quarta-feira, dezembro 11, 2024

Ram 2500: mais que uma picape e superior aos SUV

A Ram 2500 é uma picape que desafia as categorias. De antemão, devido ao seu peso, ela é considerada um caminhão pelo Código de Trânsito Brasileiro. Por isso, o condutor precisa ter a CNH na categoria C ou superior. Isso não afasta os compradores que procuram um veículo potente, luxuoso e espaçoso. Ela vendeu mais de duas mil unidades em 2022, mesmo custando quase meio milhão de reais.

Acima de tudo, a picape é para quem trabalha no campo sem abdicar do conforto e da segurança. Ela ainda oferece o conforto e a sofisticação de um SUV de alto padrão. O design é marcante e imponente, que não passa despercebido nas ruas e estradas.

A Ram 2500 não é para quem quer ser discreto ou econômico. Pelo contrário, ela é para quem quer se destacar, impressionar, ter segurança e alta capacitação de tração. 

Motor Cummins 6,7 litros superior aos de caminhões semipesados

O motor turbodiesel Cummins de 6,7 litros é um dos mais potentes e eficientes do mercado. Esse motor tem uma tecnologia de injeção de combustível bastante avançada, que permite alcançar entregar 367 cavalos de potência e 1.086 Nm de torque, dependendo da configuração e da aplicação.

O interior

Ela também possui uma central multimídia com tela de 12 polegadas (30,48 cm) vertical, com câmeras que permitem a visão de 360 graus, sistema de som premium Harman Kardon e Rambox, um compartimento exclusivo na caçamba para guardar objetos.

Interior com acabamento acima dos SUVs de luxo. Fotos: divulgação

Desempenho e força bruta

A picape tem uma velocidade máxima limitada eletronicamente a 160 km/h por questões de segurança. Isso não significa que ela seja lenta. Pelo contrário, ela acelera de 0 a 100 km/h em menos de 10 segundos, um desempenho excelente para o seu porte e peso. Ela se destaca nas ultrapassagens e retomadas de velocidade, graças ao seu motor potente e ao câmbio automático de seis marchas.

No entanto, é preciso ter cuidado ao dirigir a Ram 2500, pois ela não é uma picape comum. Ela tem dimensões generosas, que exigem atenção nas manobras e nas curvas. Na configuração 4×2, ela pode perder aderência em pisos molhados ou escorregadios. Por isso é recomendável usar a tração 4×4 nessas situações. Além disso, é preciso respeitar o limite de velocidade dos caminhões nas estradas, ou pagar a multa e levar pontos na CNH se optar por rodar no limite dos automóveis.

A Ram 2500 é uma picape para quem gosta de potência, conforto e tecnologia, mas também para quem sabe usar esses atributos com responsabilidade e segurança.

O carro que você procura deve ter vários equipamentos de segurança para garantir a sua proteção e a dos seus passageiros. 

Alguns dos itens mais importantes são:

– Airbags: os frontais são obrigatórios, mas existem também os laterais, de cortina, de joelho e até de capô.

– Controle de estabilidade e tração: é um sistema eletrônico que corrige a trajetória do carro em situações de risco, como curvas fechadas, pisos escorregadios ou frenagens bruscas. Ele evita que o carro saia de controle, derrape ou capote.

– Freios ABS: são freios antitravamento que impedem que as rodas bloqueiem ao frear, mantendo a dirigibilidade e a aderência do carro. Eles também reduzem a distância de frenagem e evitam o desgaste dos pneus.

– Cintos de segurança: são dispositivos que prendem os ocupantes aos bancos, evitando que sejam arremessados para fora ou contra o interior do carro em caso de colisão. Os cintos de três pontos são mais seguros, pois envolvem o tórax e a pélvis, distribuindo melhor a força do impacto.

– Luzes e faróis: são componentes que iluminam o caminho e sinalizam as intenções do motorista, como mudanças de direção, paradas ou conversões. Eles aumentam a visibilidade e a segurança no trânsito, especialmente à noite ou em condições climáticas adversas.

– Câmeras e sensores: são equipamentos que auxiliam o motorista em manobras como estacionar, mudar de faixa ou rebocar. Eles mostram imagens ou emitem alertas sonoros sobre obstáculos, ou objetos próximos ao carro, evitando colisões ou danos à carroceria.

A lista de equipamentos de segurança é ampla. São seis airbags, controles de tração e estabilidade, controle de balanço do reboque, monitoramento eletrônico de rolagem da carroceria, sistema de alerta de frenagem, Isofix e outros.   

Sensores dianteiros e traseiros, e mais as câmeras aumentam bastante a segurança em diferentes manobras, seja para estacionar ou mudar de faixa. Aliás, o sistema de câmeras cobre todo o veículo, inclusive, toda a caçamba. Apesar do tamanho dela, com auxílio dessas tecnologias, é muito fácil estacionar fazendo baliza.   

Itens de conforto

Os cinco ocupantes adultos contam com bastante espaço para viajar com muito conforto, e os porta-objetos estão espalhados por todos os lados. Há espaços imagináveis, como escondidos embaixo do banco traseiro, espaço para sapatos etc.    

Internamente, o que mais chama a atenção é a tela vertical sensível ao toque de 12 polegadas (30,48 cm) com muitas funções configuráveis. Há também diversas tomadas USB convencional e Tipo-C para carregamento de celulares e outros eletrônicos, e até tomada padrão de 115 V.    

A lista de equipamentos inclui bancos em couro com ajustes elétricos (10 para o motorista e 6 para o passageiro), além de ventilação e aquecimento nos dianteiros e ar-condicionado dual zone com saída traseira. O sistema de som de luxo com 9 alto-falantes e ‘subwoofer’ conta com cancelamento de ruído e o volante com ajustes de altura e profundidade, entre outros. Os vidros laminados ampliam o conforto acústicos. A janela traseira conta com acionamento elétrico.  

Caçamba  

Ram 2500
Ram 2500: Nas laterais, a caçamba conta com dois porta-objetos, cada um podendo levar 102 litros, além de ter fechadura e sistema de segurança remoto. Foto: Divulgação

Soluções inteligentes são presentes para o transporte de objetos. Nas laterais, a caçamba conta com dois porta-objetos, cada um podendo levar 102 litros, além de ter fechadura e sistema de segurança remoto. Não só isso. Há tomadas de 115 V e ralo para escorrer a água quando o espaço for lavado. Os estribos laterais são de série.

RAM 2500 está sempre pronta para atalhos  

Rodamos mais de 1.300 km com a RAM e a experiência foi digna de ser filmada por ‘drone’. No entanto, como não foi programada uma filmagem aérea, nos resta apenas a sensacional memória. Desta forma, o retorno de Belo Horizonte (MG) para São Paulo (SP), havia um engarrafamento de mais de 20 km e mais de duas horas de previsão, conforme o Waze.   

Paralelo havia uma estrada de barro como alternativa. De maneira que, motoristas de uma Ford Ranger e de uma Toyota Hilux chegaram a tentar pegar a via lateral, mas não tiveram coragem. Já com uma RAM 2500 4×4, rodas de 18 polegadas (45,72 cm), e um trem de força de caminhão, por que não? Atravessamos um matagal baixo para acessar a estrada de barro, despertando os olhares incrédulos dos motoristas dos veículos parados no engarrafamento. Esta alternativa evitou que a viagem atrasasse mais duas horas.   

Enfim, melhor do que ela deve ser somente a recém-chegada RAM 2500 e, para quem preferir uma picape RAM menor, há a 1500.   

Fotos: Marcos Villela

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Marcos Villela Hochreiter
Marcos Villela Hochreiterhttps://www.frotanews.com.br
Atuo como jornalista no setor da mobilidade desde 1989 em diversas redações. Também nas áreas de comunicação da Fiat e da TV Globo, e depois como editor da revista Transporte Mundial por 22 anos, e diretor de redação de núcleo da Motor Press Brasil. Desde 2018, represento o Brasil no grupo do International Truck of the Year (IToY), associação de jornalistas de transporte rodoviário de 34 países. Desde 2021, também atuo como colaborador na Fabet (Fundação Adolpho Bósio de Educação no Transporte, entidade educacional sem fins lucrativos). Em 2023, fundei a plataforma de notícias de transporte e logística Frota News, com objetivo de focar nos temas que desafiam as soluções para gestão de frotas.
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