A ELO Soluções Logísticas Integradas vai destacar tecnologia e sustentabilidade na Intermodal 2026, apresentando sua nova plataforma ELO360 — que integra em tempo real dados de transporte, veículos, parceiros e armazéns — e seu caminhão movido a GNV, conduzido pelo CEO Jean Carlos Rocha até o evento para demonstrar desempenho e redução de emissões, de até 15% em relação ao diesel. Nos caminhões movidos a biometano, a redução pode chegar a 90%. A empresa aposta no gás para diminuir a dependência do diesel e reforçar a eficiência ambiental, enquanto transforma a viagem do CEO em um vlog para mostrar a operação na prática. No estande, visitantes poderão testar a plataforma com óculos de realidade aumentada. Em forte expansão, a ELO projeta faturar R$ 500 milhões em 2026 e alcançar R$ 1 bilhão em até três anos, impulsionada pela diversificação de serviços, incluindo frete internacional no Mercosul e operações de cabotagem, reforçando sua proposta de logística completa, sustentável e conectada.
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Saiba mais:
- Rede da Copergás
A Orizon inaugurou no Ecoparque Jaboatão, em Pernambuco, uma planta de biometano de R$ 258 milhões, agora a maior do Nordeste, capaz de produzir 108 mil m³ por dia a partir de resíduos urbanos. A unidade já injeta o combustível diretamente na rede da Copergás, permitindo abastecer frotas leves, pesadas e ônibus a gás comprimido na região metropolitana do Recife. Construída entre 2024 e 2025 e autorizada pela ANP, a planta integra gestão de resíduos e geração de energia renovável, fortalecendo a oferta de gás verde para operadores logísticos. A empresa também planeja abrir mais três fábricas no Nordeste, em Maceió, Aracaju e João Pessoa, ampliando sua presença na produção de biometano. - Frota Sustentável: mais de 230 artigos sobre descarbonização do transporte
- Primeira planta de biometano da Atvos
A Atvos está investindo mais de R$ 350 milhões na construção de sua primeira planta de biometano em Nova Alvorada do Sul, que deverá produzir cerca de 28 milhões de m³ por safra a partir de resíduos da cana, como vinhaça e torta de filtro. Segundo o vice‑presidente de Operações, Wilson Lucena, o gás renovável será usado principalmente para substituir o diesel na frota da empresa, que já testa caminhões a gás e firmou parceria com a Scania para renovação dos veículos pesados. A companhia projeta instalar outras sete plantas nos próximos anos, alcançando potencial de 137 milhões de m³ por safra e reduzindo até 88,3% das emissões associadas ao uso de diesel, antecipando a expansão do mercado de biometano no país. - Caminhões e ônibus fecham 2025 sob pressão dos juros, aponta Anfavea
- Frota News amplia alcance global ao firmar parceria com a Newstex
- A Scania e a Loga mantêm, desde fevereiro de 2023, um projeto que transforma resíduos de aterros sanitários em biometano para abastecer os caminhões responsáveis pela coleta de lixo domiciliar em São Paulo, criando um ciclo de economia circular em que o próprio lixo dos moradores vira combustível limpo. Cada veículo movido a biometano substitui cerca de 35 mil litros de diesel por ano e evita a emissão de até 94 toneladas de CO₂, segundo a SP Regula. Já são mais de 80 caminhões entregues, e, de acordo com o CEO da Loga, Domênico Barreto Granata, cada nova unidade representa um avanço tecnológico e ambiental, reduzindo ruídos e emissões durante a operação.
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