A nova cabine de até 8 passageiros chega com zero emissão para serviços de emergência e bombeiros
A Scania confirmou que o Interschutz 2026, feira mundial de proteção contra incêndio que ocorre de 1º a 6 de junho em Hanôver, será o palco da estreia global da nova CrewCab com propulsão bateria-elétrica (BEV). É a primeira vez que a fabricante sueca instala baterias elétricas em uma cabine tripulada, marcando um marco na eletrificação do segmento de emergência.prnewswire+1
A CrewCab elétrica foi desenvolvida principalmente para bombeiros e serviços de resgate civil, que precisam transportar equipes e equipamentos com rapidez, segurança e agora com zero emissões. A cabine acomoda até oito passageiros, com layout flexível, sistema de climatização independente para conforto da tripulação e segurança de classe mundial.
Dentre os diferenciais de segurança está o airbag lateral de cortina exclusivo para capotamento, único no setor e premiado internacionalmente, disponível para todas as quatro portas da CrewCab.
A CrewCab elétrica integra a terceira geração de veículos elétricos da marca, que já inclui caminhões semipesados como o Scania 30 G com 416 kWh de capacidade de bateria. A cabine é baseada na série P da Scania, conhecido por sua modularidade e industrialização padronizada, facilitando adaptações para diferentes aplicações de emergência.
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- Como como armazenamento de energia
A Scania demonstrou uma aplicação inédita de tecnologia V2G em caminhões elétricos pesados usando o padrão MCS, alcançando 1000 A e 750 kW, e provando que esses veículos podem funcionar também como ativos energéticos, fornecendo serviços como redução de picos, balanceamento da rede e armazenamento temporário. A solução permite carregar e descarregar pela mesma interface, com comunicação segura entre caminhão, carregador e sistemas de energia, abrindo caminho para novos modelos operacionais no transporte pesado. Segundo executivos da Scania e do Grupo TRATON, a combinação de carregamento em megawatts e gestão inteligente transforma frotas em elementos controláveis do sistema elétrico. O uso inicial deve se concentrar em operações de depósito, onde os veículos ficam parados por longos períodos, facilitando a coordenação com a demanda e as condições da rede. - Cabine longa
Nova cabine longa Scania Longline A Scania passou a aceitar pedidos da nova cabine Longline, que entra em produção regular no segundo semestre e se destaca por oferecer, de fábrica, uma configuração alongada inédita entre fabricantes europeus e brasileiros. Voltada a operações de longa distância, ela combina a estrutura da CrewCab com a cabine S de teto alto, criando um espaço interno superior a dois metros de altura e disponível em duas extensões (88 cm e 110 cm). Produzida em Laxå, a Longline será uma solução de baixo volume para clientes que desejam veículos altamente personalizados e, embora confirmada inicialmente para a Europa, pode chegar ao Brasil por importação. Desenvolvida dentro da legislação europeia IVD, que permite dimensões maiores, a cabine chega com área traseira básica e preparada para customizações, mas no Brasil ainda enfrentaria limitações regulatórias que reduziriam o espaço de carga.
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- Caminhões urbanos
A Scania ampliará sua atuação no transporte urbano ao apresentar na IFAT 2026, em Munique, um portfólio completo de soluções sustentáveis e específicas para operações municipais, segundo Jacob Thärnå, chefe de Negócios Urbanos, Especiais e de Baterias. A marca exibirá motores a combustão compatíveis com combustíveis renováveis e uma nova geração de caminhões elétricos configurados para coleta de resíduos, varrição, operações em vias estreitas e aplicações com guindastes, incluindo modelos inéditos como o L 280 B6x24 a biometano, o 36P 4×2 elétrico, o 40P 6×24 elétrico e o 27P 6×2*4 elétrico. Outro destaque é o motor Super de 11 litros, compatível com HVO e biodiesel, projetado para reduzir consumo sem perda de desempenho. A Scania também reforça seu foco em segurança ao lembrar que as cabines L e P receberam nota máxima no Safer Trucks, da Euro NCAP, e o prêmio City Safe. A IFAT, maior feira global de soluções ambientais, servirá como palco para a marca consolidar sua estratégia de disputar nichos urbanos que demandam veículos compactos, silenciosos, eficientes e de baixa emissão.
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- Resultados 2025
A Scania fechou 2025 com um desempenho considerado resiliente diante de um cenário global adverso: a receita caiu 8% e ficou em SEK 198,5 bilhões (cerca de R$ 115,2 bilhões), pressionada pela redução no volume de entregas, embora a área de serviços tenha ajudado a amortecer o impacto. As entregas recuaram 8% no ano, para 94.073 veículos — com destaque para o avanço dos modelos de emissão zero — e o Brasil teve queda mais acentuada, de 30%, reduzindo sua participação no total global. Em contrapartida, a entrada de pedidos cresceu 14%, sinalizando retomada da confiança, especialmente na Europa. A margem operacional encolheu, afetada por câmbio, custos de expansão na China e menor volume, mas a geração de caixa permaneceu forte. A empresa avançou em eletrificação, reforçou sua presença industrial e tecnológica na China e manteve o Brasil como pilar estratégico de produção e exportação dentro da rede global.
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