No Brasil, sentimos no bolso a inflação e o impacto dela no custo do transporte. E nos Estados Unidos. A ATRI (American Transportation Research Institute) acaba de divulgar o estudo feito sobre os custos operacionais com caminhões na terra do Tio Sam.
Os custos operacionais médios dos caminhões atingiram um novo recorde em 2022 pelo segundo ano consecutivo e ultrapassaram US$ 2 por milha pela primeira vez e chegaram a US$ 2,251 por milha. Fazendo uma conversão direta para o real e milha para km, temos R$ 19,36 por km rodado. O aumento em 2022 em relação a 2021 foi de 21,3%, enquanto a inflação ao consumidor nos EUA foi 6,5%.
Combustível
Da mesma forma que ocorre no Brasil, o maior custo na operação do transporte rodoviário de carga nos Estados Unidos é o combustível, 53,7% a mais do que em 2021). A ATRI informa que diversos outros custos tiveram aumento de dois dígitos.
Na figura abaixo, é mostrado a evolução do preço do galão de diesel ao longo dos anos. Vale lembrar que um galão equivale 3,79 litros. O preço do diesel médio do diesel neste mês de junho está em US$ 3,80 o galão. Portanto, o preço do litro em real está próximo de R$ 1,55.
Motoristas
Os salários dos motoristas aumentaram 15,5%, para US$ 0,724 por milha (cerca de R$ 2,25 por km), refletindo o esforço contínuo da indústria para atrair e reter motoristas. Os benefícios do motorista, no entanto, permaneceram estáveis em 2022. O seguro de caminhões subiu apenas 2% em relação ao ano anterior.
Aumento do preço dos caminhões e implementos
Os preços dos caminhões e implemento rodoviário aumentaram 18,6% nos EUA, segundo o instituto. O grande aumento foi devido aos problemas da cadeia de suprimento devido à pandemia e a geopolítica internacional. O reajuste de 18,6% fez o custo de aquisição aumentar para US$ 0,331 por milha, cerca de R$ 1,61 por km.
Na pesquisa do ATRI, a idade média dos cavalos mecânicos nos EUA caiu 5,7 anos em 2021 para 4,7 anos. Ou seja, mesmo com o aumento dos preços, houve uma renovação de frotas lá.
Manutenção e demais custos
A inflação na manutenção dos caminhões foi de 12% em 2022, também devido à escassez de peças e aumento de custos com mão-de-obra. Com isso, o custo por milha rodada foi de US$ 0,196, equivalente a R$ 0,67 por km.
Em um esforço para manter os custos baixos, as transportadoras buscaram internamente melhorias na eficiência operacional. A redução da rotatividade de motoristas, tempos de retenção e utilização de equipamentos mais modernos melhoraram em quase todos os tamanhos de frota e setores durante 2022.
A velocidade média calculada para 2022 foi de 40,33 mph (64,9 km/h). Houve um aumento de 0,09 mph (0,145 km/h) do que em 2021. Certamente, as velocidades médias continuam mais altas do que a velocidade média antes pandemia. Isso ocorre devido a ter menos veículos nas rodovias.
No Brasil, os caminhões rodoviários rodam entre 100.000 e 120.000 km por ano. Aliás, nos EUA, houve uma queda da média de rodagem anual, caindo de 128.750 km em 2021 para 126.882 km em 2022.
Energia renovável
Ademais, a participação de caminhões movidos por energias limpas ainda é muito baixa nos Estados Unidos. Assim, no quadro abaixo, há o índice de caminhões a gás, elétricos e a hidrogênio:
O relatório completo, de 57 páginas e inglês, pode ser baixado em PDF neste link.
