Rastreabilidade no agronegócio: Entenda o conceito e sua importância

rastreabilidade
O QR Code é uma das tecnologias para a rastreabilidade

A rastreabilidade no agronegócio tem se tornado um tema cada vez mais relevante, especialmente para garantir a segurança alimentar, a qualidade dos produtos e a sustentabilidade da produção.

A rastreabilidade no agronegócio permite monitorar a origem, produção e distribuição dos produtos, garantindo segurança alimentar, qualidade e sustentabilidade. Utilizando tecnologias como QR Codes, RFID e blockchain, o sistema assegura transparência em toda a cadeia produtiva. Apesar dos desafios, como altos custos e regulamentação complexa, a rastreabilidade agrega valor aos produtos e abre novas oportunidades de mercado. Iniciativas como a plataforma Agrotoken demonstram o potencial da tecnologia na rastreabilidade agrícola. No Brasil, a adoção desse sistema ainda não é obrigatória, mas se torna um diferencial competitivo para empresas que buscam atender à crescente demanda por produtos sustentáveis e rastreáveis. Conheça mais sobre este tema no artigo abaixo:

O que é rastreabilidade?

Segundo a norma ISO 8402, a rastreabilidade é a capacidade de acompanhar o histórico, a aplicação ou a localização de um item por meio de dados pré-registrados. No agronegócio, esse conceito se traduz na possibilidade de monitorar um produto desde sua origem até o consumidor final, registrando informações detalhadas sobre cada etapa da cadeia produtiva. Entre os principais aspectos rastreados estão:

  • Origem: Local de produção, tipo de semente utilizada, raça do animal, entre outros;
  • Processamento: Métodos de produção, ingredientes, condições sanitárias;
  • Distribuição: Logística, armazenamento e pontos de venda.

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Rastreabilidade Geográfica

A rastreabilidade geográfica está diretamente ligada às tecnologias que monitoram a localização e o movimento dos produtos ao longo da cadeia de suprimentos. Equipamentos instalados em colhedoras, transbordos e caminhões permitem registrar e armazenar informações sobre a trajetória da matéria-prima, garantindo transparência e controle.

Além da localização e movimentação, a rastreabilidade moderna permite verificar atributos como:

  • Ausência de modificação genética;
  • Métodos sustentáveis de produção e transporte;
  • Boas práticas de segurança alimentar.

Todas essas informações são armazenadas em sistemas acessíveis a todos os envolvidos na cadeia produtiva.

Como Funciona a Rastreabilidade no Agronegócio?

A rastreabilidade pode ser implementada por meio de diferentes tecnologias, como:

  • Códigos de barras e QR Codes;
  • Etiquetas RFID (identificação por radiofrequência);
  • Sistemas de monitoramento digital.

Esses métodos permitem a identificação única de cada produto e seu rastreamento ao longo de toda a cadeia produtiva.

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Vantagens da Rastreabilidade

Para o Produtor

  • Melhor controle da produção e identificação de falhas;
  • Possibilidade de agregar valor ao produto e fortalecer a marca.

Para o Consumidor

  • Maior segurança alimentar e transparência;
  • Escolha consciente de produtos sustentáveis.

Para a Sociedade

  • Controle de qualidade e combate a fraudes;
  • Redução de riscos sanitários.

Desafios da Rastreabilidade no Campo

Apesar das vantagens, a implementação da rastreabilidade enfrenta desafios, como:

  • Altos custos de implantação e manutenção;
  • Complexidade regulatória;
  • Necessidade de treinamento dos produtores;
  • Gestão burocrática, especialmente para pequenos produtores.

Oportunidades e Soluções

O crescente interesse dos consumidores por produtos rastreáveis pressiona o setor a investir em soluções viáveis. Algumas medidas para superar os desafios incluem:

  • Incentivos financeiros e políticas públicas;
  • Capacitação técnica para produtores;
  • Soluções tecnológicas acessíveis;
  • Certificação e rotulagem de produtos.

Exemplos de Rastreabilidade na Prática

Na pecuária, a rastreabilidade individual dos animais permite monitorar a alimentação, a origem e o manejo, garantindo qualidade e segurança. No setor de grãos, o monitoramento desde o plantio até a comercialização assegura a qualidade e a procedência dos produtos.

Um exemplo inovador é a plataforma Agrotoken, que utiliza tecnologia blockchain para rastrear e tokenizar produtos agrícolas, permitindo sua utilização como moeda digital.

Regulamentação no Brasil

Atualmente, a rastreabilidade não é obrigatória no Brasil, mas tem se tornado um diferencial competitivo. Empresas que demonstram sustentabilidade e rastreabilidade em sua cadeia de produção têm vantagens no mercado global.

O Futuro da Rastreabilidade

Com a evolução das tecnologias, a tendência é que a rastreabilidade se torne um padrão no agronegócio, garantindo alimentos mais seguros, sustentáveis e de alta qualidade. A digitalização dos processos e o uso de blockchain devem impulsionar essa transformação, beneficiando produtores, consumidores e toda a cadeia agroindustrial.

Novas Tecnologias – Ricardo Tostes

Ford Pro consolida liderança na Europa com recorde de vendas em 2024 

Ford E-Transit
A Transit é o principal veículo comercial em vendas para a Ford Pro na Europa

A Ford Pro consolida mercado europeu com um feito histórico em 2024 ao se consagrar, pelo décimo ano consecutivo, como a marca de veículos comerciais mais vendida no Velho Continente. Em um dos mercados mais competitivos do mundo, a montadora não apenas manteve sua liderança, mas também bateu recordes de volume e participação de mercado.  

Com um total de 399.000 unidades comercializadas, a Ford Pro registrou uma participação de 15,4% no segmento de veículos comerciais na Europa. Os dados, fornecidos pela S&P Global, abrangem os 20 principais mercados da região, incluindo Alemanha, França, Espanha, Itália, Reino Unido e outros países estratégicos. 

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Entre os modelos que impulsionaram esse crescimento está a Ford Transit, que em 2024 celebra 60 anos de história. Inclusive, a nova geração do modelo também será lançada no Brasil até o final desde mês.  

Mercado total de vans 

Segundo a ACEA (associação europeia dos fabricantes de veículos), os modelos de vans a diesel continuaram sendo a escolha preferida dos novos compradores de vans (carga e passageiros) da UE em 2024, com os registros aumentando em 10,5% para 1.340.003 unidades. Esse crescimento aumentou sua participação de mercado em 1,7 pontos percentuais, atingindo 84,5%. Os modelos a gasolina tiveram um aumento de 3%, estabilizando em uma participação de mercado de 6%. As vans eletricamente carregáveis tiveram um declínio significativo de 9,1%, reduzindo sua participação de mercado de 7,2% para 6,1% no ano anterior. As vendas de vans híbridas-elétricas também caíram 4,8%, respondendo por apenas 2% do mercado. 

Ford Ranger

Outro destaque da Ford Pro é a Ford Ranger, picape mais vendida da Europa nos últimos 10 anos. Com robustez e versatilidade para enfrentar condições severas, a Ranger é uma opção ideal para aplicações fora de estrada, atendendo a setores que exigem alto desempenho e resistência em terrenos desafiadores. 

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Ecossistema Ford Pro 

A Ford Pro é uma divisão da Ford Motor Company focada em veículos comerciais e soluções para empresas. Lançada em 2021, a Ford Pro tem como objetivo oferecer uma gama de produtos e serviços para clientes comerciais, incluindo veículos, software, serviços de financiamento e gerenciamento de frotas. 

A divisão foi criada para atender à crescente demanda por veículos comerciais e soluções de mobilidade, impulsionada pelo aumento do comércio eletrônico e da necessidade de empresas otimizarem suas operações. 

Além dos veículos, a Ford Pro oferece uma plataforma de software que permite aos clientes gerenciar suas frotas de forma mais eficiente, rastreando veículos, monitorando o desempenho dos motoristas e agendando manutenção preventiva. A divisão também oferece serviços de financiamento e leasing, bem como soluções de carregamento para veículos elétricos. 

A Ford Pro está presente em diversos mercados ao redor do mundo, incluindo Estados Unidos, Europa e América do Sul. No Brasil, a divisão foi lançada em 2023, com o objetivo de fortalecer a presença da Ford no segmento de veículos comerciais. 

Crise de Mão de Obra na Logística: “Uma Análise do Contexto Global”

mão de obra na logística
O artigo tem base na dissertação de mestrado de Gláucio Rocha

O artigo “Crise de Mão de Obra na Logística: Uma Análise do Contexto Global” é de autoria de Gláucio Rocha, profissional com mais de 20 anos de experiência*. Confira:

Este tema tem sido objeto de aprofundamento em minha dissertação de mestrado. Pesquisas revelam uma escassez crítica de profissionais qualificados em logística, afetando diferentes níveis ocupacionais globalmente. Em países em desenvolvimento, a escassez é mais acentuada no nível gerencial, enquanto países desenvolvidos enfrentam maior déficit operacional, especialmente de motoristas. Na Europa, 84% das transportadoras relatam dificuldades no recrutamento de motoristas, com previsão de déficit de 150.000 profissionais na Alemanha nos próximos 10-15 anos. Fatores como imagem setorial negativa, salários não competitivos e limitada oferta de programas de aprendizagem contribuem para o problema.

Mudanças Tecnológicas

·        Evolução rápida das tecnologias que exigem novas competências;
·        Dificuldade em acompanhar requisitos profissionais em constante mudança;
·        64% das organizações citam a falta de habilidades como principal obstáculo para implementar novas tecnologias.

Fatores Demográficos

·        Envelhecimento da força de trabalho, com aproximadamente um terço em idade de aposentadoria;
·        Baixas taxas de natalidade em países desenvolvidos;
·        Previsão de déficit de 85 milhões de trabalhadores qualificados até 2030.

Problemas Educacionais

·        Falta de investimento em treinamento e desenvolvimento;
·        63% das empresas raramente ou nunca oferecem cursos de atualização;
·        Deficiências no sistema educacional para fornecer habilidades necessárias.

Percepção do Setor

·        Impressão negativa das carreiras em gestão da cadeia de suprimentos;
·        Visão do setor como pouco empolgante;
·        Falta de interesse da força de trabalho futura no segmento.

Desenvolvimento Profissional

·        Um terço das empresas não adota medidas para criar seu futuro banco de talentos;
·        Dificuldade em encontrar profissionais com combinação de conhecimentos táticos e competências analíticas;

A solução demanda intervenções público privadas  de forma emergencial através de regulamentações, consultoria e políticas específicas, adaptadas ao contexto econômico e maturidade do mercado logístico de cada país.

Sobre Gláucio Rocha:

mão de obra na logística
Profissional com mais de 20 anos de experiência em gerenciamento de Supply Chain e Logística, em empresas de grande porte de segmento estratégico como a Expresso Nepomuceno, Ambev, Globalbev, Logbev e Raia Drogasil. Atualmente, é mestrando em logística na Fundação Dom Cabral.

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Consórcio Cantareira abre inscrições para mulheres interessadas em atuar como motoristas de caminhão  

Consórcio Cantareira
Consórcio Cantareira oferece vagas com treinamento pela Fabet-SP para motoristas de caminhão

O Consórcio Cantareira, em parceria com a Fabet-SP, está com inscrições abertas para um programa de capacitação e contratação de mulheres que desejam atuar como motoristas de caminhão caçamba. As inscrições estarão abertas de 04 a 17 de fevereiro de 2025, e as candidatas aprovadas em todas as etapas do processo seletivo serão contratadas e receberão capacitação gratuita.  

 Regiões atendidas:  

  •  Arujá  
  •  Guarulhos  
  •  Itaquaquecetuba  
  •  Poá  
  •  São Paulo (Região Norte)  
  •  Suzano
Consórcio Cantareira
Com formação especializada e oportunidades concretas de emprego, a iniciativa visa quebrar barreiras e abrir caminho para um futuro mais igualitário no setor

 

Como se inscrever:  

 As interessadas podem realizar a inscrição acessando o link https://forms.gle/B1ZEBbUq13vU89gz8 ou utilizando o QR Code disponibilizado pelo Consórcio Cantareira.  

 Informações e contato: 

Fabet: (11) 4708-1784 

Consórcio Cantareira: (11) 9 9409-9483 

A Fabet (Fundação Adolpho Bósio de Educação no Transporte) agradece ao Consórcio Cantareira pela parceria na concretização desse projeto, que reforça a importância da diversidade e da inclusão produtiva no setor de transportes. Essa é uma grande oportunidade para as mulheres que desejam ingressar na profissão de motorista e conquistar independência financeira. 

Sobre a iniciativa: 

O projeto faz parte de um movimento crescente que busca fortalecer a presença feminina no transporte de cargas, um segmento essencial para a economia. Com formação especializada e oportunidades concretas de emprego, a iniciativa visa quebrar barreiras e abrir caminho para um futuro mais igualitário no setor. 

 

 

Gulf LUBinars é oportunidade para aprender sobre lubrificação automotiva gratuitamente 

Gulf LUBinars
Oportunidade para aprender sobre lubrificação de veículos de duas rodas, leves e pesados

Você entende de lubrificação automotiva? Gostaria de aprender mais ou aprimorar seus conhecimentos? A Gulf Oil Brasil lança a série Gulf LUBinars, uma programação regular de webinars que terá início em 14 de fevereiro, com o objetivo de disseminar informações técnicas sobre lubrificação automotiva. 

Os eventos abordarão temas como manutenção de automóveis, motocicletas e veículos pesados, práticas para aumentar a durabilidade dos equipamentos e soluções que promovem a sustentabilidade. As sessões serão conduzidas por especialistas da Gulf Oil Brasil e são voltadas tanto para consumidores quanto para profissionais do setor, como mecânicos, vendedores e distribuidores. 

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Primeiro evento discutirá novas tendências e tecnologias do setor

O webinar inaugural acontecerá em 14 de fevereiro, com o tema “Novas Tendências e Tecnologias do Setor de Lubrificantes”. Serão abordados tópicos como: 

  • Diferenças entre bases lubrificantes (mineral, semissintética e sintética); 
  • Seleção adequada de viscosidade; 
  • Níveis de desempenho dos lubrificantes. 

O evento será realizado on-line em dois horários: das 9h às 11h e das 14h30 às 16h30, proporcionando mais flexibilidade aos participantes. 

Assista o FrotaCast no YouTube:

Veja os cortes no Instagram!

As inscrições podem ser feitas pelo e-mail treinamento@gulfoilbrasil.com, informando nome completo, empresa (se aplicável) e horário desejado. Ao final, os participantes receberão certificado de conclusão. 

Com os Gulf LUBinars, a Gulf Oil Brasil busca apoiar a capacitação de profissionais e consumidores, contribuindo para o desenvolvimento do setor automotivo e para o avanço de práticas de mobilidade mais sustentáveis, eficientes e responsáveis. 

DAF Brasil apresenta o maior desempenho da marca fora da Europa 

Fora da Europa
Os novos pesados lançados na última IAA Transportation

A DAF Trucks divulgou seus resultados globais e destacou a DAF Caminhões Brasil como sua operação de maior sucesso fora da Europa. Em 2024, a fábrica brasileira atingiu um recorde de produção, com 10.700 caminhões, além de conquistar uma participação de mercado histórica de 9,9% no segmento acima de 16 toneladas. 

Fora da União Europeia e do Brasil, a DAF comercializou 4.800 unidades. 

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Desempenho global e liderança na Europa

Em toda a Europa, a DAF obteve uma participação de mercado de 14,4% no segmento acima de 16 toneladas, totalizando 316.000 unidades vendidas em 2024. A fabricante holandesa mantém a liderança no Reino Unido (27,1%) e na Holanda (28,9%). Além disso, é a principal marca no segmento de cavalos mecânicos nos dois maiores mercados europeus de caminhões: Alemanha e França. 

No segmento de serviço médio, que teve um tamanho de mercado de 50.900 unidades em 2024, a DAF alcançou uma participação de 9,5%, com liderança no Reino Unido e na Holanda. 

Expansão e crescimento no Brasil

A DAF pertence ao PACCAR Group desde 1996 e celebrou 75 anos em 2024, ano em que iniciou a entrega de caminhões elétricos para clientes europeus. No Brasil, a montadora chegou em 2011 e, em apenas dois anos, construiu sua fábrica em Ponta Grossa, no Paraná. 

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Desde então, a DAF Brasil registra crescimento contínuo, mesmo em anos difíceis para o mercado nacional de caminhões, como 2014, 2016, 2020 e 2023. Em 2023, a marca emplacou 9.624 caminhões, um crescimento de 15,3% em relação ao ano anterior, conforme dados do Anuário da Anfavea 2024. O Anuário 2025 ainda não foi publicado. 

Projeções para 2025

As expectativas para o mercado europeu de caminhões acima de 16 toneladas em 2025 variam entre 270.000 e 300.000 unidades, segundo Harald Seidel, presidente da DAF Trucks. 

“Estamos bem posicionados para expandir nosso sucesso com nossos caminhões líderes do setor, serviços de primeira classe e o aumento planejado da produção de nossa excelente linha de caminhões elétricos”, afirmou Seidel. 

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Fabricantes europeus de veículos apoiam ação urgente para defesa de seus mercados 

europeus
Presidente da EU e os CEOs das montadoras dos países europeus em reunião urgente

A indústria automotiva brasileira, com poucas exceções, tem origem predominantemente de países europeus, o que está diretamente ligado à história do país. No entanto, há uma distinção significativa entre veículos leves e pesados. No segmento de automóveis, como tem ocorrido na Europa, a indústria asiática representa uma ameaça crescente. Já no setor de veículos pesados, por enquanto, as marcas europeias seguem sem concorrência expressiva. 

Hoje, diversos CEOs de montadoras participaram de uma reunião de lançamento de defesa promovida pela presidente da Comissão Europeia, Ursula von der Leyen, com o objetivo de fortalecer a competitividade global da indústria automotiva europeia. 

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Caminhões e ônibus

No caso de caminhões e ônibus, há um grande interesse em proteger as marcas europeias, já que o Brasil representa uma parcela significativa das vendas globais desse setor. Aliás, no mercado de ônibus elétrico, o mercado já está dividido entre marcas europeias e asiáticas.

Durante a reunião, os participantes destacaram a urgência de enfrentar os desafios da competitividade global, especialmente diante da adoção mais lenta do que o esperado dos veículos de emissão zero e da falta de condições favoráveis para essa transição dentro da União Europeia. 

Ola Källenius, CEO da Mercedes-Benz e presidente da Associação Europeia de Fabricantes de Automóveis (ACEA), afirmou: 

“A indústria automobilística da União Europeia continua totalmente comprometida e economicamente investida na transição para a mobilidade de emissão zero. No entanto, para que essa transição seja bem-sucedida, ela precisa ser impulsionada pelo mercado e pela demanda. O próximo Plano de Ação deve se basear nessa premissa. Um ajuste na abordagem do Acordo Verde Europeu não atrasará a transição, mas, pelo contrário, a impulsionará, eliminando gargalos e introduzindo as flexibilidades necessárias.” 

Veículos comerciais

Christian Levin, CEO do Grupo Traton e da Scania, além de presidente do Conselho de Veículos Comerciais da ACEA, acrescentou: 

“A transformação da indústria automotiva depende de um entendimento compartilhado entre o setor produtivo e as políticas públicas. A presidente von der Leyen demonstrou um forte compromisso em reduzir a burocracia e, ao mesmo tempo, adotar medidas adicionais para acelerar a transição verde, garantindo assim a competitividade europeia. Os fabricantes de veículos comerciais apoiam metas climáticas ambiciosas, mas ressaltam que, para alcançá-las, não basta estabelecer objetivos. A rápida implementação da infraestrutura necessária e a criação de condições favoráveis, como a paridade do custo total de propriedade (TCO) e incentivos à demanda, são essenciais.” 

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Os membros da ACEA enfatizaram que, para garantir o sucesso desse diálogo, futuras reuniões devem envolver ativamente todos os fabricantes e fornecedores com presença industrial significativa na Europa. Além disso, os grupos de trabalho devem refletir as especificidades do setor de veículos pesados. A ACEA se comprometeu a colaborar com os comissários responsáveis em quatro áreas temáticas para contribuir com o desenvolvimento do próximo Plano de Ação. 

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Mercado de caminhões: as diferentes previsões para 2025

média do mercado
O segmento de caminhões pesado representa 51,5% do mercado

Uma breve reflexão sobre as previsões para o mercado de caminhões em 2025 me remete a dezenas de entrevistas com executivos da indústria automotiva ao longo das últimas três décadas. Muitos afirmavam não ter uma “bola de cristal”, mas arriscavam um palpite. A resposta mais marcante veio da então presidente mundial da Mercedes-Benz Truck e atual CEO global da Daimler Truck, Karin Rådström. Durante uma entrevista concedida a este jornalista, ela destacou que, mesmo diante de todas as dificuldades do momento, o Brasil era responsável por 25% das vendas globais da Mercedes-Benz (em 2021). 

“É um mercado difícil, mas importante”, afirmou, lembrando que a empresa havia acabado de completar 65 anos no Brasil (e completará 69 anos em setembro deste ano), com planos de permanecer por muitos e muitos anos. “O Brasil é um dos mercados mais desafiadores do mundo por sua imprevisibilidade. Na Europa, consigo prever quantos caminhões venderemos no ano seguinte; no Brasil, não sei como será o próximo mês. Mas temos uma forte demanda e estamos crescendo. Adoraria que o país fosse mais estável, com um câmbio previsível, mas essa é a realidade com a qual precisamos conviver e trabalhar para aproveitar o grande potencial de crescimento existente aqui”, acrescentou Karin Rådström. 

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Pois é! Estamos iniciando 2025, e a parece que pouca coisa mudou. A entrevista da executiva continua atual, sem precisar mudar uma vírgula. 

Anfavea vs. Fenabrave

No ano passado, o mercado de caminhões cresceu 15,7%, segundo dados de emplacamentos divulgados pela Anfavea (Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores). Para este ano, a entidade projeta um crescimento de 1,3%, enquanto a Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores) prevê um aumento de 4,5%. 

Não há certo ou errado nessas projeções. Afinal, o Brasil funciona assim: sem previsibilidade. No entanto, todos precisam trabalhar e vender. Os bancos, muitas vezes, lucram mais com previsões pessimistas, enquanto os vendedores na linha de frente precisam ser otimistas para convencer os clientes a assinar um cheque ou um contrato de financiamento. 

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Encontrar um ponto de equilíbrio entre otimismo e precaução é um grande desafio. O ideal seria adotar uma postura de “otimista conservador”, ou seja, acreditar no potencial do mercado, mas sem ignorar os riscos. No fim das contas, todos precisamos trabalhar para sustentar nossas famílias, e isso exige confiança no futuro. 

Desafios e oportunidades

Nós, da Frota News, temos plena consciência dos desafios que 2025 nos reserva. Sabemos que os juros estão altos, o dólar segue valorizado, a logística internacional impõe obstáculos e o governo continua aumentando os gastos, gerando dívidas para as próximas gerações. No entanto, há muitos setores que vão crescer neste ano, e é neles que devemos focar. Nosso compromisso é identificar oportunidades e apontar caminhos para nossos leitores. 

Acompanharemos de perto todos os segmentos da economia para fornecer informações que ajudem os transportadores a tomar decisões mais seguras e estratégicas. Além disso, daremos ênfase a reportagens que contribuam para tornar o transporte mais eficiente, incentivando investimentos assertivos em equipamentos, tecnologias, serviços e, sobretudo, treinamentos. 

Portanto, continue acreditando no seu negócio. Como bem disse Karin Rådström, o mercado brasileiro é desafiador, mas essencial.