Niagara será produzido na Argentina, terá versões 4×2 e 4×4, motores de até 160 cv e recursos avançados de conectividade e segurança
A Renault apresenta a Niagara, nova picape desenvolvida especificamente para o mercado latino-americano. O modelo combina características tradicionais de veículos voltados ao trabalho com soluções de conforto, tecnologia e dirigibilidade mais comuns em utilitários esportivos (SUVs). O projeto foi concebido no Brasil, desenvolvido em parceria entre equipes brasileiras e argentinas e será fabricado na planta de Santa Isabel, em Córdoba, na Argentina.
Com comprimento de até 4,94 metros, a Niagara adota visual robusto, marcado por capô elevado, amplos para-lamas e rodas de 17 ou 18 polegadas. A fabricante também trabalhou a integração entre cabine e caçamba para criar uma silhueta mais fluida. No interior, o modelo conta com central multimídia de 10,1 polegadas, painel de instrumentos digital de 10,2 polegadas, carregador sem fio para smartphones e, dependendo da versão, iluminação ambiente configurável em até 48 cores. A segunda fileira de bancos possui encosto reclinável e um compartimento oculto de 36 litros atrás dos assentos.
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Durante a fase de desenvolvimento, os protótipos da Niagara percorreram aproximadamente 800 mil quilômetros em testes realizados na Argentina, Brasil, Colômbia e em centros europeus da Renault. Os ensaios incluíram avaliações em rodovias e em percursos fora de estrada.
Entre os destaques tecnológicos está o sistema OpenR Link com serviços Google integrados, incluindo o assistente de inteligência artificial Google Gemini. O conjunto permite a execução de comandos por voz e interação por meio de conversas mais naturais.
Características técnicas e equipamentos
A lista de equipamentos de segurança inclui controle de cruzeiro adaptativo, assistente de permanência em faixa, frenagem autônoma de emergência, detector de fadiga, monitoramento de ponto cego e câmera de visão 360 graus.
A linha será equipada com motor 1.3 turbo a gasolina ou Flex Fuel, conforme o mercado. As versões com tração 4×2 entregam 156 cv, enquanto as configurações 4×4 alcançam 160 cv. Em ambos os casos, o torque máximo é de 270 Nm. As opções de transmissão incluem câmbio manual de seis marchas e transmissão automática EDC de dupla embreagem, também de seis velocidades.
A Renault afirma ter trabalhado no chassi para aproximar o comportamento dinâmico da picape ao de um SUV. A suspensão traseira multilink e uma nova calibração reduziram em 30% a rolagem da carroceria, com o objetivo de melhorar a estabilidade e o conforto ao dirigir.
Mesmo com foco ampliado em conforto e tecnologia, a Niagara preserva características voltadas às atividades de carga. A caçamba oferece 938 litros de volume e capacidade útil de até 654 kg, além de oito pontos de amarração, tomada de 12 volts e tampa traseira elétrica. A capacidade máxima de reboque é de 710 kg.
As versões com tração integral contam com distribuição automática de torque entre os eixos, modos de condução para diferentes tipos de terreno e altura livre do solo de 233 milímetros, ampliando a aptidão para uso fora do asfalto.
A Niagara é o primeiro veículo da estratégia futuReady, programa da Renault voltado ao lançamento de 14 novos modelos destinados a mercados fora da Europa até 2030. Inicialmente, os principais mercados da picape serão Brasil, Argentina e Colômbia, com previsão de expansão posterior para outros países da América Latina.
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