A Marcopolo apresenta no 3º Congresso Internacional da Mobilidade Elétrica e Baixo Carbono (CONATRE), em Brasília, uma das soluções mais avançadas já desenvolvidas no país para descarbonização do transporte de passageiros: o Volare Attack 10 Híbrido – Elétrico/Etanol, micro-ônibus que combina powertrain 100% elétrico com um motor a etanol usado exclusivamente para geração de energia.
O modelo, lançado em 2024, agora entra em operação assistida em um projeto piloto no setor sucroenergético de São Paulo, etapa considerada importante para validar a tecnologia em aplicações reais.
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O Volare Attack 10 é o primeiro micro-ônibus híbrido movido a etanol do mercado, e utiliza um motor turbo HR10 da HORSE — três cilindros, 1.0 litro e 85 kW — que funciona apenas como gerador, sem tracionar as rodas.
Essa arquitetura, conhecida como Range Extender (REX), foi desenvolvida pela HORSE em parceria com a WEG e permite que o motor opere somente na faixa ideal de eficiência, reduzindo consumo e emissões. O sistema funciona cerca de 1/3 do tempo de uso, sempre em regime otimizado.
Com três packs de baterias somando 122 kWh, o micro-ônibus alcança autonomia de até 450 km, número relevante para operações urbanas, rurais e corporativas. A solução também reduz o tamanho das baterias em comparação com elétricos puros, diminuindo peso, custo e ocupação de espaço.
Segundo a Marcopolo, o veículo reúne características operacionais importantes — como baixos níveis de ruído, vibração e aspereza (NVH), regeneração de energia nas frenagens, menor desgaste dos freios e maior capacidade de passageiros — que ampliam seu potencial de uso em diferentes regiões do país e ainda possibilitam a geração de créditos de carbono.
O bom desempenho no projeto piloto também levou HORSE e WEG a avançarem no desenvolvimento de uma arquitetura padronizada de Range Extender para veículos comerciais leves e pesados, iniciativa que pode acelerar a adoção de powertrains híbridos a etanol aproveitando a infraestrutura já existente para biocombustíveis.
Marcopolo reforça presença técnica no CONATRE
Além da exposição do veículo, a Marcopolo participa da programação técnica do congresso.
Renato Florence, gerente de Engenharia de Planejamento e Desenvolvimento da empresa, apresenta o Painel 3 – “Quais são as alternativas de descarbonização do Transporte Pesado no Brasil?”, no dia 13 de maio, das 11h45 às 12h45.
O debate reúne especialistas para discutir eletrificação, biocombustíveis e arquiteturas híbridas como caminhos complementares para a transição energética do transporte de cargas e passageiros.
Florence destaca que o evento é uma oportunidade para mostrar soluções já em operação: “A Marcopolo investe continuamente no desenvolvimento de arquiteturas veiculares que conciliam eficiência operacional, uso de combustíveis renováveis e redução efetiva de emissões.”
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- Renovação de frota em São Mateus
A Viação São Gabriel concluiu a renovação de sua frota no segundo semestre com a compra de 70 ônibus Marcopolo, produzidos em grande parte na fábrica de São Mateus (ES), reforçando a economia local. Os veículos atenderão diferentes operações da empresa — transporte urbano, fretamento, turismo e transporte saúde — e incluem um Paradiso G8 1800 Double Decker para turismo nacional, 44 Ideale para fretamento industrial, 20 Torino para o transporte urbano da cidade (com suportes para pranchas de surf) e cinco Viaggio G8 1050 dedicados ao transporte saúde. A renovação eleva o padrão de conforto, tecnologia e acessibilidade dos serviços, fortalecendo a parceria entre a empresa e a Marcopolo, cliente desde 2012.
