Com quase quatro décadas acompanhando a evolução do transporte comercial no Brasil, é possível afirmar que a Mercedes-Benz Sprinter 317 Street representa uma das mais sofisticadas interpretações da logística urbana moderna no segmento de veículos comerciais leves. Mais do que um simples furgão, o modelo combina eficiência operacional, robustez estrutural e um pacote tecnológico que aproxima os utilitários leves do universo dos caminhões premium.
No centro dessa evolução está o motor OM654 CDI, um turbodiesel de quatro cilindros em linha e 2,0 litros, desenvolvido dentro da mais recente arquitetura global da Mercedes-Benz para veículos comerciais. O propulsor entrega 170 cv (125 kW) a 3.800 rpm e torque de 40,8 kgfm (400 Nm) disponível já a partir de 1.700 rpm, característica que favorece retomadas rápidas, maior agilidade no trânsito urbano e melhor desempenho com carga máxima.
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O OM654 também representa um salto tecnológico em eficiência térmica e redução de emissões. O conjunto utiliza bloco 100% em alumínio, pistões de aço com geometria escalonada e revestimento NANOSLIDE® nas paredes dos cilindros, solução herdada dos motores da divisão automotiva da marca alemã. Essa engenharia reduz atrito interno, melhora o consumo e contribui para menores níveis de ruído e vibração.
Outro destaque é o sistema de recirculação dinâmica dos gases de escape aliado ao pós-tratamento compatível com a legislação PROCONVE P8, equivalente ao Euro 6 no Brasil. O resultado é uma operação mais limpa sem comprometer desempenho ou durabilidade. O conjunto mecânico trabalha com alternador de 14V e 250A e bateria de 12V/92Ah, preparados para aplicações urbanas intensivas e implementações adicionais.
Diferentemente da configuração europeia da plataforma VS30, que possui versões com tração dianteira, a Sprinter nacional mantém tração traseira em toda a linha. A decisão da engenharia da Mercedes-Benz para a América Latina faz sentido técnico diante das condições severas de operação brasileiras. Com carga máxima, o sistema traseiro oferece melhor distribuição de peso, maior capacidade de tração em aclives e comportamento mais previsível em pisos irregulares.
Essa robustez é complementada pela suspensão dianteira independente com molas parabólicas transversais, amortecedores hidráulicos e barra estabilizadora, enquanto o eixo traseiro rígido também utiliza molas parabólicas e barra estabilizadora. A direção elétrica melhora a dirigibilidade nas manobras urbanas e reduz fadiga do motorista em operações de entregas contínuas.
Capacidades do compartimento de carga
A linha Sprinter 317 Street é oferecida em três configurações principais: Longo 9 m³, Longo 10,5 m³ e Extra-Longo 14 m³. Todas mantêm PBT de 3.500 kg, permitindo condução com CNH categoria B, uma vantagem operacional importante para operações urbanas e centros de distribuição restritos.
Na versão Longo 10,5 m³, o modelo apresenta comprimento total de 5.932 mm, entre-eixos de 3.665 mm e altura interna da área de carga de 2.009 mm. O compartimento de carga possui largura interna de 1.787 mm e comprimento útil de 3.375 mm, oferecendo excelente aproveitamento volumétrico para entregas urbanas e operações de e-commerce.
A capacidade de carga útil também evoluiu em relação às gerações anteriores. A versão Longo 10,5 m³ oferece 1.217 kg de carga útil conforme norma NBR 6070, enquanto o modelo Extra-Longo 14 m³ transporta até 1.062 kg. Já o PBTC chega a 5.500 kg.
A funcionalidade operacional continua sendo um dos pontos altos da Sprinter. A porta lateral deslizante possui vão de até 1.260 mm de largura, permitindo acesso facilitado para pallets e cargas volumosas. Na traseira, as portas com abertura total ampliam a eficiência em docas e operações urbanas com espaço reduzido.
As versões e equipamentos
Em tecnologia embarcada, a linha recebeu atualizações importantes. Dependendo do pacote escolhido, o cliente pode optar pela transmissão manual ZF de seis marchas ou pela automática 9G-Tronic de nove velocidades, solução que melhora conforto, consumo e suavidade operacional. Nas versões equipadas com o pacote Hi-Tech (UP3), disponível no modelo Extra-Longo 14 m³, a Sprinter passa a oferecer sistema multimídia MBUX de 10,25 polegadas, integração com smartphones, câmera de ré superior e função Hold para auxílio em paradas.
Entre os itens de série presentes em toda a gama estão keyless start, volante multifuncional com piloto automático, ar-condicionado frontal, sensor de chuva, vidros elétricos, retrovisores elétricos com aquecimento, Bluetooth, faróis de neblina, luzes de circulação diurna e fechamento central remoto.
Sistemas de segurança
No quesito segurança, a Sprinter continua sendo referência entre os comerciais leves vendidos no Brasil. O modelo traz de série o Programa Eletrônico de Estabilidade ESP Adaptativo 9i®, calibrado conforme distribuição de carga, além do Assistente Ativo de Frenagem (ABA), assistente de vento lateral, assistente de partida em rampa, alerta de fadiga e freios a disco nas quatro rodas com discos dianteiros autoventilados.
A Mercedes-Benz também mantém o plano de manutenção com revisões programadas a cada 30 mil quilômetros ou um ano, além de oferecer duas primeiras revisões gratuitas e garantia de fábrica de dois anos.
Os modelos já estão disponíveis na rede brasileira da Mercedes-Benz, com preço público sugerido a partir de R$ 357.800.
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