A mineradora avalia viabilidade técnica e econômica do veículo visando a renovação de sua frota a partir de 2027
A J. Mendes concluiu os testes operacionais de um caminhão rodoviário elétrico 6×4 da Sany. Os testes foram realizados entre os dias 21 de maio e 20 de junho e tiveram como principal objetivo analisar a viabilidade técnica, operacional e econômica da substituição gradual dos caminhões movidos a diesel por modelos elétricos. Segundo as informações divulgadas pela empresa, o caminhão elétrico apresentou uma economia aproximada de 84% no consumo energético em comparação direta com os modelos movidos a diesel tradicionais.
Durante o período em que esteve em avaliação, o veículo elétrico atuou ativamente em diferentes atividades essenciais da mina. Entre as operações executadas, destacam-se o transporte de minério da Jacutinga até a unidade de beneficiamento, a movimentação de materiais já beneficiados para os estoques e o transporte de rejeitos para as pilhas.
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Outro benefício de grande relevância observado ao longo dos testes foi a diminuição significativa dos níveis de ruído e de vibração durante a operação, o que acabou proporcionando melhores condições de trabalho aos operadores e reduziu sensivelmente o impacto sonoro nas áreas de mineração.
Esta iniciativa se soma ao histórico recente da mineradora, dado que a J. Mendes já utiliza quatro caminhões fora de estrada híbridos da Sany, que possuem capacidade para 90 toneladas, em suas operações do dia a dia. Com uma previsão estabelecida de renovação de sua frota de veículos a partir do ano de 2027, a J. Mendes informou que os caminhões elétricos passarão oficialmente a integrar o grupo de alternativas avaliadas nos próximos processos corporativos de aquisição de novos equipamentos.
Características técnicas do caminhão da Sany
O caminhão elétrico SYZ320BEV, configurado na tração 6×4, chega ao setor de mineração com um pacote técnico projetado para suportar operações intensivas e ambientes de alta exigência. Equipado com uma bateria CATL de 352 kWh, o modelo oferece autonomia estimada entre 8 e 12 horas de trabalho contínuo, permitindo jornadas completas com apenas uma recarga.
O sistema de carregamento rápido é um dos destaques da engenharia. Em situações de necessidade de reabastecimento elétrico, o SYZ320BEV é capaz de elevar o nível da bateria de 20% a 80% em até 55 minutos, reduzindo paradas e aumentando a produtividade em campo.
No conjunto mecânico, o trem de força entrega potência nominal e de pico entre 315 kW e 460 kW — equivalentes a 422 hp e 617 hp. A transmissão 4 AMT trabalha em conjunto com torque variando de 1.650 Nm a 2.900 Nm, garantindo força suficiente para enfrentar aclives, terrenos irregulares e cargas pesadas. A velocidade máxima é limitada a 85 km/h, mantendo segurança e estabilidade operacional.
Para conter toda essa energia, o caminhão utiliza freio a ar comprimido de duplo circuito com ABS. O chassi, com medidas de 316 × (8+8+4), recebe suspensão reforçada com feixes de 10 a 12 molas e eixos preparados para suportar severas transferências de peso: 10 toneladas no eixo dianteiro e duas linhas de 23 toneladas no eixo traseiro.
A estrutura de carga foi desenhada especificamente para o transporte de minérios e rejeitos volumosos. Com peso em ordem de marcha de 19.900 kg, o SYZ320BEV oferece capacidade útil técnica de 35 toneladas e suporta Peso Bruto Total técnico de até 54,9 t. A caçamba em formato U possui volume interno de 18 m³, com dimensões de 5.600 mm de comprimento, 2.300 mm de largura e 1.650 mm de altura.
Fabricada em aço NM450, a caçamba conta com espessura reforçada de 10 mm no fundo e 7 mm nas paredes laterais, garantindo resistência ao desgaste provocado pelo atrito constante com rochas e materiais abrasivos. O conjunto reforça a proposta do modelo: operar em ambientes extremos com eficiência energética e desempenho robusto.
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