Empresa destaca centro logístico de Ponta Grossa, portfólio de peças genuínas e expansão da linha TRP para o mercado de reposição
A PACCAR Parts apresentará, durante a Fenatran 2026, sua estrutura de distribuição de peças, o portfólio de componentes genuínos e a linha multimarcas TRP. A empresa terá como destaque o Centro de Distribuição de Ponta Grossa (PR), inaugurado em 2020, que recebeu investimento de R$ 200 milhões e opera como principal base logística para atendimento da rede de concessionárias e do mercado de reposição. A iniciativa ocorre como parte da estratégia da companhia para atender à demanda por peças e serviços no transporte rodoviário de cargas.
Segundo a empresa, o Centro de Distribuição foi reconhecido em 2025 como a principal operação da PACCAR no mundo. A unidade possui 16 mil metros quadrados de área construída e capacidade para mais de 50 mil posições de armazenagem. Do total investido, metade foi destinada à infraestrutura, equipamentos e sistemas, enquanto a outra metade foi aplicada na formação do estoque.
Operação utiliza sistemas integrados
A estrutura opera com sistemas de gerenciamento de armazém, sensores, câmeras, scanners e esteiras automatizadas para controle das atividades de recebimento, armazenagem e expedição de peças. A operação também está conectada aos sistemas globais da PACCAR, utilizados para monitoramento do consumo de componentes e planejamento de estoques.
“O nosso Centro de Distribuição opera uma logística de alta complexidade, construída dentro do padrão global da marca. O diferencial está na tecnologia com precisão em todas as etapas, da entrada das peças à expedição”, afirma Mauricio Freitas, Diretor de Marketing da PACCAR Parts.
De acordo com Gustavo Novicki, Diretor de Vendas da PACCAR Parts, os sistemas analisam diariamente o consumo de peças e realizam projeções de demanda. “O sistema interpreta diariamente o consumo de peças, prevê demanda e adapta automaticamente o estoque de cada concessionária à sua realidade”, explica.
Linha TRP amplia oferta de componentes
A empresa também destaca a linha TRP, composta por mais de 5 mil itens destinados a caminhões pesados e semipesados, carretas e ônibus. Os produtos são comercializados como alternativa para diferentes marcas e modelos presentes no mercado.
Segundo dados da PACCAR Parts, a linha representa aproximadamente 25% das vendas da companhia no Brasil. Em 2024, o volume comercializado registrou crescimento de 31% em relação ao ano anterior.
“A linha TRP oferece uma alternativa competitiva, preservando qualidade, disponibilidade e menor custo operacional”, afirma Mauricio Freitas.
Edição 58
Ferramentas digitais apoiam reposição
A companhia mantém ainda ferramentas digitais voltadas à aquisição de peças, entre elas o Webshop, plataforma que permite a compra de componentes pela internet. A empresa também informou que utiliza sistemas integrados para conectar concessionárias, fornecedores e clientes ao processo de reposição.
“Nosso objetivo é acompanhar toda a jornada do cliente, da oficina às plataformas digitais, oferecendo soluções para cada etapa da vida útil do caminhão”, afirma Gustavo Novicki.
A PACCAR Parts é a divisão de peças e serviços do Grupo PACCAR. No Brasil, a operação reúne a distribuição de componentes genuínos DAF e PACCAR, além da linha multimarcas TRP, atendendo concessionárias e o mercado de reposição.
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Aposta Elétrica
A Bosch Brasil entrou na corrida da eletrificação de veículos comerciais no Brasil. A empresa vai produzir em Campinas (SP) motores elétricos de propulsão para caminhões e ampliar sua oferta de componentes para eletromobilidade. Segundo Gaston Diaz Perez, CEO e presidente da Bosch América Latina, a estratégia reforça a aposta em diferentes tecnologias para acelerar a transição sustentável.
O anúncio ganha tração com a parceria da Bosch com a Suspensys, empresa da Randoncorp, para desenvolver e comercializar eixos eletrificados para caminhões.
Fôlego Próprio
Em um mercado de caminhões que anda mais preocupado em explicar queda de emplacamentos do que crescimento, o Grupo SVD Transportes chega aos 25 anos exibindo um currículo difícil de ignorar. Única transportadora a ocupar espaço como expositora na Fenatran pela quarta edição consecutiva, a empresa usa a feira para reforçar sua especialidade no transporte de caminhões zero quilômetro das fábricas às concessionárias, portos e mercados sul-americanos.
Para Roberto Trindade (foto), CEO da SVD, o evento é a oportunidade ideal para destacar a capacidade operacional da companhia, enquanto Jaysson de Oliveira, gerente comercial, aposta na chegada de novas montadoras, especialmente as chinesas, como combustível para ampliar negócios e consolidar parcerias.
O desempenho ajuda a sustentar o discurso. Com crescimento acumulado de 2.451% da receita na última década e projeção de alta de 15% em 2026, a SVD avança na contramão de um setor que enfrenta retração.
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