Configuração inédita reforça operações de transporte de concreto em áreas de mineração no Norte do Pará
A Concreteira Geomix passou a operar os primeiros caminhões Volvo VMX Max 360 cv betoneira equipados com retarder comercializados no Brasil. O lote, composto por cinco unidades, está sendo entregue pelo distribuidor Tracbel e destinado a operações de mineração e construção no Norte do Pará, onde a demanda por frenagem contínua e resistência estrutural é elevada.
Os veículos chegam ao mercado nacional com uma configuração inédita que combina o VMX Max — versão vocacional de entrada da linha Volvo — com o retarder hidráulico acoplado à transmissão automatizada I-Shift. O dispositivo atua como sistema auxiliar de frenagem, trabalhando em conjunto com o VEB e o freio de serviço. Em descidas íngremes e sob carga total, o retarder mantém a desaceleração contínua sem sobrecarregar o sistema principal, reduzindo desgaste de lonas e pastilhas e contribuindo para maior disponibilidade operacional.
Além do retarder, o VMX Max se diferencia da gama rodoviária convencional por incorporar eixos traseiros com redução nos cubos, chassi de alta resistência e maior altura livre do solo — características essenciais para aplicações fora de estrada. Montados com implementos de betoneira, os caminhões foram direcionados para frentes de trabalho que exigem elevada robustez estrutural e estabilidade em terrenos acidentados.
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Kennya Menezes, diretora executiva da Tracbel Veículos, destaca que a adoção de dispositivos avançados é determinante para operações de transporte em ambientes severos. Alberto Simoneti, gerente comercial da Tracbel, reforça que o VMX Max já é amplamente utilizado em mineração, construção, terraplenagem e serviços de apoio, como guinchos e guindastes.
Para Humberto Costa, diretor da Geoterra, a chegada dos novos modelos contribui para elevar padrões de segurança e confiabilidade nas operações. O Grupo Geoterra, que possui mais de 20 anos de atuação e uma frota de 80 caminhões — mais de 90% deles da Volvo — segue investindo em veículos com maior tecnologia embarcada, conectividade e eficiência energética.
Sotreq lança WDS 2.0 para caminhão pipa e controle de poeira na mineração
A Sotreq anunciou a chegada ao mercado brasileiro da nova geração do Water Delivery System (WDS 2.0), tecnologia desenvolvida pela Caterpillar para caminhões pipa fora de estrada utilizados no controle de poeira em áreas de mineração. A solução foi projetada para reduzir desperdícios e fortalecer práticas de segurança e sustentabilidade, fatores essenciais para operações de grande porte.
O WDS 2.0 integra chassi, tanque, controles eletrônicos e software de gerenciamento em uma única plataforma, concebida para ambientes severos. Um dos exemplos é o modelo Cat 777, que opera com tanques de aproximadamente 75 mil litros de água, garantindo ampla cobertura das vias internas das minas.
O grande diferencial da nova versão está no controle inteligente da aspersão. O sistema ajusta automaticamente a vazão de água conforme a velocidade do caminhão, assegurando aplicação precisa e evitando desperdícios. A bomba de aspersão é controlada pela velocidade do caminhão. O sistema aumenta ou diminui a vazão da água automaticamente, explica Cleiton Arruda, gerente Comercial da Sotreq.
A versão 2.0 incorpora avanços técnicos relevantes, como o aumento de 25% na vazão máxima — que agora pode atingir 8.517 litros por minuto em velocidades de até 45 km/h — além de uma instalação mais simples e de um número reduzido de componentes, o que diminui a complexidade logística das operações.
De acordo com Cleiton Arruda, essa eficiência hídrica reduz a necessidade de retornos frequentes para reabastecimento, ampliando a produtividade e evitando movimentações desnecessárias dentro da mina, o que torna a solução especialmente promissora para a mineração brasileira.
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Outro destaque é a integração ao sistema MineStar, plataforma da Caterpillar para gerenciamento de frotas, que permite às equipes de despacho acompanhar em tempo real as áreas já atendidas, o volume aplicado e o histórico de cobertura, otimizando rotas e eliminando sobreposições.
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