Henkel amplia frota sustentável com três carretas movidas a biometano

Veículos operam a partir de Jundiaí, no interior paulista, e passam a integrar as ações da empresa para redução de emissões no transporte de cargas

A Henkel incorporou três carretas movidas a biometano ou GNV à sua operação logística no estado de São Paulo. Os veículos realizam entregas a partir do centro logístico da empresa em Jundiaí, transportando até 75 toneladas por dia.

Com autonomia de até 600 quilômetros — que pode ser ampliada com a instalação de cilindros extras —, as carretas operam cinco vezes por semana e são abastecidas em um posto instalado na unidade da empresa em Jundiaí. Segundo a Henkel, o processo de abastecimento leva cerca de 15 minutos graças ao sistema de alta pressão.

Segundo Daniel Rocha, Gerente de Logísticas e Mercadorias Perigosas da Henkel na América Latina, a adoção de tecnologias com bioenergia renovável na logística é mais uma demonstração do comprometimento da Henkel com os pilares de eficiência e sustentabilidade.

Frota de energia limpa

As novas carretas se somam a um caminhão elétrico em operação desde dezembro 2024 e a um veículo utilitário de carga, um elétrico XCMG E7-49T. Com configuração 6×4, PBT combinado de 49 toneladas, capacidade para transportar até 30 toneladas e autonomia de até 200 quilômetros, o caminhão elétrico passou a realizar entregas na Grande São Paulo e no interior paulista, além de transferências entre o centro de distribuição e a fábrica da empresa em Jundiaí (SP).

A estratégia também inclui o uso de biometano nas unidades industriais da empresa em vez de gás natural veicular. A substituição do GNV de origem fóssil pelo biometano permite à empresa utilizar um combustível renovável produzido a partir da decomposição de resíduos orgânicos, reduzindo a dependência de reservas fósseis e a intensidade de carbono da operação; quando produzido e controlado adequadamente, o biometano também contribui para evitar a liberação de metano de aterros, resíduos agrícolas e efluentes, além de ser compatível com equipamentos e sistemas projetados para o gás natural, o que facilita sua adoção nas unidades industriais. A fábrica de Jundiaí passou a utilizar o gás renovável em 2025. Em Itapevi, o fornecimento de biometano foi implantado no primeiro semestre de 2026.

Metas climáticas

A Henkel estabeleceu como meta reduzir, até 2030 e em relação aos níveis de 2021, suas emissões absolutas de gases de efeito estufa do Escopo 1, que reúne as fontes diretas sob controle da empresa, como fábricas, caldeiras e veículos; do Escopo 2, relacionado à geração da eletricidade, do vapor, do calor e do resfriamento adquiridos; e do Escopo 3, que inclui as demais emissões indiretas da cadeia de valor, como fornecedores, transporte terceirizado, viagens e uso ou descarte de produtos.

A companhia pretende cortar em 42% as emissões dos Escopos 1 e 2 e em 30% as do Escopo 3 até 2030, além de alcançar uma redução de 90% nas emissões absolutas dos três escopos até 2045.

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Filipi Cândido
Filipi Cândidohttps://www.frotanews.com.br
Jornalista e diretor de inteligência de mercado na Frota News, com mais de 10 anos de atuação na construção e posicionamento de marcas em diferentes setores da economia. Ao longo da trajetória, esteve à frente de operações e estratégias nos segmentos de hotelaria e mercado de luxo, com passagens por grupos como LVMH — atuando em marcas como Dior e Guerlain — além do grupo Percassi e de uma experiência internacional como consultor de tendências para grandes marcas de wellness da China. Essa vivência consolidou uma visão integrada sobre comportamento, experiência e geração de valor. Atualmente, atua no setor automotivo e de veículos pesados, com foco em frotas, mobilidade e logística, liderando a produção de conteúdo e estratégias que conectam inteligência de mercado a oportunidades reais de crescimento. Nos últimos anos, aprofundou sua atuação em sustentabilidade e ESG, acompanhando de perto as transformações da indústria e traduzindo esses movimentos em análises que impactam diretamente o posicionamento e a competitividade das marcas.
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