Henkel amplia frota sustentável com três carretas movidas a biometano

Veículos operam a partir de Jundiaí, no interior paulista, e passam a integrar as ações da empresa para redução de emissões no transporte de cargas

A Henkel incorporou três carretas movidas a biometano ou GNV à sua operação logística no estado de São Paulo. Os veículos realizam entregas a partir do centro logístico da empresa em Jundiaí, transportando até 75 toneladas por dia.

Com autonomia de até 600 quilômetros — que pode ser ampliada com a instalação de cilindros extras —, as carretas operam cinco vezes por semana e são abastecidas em um posto instalado na unidade da empresa em Jundiaí. Segundo a Henkel, o processo de abastecimento leva cerca de 15 minutos graças ao sistema de alta pressão.

Segundo Daniel Rocha, Gerente de Logísticas e Mercadorias Perigosas da Henkel na América Latina, a adoção de tecnologias com bioenergia renovável na logística é mais uma demonstração do comprometimento da Henkel com os pilares de eficiência e sustentabilidade.

Frota de energia limpa

As novas carretas se somam a um caminhão elétrico em operação desde dezembro 2024 e a um veículo utilitário de carga, um elétrico XCMG E7-49T. Com configuração 6×4, PBT combinado de 49 toneladas, capacidade para transportar até 30 toneladas e autonomia de até 200 quilômetros, o caminhão elétrico passou a realizar entregas na Grande São Paulo e no interior paulista, além de transferências entre o centro de distribuição e a fábrica da empresa em Jundiaí (SP).

A estratégia também inclui o uso de biometano nas unidades industriais da empresa em vez de gás natural veicular. A substituição do GNV de origem fóssil pelo biometano permite à empresa utilizar um combustível renovável produzido a partir da decomposição de resíduos orgânicos, reduzindo a dependência de reservas fósseis e a intensidade de carbono da operação; quando produzido e controlado adequadamente, o biometano também contribui para evitar a liberação de metano de aterros, resíduos agrícolas e efluentes, além de ser compatível com equipamentos e sistemas projetados para o gás natural, o que facilita sua adoção nas unidades industriais. A fábrica de Jundiaí passou a utilizar o gás renovável em 2025. Em Itapevi, o fornecimento de biometano foi implantado no primeiro semestre de 2026.

Metas climáticas

A Henkel estabeleceu como meta reduzir, até 2030 e em relação aos níveis de 2021, suas emissões absolutas de gases de efeito estufa do Escopo 1, que reúne as fontes diretas sob controle da empresa, como fábricas, caldeiras e veículos; do Escopo 2, relacionado à geração da eletricidade, do vapor, do calor e do resfriamento adquiridos; e do Escopo 3, que inclui as demais emissões indiretas da cadeia de valor, como fornecedores, transporte terceirizado, viagens e uso ou descarte de produtos.

A companhia pretende cortar em 42% as emissões dos Escopos 1 e 2 e em 30% as do Escopo 3 até 2030, além de alcançar uma redução de 90% nas emissões absolutas dos três escopos até 2045.

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Marcos Villela Hochreiter
Marcos Villela Hochreiterhttps://www.frotanews.com.br
Atuo como jornalista no setor da mobilidade desde 1989 em diversas redações. Também nas áreas de comunicação da Fiat e da TV Globo, e depois como editor da revista Transporte Mundial por 22 anos, e diretor de redação de núcleo da Motor Press Brasil. Desde 2018, represento o Brasil no grupo do International Truck of the Year (IToY), associação de jornalistas de transporte rodoviário de 34 países. Desde 2021, também atuo como colaborador na Fabet (Fundação Adolpho Bósio de Educação no Transporte, entidade educacional sem fins lucrativos). Em 2023, fundei a plataforma de notícias de transporte e logística Frota News, com objetivo de focar nos temas que desafiam as soluções para gestão de frotas.
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