Ranking da Transport Topics mostra Walmart, PepsiCo e Sysco à frente de frotas com milhares de tratores; no Brasil, modelo predominante é o de transportadoras dedicadas e terceirizadas
A maior frota privada de caminhões da América do Norte pertence a um varejista. A Walmart lidera, pelo terceiro ano consecutivo, o ranking 2026 das 100 maiores frotas privadas da Transport Topics, com 13.589 cavalos mecânicos rodoviários e 92.839 reboques. A operação reforça uma característica do mercado norte-americano: grandes embarcadores — varejo, bebidas, foodservice, proteína animal e agronegócio — mantêm parte relevante da distribuição sob controle próprio.
No Brasil, o quadro é diferente. Embora existam operações dedicadas de grande escala, como as da Ambev, JBS e Grupo Petrópolis, o país não dispõe de um ranking público consolidado e atualizado de frotas privadas de embarcadores. Além disso, as maiores frotas rodoviárias do mercado doméstico pertencem, em geral, a transportadoras contratadas ou operadores logísticos, e não às empresas que produzem ou vendem a carga.
Walmart segue na frente
A Walmart ampliou sua frota de caminhões rodoviários para 13.589 unidades, alta de cerca de 900 veículos — ou 7% — em relação à edição anterior do levantamento. A empresa também opera 92.839 reboques, o maior parque de implementos entre as dez primeiras colocadas.
A PepsiCo aparece em segundo, com 11.486 cavalos mecânicos, mas lidera em diversidade de equipamentos: são 19.019 caminhões rígidos e 4.441 pickups e vans de carga, além de 29.351 reboques. No total, a companhia controla mais de 64 mil veículos e implementos, refletindo a distribuição direta de bebidas, snacks e alimentos em larga escala.
A Sysco, maior distribuidora de foodservice dos Estados Unidos, ocupa a terceira posição, com 9.000 tratores, 2.600 caminhões rígidos e 1.000 pickups e vans. A Transport Topics, porém, classifica esses números como estimativa, calculada a partir dos dados do ano anterior.
Top 10 americano
| Posição | Empresa | Cavalos mecânicos | Caminhões rígidos | Pickups e vans | Reboques | Receita anual |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Walmart | 13.589 | 29 | — | 92.839 | US$ 713,0 bilhões |
| 2 | PepsiCo | 11.486 | 19.019 | 4.441 | 29.351 | US$ 91,9 bilhões |
| 3 | Sysco | 9.000 | 2.600 | 1.000 | 11.000 | US$ 81,4 bilhões |
| 4 | Performance Food Group | 8.787 | 948 | — | 11.452 | US$ 63,3 bilhões |
| 5 | US Foods | 5.699 | 403 | — | 6.903 | US$ 39,4 bilhões |
| 6 | Reyes Holdings | 5.470 | 2.059 | 1.505 | 7.645 | Não divulgado |
| 7 | McLane | 3.730 | 517 | 32 | 5.976 | US$ 51,0 bilhões |
| 8 | Tyson Foods | 3.396 | 77 | — | 9.475 | US$ 54,4 bilhões |
| 9 | Halliburton | 3.233 | 2.264 | 46 | 8.964 | US$ 22,2 bilhões |
| 10 | Nutrien | 2.815 | 9.400 | — | 4.427 | US$ 26,9 bilhões |
Fonte: Transport Topics, Top 100 Private Carriers 2026
O ranking é elaborado a partir do número de cavalos mecânicos rodoviários em operação, e não pelo faturamento ou pelo total de veículos. Os dados são levantados por pesquisa anual, contato direto com as empresas e registros públicos da Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA), agência federal responsável pela segurança dos transportadores rodoviários nos Estados Unidos.
Alimentos dominam a lista
Nove das dez maiores frotas privadas da América do Norte estão ligadas a alimentos, bebidas, distribuição de foodservice, varejo ou agronegócio. A exceção é a Halliburton, fornecedora de serviços para a indústria de petróleo e gás, que ocupa a nona posição com 3.233 cavalos mecânicos.
A Nutrien, gigante global de fertilizantes e insumos agrícolas, entrou no Top 10 ao subir do 11º para o 10º lugar. A empresa opera 2.815 cavalos mecânicos e 9.400 caminhões rígidos, com dados de equipamentos referentes a 2025.
Brasil: frota dedicada, não necessariamente própria
No mercado brasileiro, a comparação de frotas exige cautela metodológica. O conceito de frota privada (private fleet), utilizado nos Estados Unidos, refere-se a empresas embarcadoras que possuem e operam caminhões próprios com equipe interna para transportar suas mercadorias. No Brasil, grande parte das grandes operações é estruturada como frota própria ou mista: o embarcador define e gerencia a operação, mas a execução rodoviária fica sob responsabilidade de transportadoras ou operadores logísticos parceiros.
Ambev: É um dos principais exemplos de grande operação dedicada do país. A companhia utiliza cerca de 5,3 mil caminhões em sua cadeia de distribuição, dos quais parte expressiva é operada por parceiros logísticos.
JBS: Mantém operação mista com frota própria e prestadores terceirizados. A empresa também criou a No Carbon, subsidiária focada na locação de caminhões elétricos para atender suas próprias divisões (como Friboi, Seara e Swift).
Grupo Petrópolis (Centro-Oeste Logística – CTL): Historicamente operava a frota vinculada à distribuição do grupo. No entanto, após a aprovação de seu plano de recuperação judicial em 2023, a cervejaria vendeu sua frota própria de 2,9 mil caminhões ao Grupo Vamos por R$ 575,3 milhões, passando a operá-los em regime de locação (sale-and-leaseback).
Exemplos: quem é — e quem não é — comparável
| Empresa brasileira | Frota divulgada / Ativos | Natureza da operação | Comparação com frotas privadas dos EUA |
| Ambev | Cerca de 5,3 mil caminhões | Frota dedicada operada por parceiros logísticos | Próxima em volume de distribuição, mas não equivalente por envolver operadores terceirizados. |
| JBS | ~2,5 mil caminhões + frota elétrica (No Carbon) | Frota própria e operação logística dedicada | Possui frota própria relevante, mas com dimensionamento inferior a gigantes americanas do setor de proteína. |
| Centro-Oeste Logística (Grupo Petrópolis) | ~2,3 mil caminhões locados (Grupo Vamos) | Operação contratada via locação de frota | Não constitui frota própria direta; opera via ativos locados. |
| JSL | Maior frota operacional do país | Operador logístico e transportadora | Maior frota rodoviária do Brasil, mas atua como prestadora de serviços, não como embarcadora. |
| Transpanorama / G10 | Frota de transporte rodoviário | Transportadora de grãos e carga geral | Prestadora de serviços para embarcadores do agronegócio. |
| Martelli | Frota de transporte rodoviário | Transportadora de grãos e fertilizantes | Prestadora de serviços de transporte, não embarcadora. |
