A Jomed levou o transporte brasileiro ao centro das discussões globais sobre energia e logística durante a Hannover Messe 2026, realizada entre 20 e 24 de abril, na Alemanha. A empresa foi uma das poucas transportadoras brasileiras presentes no evento e apresentou iniciativas que comprovam a viabilidade econômica de sua frota de caminhões movidos a gás biometano.
Carlos Ferreira, gerente de Sustentabilidade da Jomed, no painel internacional The Role of The Transport Sector in the Energy Transition with Biomethane, detalhou práticas já aplicadas pela companhia no uso de combustíveis alternativos e na transição energética do transporte pesado.
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Outro ponto de destaque foi o pioneirismo da empresa no uso de biometano. A Jomed é a primeira transportadora brasileira a operar um ponto próprio de abastecimento do combustível, iniciativa que já apresenta ganhos operacionais e ambientais.
Com os resultados positivos, a empresa anunciou que planeja instalar um segundo posto de abastecimento de biometano em sua filial no Espírito Santo, ampliando a infraestrutura dedicada ao combustível renovável.
Representando a companhia no evento, estiveram Eduardo Garrido (diretor Comercial), Sidnei Alves (diretor Financeiro) e Carlos Ferreira (gerente de Sustentabilidade), reforçando a presença institucional da Jomed em debates internacionais sobre inovação energética.
Saiba mais:
- A expansão do biometano no transporte brasileiro
A Jomed Transportes, de Guarulhos (SP), tornou-se a mais nova empresa a instalar um ponto próprio de abastecimento de biometano, em parceria com a Ultragaz, responsável pela infraestrutura e fornecimento do gás renovável. O movimento acompanha a tendência de outras transportadoras, como a Reiter Log, que desde 2024 vem ampliando sua rede de postos a gás em estados como São Paulo, Paraná e Rio Grande do Sul. Além das transportadoras, embarcadores como L’Oréal, PepsiCo, Unilever e Natura também investem na solução em conjunto com seus prestadores de serviço, reforçando a adoção do combustível limpo em operações logísticas. - Frota a gás cresce, mas ainda é dominada por poucas montadoras
A Jomed opera com 19 caminhões a gás (dado de agosto de 2025) em rotas por São Paulo, Rio de Janeiro, Paraná e Rio Grande do Sul, enquanto empresas como a TransMaroni já somam 50 unidades. Segundo a Anfavea, desde 2018 foram emplacados 2.480 caminhões a gás no país, sendo mais de 90% fabricados pela Scania; a Iveco aparece com pouco mais de 100 unidades. O segmento avança rapidamente, impulsionado pela disponibilidade de biometano, mas ainda é pouco explorado por outras montadoras: Volkswagen Caminhões e Ônibus estuda o mercado, enquanto Mercedes-Benz e Volvo seguem focadas no diesel e, futuramente, nos elétricos. No transporte de passageiros, Scania, Iveco, Agrale e Marcopolo (com o Volare) já oferecem soluções, e a Toyota lançou a primeira picape a biometano do Brasil.
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