Aquisição marca o maior lote individual de veículos pesados movidos a gás da montadora no Brasil e consolida estratégia de descarbonização em parcerias corporativas
A Reiter Log começa a receber os primeiros caminhões de um lote de 220 caminhões movidos a gás natural veicular (GNV) e biometano da Scania, encomenda que representa a maior venda individual de veículos a gás da história da Scania no país. Todos os caminhões encomendados têm previsão de entrega até dezembro deste ano. Com o novo aporte, a frota sustentável da transportadora ultrapassará a marca de 600 veículos a gás, somando-se a aquisições prévias da mesma linha, que incluiu lotes consecutivos de 124 unidades em anos anteriores.
A expansão da frota visa atender ao crescimento de contratos com grandes clientes corporativos do setor de bens de consumo e de cargas que exigem rigor logístico. A transportadora presta serviços para grupos como Unilever, L’Oréal, Natura, Boticário, Colgate, Mondelez, Mars, Nestlé, Beiersdorf — detentora das marcas Nívea e Eucerin — e Copersucar.
Grande parte dos novos veículos já possui destinação definida para parcerias de frete verde, a exemplo das operações mantidas com a Natura. As empresas contratantes utilizam esses veículos dedicados para reduzir diretamente as emissões de dióxido de carbono CO₂ em suas cadeias de suprimento, enquadradas no Escopo 3, em substituição à compra passiva de créditos de carbono.
O Escopo 3 representa todas as emissões de gases de efeito estufa que acontecem fora dos limites diretos da empresa, mas que são consequência das suas atividades — como transporte de fornecedores, uso dos produtos pelos clientes, descarte, viagens corporativas e toda a cadeia logística. É o escopo mais complexo e volumoso do inventário de carbono, porque envolve parceiros externos e etapas que a companhia não controla diretamente, mas que revelam o impacto real e ampliado de suas operações no clima.
Postos de abastecimento dedicados
Para viabilizar a operação continuada do volume superior a 600 veículos a gás rodando pelo país, a estratégia da empresa combina o uso de postos de distribuidores no mercado com a expansão de uma estrutura própria. A transportadora está ampliando sua rede interna para atingir dez postos dedicados de reabastecimento.
A infraestrutura integra ainda um projeto de economia circular com a Estância Del Sur, propriedade pecuária da família fundadora, que utiliza biodigestores para transformar resíduos e esterco do gado em biogás e biometano. Como a produção própria não supre a demanda total da frota, o abastecimento é operado de forma flexível com a compra complementar de biometano e GNV de fornecedores.
Fundada em 2008 em Nova Santa Rita, no Rio Grande do Sul, por Vinicius Pilz, a Reiter Log iniciou suas atividades no transporte frigorificado e posteriormente diversificou a atuação para o segmento de bens de consumo para mitigar riscos de mercado.
Atualmente, a gestão é compartilhada por Vinicius Pilz e por sua irmã, Vanessa Pilz, que exerce o cargo de diretora de negócios e ESG da companhia. Segundo a executiva, a transição energética nos fretes é remunerada por diversos contratantes, que identificam no modelo uma solução direta e eficiente de descarbonização.
A cronologia da frota sustentável da Reiter Log
Dentro da estratégia de apoiar setores-chave da economia em sua transição para modelos mais sustentáveis, o Bradesco estruturou recentemente duas operações de crédito rotuladas como ESG, voltadas para empresas da logística e da construção. No setor de transportes, a protagonista foi a Reiter Log, que recebeu um empréstimo verde de R$ 85 milhões destinado à aquisição de caminhões elétricos e movidos a biometano.
A operação financeira foi moldada às necessidades específicas da transportadora e está integrada ao programa Logística Verde, criado pela Reiter Log para reduzir a pegada de carbono das cadeias logísticas de seus clientes. O objetivo é ousado: atingir 100% da frota com combustíveis alternativos até 2035.
Fundada em 2008, no Rio Grande do Sul, a Reiter Log atua em todo o território nacional e em países vizinhos como Argentina, Chile, Paraguai e Uruguai, com infraestrutura que permite atendimento personalizado e escolha do modal mais adequado para cada cliente.
Reconhecida pelo pioneirismo em logística verde, a companhia afirma contar com a maior frota sustentável do Brasil. A trajetória da empresa é marcada por investimentos de peso na substituição da frota a diesel por veículos menos poluentes.
Caminhões a gás
- 2021: aquisição inicial de 124 caminhões Scania a gás (GNV/Biometano);
- 2023: novo pedido de mais 124 unidades, totalizando 248 veículos;
Os veículos a gás são destinados a médias e longas distâncias e podem rodar tanto com GNV quanto com biometano — este último 100% renovável, produzido a partir de resíduos orgânicos.
A empresa busca parcerias para ampliar o acesso ao biometano, reduzindo ainda mais sua pegada de carbono.
Caminhões elétricos
- XCMG (2024): compra de 10 caminhões pesados elétricos 6×4 E7-49T, com capacidade de até 49 toneladas e autonomia de 150 km. A frota elétrica da empresa já ultrapassava 55 veículos naquele período.
- Volvo (2024): início da operação de cinco caminhões FM Electric, em modelo de locação via Locadora Volvo, com manutenção, conectividade e treinamento inclusos. Potência de 660 cv e autonomia de até 300 km.
- Scania (2024/2025): aquisição do primeiro caminhão elétrico Scania do Brasil, além do anúncio de 100 novos veículos durante a Fenatran, sendo 40 a gás e 60 modelos Super e Plus.
Mais do que modernizar sua frota, a Reiter Log vem firmando parcerias com clientes que também têm metas de descarbonização, como a Suzano. O objetivo é alinhar estratégias e viabilizar o uso de veículos elétricos e movidos a biometano em operações logísticas de grande escala.
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