A concessão da BR‑381 inaugura uma nova fase para a Fernão Dias, com investimentos robustos, modernização e foco absoluto em segurança viária.
Por Eduardo Camargo, presidente da Motiva Rodovias*
A Rodovia Fernão Dias (BR-381), principal ligação entre as regiões metropolitanas de Belo Horizonte (MG) e São Paulo (SP), iniciou um novo capítulo de sua história. Com a assinatura do contrato de concessão, que ocorreu em 2 de abril, a Motiva Minas_SP passou a ser responsável pela administração dos 569 quilômetros da rodovia pelos próximos quinze anos.
Assumimos essa concessão com a clareza da sua relevância estratégica e da urgência dos desafios. A partir da assinatura do aditivo, em 11 de maio, que oficializou a otimização contratual, a Motiva aplicará o montante de R$ 14,8 bilhões para operação, conservação e melhorias do serviço, sendo R$ 9,4 bilhões somente para investimentos em novas obras, com foco especial no pavimento — hoje, uma das maiores necessidades da Fernão Dias. Segundo o Tribunal de Contas da União, apenas 53% do asfalto é considerado bom, o que reforça a prioridade das intervenções previstas.
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O novo contrato é resultado de um esforço técnico e colaborativo entre a concessionária anterior, o Ministério dos Transportes, a ANTT e o TCU. O modelo ajusta as obrigações da concessão à realidade atual da rodovia, marcada pelo crescimento do tráfego e pela necessidade de garantir níveis adequados de segurança viária, conforto e fluidez. A solução construída em consenso envolveu a ampliação do prazo para quinze anos, novos valores tarifários, gatilhos de reajuste vinculados às entregas e a contratação de uma empresa fiscalizadora independente, fortalecendo a governança e assegurando continuidade operacional, sem rupturas.
Estamos preparados para o desafio de operar a rodovia enquanto executamos um amplo programa de obras. Estão previstos 108 quilômetros de faixas adicionais, 14 quilômetros de pistas marginais, 29 passarelas, duas áreas de escape nas serras de Igarapé e Brumadinho, dois Pontos de Parada e Descanso, além de conectividade 4G ao longo da rodovia. Os clientes já contam com a isenção de tarifa para motociclistas, aplicação do Desconto Básico de Tarifa (DBT) e do Desconto para Usuários Frequentes (DUF).
Desde o início da concessão, atuamos de imediato em mais de 100 quilômetros de pavimento nos trechos mais críticos de Minas Gerais e São Paulo, com uso de asfalto ecológico, reforços estruturais e melhorias de drenagem. Apenas no primeiro ano, estão previstos mais de 50 quilômetros de reconstrução completa de pavimento. A conservação contínua e a modernização da operação, com guinchos leves elétricos e viaturas híbridas, reforçam nosso compromisso com eficiência e sustentabilidade.
Iniciamos a administração da Fernão Dias durante o feriado de Páscoa, símbolo de renovação. E iniciamos nossa jornada, fechando pela primeira vez na Fernão Dias concessionada, um feriado sem nenhum registro de acidentes com vítimas fatais. É exatamente isso que propomos para a BR-381: uma nova rodovia, com gestão técnica, responsabilidade e visão de longo prazo. A Fernão Dias é vital para Minas Gerais, para São Paulo e para o Brasil — e a Motiva está comprometida em torná-la mais segura, moderna e preparada para o futuro.
*Eduardo Camargo é presidente da Motiva Rodovias, plataforma da Motiva responsável pela administração de 5.044 quilômetros de vias estaduais, federais e municipais em sete estados do país.
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