A Volkswagen Caminhões e Ônibus (VWCO) avançou nos testes em campo de veículos comerciais movidos a B100 — combustível composto por 100% de biodiesel — aplicados ao transporte de cargas. Segundo a montadora, os estudos já superam 500 mil quilômetros rodados e abrangem todas as famílias do portfólio: leves (Delivery), médios (Constellation) e pesados (Meteor).
Para os leitores da Frota News, o principal ponto de atenção está no fato de que os testes não se limitam a ambientes controlados. Grande parte das avaliações ocorre em parceria com clientes, dentro de operações reais, cobrindo desde o transporte urbano até rotas rodoviárias de médias e longas distâncias. Esse recorte permite analisar o desempenho do B100 em condições efetivas de uso, algo essencial para frotistas que avaliam alternativas ao diesel fóssil.
Desempenho, consumo e manutenção no foco dos testes
De acordo com a VWCO, os estudos envolvem análises de desempenho, consumo de combustível, impacto no ciclo de manutenção e confiabilidade dos veículos. Além dos testes em campo, há ensaios em bancos de prova voltados à performance e emissões.
- Leia também:
- Carta aberta à Imprensa da VW: Credibilidade como ativo que não se automatiza
- Frota News amplia alcance global ao firmar parceria com a Newstex
Os resultados preliminares indicam operação estável, eficiência energética considerada adequada e desempenho equivalente ao dos caminhões movidos a diesel convencional. Para garantir a viabilidade dos testes, a montadora estruturou um plano de manutenção específico, com monitoramento reforçado de componentes sensíveis ao uso do biodiesel, como filtros e motor — um ponto relevante para gestores de frota preocupados com custos de manutenção e disponibilidade dos veículos.
Infraestrutura e suporte ao cliente
Outro aspecto prático destacado pela iniciativa é o acompanhamento da infraestrutura necessária para o uso do B100. A VWCO montou uma equipe técnica dedicada a apoiar os clientes tanto nas análises dos veículos quanto no desenvolvimento de soluções para armazenamento e logística do combustível.
Na prática, a experiência acumulada nesses projetos deve servir de base para a formação de uma rede de suporte preparada para atender operações que optem pelo biodiesel puro, reduzindo riscos operacionais e aumentando a previsibilidade do uso da tecnologia.
Redução de emissões e impacto operacional
Os ganhos ambientais seguem como um dos principais motivadores do B100. Estudos da ANP, Abiove e EPE indicam que o biodiesel de origem animal pode reduzir em até 75% as emissões de CO₂ no ciclo “do poço à roda”, enquanto o biodiesel de soja pode alcançar redução de até 90% em comparação ao diesel fóssil.
Além do aspecto ambiental, há impacto direto na operação. Em alguns casos, o biodiesel pode ser produzido pelo próprio cliente, o que pode reduzir o custo do combustível e ampliar a lógica de economia circular dentro da operação de transporte. Para frotas cativas ou operações dedicadas, esse fator pode pesar na decisão de adoção.
Leia mais sobre B100
Amaggi mantém aposta no B100 apesar de custos parecidos com diesel
A Amaggi, gigante do agronegócio, seguiu com a estratégia de usar biodiesel puro (B100) em sua frota de caminhões, embarcações e máquinas agrícolas, mesmo após testes mostrarem que o custo operacional não trouxe economia significativa frente ao diesel convencional com mistura obrigatória. A decisão é estratégica, alinhada às metas de redução de emissões e descarbonização de longo prazo. (Frota News)
VWCO e EcoRodovias avançam em testes de B100
A Volkswagen Caminhões e Ônibus tem conduzido testes com caminhões movidos a 100% biodiesel em parceria com a EcoRodovias, aplicando o combustível em operações rodoviárias reais para medir desempenho, consumo e confiabilidade, com acompanhamento técnico contínuo. (Frota News)
Parceria entre Bunge e Martelli Transportes
A Bunge e a transportadora Martelli deram partida em uma operação de transporte de farelo de soja utilizando 10 caminhões movidos exclusivamente a B100. O biocombustível é produzido pela própria Bunge a partir da soja, reforçando a integração entre produção agrícola e logística. (Frota News)
Marcos importantes na infraestrutura do B100 no Brasil
A Biopower (JBS Biodiesel) inaugurou o primeiro ponto de abastecimento autorizado pela ANP para B100 no Brasil, marcando um passo relevante para ampliar a disponibilidade do combustível nas operações rodoviárias. (Frota News)
Marcos históricos e datas-base
Um caminhão DAF XF abastecido com B100 completou 1 ano de operação no Brasil sem adaptações mecânicas e sem falhas significativas em mais de 200 mil km rodados, reforçando a viabilidade técnica do uso do biodiesel puro no transporte de cargas. (Frota News)
Iniciativas internacionais e novas tecnologias
Notícias internacionais também foram destacadas na Frota News, como o lançamento pela DAF de caminhões com motores compatíveis com B100 e o Volvo FH16 projetado para operar com biodiesel puro — tendências que podem influenciar o mercado brasileiro. (Frota News)
Acompanhe nossas redes sociais: 
