperar gradualmente.

Frota News — O pós-venda ganhou muito destaque nos últimos anos. O que a Rodobens tem feito nessa frente?
Dolabella — Estamos ampliando os serviços para manter o cliente no ecossistema. A Toyota, por exemplo, lançou garantia de até 10 anos, revisão programada e programas de seminovos certificados. Além disso, criamos um serviço de assessoria para venda de usados, ajudando clientes que querem trocar de carro sem tempo para negociar. É uma forma de fidelizar e oferecer conveniência.

Frota News — E para os frotistas, como funciona a renovação de frota?
Dolabella — Avaliamos os seminovos como parte da negociação, mas, quando há diferença de expectativa, usamos nossa assessoria para ajudar a vender os carros pelo preço desejado. Funciona tanto para pessoas físicas quanto para locadoras menores. É uma maneira de estar ao lado do cliente, oferecendo alternativas.

Frota News — Para fechar: qual é a mensagem que a Rodobens quer transmitir ao mercado?
Dolabella — Queremos ser reconhecidos como um parceiro de longo prazo, que integra varejo automotivo e serviços financeiros para oferecer soluções completas. Mais do que vender carros, nosso papel é apoiar o cliente em cada etapa da jornada.