A linha do novo Mercedes-Benz Axor, lançada em julho do ano passado, passa a contar com a opção de suspensão traseira pneumática para os cavalos mecânicos Axor 2038 4×2 e Axor 2545 6×2, que seguem oferecendo também a suspensão metálica. Além disso, o Axor 2038 4×2 ganha a versão plataforma com suspensão metálica.
Segundo Jefferson Ferrarez, vice-presidente de Vendas, Marketing e Peças & Serviços Caminhões da Mercedes-Benz do Brasil, a meta de 1.000 unidades foi superada no segundo semestre de 2025.
A suspensão traseira pneumática do novo Axor – com 4 bolsas de ar por eixo, amortecedores telescópicos de dupla ação e barra estabilizadora – é a mesma utilizada no pesado Actros. Para o novo Axor, a suspensão pneumática está disponível somente na configuração com o eixo traseiro R440 NFD sem redução nos cubos, solução focada na aplicação rodoviária em estradas pavimentadas, e também somente na distância entre eixos de 3.550 mm.
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- Ampliação de frota
A Construtora Colares Linhares, do Rio de Janeiro, ampliou sua frota para serviços de manejo e poda de árvores com a compra de 47 caminhões Mercedes‑Benz — 24 leves Accelo 1017, equipados com cestos aéreos de 24 metros, e 23 semipesados Atego 1719, entre versões basculantes e unidades com guindaste tipo Munck. Os modelos, adquiridos via Rio Diesel com financiamento Finame, reforçam a predominância da marca na frota da empresa, que já é composta majoritariamente por veículos Mercedes. Além de atender contratos urbanos, como o da COMLURB, os caminhões se destacam por suas configurações técnicas robustas e pela boa performance de vendas nos segmentos de leves e semipesados.
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