Nova Hilux combina motor 2.8 turbodiesel, tecnologias conectadas e foco em conforto e durabilidade.
A Toyota apresentou no Japão uma nova geração da Hilux, completamente redesenhada e alinhada às demandas atuais do mercado. Lançada originalmente em 1968, agora, a Hilux adota o conceito de design “Cyber SUMO”, que combina robustez e modernidade. A dianteira ganhou formas mais esculpidas, com para-lamas, grade e para-choque redesenhados para transmitir maior imponência. A linha inclui duas versões: Z e Z Adventure, sendo esta última focada em visual mais agressivo, com enfeite inferior no para-choque e barra esportiva.
No interior, o modelo recebeu um painel horizontal que facilita a leitura da posição do veículo em condução off-road. O display central de 12,3 polegadas foi posicionado de forma independente para reduzir o desvio de visão do motorista. O console central linear reforça a sensação de robustez, enquanto os comandos foram reorganizados para melhorar ergonomia e usabilidade.
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A picape mantém carroceria de médio porte, com 5.325 mm de comprimento, 1.885 mm de largura e 1.865 mm de altura. O espaço da caçamba foi otimizado para capacidade de carga de até 500 kg e piso plano. Degraus laterais integrados ao painel traseiro facilitam o acesso à caçamba, ampliando a funcionalidade. O modelo é dimensionado para o mercado japonês, devendo passar por redimensionamento quando for lançada no Brasil, onde o padrão de capacidade é de 1.000 kg.
A estrutura segue o tradicional chassi em longarina, agora refinado pela plataforma IMV. A Toyota aumentou a espessura das placas laterais e adicionou 36 pontos de solda ao painel do piso, elevando a rigidez e reduzindo vibrações. O resultado é maior estabilidade, controle e conforto, tanto em vias pavimentadas quanto em terrenos irregulares.
Motor e sistemas de segurança aprimorados
O conjunto mecânico utiliza o motor diesel 1GD-FTV de 2,8 litros, reconhecido por durabilidade e torque elevado, associado à transmissão automática de seis marchas (6 Super ECT). O sistema 4×4 em tempo parcial permite seleção de modos via comando elétrico. Recursos como Multi-Terrain Select e Multi-Terrain Monitor ampliam o desempenho off-road.
A suspensão da Hilux recebeu ajustes de taxa de mola e amortecimento, enquanto a direção hidráulica elétrica melhora a manobrabilidade em baixas velocidades e reduz vibrações em trilhas. O freio de estacionamento elétrico agora integra função de parada e manutenção ao Controle de Cruzeiro por Radar, oferecendo mais conforto em congestionamentos.
Em segurança, o Toyota Safety Sense foi atualizado na Hilux com Proactive Driving Assist e aprimoramentos no sistema de Pré-colisão, que agora detecta veículos e pedestres em conversões. O modelo também incorpora funções conectadas, como Navegação Conectada via DCM, display HD de 12,3 polegadas e o sistema Help Net, que aciona automaticamente suporte em caso de colisão. A Toyota afirma que continuará ampliando funcionalidades por meio de atualizações remotas.
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