J&T Express acelera expansão no Brasil e fecha megaparceria com a CATL para eletrificar frota

Embalada por crescimento de 136% no volume de encomendas na América Latina, operadora fecha acordo global com a CATL para implantar sistema de troca rápida de baterias em caminhões e mira pequenas e médias empresas no mercado brasileiro

A gigante global de logística J&T Express está consolidando sua posição como um dos players mais dinâmicos do mercado de entregas expressas, com movimentos de grande impacto tanto no cenário nacional quanto na transição energética global. Embalada por um crescimento expressivo na América Latina, a companhia acaba de anunciar uma parceria estratégica de peso com a CATL para eletrificar sua frota de transporte rodoviário, ao mesmo tempo em que consolida sua infraestrutura física no Brasil de olho no ecossistema de PMEs.

No fechamento do primeiro semestre de 2026, a J&T Express e a líder global em baterias CATL selaram um acordo que consiste na eletrificação e implementação do sistema de battery-swapping (troca rápida de baterias) para mais de 5.000 caminhões pesados da operadora logística.

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Na prática da linha de tronco, o sistema de troca rápida de baterias desenvolvido pela CATL elimina o principal gargalo logístico dos veículos elétricos pesados em rotas de longa distância: o tempo ocioso de recarga. Em vez de manter os caminhões parados por horas na tomada, a tecnologia de battery-swapping permite substituir uma bateria descarregada por outra com 100% de carga em um intervalo de apenas três a cinco minutos, garantindo que a frota permaneça em movimento quase constante.

Além das estradas, essa tecnologia será levada para dentro dos centros de distribuição por meio da eletrificação progressiva de veículos comerciais leves (VUCs) e empilhadeiras. A estratégia de armazenagem se completa com a instalação de sistemas de armazenamento de energia (ESS) nas instalações da J&T Express. Esses módulos carregarão as baterias durante a noite, aproveitando as tarifas de energia mais baratas fora de ponta, para abastecer a operação nos horários de pico, otimizando o custo operacional de energia elétrica do complexo logístico.

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Brasil lidera a arrancada de volumes fora da China

O investimento em tecnologias de ponta é sustentado pelo desempenho financeiro e operacional da J&T Express. Em sua última divulgação de métricas operacionais do segundo trimestre de 2026, a companhia registrou um marco histórico ao atingir a média de 101 milhões de pacotes processados por dia globalmente, uma alta de 24,2% em comparação ao mesmo período anterior.

O grande motor dessa expansão não veio da China, mas sim dos mercados emergentes congregados na divisão “Outros”, liderada de forma destacada pela América Latina (com foco no Brasil). Esse bloco registrou um salto expressivo de 136,5% no volume de encomendas, totalizando 211 milhões de pacotes no trimestre.

Esse avanço acelerado está diretamente ligado à consolidação e ao aprofundamento das parcerias logísticas da J&T com os principais ecossistemas de e-commerce que operam no país, como Mercado Livre, Shein, Temu e TikTok.

Ofensiva nacional: Foco nas PMEs (des)atendidos pelos Correios

No mercado brasileiro, onde o e-commerce faturou R$ 235,5 bilhões em 2025 (alta de 15,3%, segundo a Abiacom), a J&T Express redireciona seu foco em pequenos e médios vendedores, nicho que antes ficava à margem das grandes soluções de distribuição expressa e era atendido mais pelos Correios.

Para consolidar essa aproximação, a empresa confirmou sua participação como uma das grandes patrocinadoras do Fórum E-Commerce Brasil 2026, que ocorre entre 28 e 30 de julho no Distrito Anhembi, em São Paulo. A J&T planeja apresentar seu portfólio completo de automação, capilaridade de rotas e tecnologias de triagem voltadas para viabilizar fretes competitivos a lojistas de todos os portes.

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Marcos Villela Hochreiter
Marcos Villela Hochreiterhttps://www.frotanews.com.br
Atuo como jornalista no setor da mobilidade desde 1989 em diversas redações. Também nas áreas de comunicação da Fiat e da TV Globo, e depois como editor da revista Transporte Mundial por 22 anos, e diretor de redação de núcleo da Motor Press Brasil. Desde 2018, represento o Brasil no grupo do International Truck of the Year (IToY), associação de jornalistas de transporte rodoviário de 34 países. Desde 2021, também atuo como colaborador na Fabet (Fundação Adolpho Bósio de Educação no Transporte, entidade educacional sem fins lucrativos). Em 2023, fundei a plataforma de notícias de transporte e logística Frota News, com objetivo de focar nos temas que desafiam as soluções para gestão de frotas.
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