sábado, abril 26, 2025

Blindados sob demanda: Startup RHINO completa um ano e planeja expansão nacional

Num cenário em que os números da violência urbana seguem em alta e o trânsito das metrópoles brasileiras se torna cada vez mais imprevisível, cresce também a demanda por soluções de transporte que ofereçam não apenas conforto, mas sobretudo segurança. A Rhino, startup especializada em corridas com carros blindados, é um exemplo emblemático dessa nova tendência. A empresa, que acaba de completar um ano de operação, superou a marca de 200 mil usuários cadastrados e prepara uma nova fase: a expansão para o Rio de Janeiro, onde uma lista de espera com mais de 30 mil pessoas já aguarda o serviço.

Fundada em 2023, a empresa iniciou suas operações em janeiro de 2024, com uma proposta simples e ousada: democratizar o acesso a veículos blindados de alto padrão por meio de um aplicativo. O sucesso foi quase imediato — impulsionado por uma base crescente de clientes que buscam uma alternativa segura para circular por São Paulo.

“Criamos a Rhino a partir de uma dor pessoal, mas também compartilhada por muitos. Nossa missão é oferecer tranquilidade nos deslocamentos diários, sem a necessidade de investir em um veículo próprio blindado”, explica o cofundador e CEO Daniil Sergunin, que antes de empreender no Brasil, foi vice-presidente da EuroChem e membro do conselho da Heringer.

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Segurança em primeiro lugar: o DNA da operação

A premissa da Rhino é clara: segurança como prioridade. Para isso, a empresa investe pesadamente na qualidade da frota, seleção de motoristas e protocolos de atendimento. Todos os veículos são blindados com proteção nível III-A, o mais elevado permitido para uso civil, e são híbridos, combinando tecnologia, sustentabilidade e performance.

Mas o maior diferencial da empresa talvez esteja fora dos carros — nos motoristas. Chamados de choferes pela startup, esses profissionais passam por um rigoroso processo seletivo, que inclui desde background check completo, passando por entrevistas presenciais e avaliações psicológicas, até o ingresso na Rhino Academy, programa de capacitação exclusivo da empresa. O treinamento inclui simulações de segurança, técnicas de abordagem e evasão, além de conteúdo sobre atendimento ao cliente e os valores da marca.

“Os blindados protegem, mas também chamam a atenção de criminosos especializados. Por isso, o motorista precisa estar preparado para agir com discrição, rapidez e empatia. Esse é o padrão Rhino”, explica o diretor de operações, responsável por acompanhar pessoalmente os novos motoristas.

Frota blindada e gestão própria: experiência premium do início ao fim

A frota da Rhino é inteiramente gerida pela própria empresa, o que significa que manutenção, abastecimento, higienização, revisão e carregamento elétrico estão sob responsabilidade direta da startup. Os veículos são de baixa quilometragem, passam por vistorias diárias e não apresentam qualquer identificação externa, justamente para evitar chamar atenção desnecessária.

A proposta de discrição é uma resposta direta ao perfil de parte do público-alvo: executivos, investidores, artistas e famílias de alto poder aquisitivo que não querem ostentar. “Há clientes que prezam pelo luxo e há os que preferem a discrição máxima. A Rhino consegue atender ambos”, diz Sergunin.

Além disso, a empresa oferece motoristas bilíngues, com fluência em inglês, espanhol, francês e japonês, disponíveis via agendamento pelo serviço de concierge, um canal direto que também cuida de demandas corporativas e viagens personalizadas.

De São Paulo para o mundo corporativo

Nos primeiros meses de operação, a Rhino focou em conquistar o público B2C — usuários finais que baixam o app e solicitam corridas sob demanda ou com agendamento. Mas a alta procura por parte de empresas levou à criação de uma vertical corporativa, batizada de Rhino for Business.

O novo serviço permite que companhias ofereçam transporte seguro e premium como benefício a seus colaboradores, executivos e clientes. “Estamos substituindo a necessidade de manter uma frota própria de carros blindados, o que é custoso, burocrático e ineficiente”, explica o CEO.

Empresas como Vivo, Azul Linhas Aéreas, Urban Science e Housi já aderiram à solução. Os pacotes incluem créditos mensais, agendamento de motoristas bilíngues, corridas para aeroportos, visitas de clientes estrangeiros e viagens intermunicipais, tudo com rastreamento e relatórios para o RH e compliance.

Expansão territorial e logística sob demanda

Hoje, a Rhino atende toda a capital paulista, com destaque para a chamada “zona prioritária”, que engloba cerca de 30 bairros centrais onde o tempo de espera é reduzido. Em regiões como Alphaville, Grande ABC, Guarulhos e Campinas, o serviço funciona por agendamento. Recentemente, a empresa lançou o serviço de viagens longas, que cobre destinos em até 450 km de São Paulo, como cidades do interior, litoral e até o Rio de Janeiro — sempre com agendamento prévio de até 48h.

“O interesse pelo Rio de Janeiro é gigante. Já temos mais de 30 mil pessoas aguardando o lançamento oficial. Estamos calibrando nossa operação para garantir o mesmo padrão de serviço que nos fez crescer em São Paulo”, antecipa o CEO.

Assista o Canal FrotaCast:

De startup a referência em mobilidade premium

Com um faturamento projetado de R$ 50 milhões para 2025, a Rhino recebeu investimentos robustos ao longo do último ano: foram US$ 3,2 milhões (cerca de R$ 18 milhões) em rodada seed e R$ 10 milhões em media for equity, recursos que têm viabilizado a expansão da frota, aprimoramento da tecnologia e ações de marketing voltadas à expansão estadual e nacional.

A equipe executiva reúne nomes com passagens por gigantes como Meta, AMARO, Petlove, Hatch e Orica, reforçando o DNA de inovação da empresa.

O futuro da mobilidade segura

Ao completar um ano de operação, a Rhino não apenas confirma a demanda crescente por transporte blindado sob demanda, como também amplia o debate sobre mobilidade urbana inteligente e segura nas grandes cidades brasileiras. Com planos sólidos de expansão, foco em excelência operacional e o apoio de grandes investidores, a startup está determinada a liderar um novo capítulo no setor de transporte premium.

“Estamos apenas no começo. Nossa missão é levar a tranquilidade para mais pessoas, em mais cidades, com a mesma qualidade que entregamos em São Paulo. A mobilidade do futuro é segura, eficiente e personalizada — e é isso que entregamos todos os dias”, finaliza Sergunin.

 

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Marcos Villela Hochreiter
Marcos Villela Hochreiterhttps://www.frotanews.com.br
Atuo como jornalista no setor da mobilidade desde 1989 em diversas redações. Também nas áreas de comunicação da Fiat e da TV Globo, e depois como editor da revista Transporte Mundial por 22 anos, e diretor de redação de núcleo da Motor Press Brasil. Desde 2018, represento o Brasil no grupo do International Truck of the Year (IToY), associação de jornalistas de transporte rodoviário de 34 países. Desde 2021, também atuo como colaborador na Fabet (Fundação Adolpho Bósio de Educação no Transporte, entidade educacional sem fins lucrativos). Em 2023, fundei a plataforma de notícias de transporte e logística Frota News, com objetivo de focar nos temas que desafiam as soluções para gestão de frotas.
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