Aquisição 100% Marcopolo marca nova fase da parceria com a ETM, uma das principais operadoras rodoviárias do país
A Marcopolo ampliou sua presença no mercado chileno ao confirmar o fornecimento de 36 ônibus rodoviários Paradiso G8 1800 Double Decker para a ETM – Empresa Transportes Maullin, uma das operadoras mais tradicionais e influentes do Chile. A compra, realizada como parte do processo de renovação de frota da companhia, foi integralmente composta por modelos da fabricante brasileira.
Reconhecida por seus elevados padrões de conforto, segurança e eficiência operacional, a ETM exerce forte influência no transporte rodoviário chileno. A decisão por uma aquisição 100% Marcopolo tem peso entre os frotistas chilenos, fortalecendo a presença da marca no país e consolidando sua imagem entre as principais operadoras da região.
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Segundo Uiliam Kliper Rossetti, consultor de Operações Comerciais da Marcopolo responsável pelo atendimento ao mercado chileno, o fornecimento representa um marco importante. “O Chile segue sendo um mercado extremamente importante para a Marcopolo na América Latina, com alto nível de exigência em qualidade e serviço. Retomar essa parceria com uma operadora como a ETM, que é referência no país, especialmente com ônibus de dois pisos e tecnologia Euro 6, é muito significativo para nós”, afirma.
Características técnicas
Os modelos Double Decker permanecem como a principal escolha para o transporte rodoviário de longa distância no Chile, graças ao maior conforto, segurança e eficiência proporcionados tanto aos passageiros quanto aos operadores. Os 36 veículos, equipados com chassi Scania K410 Euro 6 e 14.000 mm de comprimento, serão entregues em dois lotes: 18 unidades ainda em maio e outras 18 em setembro. Eles atuarão principalmente nas rotas entre Santiago e Puerto Montt.
As unidades contam com duas configurações internas, para 43 e 32 passageiros, com poltronas leito e leito cama, todas com tomadas USB no porta-pacotes. Entre os itens de conforto estão climatização com calefação por convectores, sanitário no piso inferior, cafeteira na cabine, Wi-Fi e sistema de áudio e vídeo com monitores e DVD.
No quesito tecnologia e segurança, os ônibus trazem o sistema ERV – Espelho de Reflexão Virtual, que substitui os espelhos convencionais por câmeras externas de alta definição, eliminando pontos cegos e garantindo melhor dirigibilidade. Outra novidade é a ausência da porta no lado esquerdo da cabine do motorista, substituída por uma janela especial menor, que facilita operações frequentes como o pagamento de pedágios. Desenvolvido inicialmente como um opcional exclusivo para a ETM, o recurso passa a integrar o portfólio da Marcopolo para outros clientes.
Os veículos também incluem parede de separação total no piso inferior, itinerários eletrônicos e bagageiros com portinholas pantográficas manuais, reforçando o padrão de qualidade e inovação característico da marca.
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BorgWarner vai fornecedor turbos para novo fabricante de veículos comerciais
A BorgWarner anunciou a conquista de dois contratos para fornecimento de turbocompressores destinados a veículos comerciais compactos e leves de um importante fabricante global, fortalecendo sua presença nos mercados europeu e norte-americano.
O acordo prevê o fornecimento de turbocompressores a gasolina com válvula de descarga (wastegate) para motores de 1,0 litro que equiparão veículos comerciais compactos e híbridos de última geração na Europa, com início de produção programado para agosto de 2027.
Já na América do Norte, a empresa fornecerá um modelo de alto desempenho para aplicações híbridas a gasolina com motores de 3,0 litros, com início de produção em setembro de 2028.
Segundo Dr. Volker Weng, vice-presidente da BorgWarner Inc. e presidente da unidade Turbos and Thermal Technologies, os novos negócios reforçam o papel estratégico da companhia no setor. “Estes negócios ressaltam nossa capacidade de conquistar mercados altamente competitivos, oferecendo soluções confiáveis e econômicas, além de compromissos de fornecimento de longo prazo”, afirma.
Os produtos serão fabricados nas unidades da BorgWarner em Rzeszów, na Polônia, e Ramos, no México.
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